BIELAS

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Mapa Radares Fijos España, Portugal y Andorra

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  1. Para la GC a un Mercedes a 230 km/h y alpedirle los papeles el conductor le dice que no tiene carnet y que como es un coche robado no tiene ni p... idea de dónde están los papeles del coche.

    Al notar un cierto tufillo a ron el GC le pregunta si ha bebido algo, a lo que responde que en último club(de los de farolillos rojos) ha vaciado tres botellas y que la última chica se puso pesada y le dió con la botella en la cabeza, pero que no lo vio nadie por que ha metido el cadaver en el maletero del Mercedes.

    El guerdia se pone nervioso y llama a su teniente que llega en cinco minutos, le cuenta toda la movida y el teniente se dirige al conductor del Mercedes que se está fumando un puro de impresión.

    Le pide los papeles, a lo que el conductor le enseña el permiso de circulación , al carnet de conducir, los de la ITV, el seguro y hasta la factura de compra del coche.

    El teniente se mosquea y le hace soplar, a lo que da 0,0 con lo que se cabrea todavía más y le lanza miradas asesinas al guardia que es incapaz de abrir la boca.

    Para terminar le pide que habra el maletero, y cuando se agacha para comprobar que está totalmente vacío, el dueño del coche se acerca al primer guardia y le dice

    Y AHORA SI TIENES COJONES DILE QUE CIRCULABA A 230 CON EL COCHE

  2. Bienvenido al Club, yo también tenía (y sigo usando)un Inforad y he colocado un Bell 975R con cono, de momento los radares fijos me los canta a unos 300 m. creo que es una buena distancia (excepto por encima de los 200 km/h) no lo he probado sin cono porque donde lo he instaldo queda tapado por la defensa y he preferido que no se vea de ninguna manera (ni un picoleto cuerpo a tierra lo vé)

  3. Dándole vueltas al tarro sobre cómo reducir el número de muertos en carretera, la soluciónes sencilla, convertir todos los helicópteros pone multas en helicópteros sanitarios y poner de serie un movil con GPS en cada coche y que se active automáticamente en el momento de activación del airbag o en caso de vuelco. Acaso saben estos cap+llos de la DGT cuánta gente muere porque desde el momento del piñazo hasta que llega la asistencia médica pasan horas. EL ejemplo es fácil, en Madrid el tiempo de intervención del SAMUR está por debajo de los 7 minutos, y eso si que salva vidas, no los P...s puntos del carnet

  4. Javi:

    Yo tengo un Inforad V3 desde principios del verano y de momento me ha pitado bien salvo un día camino de Tres Cantos que el radar de pórtico del Km 18 me lo cantó justo cuando estaba debajo.

    En el del tunel de la calle Costa Rica me pita en los dos sentidos, y eso que lo tengo configurado como "direccional".

    En el resto de raderes fijos de aquí a Valladolid pita en todos, pero en el del Km 16 de la A6 no para de pitar hasta que bajo a 100 y creo que se puede ir a 120.

    De todas formas, lo que no he con seguido es acceder a su base de datos para poder comprobar si están todos o poder introducir POI,s

    BIELAS

  5. Además de detectar la presencia de un copi, tendrían que poder identificar en qué vehículo está instalado, y para eso harían falta dos coches para triangular y calcular la posición del "infractor" (eso en movimiento no de coña), además, es casi imposible calcularlo en función de la potencia de la señal, que entre otras cosas estará amortiguada por nuestro propio vehículo.

  6. Siguiendo el ejemplo y las recomendaciones de los mayores (en especial RON666) aprovecho esta oportunidad para presentarme a todos los participantes en este foro.

    Acabo de adquirir un Bell 975 del que espero quedar tan satisfecho como vosotros, y compartir mis experiencias y de momento poca sabiduría.

    Un saludo a todos

    Bielas:BoomSmili