Playcar

Esa contramedida va independiente con una chicharra o se puede conectar al STIR/9500ci ?

Más o menos que PVP tiene?

El problema no es tanto el grosor, no es lo mismo un edmp, un pp o muchos otros componentes, eso es un plástico malo, además de quite si es grueso, peor

Si, es cierto que los plásticos más flexibles son mejores que los más duros.

Aqui tengo una duda, la parte superior de mi parachoques (debajo de los focos, donde va el lavafaros) se ve que esta reforzada y es mucho mas gruesa, y debajo de ésta, plástico fino normal.

La cuestión es, que es mejor? en el plástico grueso y quedando la antena en el lugar mas elevado posible en el coche, o en plástico fino pero unos 10 cm mas abajo?

En estos casos si es posible recortar la doble capa de plástico para dejarlo con una única, es lo ideal.

Lo más arriba, lo más cerca del paragolpes, lo más centrado, la superficie que ve la antena de paragolpes lo más lisa posible y una única capa de plástico. Todo esto siempre dentro de una lógica, con las distancias necesarias para mantener la máxima seguridad.

De esta manera no os equivocaréis.

Peores no,seguramente se refiera al componente del plástico ,dependiendo su composición afectan al rendimiento del copi,un saludo![ATTACH]6410[/ATTACH]

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Peores me refiero a eso, que recorte distancias. Yo no he visto ninguna marca que por el hecho de serlo, reduzca sensibilidad en las antenas.

Si he visto que hay plásticos más gruesos que pueden hacerlo. Me viene a la memoria el típico A3 y es un plástico normal, no recorta para nada distacias.

Por cierto, hace poco he hecho un S8 nuevecito y daba distancias máximas, no había ningún problema con él.

Yo no veo que los Audi tengan peores plásticos que otros.

Los que suelen dar más guerra suelen ser los plásticos más gruesos, pero eso no depende de la marca.

Con el Primo va un poco justo, mejor pon el IGO 8.

Buenos días;

La AEICAM, asociación de instaladores de caraudio, está dándole vueltas a un punto;

Si la venta e instalación de detectores es legal, hasta que el punto que los instaladores podemos hacer una factura en la que figure claramente la instalación de un detector, porqué no se va a poder llevar uno instalado en el coche mientras no vaya encendido?

¿Y los miles de detectores que se han instalado estos 4 años? ¿Porqué hay que desmontarlos? Y en caso de hacerlo, quién lo paga?

Buenas, un par de preguntas;

¿Porqué recomendáis en horizontal? Esa antena va mejor en vertical.

¿Habéis hecho alguna prueba con el Escort 9500 ci acotando esa banda?

Gracias!

Yo ya he instalado unos cuantos, la gente muy contenta. Y yo tranquilo al ser un buen producto y fiable.

Hola CLF;

¿Porqué las dos jorobas hacia arriba, es la de la banda Ka?

Gracias.

Bueno, pues esta tarde me han revisado la antena y según ellos funcionaba correctamente.

Han cambiado no obstante la ubicación y orientación.

No lo entiendo ni creo que se trate de eso, porque una cosa es avisar tarde o mal... Y otra no pitar ni pasado el radar.

Desde luego, estoy muy muy mosqueado. Le voy a dar una última oportunidad y probarlo así y como no lo vea fino lo tiro a tomar por culo y monto un sti.

Prefiero gastarme el dinero en el detector que en multas.

La jodienda es que con los puntos que he perdido y los antecedentes del bicho, no estoy nada tranquilo ni confío en él. Vamos, que me siento como que no lo llevase, y no cro que ese sea el fin.

Os mantengo informados.

Saludos!

Date unas vueltas por algunos radares fijos que conozcas bien y saca tus conclusiones.

Si no va por lo menos como iba antes, que te la cambien. No te preocupes que al taller no le va a pillar de nuevas sustituir una de estas.

Estas antenas han dado problemas, pero bastantes menos que las Shadows. Son demasiado sensibles al punto de alimentación, como no sea en un punto bien filtrado o en el que viajen datos, muchas acaban averiándose.

Una buena manera de probar el punto de alimentación es arrancando el coche. Si da voltajes cercanos a 12V buscar otro punto. La razón es que ese punto está en la salida de alguna centralita y a día de hoy muchas de esas señales de 12V también trasportan datos digitales, con esta marca te puedes volver loco en este caso.

Con el coche arrancado debemos ver voltajes que rondan los 14V, así nos aseguramos que son cables de "entrada" y no de "salida".

Que te lo revise el instalador, si esta mal que te la sustituyan. Mientras no se estropeen las distancias pueden ser muy buenas. Digo que pueden, porque de 10 modelos verás 10 distancias diferentes.

Lo tienes muy facil, vete con una tablet y les enseñas 3 o 4 videos de la zona.

Si estan acostumbrados a instalar detectores conoceran los videos, preguntales si te garantizan las distancias y en caso contrario te recolocan la antena. Yo me conozco perfectamente las distancias maximas de los radares fijos de mi ciudad.

Un taller que este acostumbrado a trabajar detectores no tendra el menor problema, yo desde luego no lo haria.

El pecado no está en el desconocimiento del lugar idóneo para conseguir distancias máximas, sino en no reconocer su posible error, darte el beneficio de la duda y hacer una instalación como se le ha aconsejado.

Entiendo que instalarán pocos detectores, pero aunque solo fuera por arreglarse contigo, deberían haber obrado de otra manera.

Todos estamos de acuerdo en que hay que cumplir unas normas y que el que no las cumpla poniendo en peligro a los demás sea sancionado.

Otra tema diferente es que ciertos estamentos aprovechen esta perogrullada para disfrazar su más que clara intención recaudatoria, de trabajo público para el bien común.

Se puede ir perfectamente por muchas carreteras de 2/3/4 carriles, solo, de día y sin tráfico, a 80/100 Km/h con un coche decente, por más que a alguien se le halla ocurrido que es un buen sitio para cazarte en su radar. De la misma manera, que todos conocemos señales de STOP que perfectamente podrían ser un ceda el paso en el que mirando bien no hace falta parar y salir en primera.

Como se activa esta banda con el STIR Plus?

Los 9500ci al ser más modernos vienen con ella ya activada?

Gracias.

Me mandas un MP on una foto donde se vea bien?

Gracias por el edit :hello:

La verdad que si el puente lo veo vacío tampoco freno, pero si veo gente parada o un coche sospechoso si.

Si no hay rebotes no hay detección y un radar situado alto puede ser muy difícil de detectar.

No se en vuestra zona, pero por la mía conozco alguno de pórtico que si no llevas un coche por delante que te rebote, prácticamente te lo comes y me da igual el detector o la mejor instalación.

Probablemente se ha juntado la altura del puente con pocos rebotes.

Los detectores colocados en vertical (como deben ir casi siempre) están optimizados para radares de cabina y camuflados (los que más interesa), en perfuijcio de radares de pórtico, pues para eso está el avisador, y los colocados en puentes.

Lo malo de tu caso es que si colocan un trípode en puente con pocos rebotes y tu avisador lógicamente no te recuerda que frenes, corres el peligro de encontrarte con un móvil o trípode y comértelo.

Yo personálmente freno siempre bajo puentes y cabinas, y dejo que el detector se preocupe de los móviles.

No se si lo veis correcto en este foro, pero puedes poner algún video de como se comporta tu detector contra algún radar de cabina o móvil y vemos si la instalación te está dando distancias máximas o puede mejorarse.

Total que si lo hubiesen hecho desde el principio desmontando el paragolpes, Les hubiese costado menos que desmontar la calandra 20 veces hasta que entren en razon... Si es que...

Ami en el taller de logroño (AudioDiego) incluso me dijo que lo probaria el personalmente en alguno fijo para ver las distancias...

Yo es lo que hacia en un principio, a la vuelta de montar cientos ya no te hace falta porque sabes como ha quedado. Pero desde luego si el cliente me pregunta si son máximas las distancias (que ya no digo correctas) no tengo ningún inconveniente a salir a probarlo con él.

Desde hace un par de años me he cogido un par de pantallas de 42" (una es un PC táctil) y así les enseño videos míos, de clientes o de gente que lo ha subido a la red. Así, ANTES de venderle el detector le estoy garantizando unas distancias en radares de la zona, si no las cumpliera por cualquier razón le cambiaría la instalación sin ningún coste por supuesto (es más pediría disculpas).

Golf V gti....es el 8500 ci Plus, avisador + detector en 1. El avisador va cojonudo, me detecta todos los fijos a 600 m...peeeerooo, el detector me avisa (y cuando avisa) de los móviles con 50-80 m de distancia.

Cuando lo lleve al taller, les dije que me lo pusieran en el mejor sitio, y me lo pusieron en XXXXXXXX, en donde me lo pusieron horizontal y sin cono ya que "no cabia"....Les envie un mail antes de que se fueran de vacaciones, comentándoles de que había tenido ya algún problemilla de dteccion d móvil, y me dijeron que ese coche y esas características, el sitio ideal para que la antena "viera" la carretera era detrás mismo del plástico de la rejilla, y que ya me lo habían nivelado correctamente para que detectara bien, y que la mejor posición era horizontal.

Estos días he estado viajando por ahí, y el sábado vi otro móvil de los Mossos y el copi, pito como a 50 m.....menos mal que iba despacio (zona de 50) y los ví...

Perdon por el tocho, pero me estoy oliendo la tostada, se supone que hay una garantía de instalación d 3 meses ó 2.000 km ¿ no ?

Tu coche es mas complicado que el IV, hay que soltar el paragolpes y ves sitios.

Los detectores no se deben poner detras de rejillas o paneles de nido de abeja.

Tu antena va mucho mejor (si es el Qi45) en vertical.

Que desmonten el paragolpes, que encuentren un buen sitio detras de este con una unica capa de plastico, cerca de este y en vertical.

Haz lo que te he propuesto de la antena en mano porque asi no puede ir bien.

Que Golf es?

Si un taller después de montar un detector no se responsabiliza de sus malas distancias, lo tenéis muy fácil, no se vuelve.

No tengo ni idea de si la antena está bien o mal instalada, pero en caso de ser problema de la instalación el taller siempre debe cambiar las veces que sean necesarias hasta dar con el sitio correcto.

Haz una cosa, si ellos están convencidos que la instalación está optimizada para dar distancias máximas, es tan sencillo como proponerles desmontar la antena y hacer una prueba con ésta en la mano. Si mejora, se encargan de corregirlo de manera gratuita. Si no lo hace, usar la garantía y pagar al taller la mano de obra. Creo que tienes un Qi45, es muuuy raro que falle de nuevo, yo me la jugaba.

Si, si lo que quería decir es que es irrelevante. Que está claro que ambos detectores son idénticos físicamente.