Confirmado, los nuevos motores gasolina contaminan 10 veces más que los diésel

[funki]

Sois los putos amosss!! :hail:

Bmw 530D 218cv. Catalizador y FAP, vaciados y repro para anular el que siga haciendo la regeneración. Representa que al hacer la repro, es como si el coche nunca hubiera llevado FAP. Aprovechando dicha repro, pasamos de 218cv a 265 en banco de pruebas, jiji. El cambio, brutal, el coche parecía otro. Imaginaros quitarle el tapón del culo y unos caballitos nuevos con ansia viva de correr :pound:

También decir que dándole estopa, no hacia humo, como los famosos calamares tdi del grupo VAG.

Eso si, en el garaje olía a humo, cosa que antes de la operación, no.

[zauril]

"Imaginaos quitarle el tapón del culo y unos caballitos nuevos con ansia viva de correr

También decir que dándole estopa, no hacia humo, como los famosos calamares tdi del grupo VAG. ( impresionante descripción, me parto de risa )

Que Bueno !!!!!!!!!!!!! en un A4 tdi que tuve, ( 2000) le puse de todo, no se cuantos caballos daba, eso si, fumar, fumaban todos, si le pegaba un acelerón a fondo en autopista, los de detrás tenían que poner hasta periscopio, JJJJJJ

[Lince]

Sois los putos amosss!! :hail:

Bmw 530D 218cv. Catalizador y FAP, vaciados y repro para anular el que siga haciendo la regeneración. Representa que al hacer la repro, es como si el coche nunca hubiera llevado FAP. Aprovechando dicha repro, pasamos de 218cv a 265 en banco de pruebas, jiji. El cambio, brutal, el coche parecía otro. Imaginaros quitarle el tapón del culo y unos caballitos nuevos con ansia viva de correr :pound:

También decir que dándole estopa, no hacia humo, como los famosos calamares tdi del grupo VAG.

Eso si, en el garaje olía a humo, cosa que antes de la operación, no.

Pues a disfrutar de ellos!y cuando toque ITV pues lo llevas bien calentito y a correr!