poceño

Ok, gracias.

CLF, próximamente vencen los 3 años de suscripción a la base de datos de radares de mi Escort 9500ci MTR, ¿cómo puedo prolongar la suscripción, ya supongo que pagando, por otro periodo igual? 

CLF no has contestado a mi pregunta. Supongo que no la has visto. Recordarte que soy cliente tuyo, es decir, que el detector te lo compré a ti, por eso te pido el asesoramiento.

Un saludo.

CLF, próximamente vencen los 3 años de suscripción a la base de datos de radares de mi Escort 9500ci MTR, ¿cómo puedo prolongar la suscripción, ya supongo que pagando, por otro periodo igual? 

En la A6 todos, desde Madrid hasta Tordesillas son de la banda 35 Ghz, en la M-40 el que está en el tramo norte tambien. Y los que habrá...

Es así no detecta 35.5 porque es una banda "made in Spain", que no se una en ningún otro sitio de Europa.

Si te hubieras leido la página web antes de comprar (y no después), hubieras sabido que esto iba a pasar y hubieras elegido (quizás) el 975R.

Cada uno de ellos 996 y 975 tiene sus virtudes y sus defectos, no voy a opinar cual es mejor porque ya se ha hablado mucho de ello. (busca en esta página y en el foro).

Todos los de 35.5 son fijos, es decir que con una PDA, GPS o similar los vas a localizar perfectamente, con tiempo y sin falsas alarmas.

Pues si, efectivamente puede que tengas razón y en el foro se comente en algún sitio, pero resulta que sí he consultado la página a la que pertenece este foro y que dice que estos aparatos son los idoneos para el mercado español. Por tanto me reafirmo en lo que digo.

Por cierto, hablais de road pilot, es otro detector o un aparato auxiliar para las carencias de 660r?

gracias por la atención.

Tras el viaje del fin de semana he podido contrastar el target evo 660r, en comparación al detector Escort que en cuanto a distancias de detección andan parejos, unas veces se adelanta uno y otras el otro, pero lo más importante, el target (que es el mismo que el bel 966) no detecta en la frecuencia de los 35 ghz, y por lo que he podico comprobar, son la mitad de los radares colocados.

Por ejemplo, en la autovía A6, la mayoría son de esta frecuencia y no los detecta, mientras que el escort si los detectaba. La razón por la que compré el target es que es de instalación oculta mientras que el escort, es de parabrisas.

Conclusión, el 660r no vale para nada. Mañana iré a devolverlo (claro que la instalación ya veremos quien la paga)

Mi respuesta es que tienes algo mal...en la instalación...hay algo ahí jodiéndole la señal al bel, o que está mal configurado...

S2

gracias por la respuesta. Este aparato no es configurable, la banda Ka está siempre activa, solo pueden activarse o desactivarse las bandas k y ku, por tanto, solo queda que la rejilla de ventilación sea lo que obstruye la señal, probaré con la antena superpuesta en el parachoques, si despues de ésto sigue sin detectar, está clara la cosa.

Pero si a tí te va bien, como supongo. Con la antena fuera, lo detectará todo...

te contaré cómo ha salido la prueba.

saludos.

Me incorporo al foro y aprovecho la ocasión para presentarme.

Lo cierto es que la sem. pasada instalé el bel 660R y los resultados por ahora no pueden ser peores.

La antena la he colocado verticalmente detras de la rejilla inferior del coche (no la parrilla) y prácticamente no detecta ningún radar en la banda Ka, pero como resulta que llevo además un scort x50 (de instalación en el parabrisas), que sí los detecta todos, y el único que ha detectado el BEL, lo detectó con mucha más antelación el ESCORT. Mi pregunta es si hay un motivo, de instalación o de defecto por el que ocurra esto o simplemente es que es así de malo.