Todoradares

Como siempre, queremos manteneros informados de todo lo que ocurre y ya tenéis disponible en la WEB toda la información relativa sobre este radar que ya convive con nosotros hace un tiempo y que tiene la posibilidad de aparece en un tripode o un móvil

Estamos hablando de los radares de 35,5 famosos por existir solamante, hasta ahora, como fijos. Ojo a los usuarios de 660 o 966

Mas información:

http://www.todoradares.com/modelo-rai-2002/menu-id-991

.

Como todos sabias, en TDR siempre hemos defendido lo mejor en detectores, no solo por su rendimiento si no por la calidad de fabricación del producto y si eso defendemos es porque un detector no puede ser de calidad media o baja, la diferencia entre llevar lo mejor y llevar algo del montón será la multa que obtendremos al no poder frenar el coche debido al poco espacio de tiempo de toda esa gama de detectores aparecidos tras su legalización. No se puede comparar un Seat con un BMW pero si lo comparáramos, sería como en caso de accidente, frenar el coche y evitarlo o tener el accidente.

Dados los últimos acontecimientos al respecto de este equipo, nos gustaría informaros que, en todo momento hemos sabido que el equipo tenia ciertas rarezas y nos ha hecho sospechar sobre el funcionamiento del mismo pero, como hay otros espacios de Internet a la espera de nuestra actuación, se ha querido dar una visión objetiva a la espera de la respuesta contraria (la respuesta ha sido la esperada) pues bien.

Os detallamos los problemas encontrados y observados sobre el equipo:

1- El equipo no detecta radares si no tiene GPS, eso, supone un riesgo a la hora de encontrar en un túnel algún camuflado o móvil que no este en el GPS.

2- El equipo trabaja la banda 35 con la K abierta para el filtro de falsas alarmas, esto, supone que la K no la detecta y NO SABEMOS si seria capaz de entrar en detectores con el posible multaradar C.

3- Se ha observado un funcionamiento un tanto anómalo en la detección de radares fijos y es que, aleatoriamente, el equipo, tras el aviso por GPS, lanza la alarma de banda detectada y se queda callado hasta estar bastante cerca del radar. El equipo dispone de una luz donde se observa como va detectando y se observa que en este proceso, el primer aviso de alarma, se produce sin detección real alguna y si existe detección muchos mas metros después. Sobre esta misma luz, se puede comprobar la multitud de falsas alarmas que tiene el equipo pero que son filtradas. Se ha solicitado una unidad sin GPS y no ha sido posible las pruebas para ver como seria SOLO como detector, por lo que no se puede determinar una validez 100% de los videos existentes en la red, ni los nuestros propios.

Como nota a tener en cuenta, se ha comprobado que, la empresa comercializadora es la misma que la del combi

Así pues, desde TDR, desaconsejamos la compra de dicho dispositivo ante las dudas ocasionadas por el funcionamiento “oculto“ del mismo y viendo algunos resultados con radares móviles, como el videos que se os muestra a continuación, además, se observa la diferencia entre un STI-R y un Nova. No obstante, se deja la posibilidad de la mejora del producto y su seguimiento para continuar con el análisis y las pruebas del mismo.

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=2WgECWA9gi8]Guepard Nova contra STI-R PLUS - YouTube[/ame]

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=Dwalq5vnnIA]radar movil STI &Nova - YouTube[/ame]

Queda pendiente de subir los videos de pruebas SIN GPS y la falta de detección. Agradeciendo a los foreros HectorLibra,Aberguerio y elbandido el tiempo dedicado y las conclusiones sacadas, siendo por su parte actuaciones totalmente desinteresadas con el animo de encontrar siempre, un producto bueno o mejor de los Beltronics que ya tenemos.

NORMAS DE PUBLICACIÓN EN LOS FOROS DE MERCADO

Estas son las normas que rigen este subforo de COMPRA-VENTA ENTRE PARTICULARES:

IMPRESCINDIBLE EL COLOCAR UNA FOTO DEL PRODUCTO A VENDER CON EL NICK DEL USUARIO Y LA FECHA

En caso de cualquier problema, duda o incidencia por favor reportar el post a los moderadores.

Saludos

Todoradares Team

La idea es ir creando las nuevas secciones según se vayan solicitando, ademas los que querais moderar alguna sección o tengais alguna idea que complemente al foro, hacernoslo saber.

La encuesta puede ser variada según lo vayais comentando

Saludos

Todoradares Team

Se cierra el foro de Micro de Roadpilot por los siguiente motivos que se os explican a continuación.

1. Se ha continuado manteniendo el subforo ofreciendo un soporte gratuito al fabricante por parte de los usuarios de Todoradares, pero una vez mas han sido totalmente desleales a sus usuarios, por nuestra parte no existe ya ninguna relacion con el fabricante.
   
2. El fabricante en agradecimiento a sus usuarios los esta intentado identificar por participar en dicho subforo, Todoradares no desea mantener un subforo que pueda provocar que los usuarios de Todoradares puedan ser requeridos ante un tribunal por el fabricante por frases como: "Que bien"...
   

Saludos

Presentación

El nuevo estabilizador JW desarrollado por TODORADARES, es la respuesta a los problemas encontrados en los detectores, especialmente en el STI-r y que son debidos a los picos de tensión, que se producen en la alimentación de los mismos.

Descripción

El estabilizador JW ha sido diseñado para mantener la tensión constante de 12 voltios en la alimentación, no solamente del STI-r, sino de cualquier detector de similar consumo, evitando cualquier problema de picos de tensión tanto durante el arranque como durante la marcha del vehículo.

Para la realización de este diseño se ha recurrido a circuitos específicos encapsulados, con una alta precisión y estabilidad en la tensión de salida, que se debe mantener en todo momento a 12 voltios.

Evidentemente, para la realización de este diseño, se han tenido en cuenta, todos lo parámetros de consumo del STI-r y se han establecido unos requisitos de fiabilidad, acordes con la calidad de los detectores de radar y con un amplio margen de seguridad, que permite incluso no apagarse nunca, sin que el estabilizador sufra daños en esta situación, que podrían afectar al detector.

Características Técnicas

-Tensión constante de salida estabilizada a 12 voltios.

-Protección contra picos de tensión y transitorios hasta 2000 voltios.

-Protección contra cortocircuito.

-Posibilidad de utilizar dos o más detectores, con un consumo continuo de hasta 1200 mA.

-Circuito especialmente diseñado para alimentar circuitos de radar con amplio margen dinámico en la tensión de entrada manteniendo siempre los 12 voltios estabilizados en la salida.

Precio

- 99€ gastos incluidos, interesados apuntarse aqui

Aqui os dejo un archivo pdf con el manual de instrucciones para el correcto montaje del filtro VAV 2ª serie, asi todos los que vayais recibiendo esta nueva serie del filtro debeis seguir los pasos de este manual y cualquier duda sabeis que nos teneis aqui para aclararlas, s2<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2008_10/56fd06f621894_Anexodedatosimportantessegnmontajesvistos_rar.f41756f872236a9591ef8c23c95a68e0" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="2463" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2008_10/56fd06f621894_Anexodedatosimportantessegnmontajesvistos_rar.f41756f872236a9591ef8c23c95a68e0" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p><p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2008_11/56fd06fe06e96_MANUALDEMONTAJEDELNUEVOFILTROVAV2_rar.214c5f7be90a5639d9daebb36e261b4b" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="2491" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2008_11/56fd06fe06e96_MANUALDEMONTAJEDELNUEVOFILTROVAV2_rar.214c5f7be90a5639d9daebb36e261b4b" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

Anexo de datos importantes según montajes vistos.rar

MANUAL DE MONTAJE DEL NUEVO FILTRO VAV2.rar

El nuevo filtro VAV desarrollado por Todoradares, es el resultado de optimizar el filtro que ya conocéis, para obtener un producto de la máxima calidad, tanto en prestaciones como en terminación del producto.

En primer lugar queremos deciros las diferencias que puede haber con la versión anterior, para despejar ya de entrada cualquier duda que podáis tener y que son las siguientes:

-Se mantiene la misma indetectabilidad que el filtro anterior, especialmente para las antenas HH, ya que el filtro de cavidades resonantes interior, es el mismo que en el anterior filtro, realizado mediante corte por láser y que no se ve afectado en absoluto por los cambios realizados, que afectan únicamente a la carcasa del filtro.

-Se han realizado cambios de conexionado y filtración externa para evitar la fugas de las antenas H0 y por lo tanto este filtro, ya es válido tanto para las antenas HH, como para las H0, con la única diferencia de las guías de plástico para el centrado, ya que mecánicamente tienen diferente focalización.

-Las prestaciones en cuanto a distancias de detección, se mantienen las mismas, ya que el diseño de conos, guías de ondas y estructura del filtro interior de cavidades resonantes, son exactamente los mismos.

-Se ha mejorado muy especialmente, en cuanto a facilidad de montaje del filtro, ya que debido a vuestras aportaciones, hemos tomado muy buena nota de las dificultades que habéis tenido y hemos hecho todo lo posible para evitar cualquier problema que os pueda surgir durante la fase de montaje.

-El acabado externo es notablemente mejor, ya que hemos cambiado de fabricante y hemos podido definir ya desde el principio unos patrones de calidad muy altos, que añadido a la seriedad del fabricante, tienen como resultado un producto, que consideramos de una calidad impecable.

-Evidentemente hemos mejorado respecto al peso del filtro, factor al que nosotros nunca hemos considerado de gran importancia, pero que tiene el valor añadido que en algunos vehículos puede facilitar la instalación, ya que lógicamente también se disminuye el volumen. se ha rebajado 600 gramos, hasta llegar al total de 1.469 Kgrs.

- otra novedad importante es que TDR realizará el montaje para los que lo deseen. haciendonos llegar la antena y enviandola con el filtro montado

No consideramos necesario publicar nuevamente las gráficas y características del filtro ya que se mantienen absolutamente inalteradas , aunque sí lo haremos con el Manual de Montaje del filtro , ya que como os hemos detallado anteriormente , es un aspecto que se ha mejorado notablemente , tratando siempre de conseguir la mayor facilidad para vosotros. aqui podeis ver una foto general del nuevo aspecto del filtro y en el post nuevo del manual para el montaje que se publicará en breve, se pondrán mas fotos detalladas con los pasos a seguir para su buena instalación

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------POSICION HORIZONTAL

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------POSICIÓN VERTICAL

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------VISTAS GENERALES

El nuevo estabilizador JW desarrollado por TODORADARES ,es la respuesta a los problemas detectados especialmente en el detector STI-r , los cuales revisten especial gravedad , ya que los cuelgues ocasionados especialmente durante el arranque del vehículo , no se advierten al usuario del mismo, mediante ningún aviso del detector ,con lo cual vamos desprotegidos totalmente y por si eso fuera poco , encima no somos conscientes de ello .

Como continuación al excelente trabajo realizado por Jaamjb y publicado en el post “ Advertencia STI usuarios “el 10-08-08 , dada la gravedad del problema , el departamento de I+D de TR decide hacer unas pruebas previas , que confirman los problemas detectados ,así como los diagnósticos realizados . Se realizan oscilogramas de la respuesta de la batería durante el arranque , en las cuales se ve ya de forma clara y concisa ,que la tensión de batería baja a 9 voltios durante un tiempo de 200 milisegundos . Dado que el fabricante Bel , en sus especificaciones declara que la tensión de batería debe estar entre 11 y 16 voltios , deja a los usuarios sin ninguna posibilidad de reclamar sobre este problema y a la incierta espera ,de si el fabricante lo solucionará o no.

Ante la importancia del problema , el departamento de I+D decide iniciar sus pruebas, para realizar un diseño que permita solucionarlo , pero lo que aparentemente es un problema sencillo , que podría resolverse a nivel de usuario con un sencillo condensador , no lo es tanto ya que la caída de tensión es alta y mantener los 12 voltios con el consumo del STI-r descartan esa primera posibilidad , aconsejando un diseño específico para el problema.

Descripción

El estabilizador JW ha sido diseñado para mantener la tensión constante de 12 voltios en la alimentación ,no solamente del STI-r , sino de cualquier detector de similar consumo , evitando cualquier problema de picos de tensión tanto durante el arranque como durante la marcha del vehículo.

Para la realización de este diseño se ha recurrido a circuitos específicos encapsulados , con una alta precisión y estabilidad en la tensión de salida , que se debe mantener en todo momento a 12 voltios. Dada la inexistencia de circuitos reguladores , que cumplan las especificaciones de calidad y fiabilidad exigidas por TR en nuestro mercado , se han importado los componentes

necesarios para la realización de los prototipos , de forma también , que el fabricante nos pueda garantizar un suministro más o menos rápido y garantizado.

Evidentemente , para la realización de este diseño , se han tenido en cuenta , todos lo parámetros de consumo del STI-r y se han establecido unos requisitos de fiabilidad , acordes con la calidad de los detectores de radar y con un amplio margen de seguridad, que permite incluso no apagarse nunca , sin que el estabilizador sufra daños en esta situación , que podrían afectar al detector.

Las primeras pruebas realizadas en laboratorio con el consumo del STI-r , ya demostraron , que el estabilizador JW , tenía una gran estabilidad y evitaba los problemas de picos de tensión del STI-r . Los oscilogramas realizados con el estabilizador JW , demostraron que las caídas de de tensión durante el arranque del vehículo y marcha son 0 voltios.

Pruebas Prácticas y videos realizados por Jaamjb

Prueba con arranque y voltimetro STI

http://todoradares.com/imagenes/videos_sti-r/Prueba de voltimetro.wmv

Primera prueba frente a un radar y arranque de vehiculo

http://todoradares.com/imagenes/videos_sti-r/Primera prueba del Sti-R.wmv

Segunda prueba frente a un radar y arranque de vehiculo

http://todoradares.com/imagenes/videos_sti-r/Segunda prueba del Sti-R.wmv

Conclusiones

Recomendamos la utilización del estabilizador JW , no solamente a aquellos usuarios que hayan detectado problemas de cuelgues o fallos en la detección del STI-r , sino también , a todos aquellos que quieran tener una fiabilidad total en su detector , ya que no es nada descartable , que cualquier vehículo , al llegar al final de la vida útil de su batería , pueda llegar a tener estos problemas , aunque inicialmente con su batería nueva o en muy buen estado no los haya tenido. gracias a todo el equipo que a participado en la I+D, sobretodo a Jaamjb y wave que han sido los que se pusieron manos a la obra

Todoradares, no tiene ahora mismo ninguna responsabilidad sobre cualquier aparato de RoadPilot, en el acuerdo de rescision del contrato se establece que a partir del 1 de Julio, es el fabricante o el represante que el fabricante designe los que se hacen cargo del SAT y del soporte.

Desde Todoradares, en todo momento se hizo especial mencion a la necesidad de que se proporcionase un servicio tecnico y una respuesta a los usuarios adecuada, RoadPilot nos indico que asi seria.

Lamentamos, las deficiencias que estan apareciendo en los productos, e indicaros que estamos trabajando en ofrecer soluciones, que no sean gravosas para aquellas personas que han confiado en los consejos de Todoradares.

Quedamos a la disposicion de los usuarios, para dentro de nuestras posibilidades realizar las gestiones oportunas y colaborar en la gestion de incidencias.

Saludos Todoradares Team

Estimados clientes de Todoradares, durante los ultimos 2 años Todoradares ha sido el Distribuidor en exclusiva de RoadPilot para España.

Nuestra politica siempre ha sido apostar por la calidad y la innovacion de los productos que recomendamos a traves de nuestro website.

Hace tiempo que entre Todoradares y RoadPilot empezaron a existir diferencias en la vision estrategica de negocio para España, dichas diferencias conceptuales que no han podido ser subsanadas con el transcurso del tiempo. Esto ha propiciado que Todoradares desista de continuar representando a RoadPilot en España.

El nuevo distribuidor ha pasado a ser Ironcars que se hace responsable de todas las garantias de los productos, asi como del soporte tecnico de los mismos: 934343150 o "es_tech@roadpilot.com".

Para cualquier duda al respecto no dudeis en poneros en contacto con nosotros en los telefonos 656278663/656862744/656862746

Todoradares S.L.

El día 10 efectúe en la tienda de TODORADARES un pedido de un bell STI r, pedido nº¿ 1127 y abonado su importe mediante transferencia, a pesar de múltiples llamadas telefonicas y dos e mail, no he recibido ningún tipo de respuesta lo que no me parece serio y además preocupante. ¿ Hay alguien más en la misma situación ?.

Saludos

Gilsan

Estimado amigo su caso es exactamente el mismo que el anterior su pedido ha sido expedido por MRW espero que a la menor brevedad posible lo reciba usted.

Saludos

El pasado día 9 hice una compra (pedido 1126) pagada con Visa y a día de hoy pasado el plazo máximo que indican no he recibido nada.

He intentado llamar en innumerables ocasiones a los tres teléfonos que figuran en la web y enviado un par de correos pero siempre sin éxito.

Sabe alguien como contactar para saber que pasa con el pedido?

Tiene alguien experiencia con compras por la tienda web de todoradares?

Estimado amigo contacto usted telefonicamente con nosotros el dia de ayer o anteayer, como se le indico su pedido ha sido expedido por MRW si desea numero de seguimiento pongase en contacto con nosotros.

Saludos