Charlyferrari
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Menudo repaso le meten.... desviando un poco fondo del tema abierto, aqui marcas americanas pocas, pero yo en principio el enfoque de proximo coche es de buscar marca Japonesa.
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En principio Colmenedo si que es de un Porsche la caja de cambios (primera foto) para un Panamera , pero he visto muy poca información parece mucho mas comun la caja de la segunda foto, aun siendo las dos PDK , pero totalmente diferentes .
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Ostras Colmenedo, cuando he empezado a ver el video con el coche ese he pensado... esto que es.. un cambio automatico controlado por vacio jajaja,.. no ya he visto que tampoco es tan antiguo , ademas el video parece muy detallado habra que mirarselo.
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Gracias por la información Colmenedo me la mirare con calma.
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Totalmente de acuerdo con lo que dices Colmenedo, osea la ayuda que te aporta la diagnosis a traves de ECU no hay duda que no te la ofrece según que sistemas, pero claro hablando de sistemas mas bien indicados a vehiculos de categoria baja o muy baja.
Cuando digo covencionales es digamos una forma de hablar, ya por eso lo pongo entre comillas, esta claro si hablamos con propiedad y a fondo el tema, aunque mantenga el mismo principio funcionamiento, sera mucho mas evolucionada una actual.
Una pregunta, la caja cambios que pones en la foto, estoy viendo que sí, es ZF ,8 vel, traccion a las 4 ruedas, ¿pero sabes a que vehiculo pertenece? primero he pensado en BMW pero como traccion a las 4 ruedas no suele ser mi habitual de BMW, en la pagina de ZF si he visto las automaticas pero con trenes epicicloidales de 8 vel, pero esta de la foto no la consiguo identificar, a que vehiculo pertenece.
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Como es de preveher aqui no habra un claro vencedor, y como dices OutOn, segun en tanto su utilización, un sistema u otro puede ser mejor, pero el tema esta en que modelos deportivos rivales directos del M3 utilizan el sistema digamos "covencional" vamos una caja de cambios de toda la vida, claro que mucho mas evolucionada que es el sistema que apoya Colmenedo, y sobre lo que apuntas Colmenedo sin animos de ser contrario a tu opinión, esque tanto una caja de cambios automatica con trenes epicicloidales etc , o una doble caja de doble embrague hay una complejidad mecanica importante, osea que fallos te los puedes encontrar en las dos, pero en una caja de cambios de un M3, M5 ni tiene trenes epicicloidales ni convertidor de par, si tendra valvulas y una mecatronica, y tampoco creo que vaya a tener muchos fallos ni valla a ir tan mal , y un apunte, de la foto que pones primera del cambio automatico, ni tiene trenes epicicloidales, es una caja de cambios normal robotizada con mecatronica y con sincronismos, ni convertidor tampoco tiene, es un embrague multidisco.
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Sí, para lo que es, lo veo un poco caro tambien, y el 15% que nombra de ahorro de combustible supongo da por hecho utilizando el Start Stop, no solo el sistema este de los semaforos, entiendo se terminara comercializando pero como un extra mas, pero como un extra para mejorar la venta del vehiculo, como extra publicitario ahorro combustible menos contaminación.
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Bueno el hecho del mensaje, viene mas por el tipo de caja de cambios, que por una marca comercial. De hecho en este entramado de sistemas, la caja de cambios que mencionais la ZF 8V es de trenes epicicloidales, como la que apunto del Mercedes, osea digamos una caja con sistema "covencional" , sin embargo el M3 utiliza la doble robotizada que parece es de fabricacion BMW y evolucionada por ellos. Supongo que si no hablamos de una situacion o uso muy concreto, es dificil evaluar cual es mejor o peor, ya que por mucho que se "comercializa" el sistema de doble caja del M3 en BMW u otros fabricantes , cuando otros vehiculos ya sean de grandes prestaciones o no, siguen llevando la de trenes epicicloidales , sea el caso Mercedes C AMG , un RS 6 , o la que vosotros nombrais la ZF 8V ya sea en BMW u otra marca , en resumen concluyo que como concepto, no hay claro que un sistema tenga que ser mejor o peor que el otro.
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Hoy mirando internet por curiosidad un Mercedes clase C AMG, he tenido cuando menos la pequeña sorpresa de que Mercedes utiliza en casi todos sus modelos una caja de cambios automatica digamos "convencional" todavia, con trenes epicicloidales y en algunos modelos todavia convertidor par, y el caso de la caja AMG speedshift mct 7 en vez convertidor utiliza embrague multidisco, el caso esque BMW en su caso en el M3 utiliza la caja de cambios M DKG , que es una doble caja pero en cierta manera una caja de cambios manual robotizada, entoces en resumen es que he tenido la sorpresa que Mercedes sigue utilizando una caja de cambios automatica "convencional" y BMW utiliza la doble caja, del cual se vendio este sistema no ya por BMW si no tambien en general por otras marcas como un gran sistema, sin embargo Mercedes incluso en modelos deportivos se sigue utilizando el cambio "convencional" de toda la vida, que opinion, conocimientos teneis sobre el tema.
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Buenas, me imagino que la mayoria habreis visto el soprendente video que un coche ( un Mercedes) hace un recorrido por Paris a toda velocidad a primeras horas de la mañana, yo aunque lo veo de vez en cuando no sabia que este video fue totalmente preparado , y lo que me sige sorprendiendo esque el sonido es de un Ferrari, pero no del Mercedes con el que se grabo inicialmente el video, y esque ayer salio en las noticias de la Sexta asi que os dejo el enlace las noticias del video original , y un video actual de como se grabo, este lo podeis ver con subtitulos en ingles.
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Perfecto el mapa de radares le he estado haciendo una ojeada a mi zona y en general muy bien, veo que todavia mantienen mi nombre de cuando los reporte que fueron unos cuantos, he observado falta hacer alguna pequeña correccion y algun radar habria que reportar, bueno ya estare por el tema. Recuerdo el tema que dices Chatarras de los usuarios premium y demas, la verdad que me tengo que poner al dia estoy un poco perdido, y esque tambien leí hace unos dias preparaban unos radares de tramo en cataluña, vamos esto es una pasada hay zonas que esque es para estar continuamente mirando el velocimetro, saludossss.
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Buenas a todos y feliz verbena y saludos a todos, que por unas cosas u otras hace que no a aparezco por aqui.
Bueno vamos a ver , el radar de tramo de la C-58 del que hablamos, como sabemos, ya hace bastante tiempo que esta funcionando, pero he observado dos detalles que vienen a ser mis preguntas, y esque segun leí, los radares de tramo son bastante precisos , quiero decir que , el margen de error es menor que el resto de tipos o mayoria. Pero que ocurre, que mientras yo voy por el tramo respetando los 120 a la "cojonesima" , me encuentro que no es dificil encontrarme coches que me adelantan, no a mucha mas velocidad, pero me adelantan, pero el tema esque ademas en todo este tiempo, tampoco he conocido ningun caso de ser multado en este tramo, entoces ... hay algun detalle que yo desconozca , no tenga en cuenta, porque se me hace raro el tema...
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Cosas que pasan jajaja, pero tener unos cuantos millones de euros para tener un cochecito de estos en algunos casos es resultado todavia de ir mas de sobrado, no hace mucho vi un caso de esto de tipo con un M3 en una rotonda lastima no tenia camara en mano se comio el bordillo interior y puestos a recordar Cristiano Ronaldo tuvo su caso tambien el chaval
https://www.youtube.com/watch?v=JZvSyhDtyeA -
Bueno no digo nada que cada uno vea el video, lo dejo en sorpresa https://www.youtube.com/watch?v=EkbBu2wUp9w&t=4m10s
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Buenas, feliz año a todos, ha llegado a mis oidos que mossos en la zona de Barcelona estan buscando detectores de radar, hace ya bastantes años recuerdo que lo buscaron mucho, pero ultimamente no habia tenido noticias de que lo hicieran, pero ahora sí, ¿hay alguna novedad al respecto? ¿sabeis si estan ahora mas concentrados en buscarlos?
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En que sitio has visto eso?
Luego la existencia de esos paneles medidores no es nueva, los hay en autopistas hace años, alguna vez los he visto, pero tambien hay sitios donde estan esos medidores, y no a lo mejor en el panel medidor de la velocidad, y hay lectores de matriculas, y no se si pueden afinar y llegar a tenerte controlado como un vehiculo que sobrepasa la velocidad aunque realmente no puedan multarte pero si controlarte.
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Hola Mamellon, empezare por tu ultimo apunte, el radar de induccion no puede hacerte la foto del de tramo, sencillamente porque en el primer carril no hay bandas de induccion, asi que entiendo que de no hay forma de controlar el primer carril con ese tipo de radar. En el radar que hay de vuelta el de Sant Quirze, donde estaba la Coca Cola pasa algo parecido, el primer carril no esta controlado con ese tipo de radar, en cualquier caso yo no lo he probado en ninguno de los dos.
Luego yo la verdad no lo se con certeza, pero el radar de tramo, pienso que del primer punto de medicion al segundo es suficiente, matematicamente lo es, para calcular la velocidad media, el hecho que haya varios puntos entiendo es porque estan las salidas de la autopìsta.
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Hablando de laser, no estoy segugro pero me suena de hace ya bastante tiempo (mas de un año) que los los municipales se ponian en los tuneles de Valldiviera, cuando entras a Barcelona, si tiramos de archivo del foro " aseguraria " los veriamos que ya se ponian de tanto en tanto, pero con el detalle del laser
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Una puntualizacion, y lo digo ahora de memoria , pero si mal no recuerdo si necesitas coordenadas exactas, las debes tomar in situ en el sitio, creo recordar que las coordenadas in situ a las de google maps habia algunos metros de diferencia, al menos hace un tiempo, no se si esto habra cambiado.
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No voy a entrar detalles solo quiero hacer el comentario, yo tube un narcotest que no paso de ahi, ni tampoco voy a entrar en detalles porque tela tambien el tema.
Pero lo que no tengo muy claro y se lo comente a los agentes que no me respondioron, esque si no tienes claras evidendias de estar en un estado fuera de normal, si pueden hacerte la prueba.
Lo que ocurre que claro volvemos a lo ya hablado en otras ocasiones, es tu palabra contra la de ellos, y si inicialmente en este caso a ellos les parece que no estas bien, pues ya esta, ya tienen suficente aunque el agente dira lo mejor le venga en gana.
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Lo que pasa que si obtienes la electricidad para las baterías de centrales térmicas que queman gas, petróleo o carbón, estamos en las mismas...
Para esas baterias necesitamos esos sistemas para producir esa energia, por lo tanto no esta tan claro el reducir emisiones, luego hace 30 años decian que se acaba el petroleo, pero hay estamos, y en vez dar el paso y decir vamos a hacer coches electricos, hacemos grandes avances en contaminar muchisimo menos con coches de combustibles del petroleo.
¿puede ser que tengamos la tecnologia para no contaminar, pero que el sistema con el funciona el planeta , la economia , las personas , no seamos capazes de cambiarlo?
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BBOOOORRRRRRRR BORRRR BOOORRRRRRRRRRR BOORR BORRRRRRRRRRRR BBORRRRRRRRRRRRRRRRR BBORRR BBORRRRRRRRRR......:driver:
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Claro, allí hay mucho cactus y lo aprovechan...
Dentro de nada, en España, cada parado, llevara un radar oculto
Juas juas juas
Yo me inclino mas que por cada parado, cada politico lleve uno de mano...
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Desde luego que menudo maquinon, pero llega un momento que te llegas a plantear si cada vez subir y subir de potencia para que, total... en circunstancias normales ninguno de estos coches con estas potencias lo vas a poder exprimir asi que para que.... por lo que se ve tanto Audi como Mercedes parece estan buscando mas la eficiencia que la potencia pura, pero claro tambien es verdad que si tengo el presupuesto para tener uno de estos, pues seguramente tendre unos cuantos mas, y solo con el hecho y irlo a pasear el sabado por la noche,
pues ya disfruto
Persecución Mossos D´esquadra -- Furgotena
en General
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Bueno , no es lo que a lo mejor nos gustaria ver, una persecución a la americana ni mucho menos, ni siguiendo a los Peruanos de la autopista a toda velocidad con BMWs robados , pero ocurrio el jueves pasado. Acabo con final feliz, aunque hay que verlo. Los de la furgoneta son franceses ,estan en la calle porque no tienen antecedentes, les hicieron un juicio rapido y les condenaban a carcel.