manujd

A primeros de agosto, unas horas después de que me instalasen el DSI, me empezó a pitar la Ka en Sinesio Delgado dirección Pº de Castellana.

Un coche subido a la acera, en el sentido de la marcha, ligeramente parapetado por unos árboles y en sombra. No puedo dar detalles del coche, intentaré hacerlo la próxima vez, sólo me fije que efectivamente llevaba toda la parafernalia en el salpicadero y que había cuatro personas dentro, que siendo tantos debían estar jugando unas manitas de mus… o como hace Torrente en las esperas…

Estaban antes de la curva a izquierdas que lleva a la intersección de la gasolinera de la que parte la Avda. de Asturias. Puede que estuviesen cazando a los que venían de frente en el otro sentido, que salen de una curva en bajada y es probable que no se fijen en el otro carril.

Velocidad limitada a 50 pero son dos carriles en cada sentido, buena visibilidad (también para verlos a ellos, pero como vayas un pelín distraído…), poco semáforo y en los que la gran mayoría de la gente va por encima aunque vaya tranquila. Una vez más el absurdo, por estar en el casco urbano, de la equiparación de este tipo de vías con cualquier callejuela del centro de la ciudad.

El DSI un 10. Me aviso con unos 300 mts. aprox. y el mismo día de la instalación ya empecé su amortización. Salu2

Gracias Otto por tu contestación a mi post del viernes, muy aclaratoria.

Obtuve esta respuesta de Stinger a un par de consultas que les realicé, muy rápida para las expectativas que tenía después de leeros, y me plantea dudas sobre si es cierto o si se trata de un argumento comercial al no tener cubierta la banda KU. ¿Es importante esta banda en Europa o no?

“La banda KU (13,4540 GHz.) está en desuso, prácticamente en extinción. En Portugal, España, Andorra, Francia, Suiza, Italia, Bélgica, Holanda, Austria, etc. ya no se emplea o nunca se empleó. No tiene razón alguna disponer de dicha frecuencia.

Las nuevas frecuencias 34.4 GHz. (cinemómetro Indra) y la 35.5 GHz. (RAI 2002) no están todavía integradas en el Spectrum Analyzer. El software para ello se incluirá en un futuro inmediato. No obstante, debe tener en cuenta que los cinemómetros operativos en dichas frecuencias lo hacen siempre es posición estática no removible, es decir, cabina a pié de carretera o pórtico. Las coordenadas con esas ubicaciones están integradas en la lista de puntos SPOTLIST que dispone el DSI por lo que obtiene la detección por esa vía.

Las actualizaciones de los SpotList son gratuitas.”

Salu2

Apasionante este foro. Ya había resuelto mis dudas entre el 975 y el 966, decidiéndome por este último, cuando entré en el tema del DSI. Ahora vuelvo a estar hecho un lío.

Después de haberme leído todos los posts saco estas conclusiones y preguntas:

1.) En cuanto a detección es lo mejor que hay en estos momentos pero es caro respecto a otras soluciones. Si no tienes problema de presupuesto parece la mejor opción.

2.) No basta con instalar y disfrutar. Parece que requiere de varios procesos, incluso problemáticos, con el PC para su activación. ¿Correcto? ¿Cuánto tiempo puede llevar desde que sales con el aparato instalado hasta que lo tienes en ruta? ¿No te lo monta el instalador ya cargado?

3.) La empresa distribuidora no da un servicio acorde al precio del producto, bien por ellos (consultas), bien por depender de los holandeses (actualizaciones y mejoras). ¿Las actualizaciones de los Pois son gratuitas por tiempo limitado? ¿Después, cuanto pueden costar? Y lo más importante ¿cada cuanto es recomendable actualizar? ¿cada 6 meses, cada mes, cada semana…?

4.) ¿Es escalable como el que tiene un Pc y le va instalando nuevas cosas? ¿Software y Hardware?

5.) Vendrá la posibilidad en un futuro de incorporarle un jammer de la misma casa. Entiendo que cualquier otra alternativa, como la que habláis que esta desarrollando Todoradares más otros, no seria compatible.

6.) Respecto al 4º y 5º punto, ¿prevéis que haya cambios importantes en tecnología que invaliden la opción DSI versus ir comprando elementos sueltos, un 966, un jammer, un lo que sea que pueda venir…?

Me he extendido un poco pero creo que merece la pena no sólo para mí sino para otros que nos lean. Gracias a todos de antemano.

Agradecido Chatarras, ya creía que no había ninguna alma caritativa que ayudara a un novato en su primera inmersión en este mundillo.

No creo que le pueda dedicar el tiempo para instalarlo antes de irme de vacaciones, además si lo hago yo seguro que sobran piezas, por eso busco algún sitio para la compra (todavía no tengo claro si el 966 o el 975) y el montaje. No obstante, si no te importa dedicarme un minuto más y me lo puedes enviar me gustaría ver como se hace. Si estas puesto en jammers también te agradezco tu opinión.

Gracias por todo

Si alguien prefiere contestar al mail: mjd@servicom2000.com

Gracias

Saludos a todos los foreros

A finales de mes, espero, me dan mi nuevo coche, un Serie 5 Touring. Tal y como está el panorama quiero instalarle un detector y un jammer. Sólo conozco un taller que se dedique a esto pero sólo tienen e instalan el Bel 975. Después de leeros les llame y les pregunté si instalaban también cono y si tenían jammers. ¿Maaande? NPI del tema del cono y no trabajan con jammers. Por eso recurro a los expertos de Todoradares.

Me hace falta un taller en Madrid capital, de los recomendables, que tengan variedad de producto para instalar lo que me recomendéis.

La eterna duda 966 o 975. A priori no tengo intención de viajar por Europa pero nunca se sabe si me haré un viaje más adelante.

Jammer. ¿Cuál? ¿Hay alguno que no tenga que instalar elementos externos visibles?

Os agradezco de verdad vuestra ayuda. Salu2 v