soldadillo

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Mapa Radares Fijos España, Portugal y Andorra

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  1. Como sabéis y he comentado, yo he circulado hace un tiempo en varios viajes que debía hacer por la noche con la matrícula embadurnada de spray navideño de tal forma que no se leía nada y tampoco cantaba demasiado.

    Acabé dejándolo el día que un coche me siguió a piñón y pude darle esquinazo aún sin saber cómo, intuyendo que sería la secreta que me tenía cazado o quizás nada de eso pero el acojone casi me provoca un infarto...

    Yo circulo con gran asiduidad y el problema no es las fotos o los de las motos paradas, sino la cantidad ingente de Patrols de la GC que andan patrullando en tu carril en el mismo sentido.... lo único que te queda, es ir despacio y meterte en agún área de servicio, jamás adelantarlos porque descubrirían el pastel.

    Añadamos que son frecuentísimos controles en medio de autovías donde cortan un carril y pasan los coches 1 a 1, también salidas de ciudades o rutinarios de alcoholemia.

    Por eso el único remedio eficaz de verdad debe ser alguno que nos permita activarlo durante la marcha y desactivarlo cuando haya peligro como el que antes he comentado.

    Lo que más me había convencido hasta la fecha era el famoso photoblocker que un forero (no recuerdo quién pero muchas gracias) se ofreció a venderme, una especie de placa transparente que permite ver bien la matrícula si vas detrás, pero al orientarte varios grados arriba o lateral, se desvirtúan los números y ven borrosos.

    La gran pega es que cuando adelantas a una patrulla, habría unos segundos donde te podrían cazar la trampa sin miras cuando vas delante de ellos en el otro carril.

    El día que alguien invente algo así se hará rico.

    Lo único que se me ocurre es algún sistema proyector de infografías que proyecte una matrícula falsa sobre la original todo el tiempo, salvo cuando los avistamos para desactivarlos con un click a un botón en el salpicadero y desconectar el sistema dejando todo original.

    Pasado el peligro, nuevo click y nueva proyección como si de una película se tratase de la matrícula fictica.

    Los poryectores irían camuflados donde van ahora las lámparas de luz que alumbran la matrícula.

    Sonará a locura, pero más chungo me parece hacer un jammer y lo habéis conseguido... así que ingenieros del foro trabajad en lo que planteo que será la solución definitiva.

  2. Siempre nos quedará respetar los límites... ahora bien, si ese día llega, yo aprovecharé como cuando voy en metro y me leeré un libro mientras conduzco.

    Respeto que haya gente que a 100 km/h en autovía despejada tenga que poner los 5 sentidos, le tiemble el pulso y lo pase mal.. pero a mi a esa ridícula velocidad mientras conduzco me da como para leerme un libro, perfeccionar inglés con Home English y hasta para hacer pesas si me dejo alguna mancuerna en el asiento del copi o tranquilamente comerme un plato de spaguettis... , no sé, para mi ir a 120 es como para los flanders ir a 60, ridículo y absurdo, pero en este país siempre hay que poner el límite por lo más abajo posible.

  3. Todo tiene una contrapartida.

    Si somos los que menos en algo, es porque somos lo primero en lo contrario.

    Me explico: también somos el país de Europa que más tarde se acuesta y ¿ eso debería hacer que todos los europeos se acostasen tarde como nosotros?

    NO! porque también somos el que más tarde se levanta.

    Corolario: detrás de cada encuesta... se haya la DGT manipulando con medias verdades.

  4. Calculan la velocidad en 6 milésimas de segundo... en ese intervalo de microtiempo ya puede haber todo el tráfico del mundo que al que apuntan no se escapa (un coche de 5 m. debería circular a 700 km/h para escaparse de la segunda medición).

    Otra cosa es que al echar la foto salgan muchos coches y por ello se invalide la multa.

  5. Ahora que tengo algo más de tiempo, he estado enredando con el POIEdit y analizando cada fichero .Ov2 que ha caído en mis manos como Autovelox, Camuflados, Fijos, Semáforos, Tramos, etc.

    Y me he dado cuenta de que tenemos que organizarnos, porque hay muchos repetidos por ejemplo en FIJOS que incluyen los de semáforos pero no tramos, otros FIJOS que incluyen tunel pero no semáforos y sí tramos ... además de faltar muuchos radares aún, varios de memoria, tanto de tramo como de velocidad.

    Gracias al SigPac:

    http://sigpac.mapa.es/fega/visor/

    he podido dar con varias coordenas y sacar varias conclusiones.

    De entrada y de memoria yo echo en falta 4 radares más, he sido capaz de añadiros dos (tomad nota todos: Supertole, Sampa, Kachoperro, etc.):

    * Radar fijo caja blanca arcen, A-23 km 165 ( 40º 42' 36.11 / 1º 19' 9.94 )

    * Radar tramo carril izdo, A-2 km 50c ( 40º 36' 50.52 / 3º 12' 22.08 )

    Pero como digo deberíamos crear un protocolo para evitar duplicidades que precisamente hacen que nos falten muchos radares y así lo evitaríamos.

    Yo propongo EXCLUSIVAMENTE 6 categorías que se quedarían finalmente en 4 categorías , definidas y acotadas para no incurrir en lo que nos está pasando, en tenerlos mezclados.

    1 / FIJOS_TRAMO: No emiten ondas pero miden tramos como sabéis de 10 a 20 km. además podemos indicar a qué carril apuntan, a todos, a izda, a dcha (por ejemplo el de la A-2 km.30c apunta a la derecha y no a la izquierda y el del km.50 apunta a la izquierda y no a la derecha)

    2a / FIJOS_EXTERIORES: Los de pórticos y cajas de arcén estandar. Por supuesto sin distinguir entre velocidades, porque sino es un caos absoluto.

    2b / FIJOS_TUNEL: Yo los agruparía dentro de FIJOS_EXTERIORES pero poniéndolos en la entrada del túnel, avisando así del conductor antes de que pierda la señal GPS al entrar. Esta categoría por tanto desaparecía.

    3a / RADAR CAMUFLADOS: Yo aquí entiendo que deberían estar TODOS los móviles en los puntos más habituales donde paran. Es una lista enorme pero merece la pena. Como he dicho antes: sin distinguir entre límites de velocidad que no hace más que dificultar mucho las cosas porque son demasiadas categorías.

    3b / RADAR AUTOVELOX: la metería dentro de CAMUFLADOS.

    4 / RADAR SEMAFORO: Por su escasez la dejaría independiente tal y como está, moviendo todos los que hay en FIJOS de semáforo a esta categoría.

    Además yo tengo otros dos: CONTROL GC y PUNTO NEGRO, bastante interesantes pero como sabéis y he descubierto se puede meter hasta MAC DONALDS , VIPS, CAJA MAR o casi lo que queráis...

    los he sacado de aquí por si alguien le interesa o no lo sabía:

    www.todo-poi.com

    Si queréis, puedo darme la "paliza" de organizarlos todos haciendo "limpieza" y dejándolos perfectos.

    Pero en ese caso tendríamos todos que sincronizarnos y añadirlos cada uno en su categoría para no volver a volvernos locos otra vez y mezclaros.

    ¿os parece? Tendríamos que ponernos de acuerdo todos: todoradares, forocoches, Robser, Kachoperro, todo-poi, etc. y adoptar este protocolo.

    Señores que nos esperan todavía cientos de Autovelox y cientos de más radares que Pere ha comprado y piensa poner este segundo semestre.

    O seguimos este protocolo desde ya o luego será una locura absoluta intentar homogeneizarlo cuando tengamos 6 veces más información.

    saludos y ya me diréis, que nos queda una semana antes de ser potenciales delincuentes

  6. El Tomtom One está francamente bien, yo también estoy por pillarme uno.

    Ahora bien, hay que valorar que es lo que ofrece el TomTom 510, por 100 Euros mas:

    1-. 4 horas de autonomia en lugar de 2. (Util si lo vas a usar fuera del coche)

    2-. Pantalla más grande tipo panoramica.

    3-. Posibilidad de usarlo como sistema manos libres bluetoot (para hablar por el movil).

    Saludos

    Me lo planteé en su día, pero sus desventajas frente al ONE son:

    1 - Mayor tamaño y peso: más autonomía = tener culo (el ONE es plano)

    2 - Pantalla ligeramente más grande, le doy un empate.

    3 - 100 € es 1/3 más de precio.. por 300 y pico ya tienes el ONE.

  7. El que crea que esto es por el gobierno que tenemos, es que no se entera... TODOS los grupos parlamentarios han apoyado desde un principio la politica de radares y de endurecimiento de sanciones, con la inclusión de la vía penal.

    Por desgracia, vivimos en una sociedad que va como borregos y a nuestro "amigo" Pere, le siguen y le creen lo que sea. Pero que nos quede claro, que sino es el Pere, es otro, y da igual de que partido. Ojala fuera tan facil...

    Salu2.

    Edito: me refiero en cuanto a si tiene la culpa ZP de tantas cosas, solo de esto o de nada... que no entro en eso, pero si en que, en la cuestion de la DGT, no importa el color de los que estén en Moncloa.

    Pues yo digo que el que crea que lo podría haber hecho cualquier gobierno tiene enterés en defender lo indefendible...

    Es como si decimos que el Prestige, el enviar tropas a la guerra, etc. etc. lo habría hecho cualquier Gobierno. El PP en sus 8 años hizo muchas cosas mal pero no precisamente la de criminalizar al conductor como está haciendo el PSOE en cuanto entra a gobernar.

    Guste o no, el Gobierno actual es quién ha hecho ésto y apoya estas penas de cárcel.

    Se podrá especular, dilucidar, inventar o suponer qué hubiera hecho otro, pero lo que está pasando está ocurriendo bajo las siglas de ZP y no politizo nada, ahí tenéis mis perlas en forocoches de cuando estaba Repiso y el PP.

    Pero el PSOE y Navarro, en esta - y otras muchas - materias, está haciendo bueno al PP y Repiso, buenísimo diría yo, para perjuicio de todos nosotros.

    Si lo que está pasando lo hace el PP, el PSOe habría convocado a medio millón de nosotros a alguna manifestación con lemas FACHAS NO o TODOS SOMOS DELINCUENTES acusándolos de carcelarios, manifa a la que por supuesto YO encabezaría si se diese el caso, porque yo creo en las ideas y no en las siglas.

    De todos modos, a nosotros nos pillará prevenidos, porque estoy convencido de que quienes van a caer son esa parte de la sociedad de padres de familia, conductores ocasionales y curritos de a pie que en un descuido van a pasar a tener un juez delante meditando si lo enchirona o no y veremos entonces qué Ley o decretazo se les ocurre para no mandar a 2.000 españoles de bien entre rejas mientras en el Tribunal de enfrente sale Otegui y similares en libertad.

  8. ola buenas foreros:

    Tengo entendido que el Tom Tom es un gps, hasta ahi bien, pero de éste, cual es el ultimo modelo del Tom Tom ???

    QUe me podeis decir del Tom Tom One ? este el el ulitmo modelo ? cuales son sus puntos fuertes y sus problemas ?

    Hola Betcker, ya te han contestado, yo tengo el Tom Tom Go ONE y creo que es inmejorable, fácil, sencillo, portátil (2 horas de autonomía) y con una tarjeta SD lista para instalarle los POIs.

    Luego eso sí, hay que irse al menú una vez copiados y elegirlos para que te avisen.

    Yo no marco la casilla de avisar en ruta porque falla muchas veces.

    con eso tienes todo.

  9. ahi estoy con soldadillo y con pidexo, estas mafias surgiran como churros, loq eu ocurre es que una vez mas, la gente ed pasta quedara impune por que podra pagarlo, ahora bien, lo que curramos todo el dia en coche..... ah se siente, un mes jodido si necesitas ayuda. OJO no digo que los que tengais psata seais mala gente ni mucho menos, pero me jode ir por la calle serrano y ver como se llevan coches de gente currita de a pie y los fantasticos mercedes, bmw y demas de las señoras que estan en las tiendsa, quedan en doble fila sin que pase nada por ello, a esos me refiero que no quiero suspicacias

    Curiosamente los que tienen BMW, Mercedes, etc. dicen lo mismo pero al revés: que los malos se llevan por envidia sus coches y nos los coches franceses, VW y similares generalistas.

    El primero en entrar en el mercado del dinero es la DGT con su política: el carnet por puntos es otro negocio: 300 € para sacarlo, 100 € por los intentos, 170 € curso recuperación...

  10. Os cuento una historia:

    Domingo 11 de Junio. A3, dirección Valencia, alrededor del Km 190.

    Voy tranquilamente por la autovía con muy poco tráfico, puede que a 140 o algo menos. De repente una alarma en banda Ka, señal débil. Al fondo de la recta se ve un coche blanco en el arcén. Levanto el pie. Conforme me acerco veo un tipo de verde junto al coche. Efectivamente, era lo que estaba pensando. Reduzco un poco más. Desmonto el portátil del parabrisas, por si las moscas y a esa distancia ya veo que el tipo de verde hace gestos con el brazo. Ya me ha visto, la hemos cagao. Al acercarme más veo que los gestos son para que me vaya al carril de la izquierda. Me cambio. El copi, en el asiento del acompañante, sigue cantando como un loco. Al rebasar al radar veo más adelante un coche patrulla en el carril de la derecha, parado y con toda la verbena encendida. A su altura, el quitamiedos de la izquierda está metido medio metro en la mediana. Y más allá un BMW serie 5 hecho mierda y cruzado en el carril de la derecha.

    Está claro que en un caso como este el detector de radar ha venido muy bien para mejorar la señalización que la GC estaba haciendo de un accidente. De hecho yo nunca había visto una distancia de detección tan buena con mi detector, y me pregunto si no aumentarían la potencia al máximo a propósito, sabiendo que cada vez hay más gente que va a "oir" la señal.

    Ahí es donde me empiezo a calentar. Si eso fuera verdad, la propia GC está reconociendo que un detector de radar no es sólo un aparato que según la DGT vamos a utilizar para correr a velocidades ilegales, sino que puede tener un uso "útil" para aumentar la seguridad. Y si eso fuera verdad ¿A qué coño están jugando?¿Por que no son legales?

    Estimado Pedro tu ingenuidad no tiene parangón, pensar que esos terroristas del asfalto, salteadores de caminos van a mover un dedo por salvar una vida mientras pueden sacarnos dinero es como creer en los Reyes Magos, Papá Noel y su descenso por la chimenea con los renos incluidos.

  11. Señores, el tema es mucho más grave de lo que parece... parecemos ilusos o nos creemos que son tontos???

    Como os he comentado, para mi que están esperando a que instalemos todos y entonces se pongan a buscar en inspecciones.... el extraíble está bien, pero delatarnos por la antena les lleva 30 segundos.

    La multa son 150€, 105€ con descuento.

    Pero lo PEOR es que son dos puntos menos de carnet... un día rapidito, te pillan, te echan el alto y te comes 6+2 = 8, vamos, casi todo el carnet y andas acojonado el resto del tiempo (aún más si cabe).

    Ojalá no tengáis/tengamos que arrepentirnos de la idea que he propuesto donde sabéis y la habéis ignorado, ojalá nadie me diga en unos meses "debimos hacerte caso porque me paran a diario para verme el coche (= 2 puntos menos) y lo he tenido que quitar"

  12. Teniendo el Tom Tom, no te hace ninguna falta el RoadPilot, máxime cuando este último tiene una cuota fija al mes (aunque es lo de menos).

    Digamos que el Tom Tom = Roadpilot + todas las ventajas del Tom Tom como navegador, es decir, si tienes un Tom Tom olvídate del RoadPilot.

    (Que me corrijan los altos mandos si me equivoco que aquí yo no paso de simple cabo pero así lo veo yo).

    Sobre la instalación, puedes echar un ojo a este link donde figuran varios talleres, también hay alguno más que no aparece ahí:

    http://www.todoradares.com/foro/forumdisplay.php?f=39

    saludos

  13. Mi respuesta es NO.

    La apuesta de Pere Navarro y la DGT no son bandas Ku, sino AUTOVELOX (tras Semana Santa encargó una remesa de 40 de ellos y ha manifestado en reiteradas ocasiones que son los que quiere poner).

    ¿que son muy caros? da igual, ya nos subirán los impuestos o la cuantía de las multas para amortizarlos... será por dinero!