cayenne

ya pero como ya sabemos como funciona el sti. Yo igualmente se lo pienso comprar a todoradares ya que ellos siempre se han portado bien conmigo y son gente de confianza. s2

totalmente de acuerdo, encima, si tenemos en cuenta que ellos lo probarán y nos dirán si vale la pena o no.

Pero, lo podrían bajar un poco de precio, que hasta 949€ son 130€ de diferencia, (22mil pelas)

A ver si se enrrollan con los foreros almenos:drunk[1]:

slds a todos.

Lo único malo de Andorra es que solo se puede bajar, productos, de mas de 580€ + ó -por producto, y por persona, pero los de las tiendas, te hacen facturas, por ese precio, o menor, para que lo puedas pasar por la aduana. (vaya piratas están hechos) como ellos no tienen IVA no justifican estas facturas, por eso las hacen con precios mas bajos. Mejor dicho, no són ni facturas, son albaranes de compra.

slds.

la cosa es saber, si son serios, porqué los que van a menudo, lo comprarán ahí por 819 euretes, y se lo traerán.

Juraria que he puesto este post, no sé, igual no le he dado al "boton de enviar respuesta", porqué ahora no está.

Bueno que, no sé quienes són estos de Andorra, pero el STI-R está a buen precio. También veo conos originales de Beltronics. parecen guapos.

Cuando vaya, me enteraré, a ver que tal són. (los de la tienda)

http://www.comercchamen.com/tienda/index.php?page=pp_productos.php&tipo=1&codf=22&md=1

slds.

cayenne hay una cosa en la que no estoy de acuerdo contigo y era que los e-mails no prueban nada porque ademas son anteriores al dosier por otra parte la FIA se las ha tomado de justiciera y le a multado a mc laren pero porque no ha tocado a los pilotos???tal vez porque no lo tenia tan claro por otra parte este asunto esta en mano de los tribunales italianos que son quien realmente pueden decidir y tienen legitimidad para ello y ya veremos que determinan.

Lo de que los e-mails no aportan nada, y son anteriores al dossier, no sé yo de donde lo sacas...

en este link tienes el desenlace de todo:

http://www.20minutos.es/noticia/273060/0/alonso/preguntas/respuestas/

sobretodo el punto 17, que lo copio a continuación (para los vagos je, je)y dice que a principios de temporada, ya informaron de los reglajes del Ferrari. aquí está.

17. ¿Qué información le pasa Alonso a la FIA?

Los correos electrónicos que intercambió con Pedro Martínez de la Rosa a principio de temporada, en los que el piloto probador de McLaren, y amigo de Coughlan, le informa a su compatriota español de los reglajes y más características técnicas de los Ferrari.

Por otro lado, tampoco entiendo porqué no toca a los pilotos.

Supongo, que para ir deprisa, y aclarar, confusiones, que debian tener, acojona a estos en que canten, amenazandoles con la superlicencia, pero estoy contigo en que una vez cantan, porqué no los sancionan también?

supongo que para no liarse mas el culebrón, lo esconden justificando, que han colaborado, y se los perdona. (ojo!, son suposiciones mias)

en conclusion en mi opinion la FIA se ha tomado un papel que no le corresponde con pruebas que no prueban absolutamente nada y que son normales entre todos los equipos y por lo tanto la FIA no tenia legitimidad para dictar esa sancion que se ha influido por la opinion internacional y no por el interes del deporte.

para terminar te recuerdo que la FIA esta gobernada por ferrari y por lo tanto no ha sido imparcial en el asunto.

El link del desenlace, te responderá a muchas de esas pruebas que dices que no existen.

Si la FIA no le corresponde, a quién si nó? a la asociación de vecinos de mi barrio:confused: cuando retiran una targeta roja a un futbolista, o se aplaza un partido de fútbol, lo hace la RFEF, no los tribunales, no?

Sobre la FIA, aquí tienes más datos, de quién són:

http://www.fia.com/thefia/Court_of_appeal/index.html

Traducción para los vagos, je, je:

El FIA la Corte Internacional de Apelación

La introducción

La Corte Internacional de Apelación es el tribunal atractivo final para el deporte del motor internacional. Establecido bajo los Estatutos de FIA y el Código Deportivo Internacional del FIA se resuelve disputas traídas ante él por cualquiera del Nacional de deporte de motor las Autoridades Deportivas mundial, o por el Presidente del FIA. También puede establecer disputas non-deportivas traídas por organizaciones del automovilismo nacionales se afiliadas al FIA.

Las reglas del FIA la Corte Internacional de Apelación

Ver las Reglas de ‘de la Corte Internacional de ' Atractivo hacen clic aquí.

La lista de Miembros de la Corte Internacional De Apelación

Para ver el 'la Lista de Miembros de la Corte Internacional De Apelación' haga clic aquí.

La lista de campeonatos "mayores" se refirió a en Artículo 1 de las Reglas de ICA

Para ver el 'la Lista de campeonatos "mayores" se refirió a en Artículo 1 del clic de las Reglas de ICA aquí.

Ver las noticias de ICA e infos de la prensa hacen clic aquí.

La lista de los miembros con el presidente Max Mosley, es esta (copio y pego) auque está en el link de arriba.

/SG/27.10.06

FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE

TRIBUNAL D’APPEL INTERNATIONAL (TAI)

COMPOSITION POUR 2006 - 2007

Pays Membres Titulaires Membres Suppléants

(2007) ALLEMAGNE Dieter ROSSKOPF Waltraud WÜNSCH

(2009) AUSTRALIE David MILES, LLB John Anthony KEEFFE

(2008) AUTRICHE Erich SEDELMAYER Thomas ROHRACHER

(2009) BELGIQUE Philippe ROBERTI de WINGHE Hervé de LIEDEKERKE

(2009) CANADA Pierre TOURIGNY Jean-François LEMAY

(2009) ESPAGNE Xavier CONESA YBRAN Pedro ROMERO REQUEJO

(2008) ETATS-UNIS John CASSIDY Steve BRAGA

(2008) FRANCE Jean-François VEROUX Robert LAGULHON

(2007) GDE-BRETAGNE Anthony SCRIVENER QC Edwin GLASGOW QC

(2007) GRECE Vassilis KOUSSIS Costis BAKOPOULOS

(2007) IRLANDE Reginald REDMOND Cecil SPARKS

(2009) ITALIE Francesco de BEAUMONT Salvatore ALEFFI

(2007) MONACO Philippe NARMINO Laurent ANSELMI

(2008) PAYS-BAS Harry DUIJM Amos KROLL

(2008) SCANDINAVIE Carl Christian HANSEN (DK) Jan Morten EVERSTEN (N)

(2008) PORTUGAL José MACEDO e CUNHA Joao Luis RODRIGUES

(2009) REP. TCHEQUE Jan STOVICEK Ludek TRYKAR

(2007) SUISSE Christian GROSJEAN René HILDBRAND

/SG/27.10.06

FEDERATION INTERNATIONALE DE L’AUTOMOBILE

LIST OF MEMBERS OF THE INTERNATIONAL COURT OF APPEAL

COMPOSITION FOR 2006 - 2007

Countries Titular Members Deputy Members

(2009) AUSTRALIA David MILES, LLB John Anthony KEEFFE

(2008) AUSTRIA Erich SEDELMAYER Thomas ROHRACHER

(2009) BELGIUM Philippe ROBERTI de WINGHE Hervé de LIEDEKERKE

(2009) CANADA Pierre TOURIGNY Jean-François LEMAY

(2009) CZECH REPUBLIC Jan STOVICEK Ludek TRYKAR

(2008) FRANCE Jean-François VEROUX Robert LAGULHON

(2007) GERMANY Dieter ROSSKOPF Waltraud WÜNSCH

(2007) GREAT BRITAIN Anthony SCRIVENER QC Edwin GLASGOW QC

(2007) GREECE Vassilis KOUSSIS Costis BAKOPOULOS

(2007) IRELAND Reginald REDMOND Cecil SPARKS

(2009) ITALY Francesco de BEAUMONT Salvatore ALEFFI

(2007) MONACO Philippe NARMINO Laurent ANSELMI

(2008) NETHERLANDS Harry DUIJM Amos KROLL

(2008) PORTUGAL José MACEDO e CUNHA Joao Luis RODRIGUES

(2008) SCANDINAVIA Carl Christian HANSEN (DK) Jan Morten EVERSTEN (N)

(2009) SPAIN Xavier CONESA YBRAN Pedro ROMERO REQUEJO

(2007) SWITZERLAND Christian GROSJEAN René HILDBRAND

(2008) UNITED STATES John CASSIDY Steve BRAGA

Como ves hay un representante de cada país, no la lista de directivos de Ferrari, como crees, tú.

Recuerda que shumacher (ferrari) fué castigado el año pasado, con la última posición en el G.P de mónaco.

Y este año La FIA pasa por alto la puesta en pista por una grua a Hamilton (mclaren)

y La FIA deja adelantar a Hamilton (mclaren) al Safety car caso inusual, en la historia de la F1.

Si leso es ser de Ferrari la FIA...

Perdón por el ladrillo, pero las cosas hay que saberlas, antes de escribir

SALUDOS

Saludos cordiales Cayene:

Respeto tu opinión y me alegro que la justifiques con argumentos aunque no estemos deacuerdo pero elogío tu razonamiento.

Un saludo cordial.

Bién, si todos estuvieramos deacuerdo, no habrían estos foros tan de P.M. que tenemos, precisamente, para eso, para debatir, las cosas. ja, ja;)

Este deporte hace muchos años que me apasiona, y he tenido la oportunidad de conocer a tipos como Gené, hablar con el incluso probar coches con él. (no de F1 claro)

Siempre se aprenden cosas de dentro de la F1, con gente que está metida, pero sobretodo, he leido bastante, sobre este deporte, y siempre que puedo, voy a los entrenos en invierno en el circuit de catalunya, que se ven muchas cosas. (más que en carrera)

Eso no significa que esté en lo cierto, y tú no, faltaría más. Como tú dices són opiniones distintas, pero que las he visto desde un poquitín cerca, dentro lo que permite la F1, por eso creo que puedo razonarlas.

Los dos vemos las cosas de parte nuestro piloto o equipo preferido. Normal:D

Lo único en que me quedo es que la F1 es mucho, pero que mucho, más compleja de lo que la gente creemos, no solo són 22 coches corriendo y ya está, para decirte que en carrera hay pilotos que se han fijado como referencia, hasta en la sombra de un arbol, para coger una curva, ya que necesitan marcas, para trazar curvas que no ven desde el coche, mientras nosotros (la gente normal) conducimos por sensaciones.

Evidentemente este piloto (jean alessi) se la pegó, ya que la sombra del arbol en dos horas que dura la carrera, fué variando sin el darse cuenta.

En fin hablariamos horas de este deporte

Un saludote

Dos puntualizaciones a Cayene. Lo de que Alonso haya salido indemne de las sanciones habrá sido en todo caso por colaborar con la justícia y cuando estaba Hamilton entre medias porque de otra manera hasta de su propio equipo se las ha comido y dobladas.

En eso estoy deacuerdo, ya lo he dicho, el puteado ha sido Alonso, por su equipo. Lo que digo es que mas puteados han sido Massa y Raikonen, que nadie ha hablado de la desventaja que han tenido ellos, frente a Mclaren.

Por otro lado, eso de los dossieres donde McLaren sabían hasta las presiones de los neumáticos es simple paja mental y una leyenda urbana.

Por eso les han metido 5 duros de multa, no? por una simple paja mental y leyenda urbana. Venga, que les han quitado todos los puntos, y si no recuerdo mal 100 millones de € o algo así... vaya paja mental, no?

Todo el mundo del motor y, en este caso, de la Fórmula 1 sabe o debería saber que no hay excesivos equipos ni personal como en el fútbol por ejemplo. Son como una gran familia,

Esto, en el pitlane son como una familia. En el equipo lo dices tú, que son pocos, porqué williams cuando estaba de socio con BMW, entre circuito (mecanicos, ingenieros) y equipo (tunel de viento, diseño...)y fabrica de motores BMW (mas personal e ingenieros...) eran 5000 tios, trabajando para la F1 en un solo equipo, y lo mismo en todos los equipos + ó - Hay un libro que habla de ello. (se titula, los secretos de la F1) tiene unos 4 años, incluso, habla de lo que vale poner una pegatina en un F1.

Te aseguro que son más que un equipo de futbol. También deberías de saber que no todo el personal de el equipo, sabe lo que se cuece en él. Los patrones de cada equipo, saben que despues de la carrera, los mecanicos, salen de fiesta, con otros de otros equipos. No creas que son tontos, por eso no todos los mecanicos, saben que su aleron pesa menos que otro, o que frena mejor el aire que otro. Ellos lo montan y punto. El que lo sabe es el jefe de diseño de aerodinamica, que lo ha diseñado en el tunel de viento en inglaterra, que seguramente el mecanico, no ha visitado nunca. Y como eso muchas mas cosas. El patrón está en contacto permanente, con inglaterra (la mayoria de equipos són de allí, BMW-Sauber està en Austria por ejemplo) allí los cerebros del equipo les dicen lo que tienen que poner, según las telemetrias, que sacan los pilotos, en sus entrenos libres. Allí desarollan los paquetes aerodinamicos, de los coches, que llevarán sus pilotos. Si ese alerón es de una aleación o otra, los mecánicos no tienen ni idea. Si la pintura es mas deslizante al aire que otra, tampoco lo pueden comentar en sus charlas con los colegas de otro equipo, porqué ni lo saben.

en la F1 una decima, vale millones. Como para que los mecanicos se casquen secretos cuando salen de fiesta.

unos defendiendo y otros, otros pero al fin y al cabo la gente habla, los ingenieros hablan, desde preguntarse como con una evolución de potencia se hacen peores tiempos que motores menos evolucionados a como cuando el ingeniero pirata de Ferrari escribió al de McLaren comentando que en Australia llevarían el alerón posterior con una movilidad no permitida por la FIA y así podríamos comentar casos y casos en un mundo donde se habla lo que interesa y este año se ha tenido que sancionar cuando el tema ha salido a la luz pública. Hasta en los propios motorhomes del resto de escuderías nadie entendía del porqué de tanto revuelo cuando es algo HABITUAL.

Si es tan habitual, porqué tapan los alerones y demás partes del coche con tanto secretismo, si todos se hablan y preguntan que chorrada, no? Recuerdas, que el año pasado denunciaron a Ferrari porqué un fotografo se dió cuenta en sus fotos, que Bridgestone, usaba unos neumaticos mas anchos? coño! se dió cuenta un fotografo, y todos a denunciar a ferrari. Hay ajustes que a simple vista ni se ven. Lo que dices no me cuadra. Yo he estado en un equipo de Speedcars, y si existen esas charlas, con personal de otros equipos, pero lo que se intenta es engañar lo que llevas, para despistar. Tú crees que de la rosa, que es intimo amigo de Gené, le dijo que tenian información secreta de Ferrari, y que se lo pasaba por e-mail a Alonso? Ni por muy colegas que sean, que te aseguro que lo son.

Así que por favor personalmente no quito mérito a Raikonen que es un grandísimo píloto pero no metamos en el saco a un Alonso que ha cambiado un monoplaza que el año pasado se rompía como el papel y los Renault en algunos circuitos los ponían en jaque a estar siendo lider en muchos de los circuitos de esta temporada. Para mi eso es algo significativo y no es más que la labor de P. De la Rosa y, como no, de un Fernando Alonso que en el circuito internacional es admirado por el conocimiento, la conducción y las puestas a punto de los motores.

Aquí también estoy totalmente deacuerdo contigo. Yo no meto al saco a nadie. Alonso es el piloto mas completo y mejor de la parrilla, y Raikonen el mas fino, pero, Hamilton copiando sus reglajes ha sido mas rapido en muchas veces.

Un saludo cordial.

Saludos cordiales también de mi parte.

felicidades jaamjb.

Ya era hora de que alguien lo pillara, aunque ha costado un poco.

Efectivamente se ha hecho justicia, si Mclaren, fué castigada por espionaje, sus pilotos, (indiretamente) también se habian aprovechado de los datos del Ferrari, para estar por delante con los Mclaren. Aunque la música no fuera para ellos.

Por esto, estoy contento por lo que le ha ocurrido a Hamilton, ya que a sido muy raro que el problema mecánico, se solucionara solo. Quizas, no se merecían ser campeones???

Raikonen ha ganado el campeonato, como un campeón, que es ganando, con lo difícil que lo tenía, ya que era el tercero de la cola.

A Alonso lo han puteado durante toda la temporada, quizás si, pero imaginaros a los pilotos de Ferrari, (de los cuales nadie habla) que sabían que Mclaren tenía en un dossier, hasta las presiones de los neumáticos de los Ferrari, y que los pilotos de Mclaren salían impunes de las sanciones de la FIA, sabiendo que se habían aprovechando de ese dossier, durante toda la temporada, sin poder luchar contra todo eso, los pilotos de Ferrari.

Por eso digo que se ha hecho justicia, porqué parece que el puteado, solo ha sido Alonso, cuando Raikonen i Massa, sabían que los puteados por Mclaren de verdad eran ellos, que jugaban en desventaja cada carrera, por las informaciones que disponian, de los Ferrari's.

Aunque el campeonato lo han perdido, Mclaren, Alonso, y Hamilton (sobretodo Hamilton que lo tenia todo a favor) me alegro por Ferrari, que a pesar de no poder hacer nada sobre los pilotos de Mclaren, han sabido estar allí, luchando hasta el final, calladitos, sin meterse en lios, ni lloriqueos, aún sabiendo que sus coches estaban estudiados, hasta el último tornillo, por los de Ronn Denis.

Aunque no me ha gustado como han ganado el mundial, FELICIDADES FERRARI

y también FELICIDADES RAIKONEN, por ganar un mundial que te merecias hace ya años, aunque te lo hayan facilitado los de Mclaren.

P.D los 5 que habíamos votado a Raikonen, tenemos premio? ja, ja:cheer2:

La Spotlist, es unicamente de españa.

En la web está la de cada país (Holanda, inglaterra i Alemania) son los países que las tienen.

Igual que la web española, teneis que pasaros por el apartado "downloads".

La web alemana creo que aún no la tienen hecha.

Pues el martes por la noche iba yo a jugar al futbol de noche, cuando se me pusieron delante mio, en un cruce, la furgoneta de los atestados de los mossos d'esquadra, y detrás un coche. Yo paso detras de ellos. De pronto me fijo que este coche, llevaba la luz trasera izquierda fundida, y las luces de la matricula también. Yo pensé, como lo vean los mossos con la mitad de las luces fundidas de noche...

Mi sorpresa, fué cuando, leí la matricula.

Coño! 3757 DBY, esto me suena. En seguida vi el fotomaton dentro, encima del tablero.

Efectivamente me topé con el seat León plata con radar mobil, que se irian para otro sitio. El radar estaba apagado, los mossos iban charlando, pero luego, que no te pillen a tí con luces fundidas en el coche de noche.

Ellos si pueden llevar los coches como les dé la gana. Sólo se veia la luz trasera roja, derecha. De lejos creias que era una moto.

Sembrando seguridad por nuestras carreteras, como siempre.

Tienes razón Alberto.

Lo de el mute, no me he fijado bién, pero yo lo tengo a 30km/h, y no he notado nada, es decir, me ha pitado igual, pasando a 70+ ó - ese radar, que marcaba 90km/h, de todas maneras lo comprobaré, en cuanto pueda.

Aunque creo recordar que todos los radares fijos, me los avisa la Spotlist, y logicamente, voy por debajo la velocidad. No creo que el mute haga nada...

slds.

Hola.

Bueno, una vez cargado el último SOS, y la última Spotlist, donde se indica la velocidad de la via, he de admitir que en el radar de el papiol, (08-048, en el mapa de radares) he encontrado un error.

Bién en dirección del radar, marca a 90km/h de velocidad, cuando creo que es a 80km/h. (hay que confirmarlo, pero no hay señal alguna, allí.) pero es que a 90km/h me parece un poco rápida esa via, para lo que nos tienen acostumbrados los de tráfico.

El fallo, es que de vuelta, la misma Spotlist del mismo radar, marca a 60km/h, lo cual no corresponde a la velocidad de ida, y esta me parece muy baja, siendo el mismo tramo pero al revés. Yo creo que la velocidad es 80km/h.

Si alguien pasa por allí, que lo confirme, y avisaremos a los de Stinger, para que lo rectifiquen.

No sé si los que tengan un roadpilot les ocurre lo mismo.

slds.

si están, los tengo controlados, acabo de pasar por uno de ellos, (el de st. boi, litoral) y me ha avisado correctamente. Los otros también están.

hola, una duda que tengo y que quiero compartir para que me digais si os pasa.

he reposicionado las antenas del DSI, ahora van mucho mejor "situadas".

el tema es que me pita mucho mas que antes en freq tipo 34.120, 34.210, 34.330 ... es decir, que deben ser por poligonos, gasolineras, obras, ...

os pasa? es posible aumentar el humbral de aviso del DSI al igual que con la Banda K para que no pite tanto o entonces el riesgo ante una de verdad es muy alto?

un saludo.

El umbral de intensidad, solo te permitirá decirle al DSI, que te avise, a partir de esa intensidad (la que le pongas, 20% 30%...) lo qual solo te quitará alarmas por debajo de esa intensidad, "todas" falsas alarmas, pero también los radares, que te los avisará después de esa intensidad, que le hayas programado. Entonces te avisará un poco mas tarde. Esta función filtra la intensidad, no la banda "ka".

Yo no lo recomiendo, porque las falsas alarmas, suelen hacer 3 ó 4 pitidos solamente, y ya sabes que es falsa alarma, si limitas la intensidad, puede que te avise 2 segundos mas tarde, y te comas un pórtico, o algun radar de intensidad muy baja.

slds.

Hola, hoy he recibido otra Spotlist, la num. 6 con fecha de 4-9-2007 parece que los de Stinger se ponen las pilas.

Yo no puedo cargarla, porqué aún no tengo el coche arreglado, supongo que todo funciona bién, no?

Nuevo SOS, nuevas Spotlist...

ya contareis

¿es la caja que hay en la carretera de Rubio a Molins?

Si, es esa. Justo a la altura de la estación de renfe de papiol.

Pues eso, que hoy el radar de Papiol, ya estaba funcionando, desde las navidades pasadas que estaba, instalado, este Cirano, y hasta ahora no lo han puesto a recaudar.

De todas maneras... haber lo que dura, ya que mas de una visita de algun amigo de radares ha tenido.

bueno, a mi los de Stinger, me han mandado dos e-mails, aconsejandome que vuelva a cargar la última Spotlist, después de actualizar el S.O.S.

aqui os lo dejo:

Apreciado usuario de STINGER DSI Elite,

DESPUES DE REALIZAR LA ACTUALIZACIÓN DEL S.O.S. ES NECESARIO VOLVER A CARGAR LOS SPOTLIST.

Quedamos a su disposición para cualquier tipo de consulta o duda que pudiera planteársele.

Atentamente,

STINGER

Bueno ya de vuelta de las vacas, solo decir que no me ha pillado ningún perefollador, lo único que se me a jodido el coche, y estará al taller hasta el viernes. Jodeeeeeeeeeeeeeer!!

Bueno solo deciros, si la habeis bajado de la web inglesa, o os la han mandado los de Stinger? ya que yo no he recibido nada...

dicen que también mejora el sonido de la "k" verdad?

slds a todos

Me parece una aberración y una vergüenza que gasten el dinero en esto. Con la falta que hace dinero para millones de cosas antes, y las pocas cosas que van a encontrar...

Al margen de si se puede o no correr y demás, gastarse esta millonada en equipar unos helicopteros, es ya increíble, en vez de vigilar a ETA, o los/as maleantes que hay continuamente en nuestro país relacionados con las drogas, corrupción, bandas armadas, y toda la "mierda" q tenemos, se ocupan de "enchironar" a un tío por ir a 180 en una recta interminable.

NUNCA EN LA VIDA LO ENTENDERÉ!

Exacto!! pero estos no generan dinero, más bién gasto.

Seguro que en los incendios, de las islas canárias, no hacían falta, más helicopteros, vámos, sobraban allí, para apagar fuegos, por eso ahora con los que sobran les van a montar radares.

Como se les va a quedar el cuerpo, a los que han perdido su casa, por no tener mas medios contra el fuego, cuando vean ahora los juguetitos del sr. pere, para perseguir a los conductores, con un helicóptero? No es mas facil, ponerle un gran saco de agua, y mas barato, y eficaz, para bomberos, que ponerle, no sé cuantas cámaras, y un radar?

sólo recaudar y recaudar

Me gustaría más haber oído, que la GC ha incorporado unos helicopteros, para vigilar, viviendas, nucleos urbanos y urbanizaciones, que se quedan algo solas, en el periodo vacacional, de posibles robos, incluso a mano armada, para que los ciudadanos, pudieramos dormir con las ventanas abiertas, o irnos de vacaciones mas tranquilos, ya que nuestro estado (gobierno) vela por nuestra seguridad, ya que nos acribilla con impuestos.

No sería mejor notícia, esta?

Pues no!!, nos avisan de que nos van a crujir más aún en multas, a los que nos quedamos en el país, y reforzando el turismo nacional.

Los chorizos a sus anchas, y los accidentados, o urgencias, en ambulancia, y que no pasen de 120km/h. Eso sí para multar si hace falta helicopteros de 900.000€ o lo que sea.

A partir del verano que viene, coche solo para el trabajo, y puentes, vacaciones... avión y fuera de españa, que nos echan!!

Lo siguiente, que será sr. Navarro? Tanques camuflados en la montaña, para cuando pasemos con las bicis, o quads...

Total no bajan enormemente las victimas en carretera, pero si las arcas, del estado, para pagaros los sueldos.

Pandilla de estafadores!!

Yo este post, lo puse en la sección de radares móviles porqué era un móvil, lo que estaba despues del fijo...

creo que A300 tiene razón en copiarlo a la sección de radares fijos, para que los foreros, sepan que despues de ese radar fijo (basella) se pone un radar movil (alguna vez).

Lo que no sé es porqué está copiado 2 veces. Algun moderador que lo arregle.

un saludo A300.

Sé que este hilo, se dejaba morir, pero os dije que haría mis propias pruebas, con la Merlin de los cojones, ya que causa tantas broncas... je, je

pues solo lo comento, para que no se diga que no tengo palabra.

Bien probando, con el DSI, tengo que decir que es inferior, la Merlin, en todos los casos, aunque el DSI es con 2 antenas.

Con el 975R en ningun caso ha sido superado por la merlin, (975R sin cono) si en muchos casos ha sido igualado, es decir han pitado los dos en el mismo sitio, o distáncia.

Con el 975R con cono, lo debe superar, seguro, aunque no lo he probado, pero mi antiguo 966R ganó mucho con el cono.

En definitiva, mi opinión, es que es una antena valida, que depende la situación o colacación se comporta muy parecida a la 975R, pero esta es mejor con Cono, y algo mas barata. No sé si fabricarán los de demac un cono, para la Merlin, para mejorar el producto... Si no cabe el cono en el coche, las dos son parecidas, Si cabe el cono, sin duda 975R + Cono.

Sobre la calidad de las antenas ya se ha comentado por aquí, y por prestaciones diferentes, la Merlin, tiene antena por bluetooth, lo cual se ahorra instalación en el interior.

Aunque esta no la he probado.

En fin a juzgar cada uno por si mismo. yo la tuve que probar, para sacar conclusiones,

Yo también dejo morir el hilo:gpeepwall :drunk[1]:

Os acordais, que el año pasado, a shumacher, se le paró el coche en una curva del circuito de monaco, mientras alonso, hacía su vuelta rapida, jodiendole, así su vuelta rapida?

Pues a Shumacher le llamaron tramposo y de todo, y la FIA lo amonestó saliendo último en la parrilla, dandole la pole Alonso, en un circuito como Mónaco, donde es imposible adelantar. Entonces la FIA tenía todos los respetos del mundo, para Alonso y los alonsistas.

Aunque parece que algunos no os acordais...

Ahora ha hecho las trampas él, y le toca pagar, y no quejaros, que solo le han metido 5 puestos, y aún ha podido puntuar.

Eso sí la FIA ahora són maaaalos.

Alonso, quizás sea el mejor piloto, de la parrilla actual, y campeón del mundo 2 años consecutivos, pero también es un llorón, que ya nos empieza a tener acostumbrados, a sus declaraciones cuando no gana.

Yo aún me acuerdo, cuando ganó la primera carrera en Hungría, llamé a todos mis colegas emocionado, por lo que había conseguido, Alonso. Estaba en Calella de vacaciones, y el primer español que conseguia una victória de F1 era asturiano y se llamaba Alonso, era un gran día para los forofos españoles de la F1, se había conseguido algo, que nunca podiamos haber soñado... yo personalmente ya seguía a Gené y De la Rosa, en Arrows y Minardi, luego también a Alonso en Minardi... soy socio del circuit de cataluña desde 1999, y he visto ya muchas cosas en la F1, pero esta arrogancia del español, ganando, el primer mundial, y no dar ni las grácias a la afición, ni siquiera a Adrián Campos, me ha decepcionado.

Yo he estado 1 hora esperando en el circuito a que saliera a saludarnos, a los que hacía un rato lo estabamos animando,y ni lo vimos.

La F1 es cruel y hay que saber estar a las verdes y a las maduras

perdón por el ladrillo, pero me cabrea los aficionados de la F1 desde que está Alonso y no tienen ni idea, y que posiblemente el dia que se acabe Alonso (que espero que sea de aquí muchos años) también se acabe la afición a la F1, para ellos.

slds a tds