Los españoles pagamos las carreteras dos veces


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Es curioso que los mismos medios de comunicación que tan beligerantes se han mostrado frente al pago de una ‘deuda histórica’ a Cataluña o al ya realizado a Andalucía, reclamen ahora que el Ministerio de Fomento se haga cargo de las deudas que acumulan las concesionarias de autopistas, que están en la ruina. Según algunos cálculos, deben 2.000 millones de euros y según otros 3.000. Es decir, bastante más de lo que reclaman las autonomías.

Fomento tampoco tiene muchas alternativas y probablemente va a pagar gran parte de estas cantidades para evitar la desaparición unas empresas que, no lo olvidemos, suelen ser filiales de las grandes constructoras. Si eso ocurre, por segunda vez en la historia reciente de España acabaremos pagando las carreteras privadas dos veces. La primera, a través de los peajes que se están aplicando a los usuarios y la segunda por la vía del rescate con dinero público, algo que ya ocurrió al final del franquismo cuando los concesionarios de las primeras autopistas del país se arruinaron al devaluarse la peseta frente al dólar. Las carreteras privadas españolas se habían construido gracias a los créditos que estos adjudicatarios pidieron en dólares en los mercados internacionales, para beneficiarse de la valoración artificialmente alta que tenía la peseta por entonces, pero decidieron ahorrarse los seguros frente al riesgo de cambio y cuando la peseta bajó no pudieron devolver los créditos. Las arcas del Estado acabaron –cómo no– por asumir el problema y eso dejó maniatada a UCD durante todo su mandato, hasta el punto que no pudo afrontar ninguna obra de relieve.

Sigue: http://www.cantabriaconfidencial.com/enlibertad/aibanez/aibanez99s.htm

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