Kroiden

Gracias por las respuestas, ya me queda todo más claro.

Pues nada, ya pedí cita para compra e instalación, tonto de turno o no ya con dos detecciones que me haga a mí se me amortiza

Espero sin embargo que no tenga tantos falsos positivos como el M, que aun habiendo actualizado siempre el firmware me sigue dando muchos avisos de multa-radar con sensores de aparcamiento.

hace 1 hora, Kroiden dijo:

Ajá, entiendo entonces que si me paran por seguridad lo mejor sería hacerle el borrado pero cuenta con la ventaja de que se puede parar más adelante y en un momento vía memoria usb se reestablece el firmware de detección en un momento?

O no hace falta ponerse tan paranoico y con desactivarlo quitándole y guardando el frontal sería suficiente? Porque estaría instalado legalmente... pero desconectado, no?

Ajá, entiendo entonces que si me paran por seguridad lo mejor sería hacerle el borrado pero cuenta con la ventaja de que se puede parar más adelante y en un momento vía memoria usb se reestablece el firmware de detección en un momento?

Hola, me llega coche nuevo y estoy pensando en pasar del Genevo M a Genevo Pro con instalación, principalmente por el cambio de nueva normativa estando el Pro homologado como ordenador de a bordo.

Pero no me queda claro; si te paran los señores de verde hay que desactivarle igualmente la detección como habría que hacerle al M para dejarlo sólo como avisador? Porque si ése es el caso no entiendo qué diferencia hace la homologación; es sólo para que sea legal la instalación?

Ah, vale vale, ya lo empiezo a entender: que es para semi-instalación. Ok, no me preocupo entonces hasta que la vaya a hacer, mientras tanto probaré el equipo en "modo normal".

Por cierto, probando ya ubicación y demás, considerando que se aconseja como mejor sitio lo más alto posible, es un poco error de diseño que los botones del detector estén por la parte superior del aparato, así como el botón para quitar del soporte; ambas cosas son prácticamente inmanejables una vez colocado ya que la proximidad del cristal, techo y retrovisor hacen que el espacio y la postura para manipular sean un problema, sobre todo con el soporte horizontal (https://www.todoradares.com/tienda-online/accesorios-detectores-radar-antirradar/soporte-horizontal-doble-cara-detectores-radar/), da la sensación de que es mucho más grueso (o tal vez por la pintura) que el de ventosas y encaja con mucho ahínco, prácticamente inutilizando el botón de liberación; sospecho que cuando ponga ese soporte a modo definitivo va a ser casi imposible quitar el detector (por la postura y fuerza a ejercer) sin despegar el soporte, y no me hace gracia dejarlo puesto cuando no esté en el coche, tanto por miradas (y manos) curiosas como por exposición de la luz y temperatura solar.

Comento estas cosas, más que como queja, simplemente para tenerlas en cuenta por si tenéis en mente futuras actualizaciones del hardware. Sería interesante que los botones estuvieran en la parte inferior del aparato.

Una última pregunta: cuando he probado colocación con el de ventosas, he visto que por la inclinación de mi cristal, el detector quedaba enfocando al Pegasus , así que he ido doblando con cuidado porque imagino que el ángulo correcto del detector ha de ser paralelo al plano de la carretera, correcto?

Pues me quedo igual, a nivel usuario no tengo ni idea de qué hacer, no soy electricista 

Esta cajita es que va conectada a algún sitio?

Deduzco que toda esa placa tengo que instalarla DENTRO del detector?

Ya llegó todo...

¿Cómo se instala y configura exactamente el emisor/receptor? No hay ni una pista y no esperaba esa especie de cajita con la que no sé qué hacer...

Bueno, al final pedí tanto el cable smart como el de semi-instalación, así también tendría algo de portabilidad para otros coches, y también el emisor, que lo de activación/desactivación por proximidad vi cómo iba y no me convenció  Por adelantarme, imagino que el emisor habrá que configurarlo para "casarlo" con el receptor, no? Y que antes de poner el receptor supongo que convendrá actualizarlo, pero no sé si me pareció leer por ahí hacerlo llevándolo a nivel de fábrica (aún nuevo) y actualizar después, o no sé si me confundo con otras cosas...

Ostras, no sé yo si aquí en mi pueblo va a haber alguien que sepa hacer eso

Pero no entiendo... ese cable entonces va vía taladro por el interior y conecta a la toma del encendedor? Y eso del encendido/apagado por aproximación? Se ve todo muy limpio, pero suena a lío para instalarlo...

Pero el cable de semi instalación no requeriría, valga la redundancia, de instalación en un taller?

Buenas, tengo en mente adquirir un Genevo One M y tengo varias dudas previas.

Respecto a la colocación, creo que se aconseja un sitio alto, normalmente junto al retrovisor, pero coincide que mi amigo Mustang tiene ahí su caballito en lo que creo que es zona térmica del cristal y no sé si eso afectaría a la recepción:

En todo caso, preferiría ponerlo en el salpicadero aunque fuera para no tener el cable colgandero, pero misma duda, no sé si ahí la recepción va a ser buena:

Si con el salpicadero no hubiera problemas (aunque deduzco que es más visible a ojos enemigos ; p) asumo que tendría que comprar el accesorio de imán, la duda es... si veo que no me convence ese sitio tendría que comprar también el soporte horizontal (el de ventosas), o ése viene incluido con el propio detector?

Gracias de antemano.