A mi también me han pillado en ese punto, y unas cuantas veces...
tampoco me lo explico, pues todo está muy señalizado y, que yo sepa, no soy idiota.
Si echas un vistazo por internet, verás que somos muchas las personas afectadas por ese radar maldito....
Tal y cómo funcionan las cosas, nada se puede hacer, salvo pagar y perder puntos.
Pero yo no me conformo. Pagaré, etc.... pero aquí hay gato encerrado y creo que sería bueno 'actuar' de algún modo.
Lo único que se me ocurre es pensar que la señalización no respeta las distancias de frenado para alcanzar los 50 km/hora del límite (el radar está justo debajo de la segunda señal de límite de 50, por cierto, precisamente donde acaba la línea discontínua de adelantamiento y empiezan las bandas de frenado)
El límite de 80 está a unos 100m del primero de 50 que, a su vez, está a otros 100m del siguiente.
Soy de letras y no sé calcular si es suficiente para reducir desde los 110 legales máximos que se puedan ir llevando antes del aviso de 80.
Necesito comprobar a qué distancia y antelación se puede ver la señal de 80.
También resulta interesante observar que estas señalizaciones están al final de una recta en la que los adelantamientos a trailers son frecuentes. Me pregunto... ¿podía haber estado adelantando un trailer cuando me incorporé al carril y pasarme desapercibidos los límites de velocidad anteriores al 2º de 50????
En fin.... espero no estar predicando en el desierto.
Creo que lo de estos radares son un asalto a mano armada...
en el siguiente vínculo aparece un cuadro con las distancias que debe haber entre señales para permitir un frenado equilibrado
ya he estrenado el coche CAZADO
en Cazadores ... CAZADOS!!!
Publicado
Hola,
A mi también me han pillado en ese punto, y unas cuantas veces...
tampoco me lo explico, pues todo está muy señalizado y, que yo sepa, no soy idiota.
Si echas un vistazo por internet, verás que somos muchas las personas afectadas por ese radar maldito....
Tal y cómo funcionan las cosas, nada se puede hacer, salvo pagar y perder puntos.
Pero yo no me conformo. Pagaré, etc.... pero aquí hay gato encerrado y creo que sería bueno 'actuar' de algún modo.
Lo único que se me ocurre es pensar que la señalización no respeta las distancias de frenado para alcanzar los 50 km/hora del límite (el radar está justo debajo de la segunda señal de límite de 50, por cierto, precisamente donde acaba la línea discontínua de adelantamiento y empiezan las bandas de frenado)
El límite de 80 está a unos 100m del primero de 50 que, a su vez, está a otros 100m del siguiente.
Soy de letras y no sé calcular si es suficiente para reducir desde los 110 legales máximos que se puedan ir llevando antes del aviso de 80.
Necesito comprobar a qué distancia y antelación se puede ver la señal de 80.
También resulta interesante observar que estas señalizaciones están al final de una recta en la que los adelantamientos a trailers son frecuentes. Me pregunto... ¿podía haber estado adelantando un trailer cuando me incorporé al carril y pasarme desapercibidos los límites de velocidad anteriores al 2º de 50????
En fin.... espero no estar predicando en el desierto.
Creo que lo de estos radares son un asalto a mano armada...
en el siguiente vínculo aparece un cuadro con las distancias que debe haber entre señales para permitir un frenado equilibrado
http://www.carreteros.org/normativa/s_obra/8_3ic/apartados/3.htm