alcachofon

El asunto está en que por culpa de los catalanes para la aprobación de esta ley tuvieron que ceder al respecto.....pero tras la aprobación es ahora cuando van a modificar para cargarse los detectores.

La culpa la tiene la mierda gobierno y la recaudatoria DGT que son los que están provocando toda la confusión. Yo entiendo que solo los inhibidores están prohibidos. Y lo de inhibidor de los sistemas de detector de radar son de los aparatitos que llevan los mosson y que ya no les sirven para nada. MENUDA MIERDA normas que hacen los chuflas del 15%, no saben ni hacer su trabajo.

"Conducir vehículos con mecanismos o instrumentos de inhibicion de .............. los sistemas de detección de radar".

USEASE, lo que tienen los mossos para detectar anteriormente a los detectores; no saben ni lo que hace este gobierno....esta última frase no tiene ni sentido, ni pies ni cabeza, pues si los detectores son legales para que quieren un detector de detectores......que asco Gobierno recaudadores.

Claro pero es 50 por ciento lo es de aplicación a las nuevas infracciones que son mas altas y entran en vigor ahora.

Y el art.84.j ???? habla de hacer señales....eso creo yo que no inhibe. Y de llevar vosotros razón y de acuerdo a la última disposición de modificación de ser asi en el supuesto de ser LEGALES habrian entrado en vigor AL DIA SIGUIENTE!!!!!!!! Leeerrr, leeer. No tiene lógica....esto es un desmadre.

La entrada en vigor de la nueva ley es en su mayoría a los seis meses de su publicación en el BOE a excepción de los artículos referidos al conductor habitual y al Tablón Edictal, cuya aplicación legal será en el plazo de un año. Además, teniendo en cuenta que la nueva norma recoge modificaciones que favorecen a conductores infractores contra los que se instruyen expedientes, la entrada en vigor de dichos artículos será al día siguiente de su publicación en el BOE.

ART 18.3. Se prohíbe que en los vehículos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, o que se emitan o hagan señales con dicha finalidad, así como la utilización de mecanismos de detección de radar.

Decirme DONDE!!!!! se deroga este artículo......yo no lo veo. Ha habido una modificiación y no existe disposiciones de la nueva ley que digan lo contrario. ES UNA MODIFICIACIÓN Y NO UNA DEROGACIÓN DEL ANTERIOR ARTICULADO.....CUIDADO!!!! Que no lo tiene ni claro el propio subdirector de la DGT de normativa......lo deberian de destituir pues no sabe ni hablar ni sabe de legislación.

Yo creo que han tapado los codigos o numeraciones por la prensa, de forma gitana.

http://www.eldigitalcastillalamancha.es/articulo.asp?idarticulo=70185

Piden un cese

Con respecto al teniente coronel del Subsector de Tráfico de Toledo, José Luis Romero Risco, ha afirmado que debería ser "cesado" de ser cierto lo que se recoge en un informe de 2007 del servicio de Inspección de la Secretaría de Estado de Seguridad en el que se le acusa de "arbitrariedades, injusticias y hasta supuestos delitos de falsificación de títulos de radar".

¿Esto afectaria a toda CASTILLA LA MANCHA?...¿No tienen títulos?

Me rectifico, lo acaban de poner ayer o antes de ayer, concretamente antes de la bajada del 137 barcelona a la derecha, en alcolea del pinar.....y otro en el pk 84 sentido madrid en pórtico. Ví a los operarios montando todo, incluso la señalización del panel azul pero solo en el del 84.....la semana pasada no estaban. Entre los móviles y los fijos no va a haber quien corra.

He visto como están instalando dos nuevos radares en Guadalajara concretamente; confirmados....acaban de poner ayer uno en el pk 84 aprox sentido madrid y otro en el 137 sentido barcelona. El primero es de pórtico y el otro de alcolea del pinar antes de la bajada a la derecha.

Pues en la A2 no está ese radar del pk 136 y si están poniendo uno en la bajada del pk71

AEGC DENUNCIA HECHOS OCURRIDOS SUBSECTOR TRÁFICO ASTURIAS

La ASOCIACION ESPAÑOLA DE GUARDIAS CIVILES, asociación que engloba todas las escalas y empleos, denuncia y manifiesta su malestar ante los hechos ocurridos con la utilización del vehículo radar en el Subsector de Tráfico de Asturias.

PRIMERO.- Desde esta Asociación queremos hacer constar que a nuestro entender, las normas y los protocolos de actuación están hechos para el mejor funcionamiento de los servicios, y por ese motivo creemos que se deben cumplir los mismos, pero tanto el General Jefe de la Agrupación de Tráfico como el Guardia Civil Operador del Radar (en este caso), motivo por el cual aquí somos intransigentes con la OMISIÓN o falta de cumplimiento de las mismas llevadas a cabo por el Jefe del Sector de Tráfico de Oviedo.

El vehículo marca Peugeot de color gris, dedicado al control de velocidad por radar, estuvo durante DIEZ días realizando control de velocidad por radar, con el precinto de la unidad de mando roto, dicha anomalía se puso en conocimiento de la cadena de mando de dicho sector, que sabiendo la obligación que tienen los vehículos de control de velocidad por radar de llevar los precintos en buen estado, el mencionado oficial no sólo no tuvo en cuenta esta anomalía, sino que el mencionado vehículo siguió infringiendo las normas de la propia Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, dado que estuvo realizando los controles de velocidad desde el 02 el 12 de Noviembre de 2009, con los precintos rotos.

SEGUNDO.- Dicha anomalía, fue comunicada por los componentes del Equipo de Radar con fecha 31 de Octubre 2.009, haciendo caso omiso a la misma y continuando utilizando el mencionado vehículo hasta el 12 de Noviembre. Eso sí, el mencionado Jefe tomó represalias contra el Equipo que se negó a prestar el servicio en esas condiciones, de cuyos hechos existe constancia escrita en el Subsector de Tráfico de Oviedo. Opinamos que la actuación de los componentes del Equipo de Radar fue la correcta, al negarse a prestar servicio con un vehículo que no se ajustaba a la legislación vigente (dado que tenía los precintos rotos).

TERCERO.- Desde la AEGC, exigimos a la Dirección General de la Guardia Civil, que abra una investigación sobre los hechos y que depure la responsabilidad en que hubiese podido incurrir el Jefe del Sector de Tráfico, tanto en la omisión de las normas referentes a las condiciones que debe reunir el vehículo Radar, así como la represalias tomadas contra el Equipo que denunció la anomalía, las cuales consistieron en el correctivo impuesto al operador del mismo, a nuestro juicio impuesto de forma arbitraria.

Esperando sea de su interés.

Madrid, 7 de enero de 2009

http://www.aegc.es/web/viewtopic.php?f=11&t=3363

lo que hay que ser tonto es para que te coja ese mercedes, yo ya lo he visto y tiene más antenas que un repetidor arriba; yo me he cruzado con el y por lo menos tiene tres