Morpheus

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  1. El cableado va por la rejilla del parachoques por delante del radiador ( separada unos centimetros) y luego para que os hagais una idea sube a la luz delantera y de ahi pasa por un lateral donde esta la bateria ( separada) y ya al interior del habitaculo. He de preocuparme?

    PD: Las bridas estan puestas tambien. Donde estan los colectores y otras partes peligrosas? le pongo tubo corrugado para proteger el cableado que pasa por el motor? porque la zona de la rejilla que pasa por la parte baja del radiador no corre peligro no?

  2. Hola foreros, actualmente he realizado una instalacion en el coche en la parte de las luces delanteras y he tenido que pasar el cableado por el interior del motor, mi pregunta es: existe riesgo de que el plastico aislante del cable se derrita y arda con el calor del motor junto con las temperaturas del verano? si le pongo cinta aislante para protegerlo,esta puede llegar a derretirse y quemarse con el consiguiente riesgo de que tambien se producirse un incendio en el coche? Espero vuestras opiniones ya que no estoy muy tranquilo la verdad y no quiero ver mi coche en :flame:

    PD: Tampoco se si las temperaturas que se generan en el habitaculo del motor con el calor del verano es el suficiente para fundir cableado y crear un incendio pero... mas vale prevenir que curar.

  3. Tienes que pasar por las oficinas del RACC para que te den el distintivo como que la llevas para pegarlo en la luna ( yo la pegare en el salpicadero) porque en caso de golpe la luna se hace añicos y asi sabran que posees la hoja de salvamento, dicha hoja tienes que llevarla en el parasol del conductor, y en su pagina web tienes la simbologia en español, pero esos simbolos son todos universales y estandarizados por lo que cualquier equipo de salvamento proteccion civil etc deben de saber. Me parece una medida de seguridad importante porque en esa hoja se puede saber perfectamente que zonas son mas faciles de serrar en caso de una deformacion del vehiculo. Bajo mi punto de visto ya podrian hacer mas campañas de trafico en materia de seguridad real ( como las luces de dia y en este caso la hoja esta) y no las memeces que hacen.

    PD: Realmente la pegatina no se donde hay que ponerla porque si vuelca el coche ya me diras tu como la ven

  4. Yo creo que esa sancion la puedes recurrir ya que no te dice la infraccion correcta que has cometido y ademas no se puede entender claramente el motivo por el cual te denuncian porque...eso que pone de hecho por el que se denuncia, no respetar la señalizacion pero...que señalizacion? prohibido aparcar, un stop, un ceda el paso... cada uno tiene una sancion distinta porque no es lo mismo un stop que sn 4 puntos que un prohibido aparcar que solo es economica y luego esta frase como la interpretamos? No entregada en mano por: No entorpecer la fluidez del trafico, la infraccion ha sido con el coche circulando? o por el contrario estabas estacionado... Yo creo que esa multa tiene muchas lagunas.

  5. Pues solo hay 2 opciones posibles, o el helicoptero esta homologado ya o ha sido un camuflado y el guardia civil se ha aprovechado de que pasaba un helicoptero por encima suyo para intentarsela colar y acojonarle diciendo que ha sido el helicoptero el que le ha multado. Con la denuncia saldremos de dudas, porque como sea verdad que multan desde el aire vamos buenos porque ni detector ni nada.

  6. Hoy he podido realizar otros de mis viajes a 110 y realmente tengo que decir que esta vez si que he ahorrado combustible y dinero respecto a los viajes con la velocidad de 120. En esta nueva prueba ( realmente a 110) no como los otros que he ido mas ligero he sacado un consumo del coche de 5,2 frente a los 6,5 que sacaba antes y he podido ahorrarme unos 7€ de gasolina eso si me he aburrido mucho.

  7. Creo que lo tienes bastante complicado porque es la palabra de un agente y por muy injusta que sea no tienes ninguna prueba ni nada de que el semaforo estaba en ambar. Con esto de los semaforos es muy complicado si no hay foto ni nada, porque puede ser que en primer lugar estuviera en ambar y al terminar de pasarlo ya estuviera en rojo o bien que el agente no habia recaudado hoy y te toco a ti. Yo con los semaforos freno y se acabo el de detras pues... lo siento pero ese peligro que se crea al frenar asi es culpa de los agentes ya que a la minima te calzan por algo. Yo estoy pensando en poner una camara en el coche para grabar todas las supuestas infracciones que dicen los agentes que se hacen para tener alguna prueba y de paso ver las pirulas que hacen muchos agentes.

  8. Si quieres un avisador te recomiendo los gpsalerta porque van de cine, yo tengo el 1º que salio hace bastantes años no he tenido ningun problema y sus bases de datos son muy buenas ya que se actualizan cada muy poco tiempo. Tienes 2 modalidades la de pago y la gratis, la unica diferencia es que es gratis sale un poco mas tarde que la de pago pero...vamos no importa la verdad.