Carlos996
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Así es, se nos llena la boca de hablar de democracia en este país pero los votos de unos ciudadanos valen 7-10 veces mas que los de otros ciudadanos... muy democrático, encima premia a los intereses locales por encima de los nacionales a lo que se supone sea el Congreso de la nación... y para hacer mas oficial lo de república bananera por si quedaba alguna duda; sin listas abiertas, ni segundas vueltas. Así nos va.
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Joer, sera la tarjeta "crisisclub"...
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AdFree Android
He estado probando esta aplicacion y la verdad es que esta bien, es gratuita y lo que hace es bloquear los anuncios en las aplicaciones gratuitas y el navegador. Es sencilla de usar, se instala, actualiza la base de datos (el listado de hosts de anuncios) y listo. luego de vez en cuando actualiza la base de datos a través actualizarse por el market como otras aplicaciones. Eso si la traducción al castellano tiene tela, sera del traductor de Google.
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WIFIKILL
Te permite redirigir el trafico de internet de una wifi a través de tu Android, y te da un listado de los dispositivos conectados a esa WiFi. Pued bien, a partir de ahi tienes el poder de bloquear los dispositivos que quieras de esa lista impidiendoles el accesso al WiFi
Por ejemplo si ves un iPhone usando el WiFi puedes divertirte un poco 
, o si alguien esta chupando demasiado ancho de banda 
Lógicamente la aplicación fue retirada del Android Market pero se puede bajar e instalar sin problemas igualmente a través de este enlace, eso si necesitas ser ROOT para que funcione:
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Por cierto, la multa en Suiza por ir a 102 (107 - 5% de error del radar que marcan allí) son limite de 80 (osea, 22km/h por encima) es de 3 meses de retirada de carnet directamente.
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Esto te ha salido asi de golpe, o te lo has currado?? JAJAJAAJAJAJAJA
Esta frase es para enmarcar, si señor.
No es mía, me llego por el twitter, de ahí las comillas y fuente italica, pero me partí de risa con ella...
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Con la diferencia que el del PP implicado y el del BNG implicado ya han dimitido, pero el "corruto" de Villa PSOE no.
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"Lo mejor que puedes hacer con el dinero negro es pasarlo a Blanco"
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Y ´............¿cuál es la de izquierdas?
inflarte a impuestos y dejar el pais en ruina
o acabar con la propiedad privada y al final todos en la ruina como la antigua europa del este
Modo sarcástico ON: a los de Europa del este les fue fenomenal haciéndolo así comparado con la del oeste y sus trabajadores gozaron de los mejores servicios y bienestar social durante años...OFF
primero empiezan por gastar lo que no tienen... luego lo solucionan subiendo los impuestos... se cargan la productividad, la economía se desinfla y cuando ya no pueden recaudar ni con impuestos de donde ya no hay... la sanidad publica se va al garete junto con los demás servicios sociales y toca rebajar sueldos, privatizar servicios, etc para evitar la bancarota... pero claro la culpa es siempre de la derecha cuando viene a limpiar los platos rotos como en el '96
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Felicidades F.! a ver si te dejas ver que ultimamente...
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Yo he probado el GSII y es una bomba. Pero no me lo pillo porque estoy esperando a que samsung saque un nuevo modelo con teclado qwerty
Aqui lo tienes
http://www.smartphonezine.com/terminales/samsung/review-samsung-galaxy-pro
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menuda cazada pidexo! que masacre van a hacer... gracias por el aviso :beer:
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Felicidades!
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gracias por el aporte billwaco.
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Quiere decir que se quedaria con el R anterior.
xacto!
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ostias carlos tu llevas un stinger?
creia que tenias un sti-r
Stinger, pero puestos a elegir hoy en dia prefiero un STi-R porque tiene menos falsas alarmas, distancias parecidas (si te sale bueno el Sti-R porque algunos...) y encima te coge los descalibrados, porque el Stinger se los come sin inmutarse.
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Incluidos algunos coches que llevan sistemas de aviso de cambio de carril o control de velocidad por radar K que hacer saltar al stinger, que es lo que te debe pasar en autopista. Luego con el tiempo te confias por esas falsas y yo ya casi me he comido un radar movil un par de veces por culpa de eso.
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Con Rubalcaba, mas de lo mismo, no es vicepresidente?, menos mal que la gente ya se ha cansado de tonterias.
que nooooo... que ahora tiene "ideas" de como hacer todo bien, y todos estos años mientras estaba de ministro y vicepresi, o cuando estaba con Felipe Gonzalez, se las estaba guardando en una libreta justo para ahora...
(modo sarcastico off)
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No tiene desperdicio, os va a encantar. Un diez para Pedro y sus dos coj... (Albercien en el foro) :eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap:eusa_clap
Del blog de "El Antirradar" como no:
http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/210/reftab/40/Default.aspx
EL SILENCIO DE LOS CORDEROS.Crónica de una conferencia de Prensa sobre siniestralidad vial en verano, en la que ni el ministro del Interior ni el director general de Tráfico “tenían los datos” por los que se les preguntaba.
Pedro Javaloyes, 1 de septiembre de 2011.
Ayer, a eso de las trece horas, llamo al gabinete de Prensa de la DGT. Hacía mucho tiempo que no lo hacía. ¿Para qué? Mis preguntas nunca obtenían respuesta, pese al buen talante, todo hay que decirlo, de mi interlocutor habitual allí, César Blanco, a quien he acabado cogiendo cariño por lo que tiene que “sufrirme”. Incluso en Navidad le mandé un regalo. Nada que ver con su jefe, Francisco Altozano, como se podrá ver más adelante. Llamaba ayer, decía, a Prensa de la DGT para interesarme por los datos de siniestralidad diaria que se publican en la página web del organismo, extrañado por el hecho de que no se habían publicado datos desde el pasado día 25.
Me dice mi interlocutor que el motivo es que casi ha terminado agosto, y que ya esperan para dar información de los meses de julio y agosto, lo que se ha dado en llamar “Operación Especial de Verano”, y que se hará la oportuna nota de prensa. Le pregunto si habrá comparecencia del ministro y de Pere Navarro, y me contesta que “aún no se sabe”. Recuerdo que eran las trece horas de ayer, miércoles. Queda en avisarme si finalmente hay convocatoria. Se lo agradezco y cuelgo el teléfono. Los dos sabemos que de ninguna manera se me hará llegar la convocatoria para la conferencia de Prensa que, por supuesto, estaba en trance de ser convocada, con gran ajetreo del gabinete de Pere, preparando la presentación y la nota, como me confirmó más tarde un amigo periodista a quien sí llego la convocatoria.
Es la primera vez desde que escribo este blog, hace poco más de un año, que me decido a acudir, como periodista colegiado y colaborador de varios medios, además de este (revista Automóvil, diario La Razón y diario online El Confidencial), a una rueda de prensa con Pere Navarro. Siempre hay muchas preguntas que realizarle, y más especialmente ahora, que está a punto de marcharse, aparte del hecho de que existen cuestiones que merecen una explicación de los responsables políticos de la gestión del tráfico. Así que para allá que voy.
Justo al filo del mediodía de hoy, entro en la sede del Ministerio del Interior en la calle Amador de los Ríos, 7, de Madrid, para acudir a la conferencia de prensa de balance de siniestralidad vial del verano.
Primera pega: acreditación. ¿De qué medio viene?, me pregunta el policía del mostrador. "Soy freelance", contesto. "Necesito su carné del medio", contesta, "pues tenga el carné del colegio de periodistas", y se lo entrego. Podría haber invocado a cualquiera de los medios citados, o incluso a éste, pero debería bastar la acreditación expedida por la Asociación de la Prensa de Madrid para que me sea autorizado el acceso al recinto. Lo mira por delante y por detrás y se levanta a consultar. Finalmente, me hace la acreditación y entro.
En la sala de conferencias de prensa, el minsitro, Camacho, con la subsecretaria de interior y Pere Navarro. La sala, abarrotada; pienso, al ver tal despliegue de medios y personas que quizás le quieran preguntar a Camacho por las cosas de la pasividad policial en Madrid a cuento del 15-M o por el Faisán, pensamiento que se revela acertado al final de la rueda de prensa.
Cogo sitio en la tercera fila, puesto que las dos primeras están reservadas para “autoridades” y, en efecto, una veintena de altos cargos, asesores y algún mando de la Guardia Civil se acomodan en esos asientos; como si fueran ellos quienes luego tienen que informar. Y, más que nada, porque la presentación se ha hecho desde dos pantallas de plasma de unas 50” en las no se veía un carajo. Por supuesto, no se nos ha entregado previamente el material informativo, lo que nos hubiera permitido a los plumillas mirarla despacio para poder luego hacer las preguntas.
La cosa es que tengo a Pere a menos de cuatro metros. Me mira fijamente como intentando bien reconocerme, bien dar crédito a que pueda estar allí delante. No deja de dirigirme una mirada asesina que espero que algún gráfico haya podido captar. Yo le saludo con la manita, sabe perfectamente quién soy, mientras le tiro un par de fotos con el iphone. Aquí dejo en la que sale más favorecido:
Presentación triunfal, somos los mejores, somos la releche, etcétera, como se puede comprobar ahora en los medios online, como se han encargado de reproducir los telediarios y como mañana los diarios de papel acreditarán.
Llega el turno de preguntas. Me gustaría hacer unas cuantas, pero no creo que tenga la oportunidad de formular más que un par de ellas. Me gustaría haber preguntado a Pere Navarro dónde están los cinco fallecidos que han desaparecido de la estadística a lo largo del mes de agosto, o los siete del mes de junio. Me gustaría preguntarle, para que respondiera delante de todos los medios, cuánto dinero se ha embolsado como consejero de Aguas de la Cuenca del Ebro entre los años 2004 y 2010. Muchas cosas. Finalmente, opto por centrarme en dos cuestiones relativas a la siniestralidad y a la caprichosa manera que se tiene de contabilizar víctimas.
Levanto la mano. Nada. Otra vez en el segundo turno, y me pasan el micro, y suelto mi primera pregunta: “Buenos días Ministro, a la luz de los datos que han ido entregando de fallecidos y desplazamientos, se puede comprobar que los muertos por millón de desplazamientos no han variado apenas en los últimos tres años; ¿qué valoración hace? ¿Supone esto el agotamiento de un modelo? Camacho, sobrado y pollopera donde los haya, mueve los papeles y dice que no tiene los datos, pero que los muertos han bajado “mucho”.
Pero lo cierto es que si dividimos los muertos por los desplazamientos obtenemos un dato, los muertos por millón de desplazamientos, que nos da una visión mucho más real de lo que sucede en las carreteras. Porque, ¿de qué sirve decir que hay más o menos muertos sin ponerlo en relación con el número de vehículos en la carretera? Y lo cierto es que, según los propios datos de Interior, la cifra de muertos por millón de desplazamientos se mueve entre 2009 y 2011 en el entorno de 4,2. Es decir, estancamiento. Ese debería ser el titular en los periódicos mañana viernes.
Después del silencio del primer cordero, llega el del segundo. Se suceden más preguntas de otros periodistas, y yo confío en poder formular otra más antes de que no me vuelvan a pasar el micro. Finalmente, me llega: “Señor ministro, gracias por su respuesta anterior. Mi siguiente pregunta es la siguiente: ¿Puede confirmar que la cifra definitiva de fallecidos en 2010 fue de 2.478 personas, lo que supondría un aumento del 42% sobre los 1.730 fallecidos provisionales? En caso afirmativo, ¿puede explicar, cómo, con la cantidad de factores que influyen entre la cifra provisional y definitiva, llevamos tres años con esa misma diferencia, clavada, del 42%?”. Camacho se revuelve en su asiento, vuelve a mover papeles y dice, “no dispongo de ese dato, con mucho gusto en una próxima comparecencia se lo podré explicar”. Y contesto, “quizás el señor Navarro tenga la respuesta a mi pregunta”, a lo que Navarro responde, “luego te lo explico”. Y le digo, “no, explíquelo aquí, que se entere todo el mundo”. Niega con la mano y me hace el gesto de “luego”. Por supuesto, ni luego ni después ni más tarde. Salió escopetado.
Y yo creo que la pregunta tiene su importancia, en primer lugar porque se daba la primicia del número total de fallecidos en 2010 (2.478) y, además, porque, también en este año, se clava en un 42% la diferencia entre el dato definitivo y el provisional, como pasó en 2009 y en 2008. En este artículo señalaba cómo ha ido evolucionando esa diferencia entre el dato provisional y el definitivo.
No me han vuelto a pasar el micro. Terminada la rueda de prensa, Navarro ha salido escopetado. Le he preguntado al jefe de prensa de la DGT, Paco Altozano, si podía ir a buscarlo y simplemente se ha encogido de hombros. Un par de palabras para Altozano, pues de su actitud conmigo parecía que le había robado algo. Mala cara, pasotismo y nula colaboración. Puedo entender que le moleste la existencia de críticos (uno al menos) pero dice muy poco de su profesionalidad como director de comunicación. Paco, la vida da muchas vueltas y a lo mejor mañana tu estás aquí y yo allí.
Ya en corrillo de fin de fiesta me aborda Anna Ferrer, la directora del Observatorio para la Seguridad Vial, me pregunta si soy Pedro Javaloyes y acto seguido me dice “el daño que estoy haciendo con mis informaciones, y tú lo sabes” remacha. Se ha comprometido a recibirme “cuando quiera” a explicarme “lo que quiera”. Bien sabe que la he llamado unas cuantas veces y no ha sido posible hablar con ella, pero aprovecho para decirle que eso de la transparencia que predican, nasti de plasti, que manipulan los datos (se lo he explicado y probado, y sólo decía “para nada”). Y, ya que la tenía a mano, le he trasladado la pregunta hecha a sus jefes Camacho y Navarro sobre cómo es posible que se clave la diferencia entre cifra provisional y definitiva de fallecidos en un 42%, y dice que es “simple casualidad”. ¿Se lo cree alguien?
Mañana gloriosa, sin duda. Al final, se me ha acercado un periodista al que conozco para preguntarme cómo puedo ser “tan cañero”. Y le digo que lo triste es que sólo uno de todos los periodistas que en la sala se haya preocupado de comprobar antes de publicar. Y le digo también que a veces parece que los periodistas no saben usar una puta calculadora.
He esperado un ratito más a ver si salía Pere, pero nada. Mañana le llamaré, me debe una explicación. Y tengo más de cien testigos y unas cuantas cámaras de televisión.
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Happy birthday to you... happy birthday to youuuuu....
:drunk[1]: -
Sin ir mas lejos hoy por la mañana un autobús portugués que solo iba por el carril izquierdo y a velocidad de autobús... se supone que el que conduce es un conductor "pofesional", y por la tarde un tipo en una Harley en la crisis de los 40 que se veía que no tenia ni pu.. idea de lo que era una moto, con náuticos sin calcetines y gafas de aviador, que retenía todo el mundo por el carril de la izquierda sin inmutarse, excepto la acelerada que le hice por la derecha a pleno escape que lo despertó un poco... pero siguió por la izquierda eso si, con una cola pegado detrás achuchándole pero nada... hay tantos inútiles que hay que resignarse
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Ayer escuché el anuncio por la radio, no podia creer lo que escuchba, casi me saltan las lasgrimas de emocion... desgraciadamente caera en saco roto, porque los conductores a lis que esta dirigido son unos inutiles que no se enteran de nada
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Me hace gracia cuando personajes de lo mas deleznables, fracasados absolutamente en su vida personal, cocainomano, fracaso en relaciones personales y solo, trastornado, etc... vamos, lo completamente opuesto al ejemplo a seguir o modelo de conducta, se dediquen a dar lecciones a los demás...
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Si le pisas si...puedes ponerte a 150 km/h sin darte cuenta...pero el que va a más de 200 km/h...se pasa, la verdad...para la proxima vez ya sabe que correr le puede salir caro
Eso de que se pasa dependerá de las circunstancias, ¿conoces ese tramo?... si es una recta con visibilidad, con buen tiempo, va solo en la carretera (esto muy importante), con un coche adecuado y es un conductor con experiencia suficiente no tiene porque pasarse... no digo que no se pasase porque no conozco las circunstancias de este caso pero no se puede decir una cosa tan categórica sobre la velocidad, no seamos borregos de los políticos de este país ¿acaso se pasan los alemanes a 200 o 250 en la autobahn con menos accidentes y mortalidad que nosotros aquí a 120? a 120 con una C15 destartalada, con trafico, y medio dormido de no haber descansado va bien no le sale nada caro ¿pero quien va peor? a ver si nos quitamos los tabús... no hay una velocidad absoluta como nos hace creer Pere Navarro, y a 200 no se desintegran los coches ni explotan... otra cosa es que no tengamos experiencia a esas velocidades y no sepamos juzgarlas pero hay que mirar las circunstancias objetivamente y no bajo nuestros propios prejuicios. Hablo de autopista claro esta, si hablamos de burradas como ir a 120 por ciudad como han pillado a mas de uno entonces difícilmente se den nunca las circunstancias que lo permitan con seguridad, en ciudad por ejemplo yo soy el hombre mas tranquilo del mundo, pero autopista como es este caso es otra historia.
Pois de radares de Robser.es
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No solo el tiempo y trabajo situando, verificando, compilando, etc los POIs sino que también los gastos económicos que les supone en hosting, software, etc para el foro de robser.es, descarga de los POIs, etc, encima para que otros se aprovechen económicamente de ese trabajo y gastos. Y para los que colaboran con los POIs seguirá todo tal cual y no cambia nada. Para los demás que no colaboran con POIs por la razón que sea, colaborar con un euro al mes para que sigamos disponiendo de la mejor base de datos del país (y de la que dependen muchas otras que la utilizan por detras) es mas que razonable. Y aun así habrá una versión gratuita aunque sin velocidades.