queco

NO fasltidies, mira lo del smart no la sabia, puedes dar mas datos soy de la rioja y no me ha tocado verlo ni por donde se mueve y demas.....Saludos

El smart creo que es de la policia local de Lardero, antes lo tenían sobre un clase A, pero ese coche ya no lo tienen.

El de trípode, que es de la GC por lo que veo lo estan moviendo por todos los sitios, ya que antes estaba por la Rioja baja, y el miércoles lo vi por la zona de Logroño.

Bueno, pues las malas noticias se confirman, esta mañana he presenciado como estabn probando el nuevo cacharrito en la autovía de entrada desde Burgos, la A12 , sobre un trípode bastante alto. Al lado, aparcado una 806 verde oscuro.

Me he dado cuenta porque había dos GC "trasteando" con el, si no, me lo como.

Así que, ojito ahí fuera.

PD. En La rioja ya se contabilizan dos, uno éste, que creo que es el mismo que utilizan dentro del 806 verde tambien, y en Lardero, dentro de un smart.

¿Como va este tema??? Ahora que están proliferando los Putovelox, igual el sistema de detección por visualización de infrarojos (visión nocturna) y algún software que avise cuando lo detecte (vea en pantalla, por cambio de color por ejemplo) para no tener que ir viendo la pantallita constantemente es una solución.

No sé, que os parece.

A mi me parece que sería la parte más fácil del proceso. Es decir, si hay software OCR que "sabe" que unos garabatos de tinta son letras y las entiende, no creo que sea muy dificil hacer entender a un copi, que si hay líneas muy rectas en la pantalla, debe pitar.

Sería interesante que alguien con una camara de vision nocturna de las que equipan BMW o Mercedes, se diera una vuelta por donde haya un autovelox.

Si con algún instrumento de visión infrarroja se pueden "ver" los rayos del autovelox, desarrollar un sofware para que pite cuanto se le crucen dos líneas en pantalla, no sería lo más complicado.

Ya esta corregido para evitar malentendidos.

A eso le llamo yo rapidez.

Hola!

Ayer viernes de madrugada (sobre las 4:00 h) me cantó el copi en la frecuencia 34.3 de la banda Ka antes de llegar a la travesía de Fuenmayor (dirección Vitoria). Se trata de la recta que viene a continuación de la circunvalación de Logroño con cierta pendiente descendente que invita a pisarle. Creo que era un C-5 negro y estaba orillado en una especie de pabellón que pone algo de "desguace". No se si llevaba seta o no pero el copi canto y luego en la travesía de este pueblo estaba un coche oficial de GC pero estaban en su interior... no sé muy raro.

¿Alguién me lo aclara?

Un saludete.

El C5 negro pertenece a la GC de logroño, es el que me pilló a mi, así que es muy posible, si. LLeva un multanova 6.

Hola Queco...pues tienes razón de que así viene explicado en la web de referencia; es un error . Esperemos que lo subsanen cuanto antes.

Gracias. Saludote.

Bueno, aunque hubiera preferido que no lo fuera...

De esta manera aporto un granito de arena para mejorar esta web, que ya de por si es acojonante.

LLevo dos días leyendo y releyendo toda la información que llega a mis ojos sobre sistemas de detección y demás, y me surge una duda:

¿Tienen alguna utilidad los detectores de laser que vienen con el belltronics 975r?

Ya que todo el mundo comenta que sólo avisan cuando ya te han apuntado, y por lo tanto, cazado, ¿no es más lógico evitar su instalación?

es más por no complicarme la vida e instalar solo la antena de radar.

PD:la única utilidad que le veo es saber que has sido cazado, y que no te llegue la multa por sorpresa.

Donde has visto eso?

http://www.todoradares.com/web2007/radar/cinemometros.php

"Es conocido por todos que las patrullas tanto de la DGT como de las distintas policías autonómicas, tienen tendencia a esconder el vehículo o el radar, de tal forma que no se perciba su presencia y fotografiarnos la parte trasera del vehículo.

En algunos casos muy excepcionales fotografían de frente, como puede ser si el radar esta tras una curva, un cambio de rasante... este hecho, el esconderse para realizar los controles de velocidad viene inducido por el alcance efectivo en que un radar puede realizar la medición, este alcance es solo de 40 metros en el mejor de los casos, siendo esta limitación una consecuencia directa de la baja potencia con la que se ven obligados a emitir."

En este párrafo, en la seccion "detectores".

"Los factores de diseño de los equipos de medición de velocidad, vienen predeterminados por las necesidades que tienen las distintas policías, hay que tener en cuenta que la policía en USA no necesita una fotografía para dar validez a la denuncia, sino que únicamente han de realizar la medición y si se circula por encima de la velocidad permitida nos denunciara. Esto le permite a la policía Norteamericana usar los radares apuntando de frente al vehículo, por este motivo emiten con tanta potencia, para tener un mayor alcance efectivo de lectura. En España la situación es muy distinta, primero la legislación limita la potencia de emisión y han de presentar una prueba documental de la infracción, lo que implica que la mayoría de las veces la medición se realice en el sentido de la marcha, con lo que la señal que le llegara al detector de radar será muy pequeña, ya que lo que captamos son rebotes de la onda en los objetos próximos al radar. También se ha de comentar, que por legislación la foto ha de ser de la parte posterior del vehículo para evitar fotografiar a la persona que conduce el vehículo.

Por todo lo expuesto anteriormente, el detector diseñado para el mercado Norteamericano aunque puede detectar un Multanova en los 34,360GHz (ya que dicha frecuencia esta dentro del rango de escucha tan amplio de la SuperWide Ka Band Norteamericana), no tendrá suficiente sensibilidad como para avisar con antelación, avisándonos gran parte de las veces demasiado tarde.

Hola Smart Drugs: desconozco si tienen Autovelox o Lidar en la zona, pero ten por seguro que, dada la adquisición de 75 nuevos Autovelox este año, pronto les llegará alguna unidad, ...y eso si no la tienen ya.

Sl2.

Se habla de la instalación de algún radar fijo en la cincunvalación. Casi seguro será autovelox. A ver si hay suerte los dejan en sitios fijos, porque si no, se me quitan las ganas de instalar nada.

juer, pues yo hago ese recorrido tres veces por semana.

Ayer pe enganchó pero bien el C5 negro a la salida de Ezcaray. 3 puntos, colega.

Fue culpa mía, por no tener aun instalado nada en el coche nuevo.

A mi ayer me limpiaron 3 puntos en la carretera ezcaray- Santo Domingo, lr-111. Un C5 negro en el km 18 en situación contraria al sentido de la marcha.

Es una ubicación nueva, que me ha tocado estrenar. En esa misma carretera se ponen en casi todo el tramo, incluyendo la entrada de Ezcaray, donde hacen auténticas escabechinas.

El tipo de radar, Multanova 6, que es el que lleva el C5 negro.

Mi 530d es nuevo, y aún no había puesto nada.

Pues no veo como eso es posible con radar, ya que no tiene manera alguna de saber de cual de los vehiculos es el rebote. Otra cosa es que se ponga para controlar un solo carril y aunque salgan otros coches en otros carriles en la foto, no importaria. Otro metodo es que es capaz de diferencia entre camiones y turismos porque por la diferencia de tamaño, la magnitud del echo es mayor en los camiones y asi los diferencia, y si sale un turismo vs camion en la foto se puede saber cual es el infractor. Es mas puede aplicar diferentes baremos de velocidad con la que salta la foto segun tipo de vehiculo. Pero lo que no veo es como puede distinguir entre dos turismos en modo de varios carriles, de ahi que se suelen recurrir esas multas :eusa_thin si averiguas algo al respecto seria estupendo! :drunk[1]:

Bueno, aunque tarde, decir, que yo recibí una notificación para una multa a 148 en un tramo de autovía limitado a 100.

Como tenía casi claro que en la foto salíamos 2, ya que ibamos en paralelo, y la foto se hizo desde una de las señales azules que separan las salidas de la autovía, con un coche emboscado, la recurrí.

No se si por aburrimiento, pero pasó un año desde la notificación, y un día, al querer vender el coche, fui a tráfico a preguntar si tenía alguna multa sin pagar, y la respuesta fue:

"Aquí no me aparece nada".

Bienvenido y como ves esto es la guerra.

Lo de retratar de frente en un principio no tienes nada que rascar, piensa que lo realizan para asegurarse quien es la persona que conducia en ese momento.

Lo que si que puedes hacer es pedir la foto de tu multa, la correspondiente homologacion del cinometro y revisarlo todo a fondo no exista un error por el que te puedas librar de la multa y los puntos.

S2

No, si identificarme me identificaron despues, al pararme a saludar.

Mi pregunta surge porque esta información la he leido en un apartado de ésta misma página, y ya que estamos, si no es correcta, para que los chériffs de la página la puedan rectificar.

Claro, que de ser cierta, mejor aún.:gpeepwall

Saludos, y enhorabuena por este pedazo de foro, información no falta la verdad.

Me presento, como nuevo usuario de un 530d sin nada que le proteja al pobre, de momento, y desde ayer, con tres puntos menos. (gracias mil, Pere:mad: )

Al entrar el la página de detectores, y tras leer el texto y releerlo, (aplicado que es uno), me ha sorprendido la siguiente frase:

"También se ha de comentar, que por legislación la foto ha de ser de la parte posterior del vehículo para evitar fotografiar a la persona que conduce el vehículo. ".

Dado que el "retrato" me lo hicieron mediante el método de "coche entre las zarzas", de frente hacia mi persona, , mi pregunta es la siguiente:

¿Tiene base suficiente esa afirmación para plantear un recurso?

porque si es así, paso del prontopago, recurro, y además denuncio por violación de mi inteimidad, que bastante feo soy como para que me anden sacando fotos sin maquillar.

Un saludo, y aquí estaré para lo que deseéis.