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Bienvenidos a TODORADARES; esta web está pensada para todos aquellos conductores de España que salen a la carretera de este país por trabajo o por ocio.
Aquí encontrará toda la información actualizada sobre cinemómetros (comúnmente denominados radares), detectores de radar, anti-radares, jammers (inhibidores) de radar, pistolas láser, jammers (inhibidores) de láser, anti-láser y otros sistemas que puede usted encontrar en el mercado. Toda esta información que ofrece TODORADARES está destinada a ayudarle a preservar su permiso de conducir, así como a conservar sus puntos y protegerle de las sanciones económicas que conllevan las sanciones por exceso de velocidad. Por supuesto, es nuestro deseo evitar que se equivoque a la hora de elegir un detector de radar.
Aquí podrá conocer cómo funcionan los radares, cuáles son sus principios y cuáles son los mejores detectores de radar del mercado; también podrá ver comparativas independientes de cuál es el rendimiento de los anti-radares. Así mismo, en TODORADARES hemos sido los primeros en España en realizar una prueba de los distintos modelos de inhibidores de láser que existen en el mercado español, enfrentándolos con las pistolas láser que se emplean actualmente en España.
El equipo de TODORADARES, día a día, intenta aprender y ofreceros nuevos conocimientos sobre los radares. Por ese motivo, en TODORADARES encontraréis información permanentemente actualizada sobre la ubicación de radares y los nuevos modelos de anti- radares que existen. |
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LA VERDAD SOBRE LOS DETECTORES Diferencias, calidades, fabricantes, I+D…
Desde hace unos años, y más tras la última reforma de la ley, han aparecido distintas marcas de detectores, indicando que la tecnología es española y prometiendo grandes resultados y calidades, en lugar de reconocer la procedencia asiática y su falta de experiencia con los radares aquí utilizados. Esta parte, marca una especial diferencia con con los detectores de eficacia demostrada Beltronics, Escort, Stinger y Valentine One, que cuentan con más de 10 años de experiencia.
Como siempre, y desde los inicios de Todoradares, se han ido probando equipos para dar una idea tanto a clientes como lectores, de cuál era el equipo que nos podía salvar de la multa, o nos avisaría sin tiempo suficiente para bajar la velocidad.
Varios años, examinando equipos a conciencia, fotografiando sus interiores, y normalmente sin más que decir.Pero nos encontramos una sorpresa cuando abrimos a la vez el modelo OnlyYou Combi, Kaza y W-Finder Mercury X-1: Hay similitudes muy destacables, para ser equipos de diferente procedencia y, en teoría, diferentes departamentos de ingeniería.
Leer articulo completo: PINCHA AQUI
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Tal y como habeis podido ir leyendo en el foro, los radares multaradar C que trabajan en banda K estaba en fase de homologación, pues bien, según un artículo en la prensa de Oviedo, mañana Lunes 16 de Abril de 2012 parecen que entran en funcionamiento Podeis ver la noticia aquí: http://www.lne.es/oviedo/2012/04/15/ensayos-radares-generan-multas-400000-euros-7-dias/1227867.html Ojo, Estos dispositivos solo son detectables con efectividad por Beltronics STI-R PLUS, Escort 9500ix como portatiles y Escort 8500CI. Dichos detectores son los unicos capaces de detectar con efectividad estos radares y sin falsas alarmas. El resto de detectores, son de poca eficiencia además de llevar implicito numerosas falsas alarmas. Esto es debido a que los dispositivos de puertas automaticas como los de gasolineras, farmacias y demas, son dispositivos que transmiten en esta banda, para ello, os dejamos el ejemplo de un STI-R PLUS frente a una gasolinera en modo acotado y sin acotar (como el resto de detectores) http://www.todoradares.com/acotar-la-banda-k-es...-un-acierto-total/menu-id-1212 Os mantendremos informados y , para todos aquellos usuarios de STI-R plus,8500CI y 9500IX, pueden ir pensando en abrir la K1 en sus equipos si viajan a estas zonas (de momento) Para el resto de detectores, nada que hacer, probablemente, pensar que cambiar el equipo a corto plazo. Caracteristicas de los radares MULTARADAR C Fabricado por la compañía alemana JENOPTIK Visual Systems GmbH y distribuído en España por Tradesegur, presenta las siguientes características:
- Rango de temperatura de funcionamiento entre -20 y +60ºC.
- Tensión de funcionamiento: 12 V DC +-15%
- Equipo Fotográfico Color (seleccionable monocromo) de 1,4/5/11 Mpx (según se compre) con capacidad de hasta 40.000 fotos y conectable vía RS-232, USB, Ethernet. Filtro anti-reflejos e identificación OCR de matrícula y foto clara del conductor.
- Sucesión de Flashes cada 0,5 sg.
- Pantalla de 6,5 pulgadas TFT resolución 640x480 con botonera propia.
- Antena con rango de medición de 20 a 300 Km/h. (ojo, no 250, son 300) con dirección de medición seleccionable (en dirección a la marcha, en contra o ambas, y con posibilidad de simultaneidad entre varias opciones)
- Control de hasta 6 carriles en ambas direcciones con discriminación de carril (ya no sirve lo de que sale otro coche más en la foto).
- Posibilidad de control remoto vía Wifi, Lan, 3G/Gprs…
- Configurable para identificación de tipo de vehículo (pesado, coche…) y sancionar según velocidades programables y en horarios distintos.
- Frecuencia de funcionamiento: Banda K - 24,100 Ghz. +- 25Mhz.
POSIBILIDADES DE MONTAJE (En venta por el distribuidor):
- Pórtico
- Cabina/Torre
- Póste Nómada (sin anclar, conectado a generador o baterías)
- Póste Fijo
- Trípode
- Móvil
Mas informacion y fotos en la web oficial de Tradesegur: http://www.tradesegur.com/pdf/svial/sv1.pdf Informacion recopilada por HectorLibra, nuestro agradecimiento desde aqui |
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Os dejamos el enlace con toda la informacion amplicada para este colectivo de usuarios Pincha AQUI |
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PRIMER RADAR MOVIL FRECUENCIA 35,5GHz
Os presentamos en exclusiva el primer coche radar con un radar frecuencia 35, 5.
Como ya os habíamos adelantado, este radar ya está homologado y preparado para montar en coches y/o trípodes y aquí tenéis la primera unidad.
Atención a usuarios de equipos que NO detectan la 35,5 pues puede que haya llegado el momento de pensar la renovación.
Se trata de la última versión de la familia RAI Plus® Con ella se cierra el círculo, al tener una solución para cualquier tipo de instalación: fija, embarcada o trípode. Se lanza bajo la marca comercial RAI Plus® Mobile. Y los aspectos a destacar: 1. Consumo reducido, todo el sistema se alimenta con la propia batería del coche, facilitando así la instalación y costos de mantenimiento 2. Al igual que el RAI Plus, se ha diseñado con la filosofía de conseguir ocupar el menor espacio posible, obteniendo un equipo ultra compacto, especialmente en lo referente a la cámara HD, antena Doppler y procesador. 3. Derivado de lo anterior, es muy fácil integrarlo en cualquier vehículo policial, utilizando el menor espacio en el habitáculo interior. 4. La Cámara es totalmente orientable, lo que facilita su operatividad 5. Flash IR, incorporado en el frontal, para infracciones nocturnas 6. Pantalla táctil de reducidas dimensiones, y con software de operación de muy fácil uso 7. Por último, está homologado para uso tanto en estático como en dinámico, lo que aumenta las opciones de operación. Se ha presentado en el Encuentro de responsables de Seguridad Local “SeguCity”, con una acogida muy positiva. Agradecimientos a la fuente que proviene del SeguCity
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