diegobarranhan

Que quieres una fotocopia donde ponga que es indetectable??? :hmmmm2:

Yo creo que si lo monta TDR directamente las garantías de su funcionamiento tienen que ser del 110%. Aunque pensando, TDR tiene los recursos y equipos para ello, tampoco esta de más que lo verifique. :rolleyes2:

Jaamjb,

Para cuando ese nuevo post?

S2

Venga, a limpiar responsabilidades al político...

http://www.lavozdegalicia.es/vigo/2008/10/03/00031223026772508850127.htm

Que es justificacdo ir a esa velocidad en acto oficial??

Gracias A300 por la aclaración!!

S2

alguien sabe algo de los radares que han montado delante del prica en el prat de llobregat C31, estan en el panel luminoso unos para los dos carrieles izquierdos y otro para los otros dos derechos, osea que pilla los 4 carriles. Yo y mi hermano estamos ralladisimos puesto que el RP no los pita, hace ya como 2 meses que estan montados!!!

:thumb_thisthreadisw

Pon unas fotillos para ver si alguien que no sea de la zona puede saber que es.

S2

Menos mal que no fuistes tu, porque entonces aparecerías 3 días en los telediarios...

Es lo que tiene el caziquismo imperante en la "clase" política.

S2

ja ja ja otro que ha picado.

Por cierto en breve sale el computer center v3 que incorporara el pluging para el velox.

S2

Más info porfavor

S2

Les resultaba más rentable colocar un peaje antes de la recta...

Hay que j****se, mira que pita con ganas el cacharro y con un buen margen fuera de rango.

Existe alguna forma de demostrar eso en una sanción??

A la espera estamos de ese post con las novedades y de ver esas modificaciones para las H0 :hmmmm2:

http://www.lavozdegalicia.es/galicia/2008/09/28/0003_7177658.htm[/PHP]

Cada guardia civil dispondrá de una PDA con la que estará conectado a las centrales de datos de la DGT. A partir de enero del 2009 todas las patrullas de vigilancia de carreteras utilizarán los nuevos dispositivos

Adiós al bolígrafo. La imagen del guardia civil de Tráfico escribiendo a mano en un boletín de denuncias está a punto de ser historia. Las nuevas tecnologías se ponen a disposición de la vigilancia de las carreteras y para ello la Dirección General de Tráfico (DGT) dotará a todos los agentes adscritos a su departamento de agendas electrónicas, más conocidas como PDA (siglas en inglés de asistente personal digital), con las que estarán conectados con la central de datos de la DGT y con los registros de conductores y de automóviles. Los guardias civiles podrán así conocer, en cuestión de segundos tras pulsar un botón, todos los datos sobre un conductor o un vehículo.

Galicia, y más concretamente A Coruña, será pionera en el desarrollo de este nuevo sistema, en el que participan también otras cuatro provincias españolas. A lo largo de octubre serán los agentes de los destacamentos de A Coruña, Ferrol, Corcubión y Santiago (todos en la provincia coruñesa) los primeros en poner en práctica el novedoso procedimiento de trabajo. Esos guardias civiles ya han recibido un curso de formación para el manejo de las agendas electrónicas, como explica Pedro Pastor, coordinador de la DGT en Galicia y jefe provincial de Tráfico en A Coruña. Y progresivamente lo harán los guardias del resto de la comunidad, de forma que el 1 de enero del 2009 todas las patrullas de Tráfico utilicen las agendas.

Pastor destaca la utilización de la PDA como «un gran avance que facilitará el trabajo de todos los que intervienen en la vigilancia del tráfico». Los primeros beneficiados serán los agentes, que podrán obtener de inmediato, mediante comunicación por sistema GPRS, los datos de un conductor y de su coche. Tendrán a golpe de tecla el historial del automovilista, si tiene retirado el carné de conducir, su saldo de puntos y si tiene alguna sanción pendiente de cumplir. El medio de consulta es eficaz, rápido y proporcionará más seguridad. «El agente sabrá en segundos a quién tiene delante», afirma el comandante Antonio Hidalgo, actual responsable de la Guardia Civil de Tráfico en Galicia.

También será ágil la formulación de la denuncia. El guardia introducirá en su PDA la matrícula y el DNI del conductor, así como el tipo de infracción cometida y su gravedad. «Automáticamente, el sistema asignará un número de expediente», apunta Pedro Pastor. En ese momento se inicia un proceso completamente informatizado que terminará cuando la persona denunciada reciba, a los pocos días y en su propio domicilio, la multa.

En la agilización del proceso también será clave la comunicación por PDA, ya que la denuncia se transmite automáticamente al centro de datos de cada jefatura de Tráfico. Actualmente pasan varios días hasta que las denuncias en papel llegan desde los cuarteles de la Guardia Civil a los ordenadores de la DGT.

Si la solución para que no se los rompan es sencilla y más barata que las camaras de vigilancia, que los quiten!!

A pero claro, como bien explican son radares con una recaudación muy jugosa...

Discrepo sobre como poner el filtro enerby, ese filtro solo se puede poner en vertical, lo especifica claramente el fabricante.

Sobre el filtro VAV, es correcto, si lo colocas en horizontal, como dices, en los porticos las distancias son muchísimo mejores. Pero a cambio de provocar el efecto contrario en la detección en los fijos de cabina y posibles mobiles.

Los de portico se pueden fichar por GPS, con lo que las distancias a estos no te deberían preocupar, siendo los importantes los mobiles.

S2

Pillate el STI, que puedes conbinarlo con el RoadPilot como avisador GPS integrando la antena en él.

Aquí de momento, no sabemos de la existencia de dicho aparato, por la zona de benavente si..

La ventaja que te proporciona el STI, aparte de ser indectable para el futuro, te pilla los descalibrados que por la zona de Pontevedra hay un 307 y en los alrrededores de Ourense un C5, que emiten fuera de la frecuencia homologada y con el 975 te los comes.

S2

O un Stinger DSI, 1800€ incluye gps con radares, no es detectable, ya que no emite y tiene la opción de ser legal sin el software del detector.

S2

Aparte de las diferencias de softwares, que para la vida normal son pocas.

Donde hay una diferencia importante, es en los mapas, aumentan la cobertura de una forma increible, en el 6 me marcaba una rotonda que yo no recordaba en los ultimos 4 años en madrid y el 7 ya la corregía.

Si tu PDA es normal (de recursos) yo te recomiendo el cambio.

PD. Con el TT7 corrige el retardo de la posción con respecto a la posición real.

S2

Aportar, todo lo que puedas, siempre sabras algo que los demas ignoren.

FELICIDADES!!!! A ver cuando caen unas birrillas!!

:birthday: :birthday: :birthday:

As dado en el sitio donde más y mejor información hay.

Sobre como equiparte, yo te recomiendo el "proceder normal" de la mayoría.

1ª Equiparte con un GPS con la BBDD de Robser donde figuran las posiciones de todos los fijos y posibles moviles.

2º Pillar un detector, recomendación personal, directamente el STI de beltronics, es indetectable y caza los posibles descalibrados.

3º Inhibidores laser (jammer) por la zona de Pontevedra tienen una pistolita un tanto puñetera.

Con las dos primeras opciones iras protegido al 90%, el otro 5% para las pistolas laser y el restante a los autovelox, que frente a eso de momento no hay nada.

Sobre quedar con la gente, pues aquí hay mucho aficcionado al marisco gallego con lo que galicia suele ser una zona de KDD..

Pero a nivel personal, cuando quieras quedamos para tomar algo.

S2

Vaya pedazo reportaje!!

Si por esta zona estais bien servidos...

Yo iba en el coche de la chavala que no lleva copi, pero fue justo lo que pense, en los rebotes del fijo...

Le salve el pellejo a un Fiat Stilo, subia un poco rapido, lo avise y freno, sino se lo come de pleno.

Cazado hoy por la tarde en la AG-55 dirección Tui en la salida del Meixoeiro (664)

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=o5bIijjX_SI]YouTube - Astra en salida do meixoeiro[/ame]

Límite 80km/h

Coordenadas en tomtom:

42°13'0"N

8°40'53"W

Las coordenadas de la captura son las de la posición del radar.

S2

Que quieres que te diga, yo siendo tu, me quedaba sin los puntos y sin el carnet para darme cuenta que en una zona de 50 no se puede ir a esas velocidades...

S2

Ayer solo pude leer el texto y hoy he visto el video...

Ese Luis me resulta penoso, pero que muy penoso, lo más triste es que piensa que no lo van a identificar cuando la GC le pida a la sexta sus datos

Aqui podras encontrar todos los "complementos" necesarios para tu TT

http://foro-elrincondedey.com/index.php

Me alegro que te resultaran las instrucciones de Amos. Ahora a aportar tus puntos de radares :top:

Gabes y CIA de La Sexta: os habéis lucido. Sois patéticos

Uno de los textos del video dice lo mismito que la nota de prensa de la DGT:

"Pegar un frenazo delante de un radar puede provocar un accidente..."

Coño, pues no pongas radares

Joder, si más de la mitad de los radares que me encuentro los veo antes de que me avise el copi...

Lo dicho, gabes, oooooooooooootro reportaje manido y poco original sobre detectores.

Qué poca profesionalidad, cuanta mediocridad hay hoy en día, y qué poquitos cojones queda hoy día en el periodismo.

Abunda mucho "Técnico de grado funcionario de la transmisión de la información", juasjuasjuasjuas

Más alto puede, más claro imposible.

Al final todos buscan lo mismo, clientelismo facil y barato, que es más rentabl€€€

Gabes, ahora comprendes el motivo que no quisieran confiar en ti?