abergueiro

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Everything posted by abergueiro

  1. Configuración bien la ubicación seguramente mal ....pon algún vídeo de algún radar para ver las distancias.
  2. 1.ese pitido será el que hace cuando te acercas a un punto de posible camuflado y vas por encima de la velocidad de ese punto . 2.hay cajas que están sin radar dentro o son láser . 3.mtct, y los gatso off. K.off Ka acotada .34.3 on y 35 on las otras off Láser on Mtcd on Mtct off Gatso off los 2
  3. No ponlo como te dice funki y veras que te va perfectamente
  4. En un principio es este radar con el polaco que se va a instalar en Lisboa.Alguna foto de cerca de estés radares nos vendría bien para confirmar ya que llevan alguna modificación.
  5. Los Sr 590 y 390 estas seguro abriendo la banda mtct y el polcam hay que estudiarlo ya que es un radar nuevo que no había en España ni Portugal y mayoria de países europeos ...pero seguramente que proximamente estará implementado en los detectores genevo y gratis para el usuario.
  6. Pagar tiene que pagar se salva del delito pero no de la sanción administrativa
  7. No pongáis fotos de las instalaciones
  8. Trucam 1 / Trucam2: Distribuidas por la empresa tradesegur son dos pistolas de tecnologia laser que pueden funcionar de modo manual o automatico pero con los problemas tipicos de la tecnologia laser con clima adverso provocando muchos errores de medicion. Puede ser instalado en tripode, soporte en vehiculo ,viondas con un adaptador, cabinas de la marca, cabinas modulares y postes. Quien lo equipa: POLICIAS LOCALES Tambien sacaron la trucam2 con control de matriculas .
  9. Radar Velolaser 1.0 familia de los lidar tecnologia laser. puede ubicarse en tripode ,en las protecciones de las carreteras ,pegadas con un utensilio imantado a un coche,farola etc Tambien en cabina de la marca y en portico. Quien lo equipa: Policia local Trafico
  10. Ramet ad9 Radar banda ka 34.3 Puede ubicarse en cabina de la marca,cabina modular ,poste,pórtico,trípode y coche estático y movimiento. Quien lo equipa: Policia local Trafico
  11. Rai 2002 y Rai plus Radar de banda ka 35.5 Puede instalarse en cabina.portico también tripode y vehículo (no tenemos constancia de ninguno en España). Quien lo equipa: Policia local Trafico
  12. Autovelox 105 y 106. Radares de barrera láser que utiliza el sistema de 2 puntos láser uno de entrada y otro de salida y según el tiempo que pasa de un punto al otro les dice a la velocidad que vas. Son radares imprecisos que dan muchos quebraderos de cabeza en determinadas condiciones meteorológicas. Se monta en cabina de la marca,cabina modular,trípode y en coche estático. También podría montarse en poste pero aquí no se utiliza esta modalidad. Quien lo equipa: Policia local Trafico
  13. Otro radar en las carreteras españolas es el cirano 500 de la empresa Indra. Cirano 500 es banda ka 34.300. Puede ir en cabina estándar DGT o la propia de la marca ,trípode,poste y pórtico. Quien lo equipa: Policia local Trafico
  14. El multanova es el radar más utilizado en las carreteras españolas pero está siendo sustituido por el multaradar cd cuando acaban su vida útil. Multanova banda ka 34.300. Montaje en cabina,pórtico, trípode y vehículo. En montaje el flash va primera ventana y segunda la cámara. Quien lo equipa: Policia local Trafico
  15. Hoy os voy a explicar cómo son los radares que tenemos en nuestras carreteras españolas para que sepáis distinguirlos . Empezamos con el multaradar cd y multanova que utilizan misma cabina pero con montaje diferente y aquí os lo vamos a explicar para que sepáis diferenciarlos. Multaradar CD : Radar banda k modulada en 24.100 multicarril. Se monta en cabina ,poste,trípode y vehículo. Se diferencia del multanova por la banda utilizada y el montaje dentro de las cabinas y postes ... El multacd lleva el flash en la ventanilla de abajo y en la de arriba camara. Quien lo equipa: Policia local. Trafico .
  16. Más motivos por los que poner un detector de radar
  17. Lo dudo mucho que este año los instalen (radares de ruido)instalarán sensores pero que multen lo dudo pero de la DGT me espero cualquier cosa
  18. Ejemplo de porque es necesario un detector .la DGT produce estrés a los conductores que tienen que ir vigilando los baches ,ciclistas,cambios constantes de velocidad en pequeños tramos etc y a esto le sumamos los radares escondidos por nuestra seguridad.
  19. Los detectores de radar no provocan accidentes todo lo contrario aprendes a conducir con más precaución y solo te dedicas a concentrarte en la conducción y no mirar cunetas el problema que tiene la DGT es que destapas las injusticias y trampas que realiza la DGT y le bajas la recaudación
  20. Verás que muchos de los que dirigen la represión contra los conductores acaban en puestos directivos o con acciones de muchas de las empresas dedicadas a la seguridad vial las cuales aparecen como churros aunque unas cuantas son las que se llevan el gato al agua . La DGT lleva pasándose por el forro la legislación por los huevos ya que los jueces le están avisando de que tienen que aplicar el margen de error en las multas y que el llevar detector no es ilegal lo que es ilegal es utilizarlo y tienen que demostrar que lo estás usando en ese preciso momento . Los jueces están dando la razón a los conductores y todas esas multas son ganadas y en las sentencias avisan a la DGT de la ilegalidad que están haciendo . Aquí no hay la presunción de inocencia .
  21. Veremos qué dicen los jueces .....están haciendo cosas anticonstitucionales . No veo tanto empeño en obligar por ley en arreglar los puntos negros en las carreteras del estado