RON666

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Mapa Radares Fijos España, Portugal y Andorra

Mensajes publicados por RON666

  1. Yo mañana quizás vaya a mirar algo de anticaspa, ya os contaré. A un amigo le hicieron una buena instalación, totalmente camuflada (no se ve el detector) y con detector de laser que se desconecta en un margen de tiempo para poder frenar y que te midan de nuevo. Eso sí, le costó la bagatela de 1800 euros lo que me parece demasiado...:-(

    PD: creo que el aparatito es un Target 660 Evo.

    Dínos donde ha sido para saber donde no ir, 1.800 €!!!!!!!!! vaya tela.

    Vaya pasat por un 660 Evo. Tu amigo tenía que haber leído este Foro mucho antes.:smash:

  2. Como bien te comentan otros foreros "A300" no todo el mundo es un entendido en leyes ni en interpretaciones de las mismas, aunque muchos sabemos y conocemos en cierta manera el codigo de circulación, legislación vigente, etc..., te recuerdo que la gente es libre de opinar o no opinar.

    Ya hemos visto que sabes "Mucho del tema" por como contribuyes a escribir y escribir, pero piensa que no todo se trata de incluir tochos de estractos de las leyes o legislación, y luego pedir opinión.

    Podríamos pensar los demás forereos que tú no opinas en casi ningún hilo que no sea ese (y no es así) pero parece que tengas 2 o 3 libros encima de la mesa y estés esperando a que alguién escriba o responda algo en tu post para soltar una parrafada ( Ctrl+C - Ctrl+v ).

    Tiempo al tiempo y calma. :amen:

  3. 2 o 3 horas :floor: :floor: :floor: si tienes un coche que esta vacio puede ser, pero como sea una carraca moderna Turbo diesel con 3.500.400.897.879 manguitos de intercoolers, radiadores y demas mierdas de 6 a 8 horas minimo.... y luego colocal la centralita y buscar un cable de donde sacar corriente.

    Ayer me tire mas de 8 horas para montarlo en un Mercedes Coupe 220cdi y al final lo dejamos conectado a +12v directo xq no hay ni un solo sitio de donde sacar corriente.

    8 Horas???? a lo que me refiero es al tiempo real de instalación...... desde luego que primero hay que ver como está el tema, mirar y rebuscar donde montar, como pasar los cables, etc. eso es lo que más tiempo ocupa.

    Cuando me refiero a cuanto tiempo se tarda (en un taller), es a que se supone que son gente instaladora y por tanto deben de tener nociones o al menos saber un poco de la estructura del coche, no de todos está claro pero.... sé de gente que se lo monta en esas 3 o 4 horas máximo.

  4. Tienes el sub-foro de RoadPilot Micro y el de BEL, ahí te informarás de los detalles de estos juguetitos. Sino pásate por la tienda on-line de Todoradares que se te informa de los distintos tipos de antiradar, características y precios.

    El 975R es muy buen aparato aunque un poco complicado de manejar (la centralita) el 966 es más sencillo y cómodo aunque los expertos recomiendan llevar montado un RP+Antena, seguro que vas más blindado pillando los fijos por GPS y los móviles con la Antena del 975 o 966. Si quieres armarte mejor, solo te quedaría pillarte unos inhibidores Laser, y hasta que no podamos detectar los Autovelox (indetectables a día de hoy), esto es lo mejor. Vale pasat pero el que algo quiere, algo le cuesta:amen:

  5. Mi coche es un seat ibiza y no tengo antinieblas, vi por ahi que es un buen lugar para su instalación.

    Otro forero me recomendó un R.P + antena (con cono). LA verdad que no se muy bien que significa.

    Un saludo a todos y muchas gracias

    Significa Road Pilot que te detecta los fijos de 35,5 con gps y le puedes añadir la Antena del 975/966, el cono es un accesorio que se instala en la Antena para ganar distancias de detección.

    Hay post con todos estos temas y muy ampliados.

    Si no tienes los huecos de los antinieblas, deberás utilizar el sistema de búsqueda y error, quiero decir, mirar de desmontar el frontal del coche e intentar encontrar una ubicación decente para colocar la antena, si le pones el cono calcula un espacio de unos 18 cm.

    Suerte:)

  6. Este es un tema complicado y como siempre, ni ellos saben como resolverlo, existe un pequeño vacio legal y seguramente en la resolución de la sanción el juez tendría que decidir si quitar los puntos o sólo dejar la sanción económica.

    En ese caso ¿por que no reducen en un 30% tambien el quitar los puntos si pagamos dentro del plazo de pago anticipado?

    Ahí se vé con quien tratamos:the_finge

  7. ok ok siento todo este mal entendido, eso me pasa por no mirar, pero bueno...intentaré no fallar.

    Un saludo y gracias ;)

    Tranquilo hombre!! todos nos liamos al principio pero para eso estamos aquí, para ayudarnos entre nosotros.

    Espero que encuentres lo que buscas y si no, pregunta a los expertos.:amen:

  8. Por ahora creo que solo en Madrid y Barcelona está vigente.

    Lo que está claro es que nunca "nunca" hay que pagar la multa en el plazo de descuento puesto que haciendo esto reafirmas la multa (tu culpa) e inmediantamente te quitan los puntos. Siempre hay que esperar a que pase el tiempo y si hay suerte no te llegue o prescriba, sino a pagarla sólamente cuando llegue la ultima carta (la de embargo), se paga y punto, entonces si conlleva retirada de puntos, se haría efectivo.

    Siempre hay que agotar todo hasta que se resuleva el proceso sancionador, pudiendo recurrir.

  9. Bueno,

    sobre el 5% del parque de automóviles van sin seguro y las consecuencias las pagan el resto de los ciudadanos por partida doble. Primero, porque estos vehículos provocan al año + de 20.000 accidentes de tráfico anuales y, segundo, porque los daños los pagan los demás conductores con un 3% del importe que abonan.

    La DGT tiene registrados todos los coches/motos y las aseguradoras tienen creado un fichero informático de vehículos asegurados llamado FIVA (Fichero Informativo de Vehículos Asegurados) al que tiene acceso hace años la DGT (cruzando sus bases de datos).

    El FIVA es un fichero, al que las aseguradoras comunican datos y en el que hay errores. Sirva como ejemplos vehículos sin dar de baja en tráfico y que están ya desguazados, vehículos en compraventa asegurados por pólizas de flota y, cómo no, errores en matrículas que pueden hacer que un vehículo no figure asegurado o figure asegurado varias veces.

    Si la DGT denunciase a todo aquel que con el cruce de datos salga sin seguro, ¿quién va a pagar el coste de todos los recursos y el aluvión de errores cometidos? Es una quimera.

    Por ahora lo cierto es que si te pillan y te paran, multa segura.

  10. Hola,

    Creo que deberías leer un poco más en el Foro, tienes post dedicados a los distintos tipos de detectores y demás, así como dudas de gente a la hora de comprar, instalar, etc... Seguro que encuentras lo que estás buscando.

    Yo te recomendaría un RP + Antena (con cono) que con lo que dices que andas al año como no te armes te veo yendo en autobús!!!

    Por cierto hay un apartado para las presentaciones, pásete por allí, de todas formas Bienvenido :)

  11. :) Hola Carlos996,

    Al final instalé el TT 5 en el Acer N35 con los POI's actualizados y la antena externa dentro del coche (preparada para lunas atérmicas), todo perfecto, me ha localizado todos los fijos en el trayecto sin problema alguno, salvo (siempre pasa algo) que el TT al cabo de un tiempo en estar en funcionamiento se me desconectaba y tenía que ir mirando la pantallita cada dos por tres para volver a conectarlo con el lápiz (imagínate que coñazo!!), no sé por que será, ¿puede que sea por que es la versión TT 5? y debería actualizarla a la TT 5.21?? o ¿sería por que perdía la señal de los satélites? aunque tan a menudo me extraña. Y eso que al volverlo a conectar ya tenía localizados los 6 o 8 satélites que llevaba antes de apagarse.

    La verdad es que no lo comprendo pero si tengo que realizar otro viaje así me dá algo!!!! me pilla bien todos los fijos pero la desventaja la tengo en que se me va apagando.

    A ver como puedo solucionarlo hasta que espero al RP + Antena.

    Gracias por todo Carlos996.:)

  12. Hola a todos. Hace tiempo que ya no lo oigo, pero se decía que rociando la matrícula con LACA (del pelo) no salía en la foto ... .

    Por mi parte nunca lo he probado, y supongo que como en la foto del comienzo, dependa todo del flash, sol, y ángulos de incidencia.

    Eso de la Laca ya se ha comentado (no sirve de nada) al igual que otras cosas, restregar una patata, etc....

    Pero seguimos a la búsqueda!!!!!1

  13. Perfecta explicación Walker, yo he preguntado en varios talleres y no he encontrado ninguno que que me dé confianza ya sea por alguna cosa que he visto o que me ha dicho.

    Parece ser que la mayoría de los talleres (saben el boom que tienen los antiradares) se apuntan a realizar dichas instalaciones, compran algún modelo de antiradar y ¡ala! a instalar, solo se fijan en el dinero.

    En uno que pregunté pedía 900 € + iva por instalar el EVO 660, pero si por 400 o 500 € lo puedes tener!!! ¿cuanto cobran por la instalación? y cuidado no les digas que eso lo montas tú en 2 o 3 horas ¡que se ofenden los caraduras!!!:mad:

    Bueno, espero que la gente vaya preguntando y tengamos conocimiento de talleres verdaderamente profesionales. :)