Colores de humo del escape

[Zafir 0]

Gris: no es fácil distinguir cuál es la falla cuando sale humo gris. Podría deberse a problemas con el turbocompresor, a causa de una mala combustión. Si no es tan oscuro, puede que la mezcla aire-combustible no sea la adecuada, o tal vez sea alguna falla en la chispa de la bujía; en cambio si está de un color más fuerte, puede ser que la mezcla más bien esté por encima de lo apropiado.

También hay casos en que esto ocurre porque el sistema de ventilación positiva del cárter esté atascado o que no no esté trabajando bien. Hay que verificar si hay botes de aceite.

 

Azul: lo más probable es que el aceite se esté colando a la cámara de combustión, por lo general hay olor a tostado. El problema puede estar en el sellado, sobre todo en la culata, los anillos del pistón, las guías de las válvulas de admisión o en los segmentos. 

 

Negro: pasa cuando se quema combustible en exceso. Esto se puede deber al regulador de presión del carburante, el sensor del caudalímetro filtro de aire, válvula de recirculación de gases o los inyectores. Hay casos que ocurre por mal reglaje del ralentí.

 

Blanco: es el que debemos ver cuando se enciende, por un breve tiempo, pero si persiste, tal vez haya un bote de refrigerante.

 

Cuando he tenido un problema de este tipo me ha servido reparar con piezas usadas de https://www.despiecesde.com/ valga la cuña para ellos jejejeje, me han tratado bien y por eso los recomiendo, pero fuera de eso, quisiera saber qué información adicional pueden aportar y soluciones.

 

 

[CLF 356]

Gracias, interesante info

[Ron99 18]

Gracias, interesante info

Aunque sea un spam de libro


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