amcep

Muito eu invejo esta malta que não tem medo de nada :) já imaginaram que se por acaso planearem ir a Espanha, eles lá sabem bem o que são jammers? E já viram bem qual é a multa para os jammers em Espanha?

E o que ainda menos me convence.... gastar centenas porque existem 2 ou 3 Poliscan pela zona de Lisboa?? Sim porque o resto está escrito mas ainda ninguém comprovou... já com os Multaradar C tenho as minhas dúvidas...

Ter medo, eu tenho! Sei que é um risco grande, mas prefiro pagar que ficar sem carta...

Faço grande parte da minha vida em Lisboa e se existem 2 ou 3 Poliscan então corro o risco de passar no sitio errado à hora errada

Tens noção do que é ficar 6 meses sem carta? precisares do carro e teres efectivamente de conduzir?

Qual será o risco maior? conduzir com carta apreendida ou ter Jammers?

Por curiosidade... qual é o valor da multa em Espanha para quem for apanhado com Jammers?

No entanto obrigado pela tua opinião, vou ter em consideração na decisão para a aquisição.

Cumps

Para ALP quad system (consiste em 4 sensores) fazem 1326 € com iva e portes incluídos.

É considerado o melhor de todos os jammers.

O LI triple system (consiste em 3 sensores) custa 650 € com iva e portes incluídos.

Ainda estou indeciso..... mas o LI também é muito bom....

Existe uma grande diferença de preço... um tem 3 sensores, outro 4. Será que a diferença de preço justifica? tenho andando a tentar obter informações sobre estes aparelhos, mas por falta de tempo não tenho conseguido estar muito tempo na NET.

Pena neste momento esta nossa loja não estar a comercializar estes produtos...

As outras lojas onde tens visto são de confiança? Garantias pós venda?

Quanto a instalação também tenho algumas duvidas, mas será assunto a tratar por mensagem privada ou por voz.

Vai dando noticias que tenho bastante interesse neste assunto, entretanto vou tentar arranjar um tempo para pesquisar e obter mais informação.

Cumps

Tenho trocado emails com a ALP recentemente para comprar e nem me tinha apercebido que também detectam esse radar.

O preço é que realmente me deixa pouca margem comparado com o LI.....

Muito bom post!!

Para que valores vai? Pergunta-lhes se na venda de 2 aparelhos fazem algum desconto, se sim conta comigo.

Estive a mirar a página da Ansr(=Dgt) e apenas tem multaradar c...as últimas novidades são o cirano e as pistolas trucam!! Estas sim o verdadeiro perigo:(!!

Acho que vou perder o medo e começar a pensar adquirir um jammer...

Enviado do meu SM-G900F através de Tapatalk

Cuidado pues

Pelo sim pelo não... Eu já tenho a opção MTR activa no meu.

Enviado do meu SM-G900F através de Tapatalk

... Já agora aproveito para perguntar, como se porta a base de dados do 9500ci cá em Portugal? Não se torna chato com os avisos sempre a tocar?

A base de dados está muito bem para Portugal, ainda não passei por um único fixo que não tivesse assinalado :musicus:

Tens duas opções em relação aos avisos... ou vais dentro da velocidade legal no local e ele não te incomoda ou dás um toque no botão e ele fica também silencioso.

Snake, ter até tenho, mas com vidro atérmico, o que não abona nada a favor do Redline já sabes se o teu Golf tem vidro atérmico?

No geral, tudo o que seja vídeo de Redline a apanhar Multanova 6F dá te uma ideia geral daquilo com que podes contar, pois é de longe o radar mais usado por cá.... por exemplo:

Outra coisa a ter em conta é que o detector na vertical consegue resultados muito melhores para radares camuflados (prato do dia em PT):

Vertical:

Horizontal:

Por fim, e por muitos videos que vejas, acredita que cada caso é um caso, e todos os factores contam.... a polaridade (se o levas na horizontal ou vertical), o tempo (a chuva prejudica), o sitio (curvas obviamente diminuem distâncias), se está realmente camuflado ou apenas na berma, se está trânsito, se é estrada aberta ou cidade.... para mim, e mais importante que resultados ou uns metros a mais, é tu estares confortável com a tua instalação.... eu como disse, era incapaz de andar pela cidade com um detector à vista.... agora imagina andar com ele na vertical no meio do vidro

Acima de tudo, deixem-me dizer que estou contente por finalmente se estar a desenvolver este tema em português, mesmo que num fórum espanhol eles têm andado aí com força, e sempre em sítios absurdos...zonas de 40 com 2 faixas e sem circulação de peões, escondidos no meio dos pinhais.... sentados num banquinho no meio do separador central....enfim, é uma tristeza, de prevenção não tem nada. Tive a oportunidade de estar perto de um radar por um pouco de tempo, e a cadência de disparo do bicho é inacreditável nestes sítios.... fazem-se milhares e milhares em poucos minutos...

Continuemos por aqui com pouco ou nada daquele típico espirito tuga... de que "o meu é o melhor, e apanha a 10 km, e faz, e acontece..." é o que se quer.... assim podemos realmente aprender.

Já agora aproveitava para perguntar ao amcep se para instalar o STI-R e o 9500ci MTR foi a um instalador, ou instalou o próprio...

Afinal as tuas distancias são semelhantes ás que eu tinha no STIr... quando falei em cerca 500/400m foi esporadicamente e com condições óptimas, tipo recta, bom tempo, sem transito... o normal são distancias semelhantes às dos teus vídeos.

Tudo o falaste é verdade em relação ao que pode condicionar ou alargar as distancias de detecção, eu próprio na via rápida para a caparica (IC20) ia levando uma buxa... deu alarme praticamente em cima do radar.

Com o Escort segundo o que tenho lido faz distancias boas, mas acima de tudo o importante é dar uma distancia de segurança de modo a evitar o flash o resto... mais 10, menos 20 é treta!

O meu novo aparelho trabalha de um modo diferente do STIr, pois como tem base dados dos fixos e GPS integrado, quando vamos em excesso de velocidade para o local e ele tem o sitio do radar fixo assinalado faz logo um aviso que estamos a aproximar de um fixo e que vamos em excesso de velocidade. Se reduzires para o limite permitido fica em silencio e apenas te avisa quando estas no local. Até agora super contente! Vamos ver como se porta com os multanova 6f...

Também tenho comprado todo o material aqui, o pessoal é super porreiro e disponível em especial o César que é normalmente com quem falo, Un saludo para ele.

A instalação do meu aparelho foi feita por um amigo que tem uma oficina e está muito familiarizado com a marca do meu carro e com a ajuda do César por telefone no caso de esclarecer alguma duvida.

Também estou super satisfeito de encontrar pessoal da terra por estes lados...

Assim vamos trocando ideias e opiniões sobre o nosso canto à beira mar plantado :thefinger:

No entanto sou da opinião que para tratarmos de algo mais quente, que seja por mensagem privada... pois acredito que eles também possam andar por aqui...

Quando falei em 1km foi uma vez na autoestrada, Tava o tripé em sentido oposto ao meu e consegui essa distância..Ainda ontem consegui 600mts de detecção face ao tripé.. No meu sentido de marcha, nunca consegui distância inferior a 350mts e falo numa velocidade de 150kms/h..diariamente uso o redline como já falei, sou do porto e vou a Lisboa todos os dias e faço o ic2,consigo distâncias boas seja para tripé ou camuflado! As distâncias melhores é quando há mais trânsito.. Em estrada aberta, no meu sentido já detectei a 300mts..mais que tempo para travar em segurança! E falo num pesado.. Imagina um ligeiro..

Em relação ao levá-lo no vidro... O redline peca por não ter os acessórios do v1..ja tive dois v1,e usava-o na Pala de sol! O redline como não tem esse acessório tem de ser no vidro! Já uso detector há uns 4anos e nunca tive stress com a polícia.. Se sei que há operação stop, saco fora, passo é volto a montar! O risco é opção de cada um..

Com o meu STIr o máximo de distancia que tinha era de 400/500m...

Vou ver essa questão com o Escort 9500CI e depois dou noticias.

...Em relação à configuração, tudo OFF excepto banda Ka 3, 4 ,5 e 8. Estaremos neste caso a abranger também possíveis descalibrados (também já existe registo em PT). Andar só com a Ka4 é não usufruir de toda a protecção que o detector nos pode dar... a diferença é insignificante em termos de distâncias.... só é notório em relação a ter a Ka SW ligada.... aí sim perde-se bastante distância. Andar com o laser ligado não serve de muito uma vez que quando o sinal é detectado a nossa velocidade já foi lida.... só serve para ficarmos o resto do dia a pensar se fomos ou não caçados...

Bom dia pessoal,

Já sou utilizador à muitos anos (cerca de 10)... comecei por dispositivos portáteis, mas ao fim de cerca de 1 ano de utilização fiquei sem ele numa operação stop...

Em 2007 adquiri um Beltronics STIr, uma autentica maravilha, utilizei-o até Junho deste ano e foi vendido juntamente com o carro. Neste momento na minha nova viatura tenho o Escort 9500CI Internacional MTR e em comparação com o meu velhinho STIr aparentemente é muito mais eficaz e evoluído tecnologicamente, vamos ver se com o tempo de utilização confirmo esta suspeita...

Em relação as configurações... Tens a certeza da existência de descalibrados em Portugal (banda Ka 3 e 5)? Até agora nunca tive essas bandas activas, será que tenho tido sorte em não os apanhar?

saudações tugas

Voy a explicar lo que me ha pasado esta tarde con el "p.u.t.o" mercedes s350 + STI-R. El coche lleva:

- Sistema de radar Distronic (en el morro del coche).

- Sistema de radar de control de aparcamiento delantero y trasero + cámara de visión trasera y delantera con visión nocturna.

- Sistema de radar en los espejos para avisarte de posibles obstáculos laterales.

- Doble cristal + cristáles anticalor (o como se llame).

Pues mi conclusión es la siguiente:

Con todo el sistema activo, lleva montado un STI-R y un avisador shkner con antena gps externa, la antena externa que le da señal al avisador no pilla satélites y las distancias del bel son las que he comentado, de pobres a muy pobres.

Después de rompernos la cabeza pensando posibles soluciones, hemos podido desactivar por el Command del coche los avisadores de radar de los espejos y el aparcamiento del/tras. Una jodienda porque 1º no deja desconectar más que estos rádares y 2º sólo se pueden desconectar a la vez.

Una vez desconectados, el avisador a cogido señal y me he ido a pasar por el cirano de la circunvalación de Tgn (N-340) y cual a sido mi sorpresa, me lo ha detectado a unos 300-400 metros (de cara) que antes hasta que no estabas encima de él no pitaba.

Podría ser que todo este sistema de rádares que lleva el coche generara una zona al rededor del mismo que anulara señal de la antena gps externa y capara la distancia de detección del STI?????

Menos mal que el coche es del suegro, pero menudo dolor de cabeza que llevo y que me espera....

Por cierto el teletac no funciona ni dentro ni sacando la mano por la ventanilla (si llevas todo el sistema funcionando).

Gracias.

Já me aconteceu ir atrás de um Mercedes S320 e o STi-r comecar a apitar. Não via mais niguem na estrada, passei o mercedes e deixou de apitar, abrandei e deixei o mercedes aproximar-se e voltou a dar sinal.

Conclusão: existe interferencia do STi-r com os sistemas de radar dos novos Mercedes.

Cumps

Me haran devolver solo el display o tendre que desmontarlo todo?.Y quien da la garantia,todoradares o beltronics?

Comigo foi igual. O display alfanumerico morreu!

Devolvi apenas o display a onde ocomprei (Todoradares) e já me devolveram um novo.

Olá todos,

Eu sou novato por aqui e ademas es la primera vez que tenho um detector fixo.

Depois de ler alguns comentários aqui do forum optei por comprar um STI-r em la tienda de todoradares.

Enviei algumas mensagens privadas para alguns usuarios que me pareceram ter alguma experiencia e comecei a montagem da seguinte maneira:

- A antena ficou sempre no mesmo local. +- central +- á altura dos farois de nevoeiro, como tenho um Mercedes tive que evitar o cromado da grelha.

1º montei a antena en vertical com flecha para la esquerda - detecção a cerca 100m

2º montei a antena en vertical com flecha para la direita - detecção +-100m pior que a 1ª vez, com muitos falsos alarmes.

3º montei a antena en horizontal com la flecha para arriba - detecção +-200m por vezes mais e com poucas falsos alarmes. deixei ficar assim e penso que seja a melhor maneira.

Neste momento tenho off la banda "x", on la banda"K" (em Portugal é necessário) e on el tramo 4 e e 8 de la banda "Ka".

Até agora está a funcionar perfeitamente, poucos falsos alarmes e boas distancias de detecção de fixos e moveis, mas isto é em Portugal, não sei se o comportamento em Espanha será tão bom.

Espero ter ajudado.

Salutos

Boas amigos foristas,

Gostava de ouvir opinioões sobre a colocação de uma antena do STI-r, numa frente de um Mercedes Classe "E" Foto em baixo.

Atentamente

Hola Amigos Foristas,

Eu sou o António de Portugal e chegei ao Forum do Todoradares hoje.

un saluto para todos