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Antes ha estado en un Porsche Panamera y en un BMW 320d y la verdad que genial. Es hace ya bastante tiempo que dejó de funcionar correctamente. Lo restauré a valores de fábrica y lo configuré siguiendo los consejos del foro y no lo he conseguido. Os mando el número de serie. Muchísimas gracias por todo. Un saludo !

Pues no se cortan ni un pelo! Ahi sin protección ninguna, ni triangulo (perdon flash jejej) simulando averia. Habria que parar detras y denunciarles a ellos mismos LoL Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Hola, es muy complicado eliminar el aviso del radar fijo de la N-232 cuando se circula por la AP-68. Las carreteras discurren paralelas en ese punto y con muy poca separación lateral. Vamos a optimizar los ángulos, pero está complicado. Un saludo

¿Antes lo tenías en otro coche o en alguno de esos dos ha llegado a funcionar bien antes? ¿Desde qué ciudad escribes? Si antes iba perfecto y ahora no, está bien configurado y colocado, te diría que lo envíes a revisar. Envianos el número de serie por privado previamente y le echamos un vistazo. Un saludo!

Genial, gracias por comentarlo!

Buenas, ya por fin localicé el cable para actualizar, no me habían dicho nada en el taller, gracias por la ayuda.

Gracias por responder. Vaya por delante que siempre he estado encantado con este dispositivo. Me parece de lo mejor. Las pruebas las estoy haciendo en radares habituales de mi zona, tanto fijos como móviles, y el comportamiento es el mismo en todos: aviso muy tardío e incluso en alguna ocasión después de haberlos sobrepasado. En concreto, cabinas fijas que conozco bien y que antes detectaba con antelación, controles móviles en trípode y algún radar en pórtico. El equipo está correctamente instalado: ubicado en la parte superior del parabrisas, bien nivelado. He probado varias posiciones y el resultado es el mismo. Además, me ocurre exactamente igual en dos coches distintos: Porsche Taycan 4S y Porsche Cayenne E-Hybrid. He hecho reset a valores de fábrica y no mejora. Gracias.

Si ocurre en todos los radares (fijos y móviles) y lo llevas bien ubicado (nivelado y en la zona superior) o el vehículo tiene lunas atérmicas (bloquean las señales RF) o el equipo tiene algún problema. ¿En qué radares estás probando?

Abres el programa Genevo Updater y antes de darle a DESCARGAR pulsas las teclas CONTROL + F + U y el botón cambiará a FORZAR DESCARGA. El resto del proceso es exactamente igual. Un saludo!

Para conseguir aplicar el margen de error, hay que llegar a Contencioso Administrativo. El problema además es que algunos juzgados dan la razón a la DGT aún siendo ilegal lo que hacen, todo depende de la suerte que tengas... Te recomiendo que contactes con un abogado que te pueda asesorar en el paso a paso. Un saludo

Hola, hace unos días me ha cazado el 6fmr en movimiento por la autovía, en la multa figura que circulaba a una velocidad de 173kmh en una zona de 120 pero no me han aplicado ningún tipo de margen de error, me pararon más adelante y me dieron la receta así que ya no si quiera me van a notificar el expediente por correo... Me preguntaba como fue con el recurso y si tuviste que llegar a los tribunales

perdón, qué es una actualización forzada? cómo se hace? gracias.

Buenas a todos, Quería comentar un problema que estoy teniendo con el Genevo One M, a ver si a alguien más le ha pasado o puede orientarme. Lo tenía instalado en un Porsche Taycan 4S y ahora lo tengo en un Porsche Cayenne E-Hybrid, y en ambos el comportamiento es exactamente el mismo: Detecta los radares muy tarde. En algunos casos incluso avisa después de haberlos pasado. He probado ya lo básico: reset a valores de fábrica y la revisión general de configuración, y sigue igual. En el Cayenne lo tengo en la zona más alta (zona sombreada) pero lo he probado en otras más bajas. Lo que me hace dudar de si es un problema del propio equipo o alguna interferencia o configuración que se me esté escapando. ¿A alguien le ha ocurrido algo similar con este modelo? ¿Puede ser tema de instalación, ubicación o firmware? Cualquier pista se agradece porque así mismo no es utilizable. Saludos a todos.

Hola, Si no te avisa de los posibles camuflados, o no lo tienes bien actualizado (algo no se ha cargado bien) o el aviso está apagado en el menú (por defecto está OFF y puede que en alguna actualización se desactive). Revisa ambas cosas y realiza una actualización forzada, debería solucionar el problema si es algo de actualización. Un saludo

Eso es justo lo que haces mal: conectarlo a la pantalla. El pendrive USB no se conecta a la pantalla, se conecta al puerto de actualizaciones que es un USB hembra estándar. El taller debería haber colocado el prolongador USB que se incluye para que esté accesible y sea fácil de actualizar. Si no sabes dónde está, tienes que preguntarles dónde lo dejaron o buscar la centralita y seguirlo (o conectar la memoria USB directamente a la centralita) Un saludo

No se que hago mal, yo lo estoy conectando a la pantalla extraible y sigue sin descargar nada, no se si hay que conectar en otro sitio? he probado con el USB de Genevo y con otro de 914MB, pero nada, después de esperar mas de 1 minuto no tiene ningún archivo dentro, lo pongo al ordenador y sigue sin reconocerlo

Hola. Llevaba mucho tiempo sin usarlo, pero este finde con motivo de usar un coche de alquiler lo usé. Aunque lo actualizo cada mes, como digo, llevaba mucho tiempo sin usarlo. No me avisa de los móviles. la configuración es correcta. El número de serie es el 5KHM1. Qué me acosejais hacer? restaurar valores de fábrica y actualizar? Gracias.

Un nuevo vídeo detectando un radar móvil Multanova (banda KA) en el viejo conocido Mercedes C220.

Tienes que conectar a tu Genevo el USB formateado en FAT32 y de menos de 32GB estando el equipo apagado (sin alimentación). Una vez conectado, lo enciendes y esperas 30 segundos. Así es como se genera el archivo que necesita el programa para poder descargar los ficheros de actualización

Buenas, no puedo actualizar, conecto el pendrive Genevo al equipo, lo dejo un rato ( ya formateado en FAT32), lo pongo en el ordenador después de abrir el programa de actualización y no lo reconoce, no hace nada, miro si el pincho tiene algún archivo y esta totalmente vacío, así 20 veces, si me podéis ayudar o llamaré a Genevo a ver que me dicen. Gracias

Porque ya tengo todo hecho hace demasiados años, pero si tuviese que empezar ahora, jamás lo haria en Madrid o Barcelona. Juntar vacaciones y dias, o teletrabajo y pasarlos agradablemente en Cuenca o Soria ( por ejemplo) y vuelves con el tema hecho. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Gracias. Hace años que me preguntaba para que estaban esos cacharros de Indra ahi, pero ahora ya queda clarisimo. Tanta precision, que casi parece que los has diseñado tú [emoji86][emoji85] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Respuesta avisos banda KA áreas de servicio AP7 Hola, sé que este hilo ya es viejo, pero yo lo he visto ahora, y por si aún os interesa, os diré que Indra instaló sistemas en las entradas y salidas de muchas áreas de servicio de la AP-7. Estos radares, sin embargo, su función no es multar, sino la gestión de tráfico, logística y seguridad. Son sensores que cuentan cuántos vehículos entran al área y, sobre todo, de qué tipo son (turismos vs camiones). Esto sirve para gestionar el nivel de ocupación de los parkings de pesados. Estos sensores utilizan microondas en frecuencias muy similares a los radares de velocidad (banda Ka) para "perfilar" la silueta del vehículo con precisión. Por eso, el detector lo identifica como un radar real, porque técnicamente lo es, solo que su objetivo no es medir la velocidad para sancionar. Por último, en ciertas áreas de servicio, en los parkings de camiones, Indra instaló estratégicamente algunos GSR que sirven para controlar el movimiento en extensiones amplias de terreno, utilizados frecuentemente por el ejército. El motivo es detectar movimiento de personas y vehículos en las zonas de descanso de los camioneros. Aunque estos sistemas utilizan la banda KU, en ocasiones el sistema emite señales pulsadas con ciertos armónicos que pueden hacer saltar la alarma de la banda KA. Bueno, esto es lo que yo tengo entendido, aunque he de reconocer que soy un profano en la materia, así que no os puedo asegurar al 100% que sea exactamente como os digo. Especificaciones Técnicas FRECUENCIA TRANSMISIÓN Potencia transmisor Alcance detección personas (1 m2) Alcance detección vehículo ligero/patera (10 m2) Alcance detección vehículos pesados (100 m2) Alcance detección buques (5000 m2) Potencia consumida Banda Ku 0.3 W 1.7 Km 3.1 Km 5.5 Km 15 Km 95 W 8 W 3.4 Km 6.1 Km 10.9 Km 29 Km 155 W Distancia mínima Tensión alimentación Forma de onda Resolución en velocidad Cobertura azimut Velocidad de rotación Precisión angular Precisión de distancia Cobertura inclinación antena Seguimiento de blancos en tws Peso Tamaño Comunicación Adaptación entorno Consola Integración optrónico TABLA DE ALCANCE Alcance detección persona reptando (0,1 m2) Alcance detección personas (1 m2) Alcance detección vehículo ligero/patera (10 m2) Alcance detección vehículos pesados (100 m2) Alcance detección buques (5000 m2) Potencia consumida 30 m 28 VDC V; 115 V-240 CAC V Pulsado 1 Km/h 360º giro continuo 8.6 a 60 RPM 2º en todo el alcance 5 metros en todo el alcance-30º a +45º >100 20-30 Kg Diámetro=500 mm; altura=800 mm Ethernet (Cable, Fibra óptica, WIFI/WIMAX) Parámetros del radar configurables por software Ordenador personal/portátil con entorno multiventana. Mapa/foto georreferenciada Control de cámaras visión diurna (tv) y/o nocturna (térmica) medio alcance corto alcance 1 km largo alcance Alcance extendido 1,7 km 3,1 km 5,5 km 15 km 15 km 95W 1,7 km 3 km 5,6 km 10 km 27 km 27 km 155 W Radar de vigilancia de medio alcance, con capacidades de alta resolución bajo condiciones climáticas adversas 3,5 km 6 km 11 km 20 km 54 km 54 km 165 W 6 km 10 km 19 km 33 km 90 km 90 km 170

Vaya negocio están haciendo con los lectores OCR no?

Si, actualiza todos los meses, si puedes. Más aun si viajas, porque siempre hay novedades. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro