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Mapa Radares Fijos España, Portugal y Andorra

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  1. A ver si tengo un ratillo y me acerco y le hago una foto (no me pilla muy de paso el radar de fuensaldaña qe digamos).

    De paso informar de que el cuarto radar que tenia previsto poner el Ayto va en la C/Garcia Morato. Es decir:

    1.- Ronda VA-20

    2.- Salida antigua carretera Madrid frente salida Prado Boyal

    3.- Fuensaldaña

    4.- C/Garcia Morato

    Y de regalo, hoy dicho por el Alcalde... proximamente se va a comprar el sistema de camaras que va montado en un vehiculo y dan vueltas por la ciudad mientras fotografian vehiculos en doble fila para denunciarlos.

    Avisados estais

  2. Buenas, me acabo de encontrar hoy un radar en la ronda de Valladolid VA-20 en la zona Este. Concretamente entre la raqueta del Camino de los Hornillos y la raqueta que conecta con la Carretera de Soria N-122 en este mismo sentido.

    El limite de velocidad es de 80km/h y es habitual circular a 100km/h en esa zona, asi que cuidado.

    De momento no esta funcionando o al menos mi 975R no detecta nada,pero quien sabe que dia lo enchufaran.

    Se trata de una caja sobre un poste con tres ventanitas creo recordar. No es de portico ni una caja al lado, es elevado sobre el poste. Tampoco hay espiras en el suelo (de momento) como los Gatso que hay en la ciudad. Intentaré sacar una foto mejor con camara en vez de con el movil

    Un amigo que me acompañaba ha sacado una foto con el movil pero no es muy buena que digamos. Os la posteo:<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_01/56fd04e4ae394_RadarVA20EntreCaminoHornillosaCtraSoria.JPG.ea458d34da028a9ff835474a5a993d13.JPG" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="1096" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2007_01/56fd04e4ae394_RadarVA20EntreCaminoHornillosaCtraSoria.JPG.ea458d34da028a9ff835474a5a993d13.JPG" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

    56fd04e4aec9d_RadarVA20EntreCaminoHornil

  3. Sistema, primera noticia que tengo. Pues si es así, peor me lo pones.

    El presupuesto de conservación da para lo que da y no se puede hacer mas. Si la gente supiese cual es el presupuesto de conservación... demasiado bien están las carreteras. Claro que inaugurar reasfaltados y biondas no da los votos ni es tan mediático como poner un AVE.

  4. Pues lo tienen complicado, porque como cuando se montaron su finalidad no era esa, si no dar imagenes del estado del trafico, tiempo y en algunos casos si coincide imagenes de un accidente... los angulos de enfoque respecto la carretera son en muchos casos de 45º, y normalmente estan en gran angular aunque tengan zoom y estén robotizadas.

    Por no hablar de los elementos que puedan aparecer en medio como barreras, estructuras y demás, asi que complicado pillar bien la matricula de un coche.

    No me imagino a la gente desde el centro de control moviendo la cámara y dando zoom para pillar una matricula de cerca y después disparando la foto.

    Y en gran angular que es su habitual posición no se distingue nada.

    La calidad de imagen es mediocre. No tiene calidad para reconocer nada en detalle y menos en esos ángulos y en vehículos en movimiento

    A parte en condiciones adversas, como lluvia, niebla, viento, y por la noche... son completamente inútiles. Por no hablar de que se averían continuamente.

    Con esto quiero decir que no es como en un pórtico que estas encima del lugar de paso de los vehículos, enfocado, con el zoom exacto y con el flash infrarrojo preparado... y aun así hay problemas

    Pero con dinero se consigue todo

  5. Pues no entiendo porque se lo piden a soluziona, porque hace un año ya había una empresa que les ofreció un sistema de reconocimiento de matriculas para eliminar los tapones de tramitación de multas ya que las generaba automáticamente.

    Y actualmente ya lo están utilizando en los radares de tramo.

    El sistema lo que hacia era pasar un OCR a los frames del vídeo que captaban leyendo las matriculas.

    también comercializan el mismo sistema para denunciar a los que se meten en el carril bus (detecta al intruso en el carril y lee su matricula, multa al canto)

    Y otro que detecta a los infractores que se saltan los semáforos (lee que se enciende el rojo y si detecta al mismo vehículo en el siguiente/s frames superando la linea blanca de detención, genera la multa)

    Vamos, que esta todo inventado

  6. El problema es burocrático.

    La DGT depende del Ministerio de Interior. Lo que recauda es para ellos y parte a los Presupuestos Generales del Estado.

    Conservación de Carreteras, depende del Ministerio de Fomento. Y solo recibe parte del presupuesto de este. Ya que Fomento tiene que construir nuevas carreteras, poner AVEs, soterrar vías... vamos, que conservación llega el dinero que llega.

    Es como pedir que lo que se recauda de visitar los museos fuese para arreglar la carretera.

    Antaño la Trafico si que dependía de Fomento, pero de eso hace muchos años ya.

    Ahora son 2 entes completamente diferentes y completamente separados con su único nexo de union los Presup Generales del Estado.

    Ojala Conservación pudiese usar lo recaudado de multar para arreglar carreteras!

  7. Sistema: Ok, no hay problema ;-) . Ya lo sabia porque lo habia visto al buscar el cono HDR+, pero de momento hasta que no solvente esto, ni cono ni nada.

    Monty: Muchas gracias, voy a hacer una prueba el sabado pero solo de la centralita, de la antena no, aunque si que me ayudará. Si eso contigo termino de probar todo como queria el domingo. Toda ayuda es poca!!

    Quedamos por MP, ok?

    Pidexo: Los sintomas que describo se parecen a lo que te ocurria a ti? por favor echalo un vistazo y me dices, me ayudarias muchisimo!!

    Salu2 y Muchisimas gracias a los que os habeis ofrecido!!

  8. Dado que mi 975R me esta volviendo loco, veo que la unica posibilidad de salir de dudas si es que mi copi estropeado es probar con ayuda de alguien.

    Algun forero de Valladolid o cercanias que tenga un 975R podria quedar conmigo para probar a intercambiar las centralitas? Probariamos la mia en el suyo en algun radar que tenga controlado, y despues el suyo en el mio a ver que sucede en ambos casos y asi salir de dudas.

    Otra opcion es que este Sabado por la mañana bajo a Madrid a una Kedada. Si alguien con un 975R se pudiese pasar y hacemos lo dicho, se lo agradeceria en el alma porque este 975R me esta llevando la vida.

    El como quedar, telefonos, etc lo cerramos por privado para evitar fisgones, ok?

    Aqui mi problema: http://todoradares.com/foro/showthread.php?t=3713

    Muchas gracias

    Salu2

  9. Resets y volver a configurar lo he hecho varias veces porque ya habia leido que si se quedaba pillado era la mejor forma de solucionarlo pero, es que a veces no se deja ni apagar pulsando PWR asi que la unica manera es sacarlo del extraible y dejarlo unos minutos fuera.

    Al volver a ponerlo si ha pasado sufieciente tiempo, al pulsar PWR para encenderlo o resetearlo el sodido es la serie de comprobacion con sus correspondientes beep.

    Si no ha pasado el suficiente tiempo, al ponerlo de nuevo, no responde al boton PWR ni a la combinacion del reset y si lo hace al arrancar puede que o quede todavia grogui o que inicie el modo test pero en vez de los beeps altos y claros lo que hace es una especie de criiiics horribles y sigue grogui sin volver a silencio.

    Lo que no entiendo tampoco es que detecte bandas K y S cuando estan desactivadas luciendo hasta los 4 leds de intensidad y se queda asi a tope un buen rato pasados Km del lugar del que empezó a sonar.

    Y tarde o temprano acaba dando fallo de antena mientras suena un criic intermitente. Y la antena esta perfectamente conectada. Si saco la centralita un rato y la vuelvo a poner pasados suficientes minutos vuelve a funcionar sin problemas otro ratillo.

    El coche no tiene pintura metalizada y el lugar elegido hay es el que utiliza todo el que tiene un paragolpes cupra porque no hay otro sitio posible, es decir tras las regillas de panal de abeja, y no hay nada cromado en el coche. Incluso hay gente con el cono HDR+ en ese mismo sitio! asi que no creo que la rejilla sea el problema, ademas cuando esta cuerdo funciona perfertamente. Hoy por ejemplo me ha detectado un radar de portico en sentido contrario a casi 500m!!!!!!!

    No puedo hacer la prueba sin la regilla porque como dije lo tengo sujeto con velcro hasta que encuentre una localizacion optima. Si la quito, podria suicidarse.

    Me he estado informando y por ejemplo el radar de Rueda esta inactivo, pero los otros si que estan activos. Es mas, cuando esta cuerdo suena, cuando esta poseido... solo hace los criics antes, durante y despues, nada de beeps

    Cableado comprobado con tester. Todo correcto. El pasamuros cabe un dedo y el cable esta olgado de sobra

    Las tomas son las auxiliares dadas por SEAT para conectar elementos ajenos a la electroica del coche. Se supone que son directos de bateria ya que permiten hasta 30Amperios. Si mal no recuerdo, en parado daban 12,4v. Me falta mirar encendido, pero eso lo miro mañana.

    La tienda no es de mi ciudad por lo que por eso que agotaré todas las posibilidades antes de devolverlo, pero si no consigo nada, me tendre que poner en contacto con ellos :-(

    Alguna idea? a alguien le ha pasado algo parecido?

    Salu2 y muchas gracias!

  10. Pues eso, que bienvenida sea porque gracias a ella aparecen numerosos radares tras ellos que estaban ocultos a nuestra vista!!

    Hoy cual es mi sorpresa que veo que les ha dado por podar los arboles de Valladolid dejando a descubierto los diferentes Gatsos que hay colocados disimulados tras ellos ocultos por sus ramas y hojas.

    A alguien en el Ayuntamiento no creo que le haga mucha gracia la poda de los arboles :floor:

  11. Bueno, pues a mi me ha pasado algo semejante. Venía yo hoy para Bilbao y en cierto momento me empieza a sonar el copi ... frenazo y no veo nada, pero se apaga. Lo achaco a una falsa alarma, así que empiezo a darle cera de nuevo, al rato empieza otra vez a pitar, ya más cauto levanto un poco y el copi continua pitando. Veo un coche a unos 300 metros por delante y empiezo a sospechar. Yo iba sobre 170 km/h y él debía ir a unos 150 km/h. Me acerco poco a poco a él cercinandome que no son los malos ... es un mercedes de los grandes ... según me acerco pita cada vez más continuo ... según paso al lado veo una familia tan ricamente sentados, y el copi casi afónico de tanto pitar. Según le paso, empieza a bajar la intensidad de los pitidos, según me alejo baja más y más, haste que finalmente se apaga.

    Qué cojones llevaba ese coche que hacía saltar el copi? :confused:

    A ver si son la nuevas patrullas de la CG para coches camuflados... primero coches tuning, y ahora familias completas de ronda!!

    Como antes habeis dicho, los detectores emiten una debil señal que los delata por eso en paises como holanda (si mal no recuerdo) la policia tiene detectores de detectores de radar.

  12. Es que me da mucha penita devolverlo, porque me mira con esos ojillos y...

    antes de devolverlo preferiria agotar todas las posibilidades de que sea tema de problemas por interferencias de la alimentacion o colocacion de la antena. Ademas tras la currada de desmontar el plastico bajo el volante varias veces para cambiar las conexiones electricas por si las moscas...

    El coche es un Leon I FR con paracas cupra. La antena he probado tras la rejilla del antinieblas del coliloto y ahora tras la rejilla del antinieblas del piloto (tras leeros mucho parece mejor ubicacion que la anterior). De ahí he subido el cable directo para arriba junto a la bateria (no hay otro sitio posible) y desde ahí junto a la aleta hasta el pasamuros.

    La ubicacion de la antena lo unico que me puede quitar seria sensibilidad y distancia de aviso, no?

    Tras la rejilla de panal de abeja, puede ver al exterior y queda bien oculto. Puede la rejilla crear interferencias? no puedo quitarla porque el espacio es justo, y si la quito unido a que la antena esta sujeta con velcro (para hacer pruebas) en un bache igual se suicida! la orientacion es correcta en horizontal.

    Las conexiones electricas son las tomas auxiliares que hay bajo el volante (coñazo que es quitar todo el plastico para poner 2 hilos!!)

    No se que mas datos puedo dar :-(

  13. Muchas gracias por la acogida!!

    El tema es que mi 975 me esta volviendo loco, a ver si me podeis echar una mano.

    http://todoradares.com/foro/showthread.php?t=3713

    Me he aburrido a leer posts sobre configuraciones e instalaciones y nada que me pueda ayudar :-(

    Lo de las pistolas laser es una put*** pero no hay nada que hacer con los jammers del 975 solo sirven para saber que te han cazado.

    No es que vaya a 200, si no que lo quiero para ir a 140-150 porque a 120 un viaje se hace eterno y uno se queda sopa al volante y uno que esta todo el dia en el coche...

    Salu2

  14. Tengo un flamante recien estrenado 975R y me tiene desesperado. He revisado toda la instalacion/configuracion varias veces y esta todo correcto, empieza bien pero al cabo de un rato... empieza a pitar sin parar y no hay quien aguante en el coche, menos mal que se puede bajar el volumen!!!

    Por un lado cuando lleva un buen rato funcionando se encienden los leds K, X, Ka (antena desconectada) y parpadean constantemente emitiendo un sonido desagradable que no tiene nada que ver con los beep del modo test y mas parecido a una interferencia. La antena la he comprobado varias veces y esta perfectamente conectada.

    Pero es que ya antes de esto, aunque tengo la configuracion aqui puesta, solo con las bandas Ka 2ª y 4ª, se encienden los leds de X, S, K con los leds indicando intensidad de señal emitiendo el dichoso sonido desagradable. Si no estan activas, porque suenan?

    Vamos que ir en el coche es un suplicio, y encima uno que es un maniatico que no aguanta ni los grillos...

    Llevo dias haciendo pruebas y los radares de mi zona no se si por la lluvia o si es que estaban apagados no pitaban (2 de portico y 1 de arcen). Hoy que he tenido que ir a Alcobendas al menos ha pitado en un radar de portico en la M50!! pensaba que estaba estropeado, porque todo el dia sonando y en los radares nada de nada.

    A veces se queda grogui y no hay quien lo apague pulsando PWR, la unica manera es sacarlo del extraible y dejarlo fuera un buen rato. No basta con unos segundos, no. Hay que dejarlo como 10min porque si lo enchufas antes o no enciende por mucho que pulses PWR, o si enciende se queda tonto a su bola.

    No se que hacer, he desmontado 2 veces la parte inferior del salpicadero para probar diferentes lugares al que tomar la alimentacion y actualmente lo llevo a la conexione auxiliar que van directa a bateria en vez de la auxiliar a contacto que ambas permiten hasta 30Amperios por tema de buscar la conexion mas limpia posible evitando las conexiones de alimentacion del radiocd, parrot, etc, pero nada de nada. Estoy desesperado.

    Espero que me deis alguna pista de que mirar porque a este paso me va a fichar la GC, todo el dia por la ronda de radar en radar haciendo varias pasadas y despues parandome para desconectarlo y volver a conectarlo para que se le quite la tonteria y vuelta a empezar.

    Una de dos o lo soluciono o lo devuelvo porque voy mas intranquilo que antes :-(

    A que puede deberse esta locura? causas posibles de interferencias? elementos a evitar? me he aprendio el manual de montaje y configuracion de memoria.

    Salu2 y perdon por el tocho pero ... estoy desesperado