Hace cosa de 1 año, compre el uniden r8 desde estados unidos. Es un detector para quienes les guste toquetear ajustes, no es un detector que enchufas y te olvidas. No tiene base de datos fuera de estados unidos, asi que de avisador nada. Y creo que solo esta en ingles.

Ahora, hablando de las cosas a favor, tiene muy buen rango de deteccion. Sobre todo, ya que resido la mayor parte del tiempo en otro pais donde se usa sobre todo la banda k en radares fijos y en frequencias muy concretas, puedo ajustar a que solo me avise a ello. Marca las frequencias con 3 decimales, lo cual permite en el caso mencionado acotar los filtros muy precisamente. Lo he estado probando en españa un par de meses, y para bandas ka y mrcd va de lujo. Tengo tambien un genevo max, y diria que tiene mejor rango de deteccion comparando los dos. Todavia no he encontrado radares moviles, excepto un radar de remolque en catalunya, que parecia estar parado por el mal tiempo ya que hice dos pasadas en los dos sentidos, y no detecto el laser en ninguno de los dos detectores. Otra funcion que encuentro un lujo son las flechas direccionales, que te indican si la señal proviene de delante o atras, y validar asi el origen de alguna señal. 

Teoricamente, por lo que he podido leer la gran mayoria de radares en españa son ka y mrcd, y algunos laser. Por lo que queria preguntar, no seria un buen dispositivo tambien para usarse en españa? Aprovecho tambien para preguntar si siguen usandose en españa radares que funcionan en banda k no modulada, a parte de las pantallas que te indican tu velocidad en las entradas a zonas urbanas.

Si hay alguien mas que tenga experiencias con este detector, estaria interesado en escuchar tambien sus experiencias.

En mi anterior coche tuve un Beltronics 996 EVO.

Vendí el coche con él instalado y con mi coche actual, que llevo ya años, voy sin nada, y creo que ya va siendo hora de poner algo bueno.

Cual me aconsejáis??

He pensado en el Genevo PRO 2 DUO.

Que os parece? Alguno mejor?

Gracias!!!!

Muchas gracias de antemano

He decidido crear este tema para intercambiar ideas en la creación de un equipo de detección de “PEGASUS”, es un tema al que llevo dándole vueltas un tiempo y supongo que no soy el único.

Todos sabemos como funciona “PEGASUS”, el helicóptero dispone de una torreta giro estabilizada que incluye laser de medición de distancias al objetivo y cámaras para el registro de imágenes.

Con los datos de posición del Helicóptero y los datos que proporciona la torreta, posición de la misma para determinar el ángulo de medición respecto al helicóptero y laser de medición de distancia, puede calcular la posición del objetivo (no su velocidad), para determinar la velocidad tiene que realizar varias mediciones y si el objetivo pasa de la posición X a Y en tres segundos calcular la velocidad del mismo. Para dar validez a la medición son necesarias tres mediciones con tres segundos de separación entre ellas, calcula la media y la dispersión de los valores medidos, en las tres mediciones tiene que obtener el mismo resultado. De lo que deducimos que el sistema necesita 9 segundos para tomar la medición y que la velocidad del objetivo tiene que ser estable durante esos 9 segundos.

Con estos datos iniciamos la búsqueda de información y encontramos que el equipo de medición es el modelo WESCAM MX-15, que utiliza un láser Clase I de 1500nm 12 pulsos/seg, con un rango de medición de 20km y una resolución de ±5m.

Para un avisador de  "PEGASUS" es necesario detectar el láser que utiliza para medir la distancia entre nosotros y el Helicóptero. Teniendo en cuenta que el objetivo “NUESTRO COCHE” recibe el láser directamente, la energía a detectar desde nuestro lado será bastante apreciable, desde el helicóptero reciben el reflejo que esta atenuado por la morfología y reflectividad de las superficies a las que se apunta.

La primera idea puede ser utilizar fotodiodos de InGaAs como el FCI-InGaAs-1000 o similar, con un rango de medición entre 900-1700nm, nada baratos que todo hay que decirlo. Quizas sea necesario utilizar algún filtro óptico para bloquear la luz de frecuencias por encima del rango de medición para reducir el ruido en el detector.

Desarrollar un pequeño circuito anlogico de amplificación y adaptacion, junto con la circuitería de detección de pulsos de medición, para lo que se puede utilizar un barato microcontrolador con el fin de validar la idea, llevar ese pequeño montaje en la bandeja trasera de uno o varios coches de gente que viaje bastante y cruzar los dedos para que tengan un encuentro con “PEGASUS”.

Teniendo en cuenta que es relativamente raro cruzarse en la carretera con el Helicóptero, el montaje de test, tendrá que ser un pequeño “Laboratorio” en el que se prueben varias configuraciones de forma automática, registre las condiciones de la prueba en caso de detección positiva y permita al conductor validar el positivo, confirmando la presencia del helicóptero en la zona.

Teniendo en cuenta la disponibilidad de microcontroladores de bajo coste Picaxe, Arduino incluso ordenadores completos en pequeñas dimensiones Rasberry pi o similar. Creo que la pregunta no es si se puede hacer, es cuanto se tardara en hacer.

Fotodiodo.pdf

PDS-MX-15-March-2018.pdf

Hay multitud de cuestiones que necesitaría aclarar pero no quiero aburrir, así que voy a lo fundamental, y en la moto el principal problema es el ruido, vamos que un detector normal damos por seguro que no lo voy a oír, ya se puede desgañitar el aparato que lo más normal es que no lo oiga. Se me ocurre que si tiene una conexión bluetooth pondría un intercomunicador en el casco, y entonces ya sí sería válido, pero no sé cual de los detectores puede tener esta función. Este sería el principal problema a resolver.

Gracias.

Hace un par de años compré el detector Genevo Pro para mi coche y estoy muy contento. No me ha dado ningun problema y me ha salvado de algún susto.

Si bien es cierto que en alguna ocasión me avisó con poquísima antelación, pero no ocurrió muchas veces.

Ahora voy a comprar un segundo coche y quiero poner otro detector, si puede ser uno mejor, ya que va a ser mi coche principal.

Quería preguntaros vuestra opinion sobre estos dos modelos (espero que se pueda poner un link a la web del fabricante para ver los detalles, si no, que me perdonen los moderadores)

- Shadow 7:

https://shadow-stealth.com/producto/shadow7/

- Genevo Pro 2 (no el "Pro Duo", sino el "Pro II"):

https://www.genevo.com/es/genevo-pro-ii/

He oido a gente decir que Shadow es superior a Genevo en la misma gama, pero otra gente opina justo lo contrario. Supongo que dependerá de la experiencia de cada uno.

Quería saber si vosotros habeis probado estos dos modelos, que entiendo que son los más actuales y cual es vuestra recomendación?

(En principio voy a montar la version de sólo 1 antena, porque si no, se me va de presupuesto)

Muchas gracias!

Tengo un lince 2 con lo que parece ser una antena Merlin/Merlin-S. Por qué digo “parece”? Pues por qué ya venia montado en el coche y he estado mirando en Google que solo son compatibles esas antenas.

Voy a la cuestión, la cosa es que al principio funcionaba genial, cada vez que ponía el contacto el aparato cogía señal muy rápido, la cosa es que lo toqué para trastearlo sin saber (ya me vale..) y ahora pues me detecta señal cuando le da, le cuesta mucho más, en la pantalla sale una palabra que dice “SAFE” cuando con el coche en movimiento debería salir la velocidad GPS o si está parado la hora. La cosa es, esto se puede arreglar? Hay alguien que sepa de este problema y como se soluciona? He buscado Info en Google/YouTube pero no he encontrado nada, agradecería vuestra ayuda.

Buenas, acabo de comprar un Toyota Rav4 y voy a instalar el Pro II. Alguien lo tiene instalado ya, por ver que ubicación es la mejor para el display y desmontar lo menos posible. Gracias

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Como podría saber si es un 1 o 2

También decir que después de actualizar no me aparece toda la configuración que e leído que tienen gracias

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Hola a todos, en los dos detectores que tengo (M y Pro II) alguna vez he tenido una falsa alarma con coches como el Toyota, etc. mi duda era si instalo un detector en un coche Toyota hay algún problema? Tarda más en detectar en Multaradar?

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Cambio de coche y quiero ayuda con el detector. Tengo actualmente un Escort 9500 con amplificador comprado aqui.

la duda es: pongo ese en el coche nuevo o compro uno nuevo? En este último caso entre Genevo Pro 1 y 2 o sus versiones duo…cual sale mas a cuenta? Tiene beneficio marginal gastar 1500-2000€

opiniones?

gracias

Muchas gracias por hacer tan fácil el registro y poder sumar un poco entre todos  

¿Cuál de estos 3 me recomendáis?

Llevo tiempo con el gusanillo, tanto que mañana seguramente pille uno antiguo tipo Redline MTR de segunda mano (Aunque se descalibran he leído aqui y lo mismo me decís que es tontería siquiera pagar 100 o 150€), tengo un viaje y ya me ha entrado el mono, este mes entre hacienda y cambio de frenada completa al coche ya tengo el cupo cubierto jaja.

Aunque en 14 años de carnet nunca me han multado, en ciudad no tengo prisa, porque lo veo una tontería, pero en algún viaje si es cierto que vas por encima del limite.

Y que mejor sitio para preguntar que este. Prácticamente lo quiero solo para móviles, llevo 2 teléfonos móviles a pantalla divida y varías app´s, y voy contrastando posibles zonas y los fijos no tienen misterio(Creo) ,y voy usando la cabeza de zonas propicias para esconderse, pero 600km te puede fallar la intuición -

Hola, hay una caja nueva de radar en la cárcel de Villena, quitaron el que habían y lo han puesto ahora más hacia Madrid. Alguien sabe si funciona?? He pasado y el avisador no lo ha dicho y el detector no ha saltado.

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Es la primera vez que entro en este foro y me gustaría saber vuestras opiniones.

Estoy dando vueltas a comprarme un detector ya que soy comeracial y hago muchiiiiisimos km, pero como todo el mundo sabe la crisis no me deja gastarme mucho, aunque creo que lo necesito ya que veo constantemente los radar móviles en la carretera y no hago mas que dar frenazos a pesar de que voy a velocidad legal.

Los detectores que he visto, me parecen buenos pero los precios se me escapan, así que me he fijado en el KAZA DT400 y me gusta sobre todo por:

1-Lleva antena exterior y me acaban de dar el nuevo passat (que me imagino llevara lunas plomadas)

2-Es el más barato

3-No lleva cables entre la antena exterior y el aparato

Pero mis dudas son que por mas que he intentado saber si alguien lo tiene puesto no he visto nada.

Porfa, intentar aconsejarme ya que no quiero hacer una tontería.

Gracias a todos

En un coche sin lunas atérmicas, el cristal se verá totalmente normal:

Mientras que en un coche con lunas atérmicas se verá morado:

Este método no es 100% infalible porque algunas lunas modernas no provocan este efecto, pero como primera prueba rápida y sencilla nos vale perfectamente.

NOTA - Hay veces que hay que rotar la gafa de sol o el filtro (o girar la cabeza) para que se aprecie claramente este efecto.

https://www.diariomotor.com/noticia/reforma-dgt-intentar-eludir-radares/amp/

Un nuevo Radenso, el DS1...,  parece ser que también podria ser Genevo....  el primero con Theia !

Entre el minuto 3:35 comentan que será un lanzamiento mundial junto con sus 'partners'... 

¿Tenéis en TodoRadares alguna información 'extra' ?

Gracias!!

Ahora que voy a hacer más kilómetros al día, quería comprar un detector portátil para evitar sorpresas indeseadas. 

Estuve preguntando hace poco en el foro por reparar un Stinger DSI que llevaba el coche, le eché un vistazo y no conseguí nada. Así que me he decidido por un Genevo One M, para cambiarlo de un coche a otro. 

El problema que me he encontrado es lo de las lunas atérmicas. En el Ct200h no debería tener problema. En el s80 D5 2002 he consultado y al no llevar paquete invierno no lleva luna atérmica. El S80 V8 (2008) me tiene más confundido, he llamado a la Volvo y dicen que no les figura nada de cristal atérmico en ese modelo de ese año, que lo ponga cerca del retrovisor por si acaso y ya está. Un amigo hizo la prueba de las gafas de sol polarizadas y dice que no lleva. En el coche antes iba un ViaT y funcionaba. 

He preguntado a mi mecánico de confianza, experto en Volvo, para salir de dudas, y me comenta que él lleva uno portátil antiguo en el C30 y que los cristales de los Volvo llevan un alto contenido de ¿plomo? y aunque no sean atérmicos no van todo lo bien que deberían, pero que pruebe a ver. 

Los que hayaís llevado detectores portátiles en Volvo, si es s80 y de ese rango de fechas mejor, ¿os han dado buen resultado? 

Adjunto detalle de la luna y de dónde iba el ViaT por si sirve de ayuda 

Saludos y gracias de antemano.