otto

vamos por partes...¿el DSI en el coche os funciona bien? ¿habeis comprobado en el menu de "informacion" las versiones que estan instaladas?

mccleud, ¿has probado con el archivo que te he puesto en la pagina anterior? a mi me ha funcionado bien. En el error que te da parece que el archivo está corrupto, pero para descartar posibilidades podeis probar a limpiar los contactos del display y la base magnetica, vaciar la memoria interna del display por si estuviese llena, intentar actualizar en otro PC...

manujd,

1) en mi opinión si

2)el instalador ya te lo monta "cargado" lo que ocurre es que puede que no tenga la última actualización. No necesita ningun proceso de activación como el güindos ...jejeje. Lo de los problemas al actualizar solo conozco los casos de cayenne y mccleud...los demas hemos tenido lo tipico de tener que conectar dos o tres veces para que el stinger desktop detecte el display y nada mas....por lo que he leido en los hilos del road pilot ellos tambien tienen problemillas al actualizar.

3) lo del servicio si es cierto que les ha costado un poco empezar y que el depender de los holandeses no agiliza las cosas precisamente....pero eso ocurrira siempre que no distribuya directamente la fabrica.

A los distribuidores los "conozco" desde hace unos 10 años que vendian los Ventura y creo que son legales.

Según me han dicho, las actualizaciones serán gratis en principio (quizas un año) y despues empezaran a cobrar una tarifa anual a un precio similar a Road Pilot.

Por pura logica es recomendable actualizar siempre que haya una actualización....no vaya a ser que pongan nuevos autovelox fijos y te los comas por no tenerlos en la base de datos.

4) tiene esa posibilidad, de hecho es una especie de "minipda" con conexiones usb, pero trabaja con software propietario de stinger asi que solo podras enchufarle cosas que sean aceptadas por dicho software.

5) es posible peeeero...nunca se sabe. El sensor de aparcamiento de todoradares promete mucho y no necesitas para nada conectarlo al DSI.

6) por construcción el DSI es muchisisisimo mas adaptable a los cambios que el 975 o 966, tambien es mucho mas caro.... otra cosa es que los holandeses reprogramen cuando y como nos interese....

Respecto al futuro...si alguien te hablase hace 10 años del "arsenal" que lleva hoy alguna gente en el coche, ¿que cara le habrias puesto?

...no se puede adivinar, pero es previsible que la tecnologia avance, y siempre estará a punto de llegar algo mejor y mas moderno....

todo ese tocho es solo mi opinión se aceptan correcciones

pues me has ahorrado el escribir un tocho para explicarme....suscribo lo dicho por Alberto2006

yo lo he cargado sin ningun problema (aparte de los normales de conseguir que el software encuentre al display).

¿habeis comprobado que teneis las versiones correctas instaladas? y ¿habeis seguido las instrucciones al pie de la letra?

y por ultimo ¿podria ser un problema de voltajes del puerto usb?

por lo que veo el stinger desktop si que te detecta el memory display, el problema podría ser que el archivo que estas cargando esté corrupto. Doy por hecho que has seguido el manual y has comprobado el orden de instalación del software etc. Prueba con el mio a ver si te va...<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_07/MD_V1_0_26_zip.f3c84a2fd31c35f397ffaf04ec6ef3b8" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="537" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_07/MD_V1_0_26_zip.f3c84a2fd31c35f397ffaf04ec6ef3b8" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

MD_V1_0_26.zip

yo tengo el mismo "problema" , ....para que me lo pille a la primera tengo que enchufar primero el usb y despues abrir el stinger desktop, si asi no lo pilla entonces despego el display de la base magnetica unos 10-15 segundos y cuando lo vuelvo a pegar ya lo detecta bien...

Suerte

me han dicho que se están peleando con los holandeses para que suban el volumen del spotlist....a ver lo que tardan en hacer caso...para mi que aun les escuece lo que les hicimos en Flandes y por eso los retrasos...jejeje

nooo, si yo tambien tengo el volumen al 80 o al 85% (no recuerdo) y los avisos de las bandas k y ka se oyen muy bien (parecen disparos laser de pelicula jejeje), pero el "grruuuoouuu" del spotlist suena mucho mas bajo.....

acabo de probar el spotlist en un fijo de la coruña y perfecto, lo marca solo en el sentido de circulación afectado y con tiempo suficiente....lo unico que mejoraria es que el sonido fuese un poco mas fuerte...

pues la web de permisoporpuntos.es parece diseñada a proposito de modo ambiguo para dejar las cosas en el aire y que no sepas a que atenerte....si quieres enterarte de algo hay que bajarse la ley completa...

Hola, te respondo...

1) no necesariamente pero cuanto mas libre mejor. En mi caso poniendolo mitad detras de una rejilla y mitad detras de pintura metalizada....aun asi mejora algo las distancias del 966 detras de rejilla.

2) no, no es necesario, ademas la antena es mucho mas pequeña.

3) 10,2 x 5,7 x 1,3 cms. (largo x ancho x alto)

4) queda esto

5) depende...

6) si

tienes mucha informacion en su web stingerspain.com

aun no, hoy he hablado con ellos y me han dicho que hoy mismo lo acaban de recibir de los holandeses, lo tienen que probar si va bien y en seguida se ponen a repartirlo

Es raro que siendo como es una marca puntera en el campo de los detectores, y que hayan fabricado y diseñado un aparato tan sofisticado no den un servicio mas serio en cuanto a las actualizaciones siendo como es tan importante poderte fiar de que la base de datos que dispones esta actualizada y es fiable.

Eso pienso yo, según me han contado la responsabilidad de crear la base de datos se la traspasan al importador, pero no le permiten que "traduzca" esos POIs al formato del DSI, asi que tienen que enviarselos a holanda para hacerlo y despues le cobran al importador un pastón por ella.

Lo que ocurre es que los holandeses son un tanto "raros" haciendo negocios y ademas como vendian mas DSI en holanda que en el resto del mundo, pues solo se preocupaban de su mercado nacional,.... esperemos que eso vaya cambiando.

calma filiverto, el problema con el DSI es que la gente que lo trae solo son los importadores y cada vez que quieren hacer algo en el software tienen que pedirselo a los fabricantes holandeses y esperar a que se lo hagan (y pagarles por las modificaciones) .....me suena haber leido por aqui que les habian cobrado ¿medio kilo? de los de antes por poner el software en castellano!!!

si no me equivoco, una de las varias razones por la que nos mudamos de forocoches a este nuevo foro fue el cansancio por las discusiones de politica......por favor, aqui solo radares y "pereladas".....y evitaremos discusiones que no nos llevarán a ningún sitio.

...se me olvidaba...cuando enchufas el memory display al pc aparentemente no se enciende, tan solo se ve parpadear un cuadrado negro de unos 5x5 mm en la esquina superior izquierda de la pantalla, despues de que el stinger desktop lo detecta creo recordar que sale un texto en el memory display advirtiendo que no lo desenchufes.

Hola, a mi tambien me ha sucedido eso, a veces el pc no detecta a la primera el memory display...no recuerdo bien pero creo que lo solucione pulsando el boton de encendido del memory display o desenchufando el usb unos segundos y volviendo a enchufar

Hola, en el spotlist del DSI solo estan registrados los radares fijos (porticos o cabinas) asi que las falsas alarmas o radares en movimiento o en coches en el arcen solo los pillarás con el detector. Lo que aun no se es como actua el DSI si detecta un radar con los dos sistemas a la vez, ni con que antelación avisa lo del spotlist. Respecto a la pantalla de alarma de trayecto entiendo que saldrá automaticamente cuando (segun el spotlist) detecte que entras en una zona con este tipo de control.

tambien podriamos enviar unos mails a posibles tertulianos como la AEA, el RACE, RACC ... ya que es probable que lleven a alguno para dar aspecto de "debate neutral"...

si os parece bien creo que sería mejor pensar las preguntas aqui entre todos y decidir cual sería la mejor forma de redactarlas y orientar el "ataque". Hay que tener en cuenta que deben de ser preguntas imposibles de tergiversar y claramente demostrables a nuestro favor (incluso adjuntando información oficial al email) como las que ya he puesto de los puntos negros y radares, o la de que ahora no te paran.... asi sería la unica forma de pillarlo entre la espada y la pared y que la gente de la calle lo vea...

el proximo lunes en el programa "59 segundos" harán un debate con Pere Navarro....ya me estoy imaginando a todos los tertulianos diciendo tonterias sin tener ni idea y haciendole la pelota al "pera"....Ayer dieron un correo electronico para recopilar preguntas del publico, podria ser una buena oportunidad para plantear unas preguntas serias y bien razonadas para darle en los morros...algo del tipo:

este es el mapa oficial de puntos negros y este es el mapa oficial de radares fijos, si los radares se ponen para evitar accidentes ¿por que no coincide ninguno?

antes te pillaban por exceso de velocidad, te paraban y seguias el viaje despacito y con unos duros menos, ahora no te paran y te puedes cruzar españa a 200km/h y encontrarte 6 multas 3 meses despues...¿que metodo es mas peligroso para la circulación? ¿y cual es mas rentable economicamente?

......etc

podriamos recopilar unas cuantas buenas preguntas, depurarlas entre todos y enviarlas al programa a ver si tienen huevos a hacerle alguna, tambien sería buena idea intentar enviarselas a algún tertuliano que le metiese caña aunque me tiene pinta de que estará todo amañado.....

Hola, tengo novedades sobre el tema del DSI...me ha comentado el importador que han detectado un problemilla con la base de datos y tardarán un par de dias en corregirlo.

El tema es que ellos envian la base de datos de España, Portugal y Andorra a holanda para que la encripten y se pueda meter al DSI. Como el meridiano de Greenwich (o como se escriba) pasa por Lerida, la mayor parte de España,y todo Portugal e Inglaterra quedan al oeste del meridiano 0 , por eso los pois que quedan mas al oeste van con numeros negativos....pero los holandeses se han olvidado de meter el signo menos y tardarán un par de dias en corregirlo.

En un par de dias colgarán en la web la base de datos corregida, y la descarga y actualizaciones será gratuita durante un año para los usuarios registrados metiendo un password...a partir de ahí me han dicho que seguramente la empezarán a cobrar a un precio similar al de roadpilot.

Siento discrepar, mira los planos del Lidatek, yo diría que son iguales...el transpondedor no lo medí...las medidas que puse son a ojo...pero ocupa lo mismo que 4 monedas de €...unos 45x45 y 15mm de espesor...

Pues si....teneis razón...las fotos que he visto del LE30 lo tenia un tio en la mano y se veia pequeñito, seguro que los de marketing buscaron a un tio con zarpas de oso para aparentar en la foto

es bastante mas grande que el LE30, pero si es tan bueno como parece...pues habra que empezar a buscar un hueco para colocarlo...ademas, si no he entendido mal, tiene función de sensor de aparcamiento lo cual es muy util para aparcar y como posible "explicación" ante un benemerito curioso...

Esperamos que este disponible a finales de mes. En cuanto a precio no lo se de momento pero se que a pesar de sus ventajas, no es mas caro que los que hay ahora en le mercado.

OK...y que tamaño tienen los trasponders, porque si fuese como los LE30 ya me tiro de cabeza...

.... Pero ningun otro jammer tiene todas las ventajas que tiene este como la combinacion de sensor de parkimetro, transpondedor pequeño, y proteccion trasera y delantera.

entonces el aparato promete...y mucho...creo que se me están quitando las ganas de pillar el Lidatek.... ...¿para cuando estará disponible el nuevo juguete? aunque sea aproximado, ¿sabeis en que precio saldría?