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Respuesta avisos banda KA áreas de servicio AP7 Hola, sé que este hilo ya es viejo, pero yo lo he visto ahora, y por si aún os interesa, os diré que Indra instaló sistemas en las entradas y salidas de muchas áreas de servicio de la AP-7. Estos radares, sin embargo, su función no es multar, sino la gestión de tráfico, logística y seguridad. Son sensores que cuentan cuántos vehículos entran al área y, sobre todo, de qué tipo son (turismos vs camiones). Esto sirve para gestionar el nivel de ocupación de los parkings de pesados. Estos sensores utilizan microondas en frecuencias muy similares a los radares de velocidad (banda Ka) para "perfilar" la silueta del vehículo con precisión. Por eso, el detector lo identifica como un radar real, porque técnicamente lo es, solo que su objetivo no es medir la velocidad para sancionar. Por último, en ciertas áreas de servicio, en los parkings de camiones, Indra instaló estratégicamente algunos GSR que sirven para controlar el movimiento en extensiones amplias de terreno, utilizados frecuentemente por el ejército. El motivo es detectar movimiento de personas y vehículos en las zonas de descanso de los camioneros. Aunque estos sistemas utilizan la banda KU, en ocasiones el sistema emite señales pulsadas con ciertos armónicos que pueden hacer saltar la alarma de la banda KA. Bueno, esto es lo que yo tengo entendido, aunque he de reconocer que soy un profano en la materia, así que no os puedo asegurar al 100% que sea exactamente como os digo. Especificaciones Técnicas FRECUENCIA TRANSMISIÓN Potencia transmisor Alcance detección personas (1 m2) Alcance detección vehículo ligero/patera (10 m2) Alcance detección vehículos pesados (100 m2) Alcance detección buques (5000 m2) Potencia consumida Banda Ku 0.3 W 1.7 Km 3.1 Km 5.5 Km 15 Km 95 W 8 W 3.4 Km 6.1 Km 10.9 Km 29 Km 155 W Distancia mínima Tensión alimentación Forma de onda Resolución en velocidad Cobertura azimut Velocidad de rotación Precisión angular Precisión de distancia Cobertura inclinación antena Seguimiento de blancos en tws Peso Tamaño Comunicación Adaptación entorno Consola Integración optrónico TABLA DE ALCANCE Alcance detección persona reptando (0,1 m2) Alcance detección personas (1 m2) Alcance detección vehículo ligero/patera (10 m2) Alcance detección vehículos pesados (100 m2) Alcance detección buques (5000 m2) Potencia consumida 30 m 28 VDC V; 115 V-240 CAC V Pulsado 1 Km/h 360º giro continuo 8.6 a 60 RPM 2º en todo el alcance 5 metros en todo el alcance-30º a +45º >100 20-30 Kg Diámetro=500 mm; altura=800 mm Ethernet (Cable, Fibra óptica, WIFI/WIMAX) Parámetros del radar configurables por software Ordenador personal/portátil con entorno multiventana. Mapa/foto georreferenciada Control de cámaras visión diurna (tv) y/o nocturna (térmica) medio alcance corto alcance 1 km largo alcance Alcance extendido 1,7 km 3,1 km 5,5 km 15 km 15 km 95W 1,7 km 3 km 5,6 km 10 km 27 km 27 km 155 W Radar de vigilancia de medio alcance, con capacidades de alta resolución bajo condiciones climáticas adversas 3,5 km 6 km 11 km 20 km 54 km 54 km 165 W 6 km 10 km 19 km 33 km 90 km 90 km 170

Vaya negocio están haciendo con los lectores OCR no?

Si, actualiza todos los meses, si puedes. Más aun si viajas, porque siempre hay novedades. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Gracias por tu respuesta, cada cuanto conviene actualizarlo? porque creo que hay todos los meses nueva actualización.

Muy buena detección en este caso. Entiendo que un sensor láser para el protector será mejor que el Max , verdad?

El USB, después de formatearlo, tienes que enchufarlo una primera vez al equipo estando apagado, encenderlo y esperar unos segundos para que se genere un archivo en su interior, sino el programa no sabe qué equipo tienes, ni su número de serie, ni si tienes una antena o dos. Si no confirmas en el display que todo se cargue bien, vas a ir a ciegas y tampoco vas a saber cuándo ha terminado. Aquí tienes toda la información y el proceso: https://www.genevo.com/es/soporte/#genevo_installed

Todo depende de cómo estén apuntando y cómo disparen. Por cierto, para el que no lo sepa, un Poliscan es lo que hay dentro de un radar remolque.

Buenas, tengo el genevo pro duo II desde hace un mes instalado, quería actualizarlo pero tengo muchas dudas, me he bajado el programa de la página oficial pero no me reconoce el usb(es uno normal que lo he formateado en fat32), como esta oculto el display tampoco se si conectando al USB del coche ya se actualizaría o tengo que abrir el sitio que está complicado, gracias.

Muchas gracias me quedo un poco más tranquilo con lo de los remolques, tendré que ir pensando seriamente si en un futuro cercano animarme y dar el paso para los sensores de láser, entiendo que habrá poco margen entre que te avise y te multen no? Tenía entendido que el láser una vez apuntan es instantánea la medición. muchas gracias por las respuestas y la información.

Que el Kaza diera poca distancia no quiere decir que las lunas sean atérmicas, simplemente que Kaza da lo que da: entre poco y muy poco. Con unas gafas de sol polarizadas puedes ver claramente si tu coche tiene lunas atérmicas o no. Un saludo

Eso ya depende de cada uno. Los sensores son mucho más caros que un MAX, pero son cosas totalmente diferentes. Habla con el taller instalador donde te montaran el PRO 2 y que te expliquen opciones.

Aquí estoy entre pillarlo ya, (creo que si) o seguir leyendo en el foro cosillas, hasta ahora tenía y tengo un Kaza 380 que cumplió dentro de sus posibilidades, tengo un Mercedes ML W164 y tiene lunas que yo no se si impedirán o limiten mucho la recepción de la detección de un radar.

Haber si me pedías explicarme un poco mas, donde comprarlos y como se instalarlo o me saldria mejor comprar el MAX.

El Velolaser no se detecta con ninguna antena, necesita sensores láser externos.

Una pregunta para el Genevo PRO 2 cual es la configuración para Velolaser, es solo en la antena vertical o en las dos antenas. Un saludo.

Tu PROTECTOR te va alertar de los radares en remolque, los tenemos controlados y eso está funcionando bastante bien. También puedes montar sensores láser para sólo detección.

Bienvenido al foro. Buena equipación tienes!!

Te envío los datos por MP

Bienvenido!!!

Buenas compis, ¿Conocéis algún taller de confianza para coches eléctricos en Jerez?, tengo un BMW gasolina enchufable Enviado desde mi M2012K11AG mediante Tapatalk

Bienvenido

Muy buenas a todos, nada, solo presentarme por aquí y saludaros a todos. Ya hace años que uso detectores, en mi caso todos de la marca Genevo, en concreto pase de ONE M a MAX y luego a Pro II DUO y ahora le añado otro MAX para el coche del curro. Que al fin y al cabo es con el que mas km hago. Nos leemos! Slds!

No me refiero sólo al velolaser como tal, sino a la tecnología láser en radares, los remolques de Cataluña etc. lo que no sabía es que había detectores de laser, si sabía de inhibidores, a mi protector se le pueden añadir detectores de laser sin llegar a meter inhibidores entonces ? Gracias por la información, es un tema que me interesa porque me muevo por varias zonas del país.

Detectores láser, pero depende de cómo esté puesto el radar puede ser útil o no. Si dispara por la espalda lo único válido es un inhibidor. https://www.instagram.com/p/CcsrNmioq-M/

Hola, salvo jammers, hay mas soluciones?