Llevo varios dias leyendo la tienda, el foro, viendo las pruebas, los videos del yutuf...
Soy el afortunado futuro propietario de un Volvo XC90 Sport 3.2 V6 240cv MasQueSuficientes rojo. Futuro porque se está fabricando digo jejeje.
La cuestión es que tras pasar por al tienda, el foro, leerlo, empaparme un poco del tema me han surgido algunas dudas y claro, antes de gastarme la pasta quiero informarme de que es la opcion mas interesante.
No obstante, el mejor detector de radar es mi matricula extranjera en España, pero claro, tambien voy mucho por andorra, francia, y ya menos a suiza. Como comprendereis si tengo que hacer 300km o 700km hasta Mans lo que no haré es ir a 130 o 140 sobretodo cuando en FR si te paran a menos de 180 la multa son 90€ si no ha cambiado la cosa ultimamente
En fin no me entretengo mas.
He pensado que loque mas me conviene contra el laser es el Laser Pro Park, y de detector de radar dudo entre un BEL 966R o un BEL975R, ¿Que opción creéis mejor entre éstos dos? He mirado la tienda y la unica diferencia es la banda KA acotada de 35.500 no se hasta que punto es importante.
La duda me asalta respecto al Road Pilot este... y su interactividad con el BEL9XXR.
El road pilot, corregidme si me equivoco, funciona como un doble detector, mediante los que tiene memorizados en su base de datos y los que capta con el BEL, no?
Tambien me pregunto una cosa, al ser de instalación fija, se enciende con el vehículo como me enseñó un amigo en su BMW 645, pero ¿se puede desconectar o bajar el volumen? no quiero ir dandole la lata a los niños con el chisme (igualmente con ellos no corro mas de 130)
Y respecto a la instalación, sé que son muchas cosas, pero he pensado en esto:
NOTA: ELIMINO LAS FOTOS POR SEGURIDAD ANTIMONILLO
Como veréis el coche tiene plancha para rato, ¿sería necesaria la colocación de dos jammers de ProPark delante y dos detrás?
gracias, un saludo, y felicidades al que se lo haya tragado entero
Informacion complementaria... (thnks)
en Detectores de Radar
Publicado
Hola a todos
Llevo varios dias leyendo la tienda, el foro, viendo las pruebas, los videos del yutuf...
Soy el afortunado futuro propietario de un Volvo XC90 Sport 3.2 V6 240cv MasQueSuficientes rojo. Futuro porque se está fabricando digo jejeje.
La cuestión es que tras pasar por al tienda, el foro, leerlo, empaparme un poco del tema me han surgido algunas dudas y claro, antes de gastarme la pasta quiero informarme de que es la opcion mas interesante.
No obstante, el mejor detector de radar es mi matricula extranjera en España, pero claro, tambien voy mucho por andorra, francia, y ya menos a suiza. Como comprendereis si tengo que hacer 300km o 700km hasta Mans lo que no haré es ir a 130 o 140 sobretodo cuando en FR si te paran a menos de 180 la multa son 90€ si no ha cambiado la cosa ultimamente
En fin no me entretengo mas.
He pensado que loque mas me conviene contra el laser es el Laser Pro Park, y de detector de radar dudo entre un BEL 966R o un BEL975R, ¿Que opción creéis mejor entre éstos dos? He mirado la tienda y la unica diferencia es la banda KA acotada de 35.500 no se hasta que punto es importante.
La duda me asalta respecto al Road Pilot este... y su interactividad con el BEL9XXR.
El road pilot, corregidme si me equivoco, funciona como un doble detector, mediante los que tiene memorizados en su base de datos y los que capta con el BEL, no?
Tambien me pregunto una cosa, al ser de instalación fija, se enciende con el vehículo como me enseñó un amigo en su BMW 645, pero ¿se puede desconectar o bajar el volumen? no quiero ir dandole la lata a los niños con el chisme (igualmente con ellos no corro mas de 130)
Y respecto a la instalación, sé que son muchas cosas, pero he pensado en esto:
NOTA: ELIMINO LAS FOTOS POR SEGURIDAD ANTIMONILLO
Como veréis el coche tiene plancha para rato, ¿sería necesaria la colocación de dos jammers de ProPark delante y dos detrás?
gracias, un saludo, y felicidades al que se lo haya tragado entero