pilotcor
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En 28/4/2020 a las 22:41, euracing dijo:
- Pues siendo asi el colega pasando por ahi a menudo y diariariamente varias veces no tiene explicacion
Sí... la explicación es que lo hace en moto. Y yo creo que está (estaba mejor dicho), confiado en que para allá, hacia el radar digo, no le multa, porque en la moto nunca le había llegado nada. Pero como muy bien han dicho más arriba, el tema está en que en el coche sí hay matrícula frontal, así que foto al canto e identificación!
Saludos. -
hace 6 horas, Equipo Todoradares dijo:El radar le ha medido a él y lo indica claramente en la foto: carril 1 y dirección V, es decir, el primer carril desde su posición y dirección hacia él. Un MultaradarCD puede controlar hasta 6 carriles en diferentes sentidos y aplicar diferentes límites de velocidad por carril e incluso aplicar diferentes límites en función del tipo de vehículo (pesado, ligero).
En cuanto al número en el que está situado, esté bien o mal, le va a dar igual, no es suficiente para desestimar la sanción por defecto de forma. Aunque el circule por el lado de los pares, el radar apunta a los impares por lo que es muy posible que esté correcto.
No han aplicado el margen de error. Con margen de error aplicado, pasaría de 101km/h a 95.95km/h y la sanción sería de 500€ y 6 puntos en vez de 600€ y 6 puntos.
Aunque pase por ahí 5/6 veces al día, esa vez se despistaría y le pisaría más. Estamos hablando del doble del límite en ciudad....Excelente explicación! Gracias.
Pues se lo digo y que afloje.. porque 6 puntazos va a perder por mucho pronto pago que aplique..
Está claro que se despistaría, es el problema de no llevar copiloto, y tener las carreteras tan despejadas estos dias.
Una duda, si hubiera ido en moto, él o quien quiera que sea, no le habrían podido sancionar porque la foto es frontal noo!?
Saludos. -
Yo tenía entendido que dicha homologación tenía efecto en la medición de varios carriles, pero en el mismo sentido, no en sentidos opuestos.
Qué hay del número que sale arriba en la foto, que no es donde él se encuentra? Su posición es el nº 54 y la denuncia es el 37. Yo es algo que es la primera vez que lo veo, porque en mi ciudad no hay radares fijos. ¿Es el número donde se encuadra el área que observa y mide el cinemómetro? ¿o es un número que debe corresponderse con el lado por el que circula el coche?
Por otro lado, ¿el margen de error no está aplicado verdad!?
Gracias.
Saludos. -
hace 13 horas, abergueiro dijo:Ese radar puede multar y en ese caso multa ambos sentidos ...
Consejo a tu compañero que baje la velocidad que es una zona de 50 y a la velocidad que va no es un despiste .
Enviado desde mi SM-G950F mediante TapatalkGracias!
Él asegura que no lleva esa velocidad nunca. Pasa por ahi entre 4 y 6 veces al dia, no es un despiste por tanto. Por eso cree que ha salido en la foto de otro del carril contrario -
Hola a todos!
Han multado a un amigo de Barcelona, y no sé la verdad, aconsejarle y responder bien a sus dudas. Apelo a vuestra sabiduría y experiencia, sobre todo a los que seáis de alli y conozcáis dicho radar.
Es el radar que se encuentra en Carrer de l'agricultura apuntando en sentido contrario al puente, lo que sería dirección Viladecans.
Si os fijáis en la imagen adjunta, la foto es al coche que va en sentido contrario, saliendo de Viladecans (direcc autopista) que en la foto sería la flecha azul, cuando el radar aparentemente apunta a los coches que van en el sentido contrario representado por la flecha roja. El radar está resaltado por un círculo amarillo en la imagen.
Él asegura que ni por asomo pasa por ahi a 101km/h nunca, y que debe ser un error y haber salido en la foto él, en lugar del coche que debía circular en sentido contrario (el sentido de la flecha roja)
Por otro lado, la multa tampoco parece haber aplicado el margen de error. Pero esto es secundario en caso de existir el error principal que planteo antes. Aparte, se dice un número de esa calle; el 37, que tampoco corresponde a su posición, sino al lado contrario de la calzada, él circula por el lado par. No sé si eso es orientativo, si es la posición hacia la que mira el radar independiente del vehículo fotografiado o qué
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hace 5 horas, Equipo Todoradares dijo:Un RAI en 35.5GHz y también hay lectores OCR.
Gracias!
Es posible que esté en revisión ahora? El otro dia pasé por él, y no recuerdo haber escuchado la detección, sólo el aviso GPS. El caso es que lleva sólo unos meses.
Saludos. -
A propósito, ¿qué tipo de radar se usa en la A-92 km 241.7 ?
Saludos
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hace 11 horas, Equipo Todoradares dijo:
Las falsas alarmas que hay las provocan los sensores de ángulo muerto de los coches japoneses (principalmente Toyota CRH, Mitsubishi Outlander, Nissan Qasqhai y algún Lexus). Los sistemas anticolisión (Distronic, CPA..) no provocan falsas alarmas en Multaradar porque trabajan o en otra frecuencia o con otro patrón.
Esta mañana he buscado aposta algún Audi A8 de los nuevos y no he tenido ese comportamiento que comentas.
No obstante, tras la actualización del viernes vemos.
Un saludo
Anduve casi solo en la carretera con el Volvo S90 y sucedió. Quiero recordar que había también algún coche más, pero no era uno de los japoneses "conflictivos" mencionados, por eso concluí que sería el Volvo el que daba la señal. En cuanto al Audi, era el último modelo y sí que había más, tal vez me equivoque y fuese otro y no ese que yo pensé, no lo sé..
Los entendidos sois vosotros y yo entro aqui para aprender, tal vez no den problemas entonces. Sin embargo, lo comenté con Genevo aprovechando que contacté para otra cosa, y se me dijo que sí que podían ser culpables estos sistemas de anticolisión, ya que poseían un patrón un 98% similar. Es curioso que a diferencia de los japoneses, estos pitaban al situarme delante de ellos, y poco o nada al ir detrás a cierta distancia.
CitaSi te ha pitado 3 veces, seguro que hay algo en la carretera de debajo o cerca. Puedes consultar todos los radares fijos, de semáforo y de tramo (y los posibles camuflados) que incorpora la BD de Genevo haciendo click AQUÍ.
Al GPS no le afecta la nivelación ni orientación. Si es un caso aislado entonces puede ser problema de ajuste de ángulos. Si me dices cuál es lo reviso y corrijo para la próxima actualización de base de datos GPS.
Un saludo
Pues sí, eso pensé yo... cuando el río suena agua lleva! Jejeje Es verdad, no había caido en que estaba detectando por GPS y no influía la inclinación ahi. Es este: F100 A300 A-92 Km 256,35 Enlace Beas DIR Sevilla
hace 11 horas, Equipo Todoradares dijo:La venta Parada es el kilómetro 53 aproximadamente, eso seguro. Si la detección la tienes en la A-45 en el kilómetro que dices, lo que estás detectando es un radar fijo que hay en sentido contrario (dirección Córdoba).
Un saludo
Cooooorrecto qué eficacia!!
Efectivamente es en la A-45. Y me pita yendo por el otro lado. No me paro a apuntar nada en viaje, y me lié al tratar de recordarlo cuando llegué. Como la recorro de noche además, no lo había relacionado con esa posición en sentido contrario.
Saludos.
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hace 5 horas, Equipo Todoradares dijo:En la venta de la Parada suele colocarse un radar móvil me suena que está por esa zona. En KA es muy muy raro que tengas falsas alarmas, cuando pita en KA (salvo que te cruces un coche con detector de radar detectable) es un radar real.
Aunque en el menú ponga 450 metros, la distancia de aviso es de 650 metros aproximadamente (es un bug en la "traducción"). En algunos radares que estén en curva o similar, puede reducirse la distancia un poco pero nunca a los que dices de 250 metros y menos con todos.
En el video que ha subido Hectorlibra puedes ver la distancia normal de aviso con el ajuste en 450 metros (reales 650 metros).
Acabo de revisar el punto que comentas, y no me refiero a ese. La Parada parece el Pk 201 y yo diría que era sobre el 53. El tema es que creo que fue la A-45
y suena tras pasar bajo un paso elevado que hay bajando, posterior a una via de servicio. Diría que es este, pero estoy despistado. A ver si lo vuelvo a comprobar y me quedo mejor con la posición.
Marcador
Cerca de Autovía de Málaga, 14900 Lucena, Córdoba
https://goo.gl/maps/cKbszbt6SwBTdSD27
Saludos. -
hace 5 horas, Equipo Todoradares dijo:En la venta de la Parada suele colocarse un radar móvil me suena que está por esa zona. En KA es muy muy raro que tengas falsas alarmas, cuando pita en KA (salvo que te cruces un coche con detector de radar detectable) es un radar real.
Aunque en el menú ponga 450 metros, la distancia de aviso es de 650 metros aproximadamente (es un bug en la "traducción"). En algunos radares que estén en curva o similar, puede reducirse la distancia un poco pero nunca a los que dices de 250 metros y menos con todos.
En el video que ha subido Hectorlibra puedes ver la distancia normal de aviso con el ajuste en 450 metros (reales 650 metros).
Asi es, me parece raro e improbable que sean falsas alarmas en esa frecuencia, lo que pasa es que ni lo he visto en las dos ocasiones, ni me parecía posible por hora y dia que estuvieran ahi apostados; sería una pérdida de tiempo creo yo. Por eso preguntaba si podría pitar por otro motivo, radar a otra altura que le llegue señal, etc. De tres veces que he pasado, las tres ha pitado.
Oook.. cambiad eso en la traducción cuando podáis entonces.
Sí, hablo de en curva y en bajada sin tráfico, y no son más de los 250m reales. También tendrá que ver imagino, que lo llevo con -3.6° porque no me cuadran los dientes del soporte. Voy a ver si pongo el fijo, o si limo los dientes para dejarlo más derecho. ¿Qué hay del tornillo e imán suelto para comprar aparte?
Saludos. -
hace 5 horas, Equipo Todoradares dijo:Serían otros coches (y japoneses). Ni el Audi A8 ni el Volvo S90 están en esas frecuencias/patrones.
No es el ángulo muerto en su caso, sino el radar de proximidad para evitar atropellos a ciclistas, frenada automática, etc. Quiero recordar que es lo que se me dijo desde Genevo. Imagino que también tienen sensor de ángulo muerto, o de cambio involuntario de carril.. pero es lo primero que menciono lo probable. Con ellos, en vez de pitarme al ir detrás, se intensificaba mientras voy delante y no me alejaba.
Saludos. -
En 9/3/2020 a las 12:28, Equipo Todoradares dijo:
Buenos días,
Sí, el sensor de ángulo muerto de algunos Nissan Qashqai provocan falsa alarma en Multaradar. En un situación como esa puedes mutear el equipo o aplicar el filtro MR en bajo.
Un saludo
A mi me ha pasado lo mismo con un Volvo S90, Audi A8 y Toyota C-HR Está visto que la frecuencia es muy muy similar.
Saludos.
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¿Puede alguien decirme, en en su defecto comentarme donde mirar, si en el PK 53 aproximadamente de la A-92 sentido Granada hay algo? Es que siempre me detecta ahi una Ka durante un rato, con variación en su intensidad, pero ni hay radar, ni hay nada vamos! no sé si tal vez al otro lado, alguna nave que no alcanzo a ver o qué..
Por otro lado, en las instrucciones dice que se pueden poner los avisos de los fijos a más metros de los que luego permite la configuración del aparato. En mi caso, me gustaría que los fijos sean avisados con la máxima distancia posible, puesto que veo absurdo frenar de sopetón molestando y alarmando al tráfico, si puedo desacelerar suavemente ya que están avisados previamente. Se me han las distancias muy cortas, creo que no más de unos 250m. Lo tengo al máximo que permite en el menú de configuración.
Saludos.
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El radar no mide justo bajo el pórtico, con lo cual, supongo que la cámara apunta con cierto ángulo hacia delante del pórtico, donde se prevé que estará el coche no!? Si es asi, dudo incluso que haya salido en la foto el coche entero..
En el momento de la foto, él se sale del plano en lugar de entrar en él.
Por otro lado, la homologación de estos radares no hace referencia a la altura, dirección y ángulo en que se instalan? De ser asi, aunque hayas salido en la imagen, no sería válida la denuncia.
Aparte, y no sé si no lo entendí yo bien, o es algo antiguo que ya ha cambiado.. ¿no era ilegal en España sacar la foto de frente, porque se elimina la presunción de inocencia (hasta que se dice quien conduce)?
Saludos. -
hace 11 horas, Equipo Todoradares dijo:Para tu caso, el modo "Incógnito" te iría de maravilla. El vídeo es del Genevo ONE M pero en el Genevo MAX funciona igual:
En cuanto al soporte de semi-instalación, vamos a mirar si es posible vender el imán suelto y/o junto al soporte.
También estamos haciendo otro soporte (el que comentamos al principio) que no necesitará de 2 partes, será soporte completo. Cuando lo tengamos más avanzado os lo haremos saber.
Un saludoSí lo conozco.. y sé que es lo suyo para mi caso. Pero no me convence porque de esa forma no sé cómo anda de señal GPS, ya que no veo si está verde o rojo. Aparte, ver la pantalla encendida me permite en general verificar que todo sigue bien. En incógnito voy como con confianza ciega por así decirlo Jejej
¿Para cuando estará ese soporte?
Saludos. -
Tiene cinta de doble cara para pegar al cristal y un "clip" abierto por un lado pero a presión.
Metes el cable por el agujero y se queda sujeto.
Donde me podría hacer con uno de esos? Creo que con uno solo me valdría para controlar el cable. Ahora llevo un pedazo de cinta aislante negra, que la verdad, no puede ser más cutre... y termina despegándose además.
Saludos. -
Algo que agradecería yo, y seguramente alguno más por ahi, es que hubiera implementado, aparte de los modos actuales de iluminación, uno más que fuese BAJO, porque en mi caso, que llevo la iluminación interior muy tenue para no deslumbrarme nada y ver mejor la carretera, encuentro todavía algo demasiado brillante la luz en el modo Auto por la noche. El modo más débil que este modo tiene para la noche, es aun brillante. Sé que lo puedo apagar, pero de algún modo me da tranquilidad verlo
.
Una cosa más.. para que realmente sea útil el soporte fijo, lo suyo sería no tener que transportar una y otra vez tornillo e imán del estándar con ventosa. ¿Habría posibilidad de comprar ambas piezas; tornillo e imán sueltos, para dejar instaladas en el fijo, y asi disponer de un móvil completo (ventosa+tornillo+imán) para otro vehículo casual?? En mi coche además, se me queda 3.6° hacia abajo o bien bastante para arriba (eso ya no lo medí). Asi que el soporte adhesivo, sin ángulos definidos con dientes, me irá perfecto para afinar posición al 100%.
Saludos.
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hace 11 minutos, funki dijo:Jajajaja
He sujetado el conector del M en la punta con una grapa de pegar de esas que vienen con las cámaras Blackvue para que no se mueva. Entonces al tirar del Max hacia abajo para soltar el imán, ya desconecta el cable también.Podrías poner una imagen de esto
Saludos. -
hace 11 horas, Equipo Todoradares dijo:Esa noticia (y similares) sólo buscan crear miedo a través del desconocimiento.
Absolutamente TODOS los radares de microondas, repito, TODOS, desde el más antiguo en banda X hasta el más moderno MultaradarCD son radares efecto Doppler.
El efecto Doppler es un fenómeno físico gracias al cual los radares pueden medir la velocidad. Básicamente es el cambio de frecuencia de una onda producido por el movimiento relativo entre la fuente y un observador.
Y este efecto es mucho más cotidiano de lo que crees y se experimenta día a día: Si un coche se acerca a ti pitando, oyes un tono de pitido pero según se aleja ese tono cambia por otro (más grave).
Así que, una vez más, no hay nada que temer. En la noticia mezclan palabras y modelos y usan otras desconocidas para el lector y ya tenemos el miedo creado.
Un slaudo
Corregidme si me equivoco, pero es que ni la pena por circular a esa velocidad es correcta no!?
Saludos. -
hace 1 hora, funki dijo:
Bueno pues aquí van unos vídeos del Max que no deja de sorprenderme lo bien que va.
Este aparentemente parece fácil, pero no lo es:
Esa voz parece oirse mejor que la del mio
Saludos -
hace 3 horas, Jan7 dijo:Hola,
Por favor, me podeis decir exactamente que dos botones del MAX hay que pulsar para realizar el borrado TOTAL
Comentais que es posible recuperar funciones desde USB pero en la actualizacion, he visto quete indica "conecta Genovo al ordenador", sin opcion de descarga a Pen-drive. Como lo haceis?
Muchas graciassssssssSi bien no es necesario poner aqui la información, estaría genial que nos la mandarais por privado o whatsapp a cada propietario.
Saludos. -
hace 2 horas, Equipo Todoradares dijo:Buenas tardes,
Respondo a tus cuestiones:- Revisaremos el archivo de voces por si se ha quedado bajo y ahí estuviera el "problema". En el peor de los casos tiene solución y con una actualización se solventaría.
- Los 15 tonos están operativos y funcionan pero hay un bug y no se reproducen los sonidos en el menú, se corregirá.
- Más que en la conexión interna del conector de mechero, me iría más al conector RJ que por cualquier cosa no esté perfectamente crimpado y falle al estar "más tirante". Puedes probar a desenroscar más cable para que quede menos tirante, debería solucionarse.
- Lo que comentas que las barras "crezcan" hacia el lado en el que esté el radar es físicamente imposible. No se puede saber el lado (ni si el radar está en un sentido u otro) ya que el equipo recibe señales que la mayoría de las veces vienen rebotadas.
Un saludo
Probaré lo del RJ, pero estoy seguro al 99% que el problema está abajo en el conector al accesorio de toma 12V. Cuando he tocado el cable y se ha apagado/encendido, estaba fijado con cinta aislante y por tanto inamovible arriba. El RJ tiene el típico juego dentro del aparato, pero a pesar de tocarlo ahi, no se apaga. No obstante lo probaré también. Pero ya digo, tirante no está. Describe la curva normal por el propio peso del cable, pero no porque tire una vez lo estiré.
Deseoso estoy de ver los restantes tonos, a ver si hay uno fuerte y desagradable que son los mejores.. Jajaj
Entendido lo de las ondas que me dices, y tiene toda la lógica. Esa capacidad la tienen los murciélagos sólo
Saludos. -
hace 22 horas, Equipo Todoradares dijo:
Buenas tardes,
Pregunta tonta (pero que ya ha ocurrido) has quitado los plásticos de protección? El altavoz queda debajo y si no los quitas, amortigua muchísimo el sonido. Si sí los has quitado, prueba entonces a poner "Volumen Auto" en OFF para comprobar que no sea un problema de ahí. Todos los equipos los hemos probado aquí antes de enviar y no ha habido ninguno que tuviera volumen más bajo que los demás.
En cuanto a lo que comentas que se apaga, o el mechero no hace buen contacto en tu coche (aunque las luces no se apaguen) si hay microcortes el equipo se reinicia. ¿Tienes el cable muy tirante? ¿Encaja perfectamente en el equipo haciendo "click"? Prueba también a levantar la lengüeta del conector para que haga más fuerza, pero en los miles de kilómetros que hemos hecho de pruebas (donde además les hemos hecho perrerías) no hemos visto el problema que comentas.
Los avisos de Multaradar, o había algo en sentido contrario o un coche te dio falsa alarma. Si no quieres tener esas falsas, puedes activar el filtro MR en el menú.
Un saludo
Buenos dias!
Muchas gracias por responder tan pronto.
Respondo a las preguntas y comento un poco lo relativo al primer dia con más detalle.
Sí sí... todos los plásticos quitados. Sé a qué te refieres, porque al móvil le pongo film de cocina para evitar la entrada de humedad y suciedad en circunstancias como salir en bici, ir a la playa, etc, y tengo comprobado que se reduce mucho el sonido. Pero en este caso están quitados. Mi comentario va más al sonido de la voz que a los pitidos. De todas maneras he optado por poner todas las bandas con el sonido 2, que me parece más estridente y tal vez menos fácil de mimetizarse con la música de fondo que los otros disponibles, que son 2 creo recordar. Me salen muchos tonos, hasta 10 o 12 me parece, pero sólo he escuchado 3. ¿Los restantes están vacíos aunque abiertos para incluir en un futuro? He quitado lo del volumen automático, y no he notado mejora alguna.
Respecto a lo del mechero que me comentas y ya sospeché también yo, en mi coche no parece ajustar mucho, y el click que hablas no se llega a percibir. Sin embargo no es ese el problema, porque contacto hace y no se sale involuntariamente. Tampoco se le apagan las luces al adaptador ni se apaga el aparato al moverlo a propósito. Como esta toma de mechero está en el túnel de transmisión en lugar de en la consola central, y la distancia es lógicamente mayor a la habitual, tuve que estirar un poco la parte helicoidal del cable; siempre sin tirar de los extremos para no dañar la conexión, cogiendo un segmento intermedio y yendo poco a poco hacia fuera. Una vez puesto, quedó describiendo una catenaria por así decirlo. No se apagaba y encendía hasta que no llegué a una zona de muchos badenes en autovía, que hacía que oscilara arriba y abajo el cable.Lo del multaradar lo dejaré asi. Prefiero que se equivoque por exceso 10 veces (fueron dos) a que falle una.. Jejeje Lo pregunté por si vosotros o alguien conocíais la zona, y me decíais si había algo particular que provocase la señal por ahi. Luego me di cuenta que puse el PK, pero no puse la carretera, en fin… fue en la A-92 sentido Granada.
Segundo dia de prueba:
Puse una cinta aislante que presiona y mantiene INMOVIL el conector del mechero, sin presionar el botón de mute ni nada por supuesto. Puse más cinta aislante al cable, fijándolo a la consola central, para evitar oscilaciones. ¿Resultado? No se apagó ni una sola vez. Sin embargo, probé a mover ligeramente el cable lateralmente, y entonces se apagó! Estoy por tanto casi seguro, que el problema viene de la entrada del cable al conector del mechero. Es como si estuviera conectado muy justo ahi dentro, y a poco que se mueve el cable respecto a este conector, pierde el contacto. He tratado de empujarlo adentro lo que he podido, pero creo que no sirve para nada porque no se mueve, visiblemente al menos.
Por cierto, no he dicho nada porque me centré en esto para resolverlo lo antes posible y poder disfrutar del aparato, pero el acabado, solidez al tacto, y calidad de acabados es magnífica. La pantalla se ve de 10, por nitidez y libertad angular. Y el menú se maneja rápido y bien sin apreciable lag de botones ni nada. Genial. Para alguien como yo, que viene de los viejos Beltronic de hace década y media, esto es un lujo!
Una cosa que sería curiosa, y no sé si está ya y yo no me he dado cuenta, es que cuando salga la intensidad de la señal junto a la banda, que lo haga aumentando hacia el lado en que se encuentre el radar. En mi caso sólo las he visto a la derecha, y no sé si ha sido así por casualidad, o es que siempre son para ese lado.
Un saludo
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Ayer estrené el mio
Tengo algunas cuestiones..
Los avisos, tanto pitidos como voz, los oigo muy bajos. Ya no es mucha o poca calidad, sino bajos. Puse el volumen al 8 que creo es el máximo. Hay posibilidad de oirlo más fuerte? ¿Algún tono concreto que suene más alto?
Un problema que tuve, es que yendo al mechero, se me apagaba y encendía multitud de veces. Hablo de más de una treintena a lo largo de 2.5h de conducción. La frecuencia fue aumentando, hasta llegar a un momento en que era cada 5min. Desesperante
Comprobé el mechero, lss luces de encima que tiene el conector.. y siempre iban encendidas; que no se salía vamos.
Aparte, tuve un par de avisos de Multaradar en sitios extraños, duraban poco y se terminaban rápido. Quiero pensar que serían falsas alarmas no sé Ayer fue por el PK274 y PK272 aprox direcc Granada. Hay algo por ahi??
Saludos.
MultaRadar en Barcelona ¡¡Dudas...!!
en Cazadores ... CAZADOS!!!
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Pues sí. Pero como explico arriba, él me comentó que casi siempre pasa en moto en sentido hacia el radar, y él consideraba que multaba al carril contrario con el que se cruza, haciéndolo por detrás por tanto, como lo hacen y ha sido habitual siempre en España los radares.
Al no llegarle nunca ninguna multa del coche, y menos aun de la moto, consideraba que su suposición era correcta. Sin embargo, por las malas le ha quedado claro que estaba equivocado.. Jejeje Y si nunca le llegó del coche, es porque no se coló nada, y si lo hizo con la moto puees.. nunca lo sabremos, puesto que sin matrícula no hay multa.
Saludos.