Amos
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Tras interminables meses de trabajo el circuito de navarra al fin tiene fecha de inaguración, 19 de Junio.
A ver que nos depara esta pista, con un poco de suerte y si el día está despejado voy a oir los bólidos desde casa jeje.
Página del circuito, donde está hubicado, pistas, trazados etc etc:
http://www.circuitodenavarra.com/[/PHP]
Y aquí el calendario de este año con las actividades de la inaguración. Si os animais os invito a unas cervezas:
[PHP]http://www.circuitodenavarra.com/pdf/calendario2010.pdf[/PHP] -
Buenas tengo un conocido que lleva un beltronics instalado pero no sabemos si esta bien configurado,cuando lo enciende hace una especie de chequeo se iluminan todos los leds y luego se queda fijo el primero en color verde,al principio cuando lo monto siempre le pitaba cuando pasaba por gasolineras etc...ahora eso no le pasa supuestamente esta configurado pero no se siesta funcionando al 100*100 cogiendo las bandas necesarias a dia de hoy,gracias y salu2.
Tu conocido lo que lleba es un 975.
Lee esto, te será de gran utilidad:
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¿Cuando fue al última vez que cambiaste el filtro de gasoil?
Parece una tontería pero yo me quedé tirado por pasarme 5000km y eso que lo había cambiado yo, y seguro que más de un taller lo cobra y no lo monta nuevo.
Si has utilizado por cierto bio-diesel es otro motivo, al otro coche que tenemos en casa se le ha hechado una vez y empezó a salir en el ordenador inyección revisar.
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Ya se empieza a ver algún pepino....
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Claro pero es 50 por ciento lo es de aplicación a las nuevas infracciones que son mas altas y entran en vigor ahora.
Todo depende de como se mire.
Es beneficioso para el conductor legalizar los detectores, pero es perjudicial prohibir los inhibidores con 6000€ de multa. Al estar ambas cosas dentro de un mismo artículo pues no lo ponen en práctica hasta hoy.
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Y el art.84.j ???? habla de hacer señales....eso creo yo que no inhibe. Y de llevar vosotros razón y de acuerdo a la última disposición de modificación de ser asi en el supuesto de ser LEGALES habrian entrado en vigor AL DIA SIGUIENTE!!!!!!!! Leeerrr, leeer. No tiene lógica....esto es un desmadre.
La entrada en vigor de la nueva ley es en su mayoría a los seis meses de su publicación en el BOE a excepción de los artículos referidos al conductor habitual y al Tablón Edictal, cuya aplicación legal será en el plazo de un año. Además, teniendo en cuenta que la nueva norma recoge modificaciones que favorecen a conductores infractores contra los que se instruyen expedientes, la entrada en vigor de dichos artículos será al día siguiente de su publicación en el BOE.
Las medidas beneficiosas para el conductor entraban al día siguiente de su publicación en el BOE.
Si esto se hubiese cumplido el pronto pago con un 50% de descuento se debería haber aplicado ya y no se ha hecho ya que es una medida beneficiosa pero no ha sido así.
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la pregunta es sencilla: ¿algún día llegaremos a detectar el laser con fiabilidad para no tener que recurrir a los inhibidores?
El problema de los laseres es que lo detectas cuando te está midiendo. El Bel 975 ya traia sus detectores de laser y hasta los portátiles más baratos los detectan.
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si y los fijos en porticos laser, y los fijos cirano tambien laser y la oleada de coches con radar en movimiento laser, tonterias. Me estoy acordando de aquel erchancha ( lo siento no se como se dice) que salió en un video de esos ADOPTRINADORES, decia:: cuando salga la ley seran 6 puntos y 6.000 euros..... en un video de esos que salian en un control de detectores de radar, me daban ganas de estamparle la boina en toda la boca, porque ¿quien es era él para prejuzgar lo que acordarian los politicos? ¿acaso tenia el individuo ese el don de la verdad? pues ahora me acuerdo de él y le digo: metete tus ELUCUBRACIONES por donde te quepan, por querer ser Juez y parte, por prejuzgar lo que no es de tu competencia, por tontolaba, por palanganero, ahora ya puedes seguir PERSIGUIENDO Y ACOSANDO a los conductores, en vez de realizar otras tareas mas LOGICAS.
Era un foral tacataca son igual o más prepotentes que la txaraina y si no recuerdo mal además era Malumbres (el jefe de tráfico de la foral)
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Felicidades compañero!!!!
Te iba a mandar una tarta de cumpleaños pero como ves me la han aplastado un poco, ahora si no te importa te la mando la tarta ee :bounce3:
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Gracias por tu información , pero en principio estaría interesado en actualizar el software del navegador de serie por un tomtom o algo así, y eso es lo que no sé si se puede hacer. Es que el que trae de serie es una patata enorme!, no tiene ni la M-50 metida y las rutas las calcula muy pero que muy mal y eso que lo tengo bien actualizado y configurado.
En eso compañero no te puedo ayudar, pero si tienes el DVD de los mapas actualizados etc etc creo que poco más se puede conseguir ya que dudo que se pueda instalar un tomtom o similar.
Algunos usuarios de diferentes foros han conseguido por ejmplo meter los POIS en navegadores originales como BMW pero quemando un DVD de doble capa (precio) y no pudiendo meterle los sonidos.
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Haciendo el desfile después de joder a unos cuantos.
Pues hoy he visto una monovolumen de esas que pone DGT en una franja naranja y pintadas en color gris. Era Fiat. Hasta ahora solo había visto la Peugeot que tiene agujero para el multanova, pero esta no lo tenía. ¿Alguién sabe más? ¿Podrá ser el vehículo que iban a dar para la circunvalación y que le tendrán que instalar el multanova? ¿O será para autovelox?
La policía local de logroño cuenta con dos monovolumenes cedidos pro la DGT, como has visto lo pone bien grande. Una es una Fiat y la otra una 806/807. Ambas tienen agujero para poner el multanova de hehco lo ponen de vez en cuando aunque siempre que las he visto era para controles de alcoholemia. Este fin de semana por ejemplo estaban en gran vía haciendo que todo el mundo pasase por los carriles dirección las palmeras dodne estaba situado el control.
En este mismo hilo unas páginas antes tienes más info de las monovolumenes incluso un video de la Fiat en el parque de bomberos.
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Buenas,
Tengo un navegador integrado en el salpicadero que tiene un navegador integrado que es bastante bastante malo y quería saber si alguna manera de poner otro en su lugar...¿alguien me puede ayudar con esto?.
Gracias por adelantado.
Tienes varias opciones todo según precio.
Tienes los Witson que son pantallas doble din con BT, TDT, etc con tomtom, el precio es más que tentador pero no dicen que los contatos del movil no pasan a la agenda de la radio, o que a veces produce ruidos, y que suelen romperse bastantes veces. Ojo viene con tomtom pero no te hags ilusiones no podras poner más que la versión movile.
El DSS o Caska son muy parecidos y de mejor calidad pero también tienen sus puntos flacos, aunque más caros son más fiables que los Witson.
Otra opción es el Zenec, que es totalmente compatile con mandos al volante, navegador IGO (no se si se puede meter tomtom) es de gran calidad no pierdes información en el FIS etc etc. Es caro y a parte no viene con TDT ya que hay que comprar un módulo a parte.
No se si existiría la posibilidad de montar un RSN-E de audi o seat.
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Gracias Wave, el STI lo tengo montado con una batería auxiliar que a la vez alimenta al detector y a un par de apaños que tengo más. Con lo cual me aseguro que aunque arranque el coche tenga siempre tensión aunque lo que tices de los pequeños picos.
Lo curioso es que al principio no me pasaba, después ya empezó a dar guerra, no obstante probaré con el estabilizador.
Me fastidia porque al poco de comprarlo ya me dió esté problema y magicamente desapareció y ahora que lo he sacado de la carcasa vuelve a las andadas.
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Cierto, no me acordaba A300.
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Segun lei por ahi, para activar ese sistema de seguridad hay que girar el volante mas de 4º y no lo hicieron. Otra teoria era que la bateria estaba mal...
Lo que dice el Bandido esta aqui y fue con Microsoft Windows 98:
Juas juas juas, este es buenísimo.
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Señores animense a ver la cam de cuando en cuando, yo ya he pillado los que creo que son los safetys car:
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Mi STI tras varias libradas aún estando incluso medio averiado, me dice adiós con el error reciver. Ya me lo dio en su día pero tras montarlo en otro coche, y pasar un tiempo no hay forma de que deje de hacerlo, cuando le da le da, puedes hacer reset etc etc y nada, cada pocos minutos da el fallo. Sin embargo se puede dirar dos tres días sin dar guerra.
He comprobado tensión que le llega hecho pruebas incluso de parar y arrancar con el STI en marcha para ver si las bajadas de tensión de afectan pero nada, sigue igual.
Por eso no me queda otra que repararlo o comprar otro nuevo así que primero me interesaría saber si en algún lucgar lo pueden reparar y así poder pedir precio.
El detector está en garantía pero para montarlo abrí la carcasa así que queda aunulada.
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[ironic=on]
Bandido, no se donde esta la gracia el coche frena perfectamente no deja ni un mm respecto al camión.
[ironic=off]
Mejor me quedo con el cinturon de seguridad también inventado por volvo que ese si que va bien aunque espero no comprobarlo.
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Esto ya tiene tiempo pero seguro que más de uno lo visita. Se trata de una web cam colocada en la entrada al circuito de Nürburgring, siempre se puede cazar algún pepino haciendo cola para entra o incluso el autobus turístico:
Recordar actualizar con F5
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Quería saber de qué era capaz su mecánica. El próximo deportivo que Peugeot comenzará a comercializar a partir del 3 de junio en España había rebasado con suficiencia los 180 kilómetros por hora. Pero él quería llevarlo un poco más allá, exprimirlo, como parte de la prueba de conducción que estaba realizando. Así que superó la barrera de los 200 kilómetros por hora, llegó a la de 210... y un radar de la Policía Foral lo retrató cuando circulaba por la Autovía del Camino a la altura del término municipal de Los Arcos.
http://www.diariodenoticias.com/2010/05/14/sociedad/navarra/la-a-12-no-es-una-pista-de-pruebas[/PHP]Lo siento pro el conductor, menos mal que era extranjero y no pierde puntos pero esto forales no dejan a nadie en paz. En la multa que pondra en ¿modelo?
La foto es debajo de un pueste, POI ya fichado
Por cierto el coche lo presentaron en una bodega de la zona os pongo unas fotillos en exclusiva jeje Peugueot RCZ:
Y estas dos ya oficiales:
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Volvo en algunos modelos ya incorpora un sistema que en caso de colisión inminente frena el vehículo para evitar el accidente.
En el video se pueden ver dos demostraciones del sistema, como veis frena perfectamente:
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=QJ6z3IArINI&feature=player_embedded]YouTube- Okrockbar Volvo krockade[/ame]
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sabe alguien si se puede poner un altavoz al 975r porque al llevar escondido no se oye mucho
Puedes desoldar las patillas del altavoz y sacarlo hasta un sitio "audible" si sabes o tines a alguien a mano que sepa algo de electrónica seguro que puede ponerte un altavoz con un transistor para que este amplificado.
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Y esto hasta que edad va a ser?
No sea que me joribien a mi
Claro como acabas de cumplir los 18 y ayer aprobaste el práctico...... eso si, sin agredir verbal o fisicamente a ningun examinador:banplease:
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En 1923 se inauguró cerca de Sitges el mítico circuito de Terramar, el primer circuito permanente de nuestro país con un coste de cuatro millones de pesetas. Durante años, se celebraron algunas pruebas importantes en este circuito, incluido el primer Gran Premio de España, pero los problemas económicos lo fueron arrastrando rápidamente hacia el olvido. Hoy día, el circuito de Sitges permanece escondido y olvidado en mitad de un secarral apenas visible desde el satélite. A su actual dueño, un campesino que no quiere vender el terreno, no le gustan mucho las visitas, así que los pocos aficionados que conocen su ubicación se arriesgan de vez en cuando a realizar una incursión a escondidas.
Antes de construirse el circuito de Sitges, las competiciones automovilísticas habían tenido lugar en carreteras abiertas al tráfico, por lo que aquel Gran Premio de España de 1923 fue el primero en nuestro país celebrado en una instalación cerrada. Aquella primera prueba resultó especialmente espectacular gracias al trazado oval del circuito y a los peraltes casi verticales de sus curvas.
Pese a su prometedora proyección, el circuito comenzó un rápido declive nada más terminar aquella carrera. Las deudas contraídas con los constructores provocaron que éstos se quedasen con la recaudación de las entradas y no fuera posible pagar a los ganadores. Como consecuencia, la Federación Internacional prohibió la celebración de más carreras importantes.
Durante los siguientes años hubo gran interés por recuperar el circuito. En los años 30 fue vendido a un gran aficionado llamado Edgar Morowitz, que llegó a conseguir que se hiciesen carreras de motos del campeonato de España, e incluso organizó algunas pruebas espectaculares como carreras de coches contra una avioneta.
Sin embargo, la lejanía de Barcelona terminó por ser un impedimento para la llegada de aficionados, y el circuito terminó sumido en el olvido en el que hoy permanece.
FUENTE: http://www.fogonazos.es
Buscando por la red, he ido encontrando varios circuitos por toda españa circuitos abandonados o para pruebas:
En Almeria, al aprecer para las pruebas de michelin:
El circuito de idiada, al aprecer muy famoso para la realización de pruebas de vehículos antes de lanzarlso al mercado:
Desgraciadamente unido también a una crónica negra:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2006/04/21/empresas/1145616683.html
Como saber si funciona correctamente?
en Detectores de Radar
Publicado
El primer led verde solo indica que el detector está encendido.
Se que es un 975 por lo que comentas de la secuencia de arranque. Cuando la secuencia termina hace el piii larrgo y leugo los diferentes sonidos durante un par de segundos se ve la configuración que tiene el aparato.
Para evitar problemas te recomiendo priemero un reset, con el detector apagado pulsas los dos botones de la derecha (vol y sens si no recuerdo mal) y enciendes el detector con el boton izquierdo H/C creo que ponía. Después lo configuras.
Si le das la vuenta a la centralita ves el modelo de detector y el nº de serie de la antena.