__Pedro__

Pienso igual, mucho cacharro y muy caro. Si se pudiera hacer una solución compacta, con una cámara pequeñita, y meter toda la cahcarrería en un sitio donde no moleste...

Además se te olvida que aparte de la cámara necesitas un foco IR para poder iluminar bien las matrículas.

Lo mismo que yo. He mirado en Madrid, por si fuera la versión de allí, pero tampoco lo encuentro.

¿Puedes copiárnoslo?

En el caso b, si el jammer es bueno lo que le aparece es que no consigue medir. Si no es tan bueno, le sale que está siendo neutralizado. Si es malo le aparece lo mismo que en el caso a.

Alberto:

La antena que trae de serie el RP es la misma que la del 966. Por eso se habla de las 2 antenas.

La del 975 tiene la ventaja que también detecta la frecuencia de 35,5 y el inconveniente de que no filtra las interferencias de los móviles, por lo que da más falsas alarmas.

Como hay mucha gente que ya tiene el 975 se ha diseñado un chip que permite conectarla y ahorrarte el precio de la antena, Así que a la hora de pedir el RP puedes elegir con qué antena.

De todas formas, últimamente estoy un poco paranoico...

Creo que el link no está bien.

¿Puede ser que llevara el hueco para el pinocho pero estuviera desmontado en el taller?

Una pregunta... ¿para qué los lleva? ¿no hemos quedado que son pasivos y te avisan cuando te han pillado y por ello no valen para nada?

Porque no lo sabe y se lo han vendido como: "llevas de todo, con esto no te pillan, por cierto, son 100.000"

Pues si no tocan la potencia el radar en cuestión os digo que es detectable desde muuuy lejos. Deberían poner más de esos. De lo de las SWS fue lo primero de lo que me acordé cuando me pasó, pero en España no se usan. Creo que ni en las USAs. Es algo que se inventaron los grupos a favor de los detectores para evitar que los prohibieran, pero que creo que nunca se ha utilizado. Fue lo primero que desactivé del detector para que no se entretuviera en tonterías.

En la secuencia del accidente estoy seguro que pasó como dice ndlbmw. Fogonazo, susto... atpc.

Ojo, en algunos pórticos hay una cámara por carril. Y en algunos sitios hay un radar en cabina a la derecha, un poco después del pórtico. Incluso, a veces aparece un camiflado parado para pillar a los que aceleran después del pórtico.m

Os cuento una historia:

Domingo 11 de Junio. A3, dirección Valencia, alrededor del Km 190.

Voy tranquilamente por la autovía con muy poco tráfico, puede que a 140 o algo menos. De repente una alarma en banda Ka, señal débil. Al fondo de la recta se ve un coche blanco en el arcén. Levanto el pie. Conforme me acerco veo un tipo de verde junto al coche. Efectivamente, era lo que estaba pensando. Reduzco un poco más. Desmonto el portátil del parabrisas, por si las moscas y a esa distancia ya veo que el tipo de verde hace gestos con el brazo. Ya me ha visto, la hemos cagao. Al acercarme más veo que los gestos son para que me vaya al carril de la izquierda. Me cambio. El copi, en el asiento del acompañante, sigue cantando como un loco. Al rebasar al radar veo más adelante un coche patrulla en el carril de la derecha, parado y con toda la verbena encendida. A su altura, el quitamiedos de la izquierda está metido medio metro en la mediana. Y más allá un BMW serie 5 hecho mierda y cruzado en el carril de la derecha.

Está claro que en un caso como este el detector de radar ha venido muy bien para mejorar la señalización que la GC estaba haciendo de un accidente. De hecho yo nunca había visto una distancia de detección tan buena con mi detector, y me pregunto si no aumentarían la potencia al máximo a propósito, sabiendo que cada vez hay más gente que va a "oir" la señal.

Ahí es donde me empiezo a calentar. Si eso fuera verdad, la propia GC está reconociendo que un detector de radar no es sólo un aparato que según la DGT vamos a utilizar para correr a velocidades ilegales, sino que puede tener un uso "útil" para aumentar la seguridad. Y si eso fuera verdad ¿A qué coño están jugando?¿Por que no son legales?

A partir de ahí mucho ya no te puedo ayudar.

Habría que mandarlo al taller o, como mucho, tener otro 330 que funcione bien y teniéndolos los 2 conectados ir siguiendo las señales eléctricas por dentro, hasta que encuentres el componente que falla. Si no da señales de vida lo único que se me ocurre es que sea algo del circuito de alimentación, pero ves y busca...

Tienes otra pega frente a un 975: ¡A ver cómo le pones el cono!

Por el resto, posiblemente un cable de red te servirá, pero pilla varios cables en paralelo para la alimentación.

Manda un MP a Carkits o Sampat, creo que ellos son los que las suelen llevar.

Bueno, los de 35 son todos fijos, así que con la PDA y los POIs estás cubierto frente a ellos, aunque no tengas un 975.

Ah, y los de banda ancha también sirven para protegerte de los móviles, que tiran a mucha más potencia. Lo único es que las distancias no son tan buenas como el 975, pero algo hacen.

También anuncio yo que el mes pasado se compraron 40 Autovelox...

Adolf Navarro ya dijo que no había ni 1/3 instalados de los que tenía pensado poner.

p.d. Busco socios para crear una importadora de radares o en su defecto comprar un fabricante en España. Ni inmobiliarias ni bolsa, el negocio del momento es fabricar radares, la DGT te los compra todos porque son inversiones para ellos!

Se te ha adelantado Indra, compran multanovas a holanda y los venden con una pegatina en la que pone "Cirano":)

Perdón, he oido bien?? tenemos móviles por la banda K??

Lo digo porqué yo en el RP tengo solamente activa la ka porque pensaba que de los demás sólo tenemos fijos.

Bueno, a ver si me aclaro

Saludos

Creo recordar que algunos multanovas antiguos iban en K, pero no sé si quedará alguno en servicio.

No merece la pena llevarla activa

Por aquí hay listas para comprarlo a ese precio.

Lo de la radio creo que lo recomiendan porque esa alimentación ya viene filtrada, así que en teoría es mejor que la del mechero. En la alimentación del mechero podrías tener interferencias que te lo colgaran en un momento dado. Digo en teoría porque los portátiles se alimentan todos del mechero y van bien. Además de la radio a veces puedes sacar una alimentación que sólo se active al poner en marcha el motor, así te olvidas de encenderlo y apagarlo.

Sobre el interruptor: para mí es lo mejor, un interruptor en un sitio que esté accesible pero no a la vista. Y de la banda k, yo no la activaría nunca.

Me jugaría algo a que la base del tal cirano es una antena de multanova. Con esa frecuencia, y teniendo el nombre de un personaje de nariz grande...

Si es así, la respuesta frente a un detector ya nos la podemos imaginar.

En cualquier caso, lo de los 17 metros es un bulo seguro.

Y yo me pregunto, si como todos sabemos, los detectores no sirven para detectar los radares, y no hacen más que dar falsas alarmas que hacen a la gente levantar el pie cada vez que alguien habla por un móvil cerca...

¿Por qué no los legalizan? Si, total, hacen que la genta vaya más despacio...

Pachi, el problema de las bandas anchas es el tiempo que pierde el detector escaneándola. Puedes detectar más frecuencias, pero si no lo haces con tiempo suficiente...

Con algo así se podría hacer una protesta "de celo", ¿No creeis?<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_06/puntos.JPG.437e011129b2e8d1e1bfd3994c8c73b0.JPG" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="491" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2006_06/puntos.JPG.437e011129b2e8d1e1bfd3994c8c73b0.JPG" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

Hola!

A proposito de POIs, los de esta página son para TOM-TOM, si compro una GARMIN, que me gusta mas. Se puede introducir o "traducir" con el PoiEdit.

Gracias y Saludos.

Si eso es una pregunta, la respuesta es que sí. El Poiedit te permite convertir a muchos formatos, entre ellos el de garmin.

Entonces no está fundido. El 1 es a la izquierda, ¿no?

Eso quiere decir que primero se carga un condensador que hay a la entrada (el baile de números) y cuando ya está cargado deja de pasar la corriente (el 1)

Pues si tiene continuidad tienes fundido un diodo que hay al principio de la etapa de alimentación.

Ojo, antes de hacer nada: Por continuidad quiero decir que el tester detecta 0 ohmios tanto en un sentido como en el otro. Eso no es lo normal. Cuando tenga un rato miro los valores exactos que da el mío.

El adaptador de Bel (el mío, supongo que no habrán cambiado mucho) sólo es una salida directa de 12V. No tiene ninguna circuitería dentro. Toda la circuitería de alimentación está dentro del detector.

Si de verdad era un laser ya estás cazado, pero lo más seguro es que fuera una falsa alarma. Suelen saltar mucho las alarmas de laser cuando se usa un móvil cerca.