330 chip

Gracias por la info!!

Esta colocado detrás de una señal de limite de velocidad 40 en una carretera comarcal justo antes de llegar a la rotonda de acceso al pueblo

Alguien sabe de que se trata?

Cuentas con mi soporte, y más aun si cabe después de conocerte en persona.

Espero que esto no se convierta en algo parecido al “Sálvame”, porque entonces Maxacla tendrá razón y yo prefiero leer los posts de Kappa, ver los videos de las comparativas, y otros del estilo, que son muy didácticos.

Saludos

Peaso entrada tronk, aun estas perjudicado del almurzo de ayer??

Hola

No se si alguien se ha encontrado alguna caja de radar postiza (amarillas o naranjas) que van colocando como conos, conectada y funcionando. Hoy, por primera vez en mi caso he encontrado la primera situada en la AP7 dirección Barcelona en un área de descanso que hay justo antes de la salida de Martorell. Al pasar esta mañana en dirección Tarragona he tenido aviso y al fijarme había dos operarios manipulando. Al volver este mediodía en dirección Barcelona, el detector a empezado a dar el aviso y no he visto ningún camuflado, por lo que deduzco que la caja estaba llena y conectada

Saludos.

Motor arrancado o motor en marcha. Encendido tampoco es muy cristiano, vamos digo yo, aunque me parece que no hemos de ponernos así por algunas expresiones de uso habitual en determinadas zonas y que inconscientemente se trasladan a la escritura.

Saludos

Espero que triunfes en esta batalla.

Saludos

Pues lo del tom tom te puede gustar mas o menos, pero para fijos esta bien, ya que utilizando la base de datos de universal poi o robser estas cubierto.

Para microondas el STI va muy bien.

Si quieres todo en uno el DSI, ya que el micro+antena BEL 975 no tiene tan buenas distancias y añade base de datos con algún problema.

De todas formas seguirás quedando colgado frente al láser. Para los de pistola el tema se puede solucionar añadiendo otros 1000€. Aun así los AUTOVELOX te trincarán.

Todo y estando digamos que legales tanto el STI como el DSI no se detectan. Los BEL sin filtro son detectables.

En cuanto al láser si te calan son bastantes euros y puntos los que te quitarán.

Saludos

Tambien camuflados (creo que es el tipo mas utilizado)

Ya ha salido el cap....o con el mensaje de que no lo están pero lo van ha estar.N:lock1::lock1:o pienso quitar nada!

Hoy he tropezado con un altea (o León moderno) negro que estaba parado en la primera entrada de Manresa, la que encuentras circulando en dirección al túnel del Cadi. Lo curioso es que disparaba a los que circulaban en sentido Barcelona (los apuntaba de frente) hay un 60 y por lo visto se estaba hartando. Hace tiempo que vi un león gris haciendo lo mismo pero estaba muy visible en la isleta, en cambio este estaba bien camuflado.

Saludos

Tienes razón en todo lo que dices , pero hay bastantes matices.

Una rueda de nieve haciendo conducción normal dura más que una rueda blanda normal , debido al componente de silicio , sílica según los fabricantes de las ruedas , pero si haces conducción deportiva es más fácil arrancar goma en el deslizamiento lateral , ya que tienen mucha menos superficie de contacto y las puedes gastar rápidamente. De todas maneras no todas se desgastan igualmente , la Michelin Alpina es muy blanda y desgasta bastante antes que una Bridgestone Blizzak que es un poco más dura , sin embargo creo que la respuesta de la Blizzak es mejor y de hecho dicen que es la rueda más vendida en Alemania.

Respecto al llevarlas todo el año o no , pues depende de lo que las utilices en esas circunstancias , pero para mí con un par de veces que lo pasé muy mal en estaciones de esquí , ya me compensa llevarlas siempre y hasta ahora económicamente me sale hasta mejor. Hay que tener en cuenta , que la pèrdida de adherencia respecto a unas ruedas de verano se estima aproximadamente en un 10% y que la respuesta en mojado ya es mucho mejor y no digamos en nieve y hielo.

Respecto a la adherencia en hielo , tengo que decir que si no son placas de hielo lisas , la adherencia es aceptablemente buena , pero no todas las ruedas nieve soportan hielo y de hecho llevo las Blizzak porque también responden en ese medio y así lo dice el fabricante.

Respecto a las placas de hielo totalmente lisas , wave junior que vivió en Finlandia el año pasado , me constata que incluso con ruedas de clavos los coches deslizan y que cuesta controlarlos aunque es posible hacerlo con extremo cuidado , estoy hablando lógicamente de un viaje hacia Laponia en coche durante el invierno.

Un saludo

wave

Hola

Me gustaria saber que modelo de blizzak llevas

alguien me puede decir como interpretar esto ultimo

ya que segun entiendo, no podemos hacer las fotos a los radares.... para insertarlos en los pois por ejemplo

Se detecte que el vehículo está dotado de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los Agentes de Tráfico y de los medios de control a través de captación de imágenes

Bajo mi punto de vista como la frase habla de eludir y añade "y de los medios de control a través de la captación de imágenes" por tanto debería entenderse que lo que sea capaz de eludir cualquier tipo de radar que actué captando imágenes o sea fotos, estaría dentro de los motivos de inmovilización. (bandas, microondas)

Esta es mi opinión sobre este párrafo.

Si, pero solo es aplicable en carreteras convencionales y vias rapidas

En ubanas, autopistas y autovias la maxima no se puede superar para nada

Lo siento.

Saludos

Ya os lo comente el otro día y ahora lo ubico.

Vía C-16, inicio Km. 14.5, sentido Barcelona, ubicación en pórtico de señales informativas de dirección,justo después de rebasar la gasolinera. Cámara de control en la salida 13-B (la que enlaza con la autopista AP-7)

He realizado el trayecto hasta Barcelona y no he visto más cámaras de este tipo. En sentido contrario y hasta el peaje de Terrassa tampoco, por lo que debe ser de prueba, ya que es muy corto el recorrido entre las cámaras.

Saludos

Ah..Estan probando radares de tramo en los tuneles del Cadi,Vielha y el bruc (cataluña)

En la C-16 (tunels de vallvidriera) ayer vi camaras montadas en la estructura de unos paneles informativos de direccion y justo en la siguente salida otra camara apuntando hacia mi. Deduzco que tambien será uno de tramo.

Posiblemente y según todo lo expuesto la ley nos acoja con detectores, pero lo que pienso, es que multaran amparados en que poca gente dispone de tiempo y recursos para acudir al contencioso. Ahora bien, esto se acabara en el momento que el denunciado sea alguien como mattlocked (o alguno de sus clientes) con los conocimientos y medios para defenderlo, ganarlo y crear jurisprudencia siempre que se salga con la suya, cosa que deseo.

Es jodido, pero así funciona.

Saludos

Felicidades, muy util y muy currado

Saludos

como fiera esperando a su presa, estaba el leon, a la salida de la boca del tunel del garraf, circulando sentido tarragona.

era un leon viejo (modelo antiguo), de piel plateada y torpe cazador, aunque su rastro no ha sido detectado por la pituitaria (copi), no ha escapado a mi vista.

el animal estaba a las 11h buscando presa.

ahí queda el aviso

:elefant:

Sabes el motivo por el que tu copi no ha dado positivo?

Mas vale que nadie Pise DIM SPORT.......nefasta empresa,aunque alardeen de tecnicismo y banco de potencia..

A mi me ha funcionado y no tengo queja. Queda claro que expongo mi caso y si hago otra a dia de hoy no lo dudaria.

Saludos

Justo donde conecta el manguito que va de la culata a la parte alta del radiador. Suele ser una tapa desmontable con boca para el manguito. En el interior va la pieza que suele ser de laton.

Yo llevo dos repros ambas en motores 330 de BMW. La primera se le hizo a un e46 con 55.000 Km. y lo vendí con 135000 sin ningún problema. Paso de 185 a 210cv y un aumento de 90 newtons de par.

En el actual hemos pasado de 235 a 260 CV y 100 newtons más de par además de desplazar la zona de par máximo 1000 rpm hacia abajo para callejear sin apurarlo.

En ambos casos se testo el rendimiento inicial y el final en un banco de potencia y poseo las lecturas comparadas en grafica. La repro se hizo a medida. Podéis ver su página en esta dirección

http://www.dimsport.es/es/

Saludos

El termostato no es lo que dispara el ventilador, ese es el termocontacto.

El termostato es una valvula que no deja pasar agua del motor al radiador hasta que no se calienta lo suficiente de aqui que si no funciona y no circula el agua, el radiador no se calienta y por tanto no se activa el ventilador (es la prueba de la temperatura de los manguitos).

Suerte

Lo peor de los grandes concesionarios es que el que atiende es uno, el que repara otro y al que le reclamas no se habla con los dos anteriores aunque si con el que cobra. Sumado un desastre.

Apuesto por concesionarios mas pequeños y trato directo con quien manipula tu vehiculo.

Vivo en Barcelona y reparo en Manresa. Cuestion de confianza.

Saludos