comportamiento del stir en horizontal y vertical


abergueiro

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prueba realizada con dos equipos stir instalados uno en vertical y el otro en horizontal con la misma configuracion ka3,ka4,ka8 en maxima sensibilidad contra radares en su mayoria porticos rai 2002, rai plus y multanova en cabina .

En portico en la mayoria el stir horizontal da el aviso antes que el stir vertical.

En el de cabina de aviles el stir vertical avisa practicamente al mismo tiempo.

Las pruebas fueron realizadas en la a8 y a67.

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=SN646jkYIxI&hd=1]abergueiro todoradares 1 - YouTube[/ame].

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=PYet3um0FUw&hd=1]abergueiro todoradares 2 - YouTube[/ame].

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=tiScdIFSVtg&hd=1]abergueiro todoradares 3 - YouTube[/ame].

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=DYrMfBIy9y8&hd=1]abergueiro todoradares 4 - YouTube[/ame].

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=LNN4ySn-0qU&hd=1]abergueiro todoradares 5 - YouTube[/ame].

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=_jaq5Uo10hY&hd=1]abergueiro todoradares 6 - YouTube[/ame]

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=dmS2eP2ZacU&hd=1]abergueiro todoradares 7 - YouTube[/ame].

Editado por hectorlibra
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personalmente llevaria para camus y cabinas una antena en vertical y otra antena en horizontal para porticos

Mucha tela ya. Con el STI en vertical, tampoco vas mal servido.

Gracias por tu trabajo. Ayuda bastante a ver por qué los pórticos son menos importantes. La razón del detector, son los camuflados y trípodes.

Muy buenos vídeos como lo pondrías tu? Saludos

Como lo llevas tú, tampoco vas mal servido :)

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Lo que no se es como funcionaría con un tripode puesto encima de un puente, apuntando hacia abajo.

Pues por lo que tengo entendido, por polarización, se pillaría antes en vertical que horizontal. Pero eso ya depende mucho del coche y de la posición de la antena (mas alta o mas baja).

Yo entiendo al trípode como un multanova camuflado en coche, por lo que creo que sería así.

Saludos!

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  • 7 meses más tarde...

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