Beaver
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Hola a todos!
Vereis, yo circulo normalmente a 150-160 por carreteras por las que hay pocos o ningún radar móvil de momento pero si alguno fijo. Estoy dudando si comprar un navegador Tipo TOMTOM o similar que vaya muy bien con el tema de los radares. Pero tambien dudo si mejor me compro un avisador bueno (creo que por lo que decis el road pilot micro) Y más adelante le añado una antena (creo que esta es la mejor solución ¿no?
Por otra parte tengo montado en el coche una pantalla DOBLE DIN panasonic VD6503N al que le puedo conectar un navegador panasonic CN-DV2300N pero el problema es que no se que cartografia usa este Navegador (pone que desarrolada por navtech) y si a este le puedo meter los radares. Otra duda que tengo es que si voy oyendo música con el navegador activo no sé si se puede. También me ha dicho el técnico que no tengo por qué conectarle un navegador panasonic, que puedo conectarle otro navegador por la entrada RGB o algo así. Pero ¿sabeís de algun tipo de navegador para conectarle a la pnatlla que valga para los radares?
Bueno como veresi estoy hecho un gran lío así que si podeis echarme una mano os lo agradecería... Saludos
Hola bmwjavier, si tienes pensamiento de instalar más adelante una antena, para mi no hay duda, compras ya el Road Pilot Micro, para de ese modo tenerlo integrado con la futúra antena y dejarse de complicaciones.
Teniendo la pantalla Panasonic, puedes optar a añadirle el navegador también Panasonic y lo tienes perfectamente integrado. Olvidate de utilizar un navegador portatil (tipo tom-tom, Garmin etc) y pasar la señal de video (RGB) a la pantalla, porque esos navegadores no tienen salida a RGB.
La otra opción sería, un navegador autónomo (tom-tom, Garmin etc), que le puedes meter perfectamente los avisos de radar que precises, y utilizar exclusivamente la pantalla Panasonic, para el disfrute exclusivo de entretenimiento de los demás ocupantes.
Esa es mi opinión lo más sencilla posible, espero que te ayude
Saludos
Beaver
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Weno pues ya lo he comprado esta misma tarde lo que he comprado el modelo mas nuevo del ONE que es la pantalla un poco mas grande pero por lo demas sera igual de configurar, no?
Hola whasy, estoy seguro que has hecho buena compra y le va a seducir a tu padre, ya verás como se engancha.
Si, la configuración es la misma, sobre todo leete/leeros todo el manual para empezar a comprender todos los términos técnicos, y le das tambien un estudio a los enlaces que te inserté en un mensaje más arriba, como el tom-tom está tan extendido, y eso es bueno, por la gran cantidad de usuarios que disponen de él.
Saludos y a disfrutarlo
Beaver
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hola a todos, sopretodo a ron666 lo que yo he dicho es que
esa informacion me la dieron gente que esta en contacto con los que ponen recetas,y yo he tenido esa experiencia 2 veces, a lo mejor tuve suertey no estaba activo, no lo se,solo digo esto para que alguien lo lleve, cuesta poco ,pero contrastado no. aqui la mayoria de las cosas no son contrastadas,creo.
En cuanto al trago delante de ellos, uno es muy libre de echar un trago donde quiera, aqui aun hay democracia, pero asi me lo dieron y asi os lo digo, no tengo ningun interes ser protagonista de nada, y por ultimo deciros que yo no voy a toda leche por ahi, me jode que en una limitacion te joda, sin ningun fundamento de seguridad, si quiero correr con todo el riesgo, quito las matriculas y ya esta,todo tiene penalizacion, y el primer dia es muy dificil que te cojan, yo no hago carreras, para eso estan los circuitos.
Un saludo y espero quede todo aclarado
Sergio:drunk[1]:
Hola a todos, mira esos comentarios que siempre los traspasan unos que dicen que conocen a otros, siempre lo dicen así, con el fin de sentirse avalados y así creibles....sino 100/100 es una invención.
De verdad moreno42, no peques de ingenuidad en lo que dices de otro que se hace el "sherif", poniendose a beber delante de la "Autoridad", vacilando como ha dicho el compañero Ron666, si piensas que la democrácia permite todo eso, no soy yo quien te explique lo contrario, tú convencimiento es solo tuyo y del todo respetable, pero mejor si no has conocido los "Cuatro jinetes del apocalípsis".....Quien manda, manda:(
En cuanto a lo de quitar la matricula y así no te pillan, hombre claro que todo tiene su riesgo.....pero cuidadooo hay que hacer las cosas con inteligencia y riesgo calculado con toda su estrategia. Fijate yo que soy de otra galaxia, ahora desde hace pocos años, es cuando estoy disfrutando más que un enano. Con el pepino que ves en mi avatar, mi pasión supréma consiste en "tomar" campo en cualquier prado, fumarme mi purito (si, ya se que soy un criminal y asesino por fumar....perooo), y con mis prismáticos estoy a la espera de que aparezcan, y te aseguro que siempre aparecen (hay más que cucarachas), los rurales GC. Cuando se acercan sobre los 500 mts., arranco y ellos empiezan a correr detrás, pero es inútil yo ya me he elevado y escapado de sus garras, y además les saludo. Claro yo no llevo matrícula ni nada que sirva para la identificación, por lo tanto ésto es un riesgo calculado. Según los cánones de la estrategia militar ó cualquier tipo, siempre tienes que asegurarte una puerta ó vía de escape, de lo contrario KO.
Toda mi vida he estado dentro de las reglas y siguiendolas, y cuando me he dado cuenta que todo es virtual, a sido cuando me he esfumado a otra galaxia y recuperar los años perdidos con mi libertad absoluta....y sin hacer daño a nadie.
Espero que no te sepan mal mis comentarios, todos son con la mejor de las intenciones.
Saludos
Beaver
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He aquirido un 660 + opcion laser y desde Salamanca a San Sebastian solo me ha detectado los del carril contrario. He reorientado la antena y ahora detecta alguno mas pero no lo suficiente según creo. He oido que existen unos conos para la antena que incrementan la recepción. ¿Alguien puede ayudarme al respecto?. Lo que si me detectó fue un movil a la vuelta entre Burgos y Palencia y me evitó la multa. Me hubiesen pillado a 170. Antes lo tenía colocado a la izq. del vehículo y direccionado hacía la derecha. Ahora lo he colocado en el centro del vehículo debajo de la matrícula y dirigido de frente. El detector laser lo tengo a la izquierda y dirigido de frente. ¿En este último es importante dejar libres los 90 grados a izq y derecha?.
Hola fox, todo es cuestión de hacer varias mediciones hasta encontrar la idónea, mucha paciencia y si algún otro forero que disponga del mismo modelo te orienta basado en sus experiencias....pués mejor.
En cuanto al cono, efectivamente sirve para aumentar las distancias de detección, mira en el subforo dedicado a éste eleménto.
Lo que sí es muy aconsejable, es que amplies tus contramedidas, con la adquisición de un buen avisador GPS, como el MicroGO (hay otro subforo), ó tipo tom-tom.
Espero haberte ayudado en algo
Saludos
Beaver
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Hola,
Sólo un pequeño comentario, el hecho de expresarse en términos de longitudes de onda o de frecuencias sólo viene motivado por el origen 'histórico' de cada dispositivo. Aquéllos más relacionados con la óptica (como los sc que habéis nombrado) pertenecían tradicionalmente al mundo de los físicos y en su disciplina es más habitual usar lambdas. Para los más ligados a la radio y la telecomunicación (radar) es por el contrario más frecuente el uso de los Hz.
Saludos,
Emilio(ddt)
Hola ddt, en lo que comentas no hay la menor duda, es más en unos comentarios anteriores, los compañeros Carlos 996 y Walker explican con buen criterio, las costumbres históricas de expresar los términos "frecuencia" "longitud de onda", dependiendo del tipo de equipo que se trate, por costumbre "popular". Hasta aquí todo correcto, pero el pufo en cuestión, y eso son los de UK, es decir 904 nm. de frecuencia, yo tengo igual que me digan 904 nm. ó 331 Thz., pero hagamoslo con propiedad.
¿Como te suena, hablando de radares, 35.5 Ghz. de longitud de onda?
y "Esta radio transmite en 2.40 m. de frecuencia" ........
:confused: Saludos y viva los debátes inteligentes
Beaver
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Hola atodos!
Tengo un problemilla,me he comprado un gps pioneer avix s1 y quiero meterle el poi de los radares,pero mi problema es q no se de donde me lo puedo descargar ni como se instala!!!
Me podriais ayudar???
Saludos y muchas gracias!!!
Hola canijo928, me sabe muy mal darte malas noticias....pero la vida da palos, muchos palos. Me explico, desde hace +/- 2 años que es una auténtica avalancha la proliferación de navegadores de toda índole, y luego pasa lo que te cuento.
El pioneer avic s1 que te has comprado es de una buenisima calidad, como pioneer que es, pero no es un GPS "Dedicado" como pueda serlo "Garmin", "Magellan", "Tom-Tom" etc., y por lo tanto no son GPS-Navegadores fáciles para aceptar la introducción de datos del usuario como los POI's, si que se puede hacer, pero si no se domina un poco el tema es una tarea bastante complicada, y lo único que puedes hacer es buscar a alguien que tenga el mismo modelo y haya sido capaz de meter los POI's
:confused: Si todavía estuvieras a tiempo, te digo cambialo y agenciate un tom-tom, Garmin u otro de una firma dedicada solo al GPS, y no vas a tener ningún problema para la carga de POI's ni nada......pero es solo eso, un consejo.
Saludos
Beaver
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Hola a todos,
soy nuevo en esto, espero no meter la pata, por si acaso pido disculpas.
A continuación planteo mis dudas a ver si alguien me puede ayudar. Estoy pensando en instalar en mi coche un Navegador Garmin C510 (Streetpilot), con el objeto de usarlo de Navegador a la vez que de avisador GPS (para radar), a la vez dispongo de un Bel/Target 550 para los otros menesteres.
Mi consulta es la siguiente, es recomendable el C510 como avisador, alguien conoce si merece la pena la base de datos que Garmin ofrece para este aparato (es de pago, y si encima de ser de pago es deficiente pués vamos apañados) agradecería que alguien pudiera orientarme.
Gracias por adelantado
Hola rubenag, mi opinión es que te va a servir perfectamente como navegador y avisador, como un buen garmin que es, en cuanto a la fiabilidad de la base de datos, pués que te digo....Garmin está muy lejos y eso repercute en la fiabilidad de tener los POI's al día-día. Pero tienes la ventaja de meterle las bases más fiables para mi, que las encontrarás en esta web, pero no se donde, y http://www.puntodeinteres.es/
ésta última lo tiene bastante bien estructurado.
Saludos
Beaver
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Tiene Ud. toda la razón; ¿en qué faldas estaría yo pensando:confused: ?
No lo digas en L.A.E. ....que me echan a la calle
Ay, Ay, Ay......esas faldas;)
Y a L.A.E. les dices que se pasen por mi galaxia a incordiar, que sabemos como el Gran Hermano de que pie cojean...
Saludos muchachotes
Beaver
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Hola, bienvenido!!
Los cinemómetros de radar te pueden medir en un sentido, en el contrario, o en ambos a la vez; la manera de hacerlo es comparando la onda rebotada en el vehículo con la onda que emitió la sonda radar, y la modificación de la amplitud.
Si no recuerdo mal, el aumento de la amplitud implica vehículo acercándose (de frente), mientras que su disminución implica vehículo alejándose (por detrás).
Tanto el Multanova 6F como el Cirano 500 están capacitados para trabajar en modo unidireccional o bidireccional. Pág 1 del siguiente documento, ver Unidad de mando del Multanova 6F: http://www.tradesegur.com/pdf/svial/velocidad/radar_6fmr.pdf
Espero haber aclarado tus dudas. Saludos.
Hola a todos, pepejuan206 es un placer saludarte como nuevo miembro.
A300, una puntualización básica del efecto Doppler, no varía la amplitud de la onda emitida, sino su frecuencia que disminuye cuando se aleja el vehiculo y aumenta cuando se acerca, tal como has indicado. ¿OK?
Saludos
Beaver
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Hola colegas, mal muy mal para el fabricante en UK del Láser Pro Park, en éste enlace http://www.laserprotector.es , tomado de TodoRadares, aparece en varias páginas el término "Frecuencia" cuando se refiere a 904 nm de longitud de onda, porque lo vuelvo a repetir, si fuera la frecuencia deberían poner 331 Thz, que corresponde a 904 nm.
Esto lo comparo como si en un encuentro gastronómico, viene el sommelier y le solicito un buen Rioja y una botella de agua, y al servirlo me los mezcla juntos y revueltos
:smash: , poca confianza me merecerá el artista por muchos certificados que tenga de "Sommelier".Como un servidor no es nadie para sacar del error a los de UK, creo que es deber de los responsables de TodoRadares, por actuar como distribuidores de UK, hacerles ver estos errores garrafales dignos de chiringuito, y que aquí no vamos vestidos de toreros ó palmeros por la calle, como parece ser que aún nos consideran así.
Saludos
Beaver
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Carlos996, soberbia tú exposición de los Leds y los diodos láser, y celebro saber que el Láser Pro Park lleva el diodo que emite el haz con una pureza dentro del espectro electromagnético, comparable de un diamante (diodo láser) contra un cristal vulgar (Led).
Saludos
Beaver
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Cambiada la definicion en la tienda, efectivamente como dice Beaver las cosas son como son, y como dice carlos996 realmente se habla de frecuencia para que la gente entienda que es.
Polemicas similares hemos tenido con los diodos laser y leds, un led no es un diodo laser (aunque sea un semiconductor similar) y un laser no tiene por que ser de diodo, aunque luego en los foros USA de radares a un laser de diodo le llamen LED. Para mi un Led es un led.
s2
w
Gracias Walker y Carlos996, vuestros conocimientos técnicos los valoro con un 10 y me garantizan que lo que exponeis en el foro tiene un rigor altamente recomendable y estais abiertos a las sugerencias de los lectores.
A mi se me coló una "T" indeseada cuando escribia en un mensaje de arriba. Escrito "Tetrahercios"
cuando debía decir 331 THz (Terahercios).......y rectificar es de sabios Walker, eso de los LEd me ha hecho gracia, y es que creo y confirmo que en los foros USA, hay mucho "cowboy"
Saludos
Beaver
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Entendido Carlos 996, le estaba respondiendo al otro compañero, y ahora he visto tú respuesta intercalada, yo solo lo he planteado porque las cosas son como son.
Saludos y gracias
Beaver
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En éste enlace de la tienda pone bien claro y en palabras textuales (copio), "Clase-1 de 904nm de frecuencia. La misma frecuencia empleada ....), y eso es longitud de onda. Si fuera frecuencia como dice el escrito, no serían nanómetros, ó sea para explicarme mejor, yo entiendo que lo que se quiere decir es Clase-1 904 nm de longitud de onda
y no frecuencia.
Saludos
Beaver
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¡¡¡Atención Administradores-Moderadores!!!
Estoy confundido al leer en varios post's y sobre todo en las espeficicaciones del Laser Pro Park, ahí va el enlace http://www.todoradares.com/catalog/product_info.php?asproducts_id=60&osCsid=22cff34bcc7ebe536947325149eff12a
Que se refiere a las frecuencias del Laser Pro, como 904, yo entiendo que eso se refiere a 331 THz.(Tetraherzios), si hablamos de frecuencia, porque si hablamos de longitud de onda, entonces sería 904 nm.(nanométros).
Esto lo cito para evitar confusiones y posibles comentarios desfavorables hacía vuestra buena labor y seriedad.
Saludos
Beaver
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a mi solo me falla - de 5 km claro q eso depende de la velocidad en q circules , pero a baja , no falla demasiado , tambien hay una pantalla q te marca la precision ir pulsando el boton y la encontrareis , un saludo
Hola duralex y colegas, lo que ves en esa pantalla es únicamente el DOP, que es una precisión en los cálculos de las mediciones y los GPS suelen llevarlo en su mayoría. Yo me refería al EPE, que es un concepto totalmente "Garminiano" y muy complicado definirlo, en principio se puede conceptuar como una "Estimación", cuya fórmula es secreta a más no poder, para nada se conoce su desarrollo, pero sí como actua.
El EPE y el DOP están relacionados, pero ahí termina todo, de todas formas para efectuar las mediciones, tanto si es garmin con el EPE, como si es otro GPS con el DOP a secas, la máxima precisión se obtiene al cabo de unos 5 minútos desde su encendido, y si el GPS tiene la opción de WAAS/EGNOS, hay que tenerla activada para que nos envíe los datos en "Diferencial", que es cuando en las barras de la señal de cada satélite aparece una "D", lo que indica que está recibiendo correcciones.
Saludos
Beaver
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En éste link tienes la información para introducir los Poi's
http://www.puntodeinteres.es/modules.php?name=FAQ&op=VerFaq&id_cat=3#2
Y en éste otro los tienes de toda España, por velocidades y Comunidades
http://www.puntodeinteres.es/modules.php?name=Yourpoi&file=selecciondescarga
Aunque al principio parece complicado, ya verás como no lo es
Saludos
Beaver
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Ok entonces con un tom tom one REGIONAL ya habria vastante, eso viene con ranura de targeta para despues ponerle los poids y todo eso??? es exactamente el que estaba mirando y el navman n20, pero si me deciis que el tom tom es mas manejable pues ese ya que es para mi padre yo me compraria para mi un pda como bien ha dicho el compañero pero para mi padre con un GPS normal que es lo que le hace ilusion pues eso ya estara responderme a esas preguntas porfa!!!
Efectivamente el REGIONAL, si es que tú padre no sale constantemente fuera del pais; ya viene con la tarjeta programada con los mapas, y los Poid's que necesites los puedes cargar perfectamente y sin algorritmos complicados
Estoy seguro que tú padre te agradecerá las prestaciones y la facilidad de uso, sobre todo al principio en el uso de navegadores, poco a poco después ya se le van cogiendo los conceptos del uso a los posicionadores por medio del sistema GPS, que es algo muy complejo para entenderlo el primer día.
Saludos
Beaver
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Hola, soy usuario ya de detector en mi coche RP+TDR+975R que de eso ya entiendo pero lo de los GPS me viene un pelo grande, sera porque no me he puesto en ello, ahora es el momento, os expongo mi tema:
Para navidad resulta que mi padre le hace ilusion un GPS entonces haber cual tendria que comprar o cual me aconsejais para que despues pueda ponerle yo los datos o poids (me parece que se dice) y de que manera para que le diga donde estan los radares fijos. espero que como siempre me aconsejeis en condiciones. un saludo!
IBI.
Hola whasy, sin lugar a dudas te aconsejo por algo más bien sencillo, ya que dices es para tú padre y para iniciarse, el Tom-Tom yo lo encuentro muy apañadito, en cuanto a prestaciones y manejo como navegador, teniendo en cuenta también, y esto es muy importante, en que está muy extendido a nivel de usuarios. Pasate por esta página y le das un repaso, empezando por tom-tom one http://www.tomtom.com/products/category.php?ID=0&Language=6&TT=7mgcn9660hf4u88giramkqoeo3
Espero haberte ayudado algo
Saludos
Beaver
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Hola a todos, yo por lo que he venido observando en los velocímetros de automóvil, en los anemómetros intervienen otros parámetros, es que en los coches el error es bastante amplio, de un 3% a 10%, por acotarlo de algúna manera. Pero tambien os digo que en la fiabilidad que nosotros necesitamos en nuestro día a día, los GPS's ganan por goleada en esa precisión; de entrada trabajan con medidas de tiempo basadas en relojes atómicos, y ya sabeis que "Distancia" y "Tiempo" son los parámetros básicos para su cálculo exacto.
Pero también os expongo, el asunto del EPE muy relacionado con el DOP (Dilution Of Precision), éste parámetro solo lo marcan los GPS Garmin, es una fórmula inventada por ellos y de un secretismo total, se conoce como actua pero no su desarrollo. Consiste en una numeración del 1 al 10, a número más bajo mejor EPE calculado, y de hecho ocurre en la práctica que cuando encendemos el GPS y en 15 ó 20 segundos ya nos está cogiendo más de 4 satélites (necesarios para 3D), podemos observar que con una posición, altura y velocidad, más ó menos precisa, el EPE todavía lo tenemos en 4 ó 5, y va bajando muy poco a poco, solo al cabo de un buen rato, por ejemplo 15 minutos, es cuando lo vemos estabilizado en unos 1 ó 1.5. Ese es el momento de verificar todas las exactitudes de velocidad, posición y altura. Pero mucho ojo, en todo momento tenemos que tener el receptor "mirando" una buena constelación en la geometría de los satélites, y si pasamos por un tunel el EPE......se va al carajo, y vuelta a empezar (yo con mi platillo volante no tengo ese preblema)
He creido oportuno puntualizar estos puntos, ya que creo que en los foros siempre hay personas que se interesan por éstos detalles.
Saludos
Beaver
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Soy de Salt y esta carretera es la de entrada al municipio por la parte suroeste. Por ella pasan cantidad muy importante de vehículos continuamente (no como se ha dicho en otro mensaje "que no pasa ni aquel"). La policía municipal de Salt es conocido que lleva lasers, pero desconocía que trabajaran en una frecuencia diferente al pro-park. Intentaré hablar con alguno de ellos a ver si me dejan retratar el bicho cuando los vea.
Hola a todos, la semana pasada hacía mi paseo diario, esta vez en bici tocando el suelo, y al subir el puente que os referiis, que está enfrente del tanatorio y BMW, alli estaban montando el láser en un tripode, en un espacio de no más de un metro entre el rail quitamiedos y la baranda del puente, dirección Bescanó y antes de cruzar la AP-7. Ni se dignaron apartarse para dejarme pasar, yo, y lo digo con toda humildad, soy alguien muyyyyy paficico pués ya he tenido mis "guerras" en otros tiempos y ahora me dedico a pasearme por mis galaxias. Bien, se me agotó la paciencia y tuve que hacer lo que en rarisimas ocasiones hago, saqué mi documentación y les mostré mis atributos......claro ocurrio lo clásico en este pais, el más fuerte es el "Rey del mambo", se deshacian en disculpas los cuatro que componian la patrulla, yo les comuniqué que contra su trabajo no tengo ni quiero atribuciones, pero contra el acto ilógico de barrar el paso a los peatones ó ciclistas, ahí si que está en marcha la denuncia a nivel de Generalitat y Militar.
La marcación exacta en Datum WGS84 es 41.970666N 2.780225E
Voy a ver si puedo poner una imagen que os muestre mejor la ubicación exacta de éste tripode Láser Leica
Saludos
Beaver<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_11/laser.jpg.0adeb8bdd0a827c711c8852f7005c430.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="985" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_11/laser.jpg.0adeb8bdd0a827c711c8852f7005c430.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>
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Yo pensaba lo mismo que Juinta, y pensaba que quizas una PDA con TomTom pudiese hacerlo, por eso puse el post, para ver si alguien me lo aclaraba, supuestamente deberia ser asi, porque los sistemas de navegacion saben por que via estas circulando y si saben eso es sencillo que te digan la velocidad de esa via e incluso de un tramo en concreto, asique a ver si alguien me puede aclara esto.
El RP se que no porque lo tengo yo y lo unico que tiene es la velocidad maxima en los puntos en los que hay radres y eso no me interesa.
Gracias a todos.
Hola yawy, el sistema GPS detecta la posición en coordenadas, la altura (cuando está en 3D más de 3 satélites y buena geometría), y la velocidad; esto se complementa con la navegación, que consiste en mostrar graficamente las señales GPS en un mapa calibrado, por lo tanto ya tenemos una posición conocida a nivel del usuario. Los navegadores a su vez para que sean más operativos, nos ofrecen la posibilidad de introducir waypoints ó marcadores, como es el caso de las listas de Poi's que todos conoceis. Eso son bases de datos que alimentan al navegador, y a tú pregunta concreta sería necesario que las bases de datos de las carreteras y caminos tuvieran introducida esa información de velocidad, ó sea que cada señal que hubiera en la realidad, tambien estuviera reflejada como un waypoint......ahora se me hace imposible el calculo de señales de limitación de velocidad que puede haber en un pais, por lo que veo su inviabilidad, ya que el secreto de una buena base de datos es siempre su fiabilidad, aquí no vale término medio, ó es buena ó mala. El ejemplo, por lo que he leido en este foro, es la buena calidad de Road Pilot.
Eso hablando de software, porque si lo hacemos de hardware, tambien sería posible, en cada señal de la carretera tendría que haber un emisor que envie esa información, y el navegador ó el vehiculo tener un receptor que interprete la información. De hecho se que los fabricantes de automoviles ya están trabajando en la incorporación de unas cámaras delanteras de alta resolución, que serán capaces de "ver" la señal de tráfico que se nos aproxima e interpretar el significado.
Hoy por hoy esa es la historia........mañana seguro que ha cambiado, pués la técnica y los avances son infinitos, según mi parecer.
Saludos
Beaver
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Hola queco, si otro compañero puede afirmar ésta pregunta tuya, que es muy interesante, entonces yo si que procedería al recurso, pués el tiempo de callar ya hace unos años que pasó, aunque parece que en ésta nebulosa quedan bastantes "autoridades" que aún no se han enterado.
Saludos
Beaver
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Hola!
Un saludo y mis disculpas por no presentarme antes pero me gusta el anonimato que dan estos sitios.
Y haces bieeeeeen, porque esto es la guerra total, veo que eres un buen discipulo igual que la pelicula "El pianista" :the_finge
Yo en mi galaxia me las prometía muy felices, pasar algún tiempo en esta nebulosa, pero aquí el enemigo es "El Pere", pues nada al ataque.
Saludos
Beaver
¿Me podeis echar un mano por favor?
en Todo Sobre Radares
Publicado
Mira bmwjavier, como navegador autónomo mi opinión está por este orden, Garmin Nüvi 660 Europa, Tom-Tom On, GO 510, GO 710, GO 910 Europa y los precios van de 300 a 600 Euros, facilones todos ellos para meter los POI's de radares. Con eso vas de cine y con el otro apartado de la pantalla, considero que te vas a complicar demasiado.
Saludos
Beaver