KimCat

KmCat, esa es la carretera que va a Sant Andres de la Barca? o tira para Abrera o Sant Esteve?

Es la salida de Martorell dirección Sant Andreu de la Barca, vamos, la antigua N-II.

Si que es un Laser. En primer lugar, porque no me ha cantado el grillo y, en segundo lugar, porque sé que la Policia Local dispone de uno y, de un tiempo a esta parte, lo están amortizando, bueno, supongo que ya les da beneficios.

Esta tarde, alrededor de las 17:00h he visto a un policía local de Martorell, de paisano, y sin el preceptivo chaleco, haciendo que rebuscaba en un cubo de basura que, por cierto es del Ajuntament de Martorell. De ida, me ha sorprendido ver alguien mirando dentro de un cubo, cuando allí nunca lo ha habido. A la vuelta le he hecho la foto.

COMO SIEMPRE, VELANDO POR NUESTRA SEGURIDAD PONIENDO SU VIDA EN PELIGRO. NI LA LEGIÓN SE SACRIFICA TANTO.<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2009_11/27112009300.jpg.8f0d5037ca8c6308f4cdad7056f1f039.jpg" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="2882" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2009_11/27112009300.jpg.8f0d5037ca8c6308f4cdad7056f1f039.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

Para activar la banda K con el STRi +RP debes colocar un puente en los pines de activación de la banda K en el modulo STDR.

Bueno, ya llevo instalado el STIr+STDR con los puentes en K, Ka4 y Ka8. Comprobado que a través del RP controlo la banda K y la Ka.

Voy a instalar el STDR y veo que de serie sólo lleva los puentes de la banda Ka4 y Ka8. La banda K está sin puente. Ya se que en España esta configuración es la buena, pero me pregunto si activando la K en la cajita y luego desactivando la banda K en el RP puedo tener la misma eficacia, con la ventaja que al ir p.e. por Francia sólo debo cambiar la configuración del RP sin tocar la 'cajita'.

Gracias

Estoy de acuerdo en que la mayor parte de la mejora en la detección proviene del montaje de la antena apuntando directamente hacia delante. Donde veo que hay diferencias en las antenas es (y me remito a lo que se ha dicho en este mismo hilo):

- Que el procesado de la señal de la 660 no da alarmas en la banda Ka de señales provenientes de la banda K (puertas automáticas), cuando la antena RP me las estaba dando.

- Que las antenas del target 660 y RP no son exactamente iguales, pues el RP acepta la del target 660, pero el target no acepta la del RP.

Por otro lado, en todos los manuales se indica que la antena se debe montar en el plano vertical y apuntando hacia delante. Lo que no tengo claro es que parece que la mayoría de radares emiten en polarización circular y, llegado este punto, si la antena sólo recibe en la polarización de un plano, no debería importar la inclinación en que se monta. Faltaría saber en que otras polarizaciones emiten los radares y confirmar como trabaja la antena del detector para decidir cual es la orientación óptima.

Llegado este punto, no sé si he de remitirme a otro hilo para aclarar mis dudas o alguien puede aclararmelas en este mismo.

Gracias

Este puente ya he probado el montaje de la antena 660 + cono + RP. De momento, ya no aparecen falsas alarmas en la Ka que en realidad son de la K (está al 50%). En cuanto a distancias de detección la mejora existe pero muy dispar. Por ejemplo, en un radar de pórtico, apenas detecta a 50m (me sorprenden las distancias de los videos comparativos RP vs Merlin). En el montaje que tenía antes (RP+antena RP y montaje con reflector), la distancia era prácticamente la misma. En un radar de caja a pie de autovía ha detectado a unos 150m. Antes, no llegaba a 100m. Este mismo radar, detectandolo de cara, me da los primeros avisos a más de 500m. Antes, a unos 250m.

Está claro que faltan hacer más pruebas, pero las primeras conclusiones son:

- La antena que viene con el RP no es aconsejable. Lo suyo es utilizar la que viene con el Target

- El cono mejora la sensibilidad o, como mínimo, el montaje de la antena con visión directa + cono es mejor que el montaje de la antena, con reflector, perpendicular al sentido de marcha.

Estoy haciendo el cambio de antenas entre un Target Evo 660 y la de un RoadPilot. Al conectar la antena del RP en la electrónica del Target, éste, después de la secuencia de pitos, se queda haciendo un pitido intermitente. Vamos, que no le gusta la antena.

En cambio, el RP sí ha aceptado la antena del Target.

Me gustaría saber si hay solución para el problema del Target con la antena del RP.

Gracias

Podrias hacerlo perfectamente ya que el RP es directamente compatible con la antena del Target660/Bel966.

Lo que pasa es que no tendrias la banda 35,5GHz y la antena del Bel975, es ma economica y da algo mejor resultados con cono que la del 966/660. Asi que depende del usuario, mucha gente tiene pocas falsas alarmas con el Bel975 como para que le preocupen el tema, porque unos tienen mas y otros menos tambien dependiendo de la zona geografica, del coche, y mas factores que no cabamos a entender. Por eso el 966/660 no tiene tanto exito pero es una opcion perfectamente valida.

Bueno... Esto me da pie a realizar una prueba en uno de los coches con el Target Evo 660. Sustituiré la electrónica del Target por un RP nuevo. De esta manera, mejoraré la protección antirradar en el vehiculo y podré comparar con el sistema RP+antena que adquirí en esta Web.

Por cierto, y para no dar tantos tumbos, me podeis indicar si en alguna parte del foro se explica esta actualización de Target Evo a RP. Gracias.

Hola Kimcat,

Son armonicos pero de torretas de telefonia, y demas fuentes. El filtrado esta en el software de la antena. Lo que ocurre con los Target660/Bel996 es que tienen un filtrado distinto mas especifico para Europa ademas del chip ESP que cuyo fin es filtrar especificamente la interferencias de lo moviles GSM. Por eso estos tienen menos falsas alarmas que el bel975 o antena de RP (basada en la del Bel975). A los 660/966 tambien se le cuelan algunas pero menos, sobretodo las relacionadas con la telefonia movil.

Gracias por tu rápida respuesta.

Por cierto, tengo entendido que la antena de un Target Evo 660 se podría llegar a conectar a un RP. Entonces, si el filtrado de las interferencias se produce en la antena, y

parece mejor el procesado de señal que lleva una antena de un Target Evo 660., la mejor solución sería sustituir la electrónica del Target por el RP. O me dejo algo?

Veo que Joset también dispara rápido, gracias Joset

Pués ya los debo de tener borrados...

Espero que la información que les pasé sirva de algo.

Me pregunto si habrá un canal de comunicación RP-> Usuario para informar de lo provechoso o no la información generada.

Estas seguro mc toni de que era un Leica XV-2 ?

Te lo comento ya que si es asi la cosa se pondria fea ante estos bichos,el unico que sabemos que existen ciertamente es el que tienen los monillos de Salt en Girona.

S2

Y te aseguro yo que la Policia Local de Gavá y Martorell también.

Yo también tengo algunas falsas en Ka, son sospechosas, si, pero supongo que no podemos descargar que sean armónicos de la K que se cuelan en la antena.

Saludos.

No creo que sean armónicos puesto que 34 no es multiplo de 24. La otra duda es si el procesamiento de la señal se hace en la propia antena o en el RP.

Si es en la propia antena, llego a la conclusión que las antenas de los Target Evo 660 que llevo instalados en otros coches no deben ser iguales que la que viene en el RP.

Si es en el RP, quizás sea un tema del software del equipo, con lo cual, con una revisión del mismo, quizás se solucionase en el problema.

Me gustaría que Carlos996 diera su docta opinión.

Bueno...

Parece que no han pillado (o preocupado) a muchos con este sistema. De momento, os aviso que, aparte del de Gavá que me pilló, por la zona de Martorell ya campa uno a sus anchas.

por que la K la tendras desactivada pero es lo normal, no es mas que un coñazo la K, por cierto, con el "deflector" pederas distancia

Veo que hay cierto tabú con los reflectores. Al fin y al cabo, todas las antenas parabólicas son reflectores y funcionan. Luego, un reflector en la antena tampoco debe penalizar demasiado

Por cierto, llevo las bandas K y Ku al 50% de sensibilidad y la Ka al 100%.

No parece muy lógico que donde hay 24 GHz el RP indique que hay 34 Ghz, más aún cuando la banda K está atenuada.

A ver si hay más gente que le pase esto y como lo soluciona, aparte de con resignación.

Me pregunto como gestiona RoadPilot los POIs que guardan los usuarios. Yo grabé 2 en una autopista de Francia, pero no hay forma de indicar la velocidad permitida en ese punto, ni la dirección.

Tengo entendido que cuando se actualiza la BD estos POIs de usuario se transfieren a la BD 'Master'. Pero a partir de ahí, qué?

Gracias

A300, gracias por tu puntualización.

Pues nada... a seguir buscando con cuidadín más cajitas.

Hace 4 meses me pillaron en Gavá (BCN) con un Leica XV-2 y, por lo que he ido sabiendo, en la provincia de BCN están proliferando estos malditos cacharros entre las Policias Locales. Veo que en el foro hay preocupación por los LIDAR a 904 nm, pero el Leica trabaja a 730 nm

(http://www.radarfalle.de/technik/ueberwachungstechnik/xv2.php.)

He visto en una web alemana:

http://www.radarwarner.ws/infrarotstoerer.htm

un jammer para este Lidar pero no tengo referencias de su eficacia.

Alguien me puede dar más información al respecto. Gracias

Quiero instalar un cono para mejorar la sensibilidad de la antena 660 en un RP. El caso es que tengo instalada la antena con un reflector metálico, ya que no me cabe ubicada frontalmente. ¿ Alguien ha instalado un cono con un reflector metálico o sabe si su funcionamiento puede ser satisfactorio ?

Gracias.

Tema pasado al foro 'Conos, I+D'

Circulando por la Ronda Litoral (BCN) dirección Besós, a la altura de la salida hacia el aeropuerto (zona Cornellá) he visto en un pórtico una caja amarilla con pinta de radar. No le he podido hacer fotos todavía. De momento el RoadPilot ni la antena 966 me dan aviso de peligro. Me pregunto si será uno de los nuevos radares de inducción.

Alguién lo ha visto o sabe algo de esta caja ?

Gracias

Buenas, me estreno en este foro después de seguirlo durante bastante tiempo.

Al tema...

Llevo un mes con el RoadPilot+antena 660 instalados en mi coche y estoy haciendo un seguimiento de su funcionamiento.

- Pasando cerca de puertas automáticas se me activa el aviso de radar en la banda Ka y no en la K. Tengo otros 2 coches con el Target Evo 660 y cuando paso por los mismos sitios se activa la banda K. Todos llevan la antena vertical con el reflector metálico (no me caben de frente).

- Circulando por Francia en el puente de la Purísima, me encontré 2 radares anunciados en la autopista ( y no parecian nuevos) que RoadPilot ni se enteró. Por lo tanto, grabé la posición. También me marcó 2 radares en zonas que no había nada. Me pregunto si la BD francesa está poco actualizada.

Espero vuestros comentarios

Gracias y estoy a la espera del Peretronic integrado al RoadPilot