ENGINEER_29

el soporte lo puedes doblar hacia adelante y hacia atras sin problema

Te refieres al tramo que va unido a la ventosa no? Digamos de arriba a abajo, corrigiendo la inclinación. ¿Cierto?

Cómo montar el Escort X50 EURO - España - YouTube.

sigue el video

Gracias abergueiro, ese video lo he visto ya unas cuantas veces y he procedido a realizar lo mismo. Pero nada, el cacharrito sigue inclinandose hacia abajo, por mas que intento nivelarlo con y sin apretar el botón. :dontknow:

el soporte se puede doblar para ajustarlo y que el detector quede nivelado

Disculpad si pregunto tonterías (que puede ser), pero doblar ¿por donde?

A mi con el RX65e y el soporte vertical lo que me ocurre que como va suspendido pues va botando todo el rato,no se si eso influirá en las distancias,de momento lo que llevo puesto es una esponja en el salpicadero como tope para que el copi vaya apoyado sobre ella y no vibre tanto.

En vertical solo lo he puesto una vez y apoyado en el salpicadero, con lo que seguramente se merma el rendimiento del detector. Mi intencion ha sido siempre ponerlo a media altura (vamos por la mitad del cristal), el problema es que lo regule como lo regule el cacharro se queda inclinado, ayudado del cable del mechero....

Si alguien sabe como se regula el X50 con soporte vertical que lo diga. Lo mismo lo hice mal y se regula desde las ventosas...

Interesa que no vaya ni apuntando arriba ni abajo sino recto. Eso solo lo puedes controlar con un nivel. Tambien mencionar que apunte recto por los lados. Vamos que tampoco apunte a la derecha ni a la izquierda

Te aseguro que conseguiras mejores distancias.

Saludos

Pues yo con el soporte vertical no consigo ponerlo nivelado. Se me queda inclinado hacia abajo ayudado por la tension del cable de alimentación. Por más que he intentado nivelarlo no hay forma.

¿Algo estoy haciendo mal? o es el soporte vertical que está defectuoso?

Vente por catalunya a probarlo y verás como si te pita cada 10 km. Nos han sembrado por aquí

Pero ojo! que aquí hay muchos radares de bandas

No, en serio. No se cuanto tiempo tienes para devolver eso ni donde lo has comprado, pero yo me dejaría ya de pruebas....

Desde luego cada vez me quedo mas asombrado con el arsenal recaudatorio que teneis alli, jejeje.

Si CLF, estoy pensando seriamente en devolverlo.

No lo se cybdani. Lo que sí te puedo decir es que iba algo confiado a 130 (quizas algo mas), y al percatarme del coche y del tripode en la cuneta, la pisada en el freno ha sido ipso facto, y he rebosado el radar frenando. En ese momento he mirado el velocímetro y marcaba 125-127 aproximadamente.

No, en serio. No se cuanto tiempo tienes para devolver eso ni donde lo has comprado, pero yo me dejaría ya de pruebas....

Tengo hasta el dia 26 (dia que recibí el cacharro). Las pruebas que he hecho fueron las de la nacional 420 y la A4. El resto ha sido un viaje por motivos laborales a MURCIA, y el de ayer, a la feria de albacete:yahoo3:

Me resulta extraño, ya que no habia ningun guardia operando en el radar ni por la zona. Estaban metidos en el coche. Madre mia...creo que me va a llegar una receta a 127 kms hora.

Tengo abierta la Ka 2 y Ka 4.

Como anecdota quiero comentar que justo al salir de albacete me adelantó un coche oficial de la DGT, el cual ha ido marcando el ritmo del trafico a 120 (y a 130 tb:headhurt:). Lo he llevado delante todo el rato e incluido por la autopista de peaje, rebasando el radar que acabo de comentar.

Abergueiro, era el primero, y estaba colocado justo debajo del guardarailes.

Esta mañana yendo por la autopista de peaje entre Albacete y Villarrobledo, me he cruzado con un camuflado que tenia unos metros hacia delante un tripode. Me he quedado asombrado porque mi X50 Euro no ha pitado. He pasado a 125 porque me ha pillado justito. No se si habrá saltado la foto (no he visto ningun flash). ¿por qué no ha saltado el detector? ¿pudiera ser que no estuviera en ese momento operativo el radar o de lo contrario es un autovelox?

jejeje.....estoy pensando seriamente en devolver el aparato. En vista de la opinion de los expertos, y de los resultados obtenidos, sinceramente creo que el escort X50 euro está sobrevalorado economicamente.

Que si las cabinas tienes esas medidas ....miedo me da cuando encuentres un tripode

En teoria dicen que funcionan mejor para los tripodes..

Bueno despues de hacer mi primer viaje largo a Murcia tengo las siguientes conclusiones, con el detector colocado horizontal:

1) Los radares fijos colocados en el arcén practicamente me avisa cuando los tengo encima. Salvo en un radar proximo a albacete que me avisaria con unos 100 m (no mas) de antelación. Los radares de pórtico ídem.

2) Intenté colocarlo verticalmente con su pieza correspondiente, PERO NO LOGRO NI A TIROS nivelarlo. Siempre se me queda con la parte posterior inclinada hacia abajo y no hay forma de nivelarlo (tampoco siguiendo los pasos del video en youtube del montaje del X50 euro). No sé si es que le falta algo a la pieza o qué, pero no hay forma, por lo que tuve que dejarlo horizontal.

3) Falsas alarmas: 0

4) Tuve que ayudarme del GPS para que me advirtiera de los radares fijos, en vista de que la antelación de los avisos del detector no son para tirar cohetes.

5) Tengo la duda de si el rendimiento dado por mi detector era por la posición horizontal. Lo mismo tendria que probarlo en vertical para cambiar radicalmente mi impresión.

6) La unica forma que tengo para dejar vertical el detector es rozando el salpicadero para que se quede perfectamente nivelado.

¿Que opinais? Gracias.

la ka1 solo en galicia y pais vasco donde hay descalibrados y la ka4 son radares fijos rai que los puedes controlar con un avisador de radares ....rd yo lo tenia apagado pero otros lo encienden porque parece que aumenta las distancias otros lo apagan porque merma las distancias asi que cada uno pruebe .....

Muchas gracias abergueiro. Entonces ¿cual es la configuración que recomiendas a alguien como yo, que vive en Castilla-La Mancha? Gracias.

X off

Ku off

K off

KA narrow

Kan1 on ------- si eres gallego on si no eres gallego off

Kan2 on

Kan3 off

Kan4 on---------off al gusto del consumidor

Kpulse off

Pop off

Lsr on

Sws off

Rd on------off

De la recomendacion de abergueiro me surge la siguiente duda:

En el manual de instrucciones del X50 euro RECOMIENDAN abiertas las bandas kan2 y kan4, mientras la kan1 y la kan3 permanecen cerradas. ¿por qué ésa opcion es a gusto del consumidor?

Y además en el manual indican que recomiendan el RD en ON, y no en off como indica el forero. Me gustaria saber en qué se basa nuestro compañero en aconsejar éstas dos configuraciones especialmente. Algunos somos novatos. Gracias

Nos referimos al radar que hay en manzanares, sentido madrid, y al que hay en la N-420 en los accesos a la A4.

El que estas probando en la N-420 esta vacío, es mas te podría casi asegurar que hasta el momento nunca ha tenido "bicho" dentro...

Vete por la A4 hasta Almuradiel, ahí tienes 2 para probar que si funcionan

Fernangp, el de la N-420, otras veces sí ha funcionado. Por motivos de trabajo he estado durante bastante tiempo pasando por ahi, y se notaba que tenia el bicho dentro, pero ayer me percaté que estaba vacío, ya que llevo unos meses sin pasar por ahi.

Lo de Almuradiel es una opcion que he barajado, pero la voy a descartar, ya que dentro de dos dias viajo a Murcia y creo que voy a tener una ocasion muy buena de probar a pleno rendimiento mi detector

El X50 euro aunque pone en las instrucciones que ésta version mejora esa caracteristica, ¿se ha escapado alguna falsa alarma a alguno?

Pues aconsejadme algo que veais que este bien...pero tampoco os paseis de precio .

Respecto a los Avisadores y Detectores...¿que les diferencia entre ellos? .

Amigo, en esta serie de cosas hay poco margen de maniobra posible. O te rascas el bolsillo, o mejor comprate un pisapapeles de verdad, y no uno de 100 euros.

Intenta ponerlo en vertical.

Salu2

Es que vaya casualidad la mia. Intento probar mi detector y resulta que de los 3 radares que tengo cerca de mi zona, uno es un autovelox y los otros 2 están inactivos.:mad3:

Pero si, dicen que es mejor ponerlo en vertical.

Bueno viendo los videos uno llega a la conclusion de que el Beltronics "madruga" algo más que los demás a la hora de avisar de un radar. En unos videos la diferencia es mas grande que en otros el tiempo que pasa entre uno y otro en avisar.

Recientemente he adquirido un X50 EURO. Tengo un mes para reconsiderar la opcion de devolverlo y adquirir el Beltronics

Si quieres resetearlo (y si es el modelo euro todo volverá a tramos 2 y 4 activados) presiona CITY DIM MUTE mientras lo enciendes hasta que salga reset en el display. Lo tienes en el manual.

Lo has comprado de segunda mano o nuevo?

Hola cybdani. Lo he comprado NUEVO TOTALMENTE.

Bueno, he hecho caso a vuestras recomendaciones. He abierto la BANDA K, y puedo respirar tranquilo. Mi detector NO ESTÁ NI SORDO NI MUDO, cosa que me tranquiliza, ya que se lia a "pitar" como un condenado, sobre todo al pasar por gasolineras, y poligonos industriales (incluso en plena autovia con algunos camiones y turismos, cosa que desconozco por qué).

Tengo que decir que NO HE RESETEADO mi detector, tan solo me he limitado a abrir la banda k.

Eso si, los radares fijos tanto de la N-420 a la altura de puerto lápice (ciudad real), y el fijo de la A4 a la altura de Manzanares, no pita el detector, lo cual, deduzco que están apagados o no operativos, ya que echando un vistado a velocidad muy lenta, el cajetón del radar de la N-420 está vacio.

¿Que mas me recomiendan hacer?. ¿Se podria confirmar que mis lunetas no son atermicas?:eviltongue:?. ¿Funciona mi "cacharro" como es debido?.

Gracias por vuestras respuestas.

Gracias por vuestros consejos.

No se si podrá ir en este hilo o no. ¿Alguien seria tan amable de indicar cómo tienen configurado paso por paso su X50 euro?.