usuario archivado 03

Me comentó un señor, ahora jubilado que era relaciones públicas de una planta de Seat en Cataluña que se le ocurrió que sería buena idea ofrecer los coches que quedaban de los crash-test a los centros de FP. Por un lado tendrían material fresco para aprender y los de Seat podrían tener trabajadores que se habían formado trabajando en sus coches.

Pero resulta que despues de 40 años no había aprendido catalán así que cuando un centro de FP le enviaba una carta en catalán la ponía a un lado y enviaba los coches a los que le escribían en español. En menos de un mes, los centros volvían a pedir los coches pero con una carta en español.

Hace tiempo que dejé de ir por esa mierda de carretera llamada A4, o nacional (qué poco les gusta la palabra) cuarta a Madrid porque todos los bandoleros estaban en la provincia de Sevilla. Ahora voy por la de extremadura con lo que 1º, la carretera es mejor y 2º aminoro el tiempo de paso por esa provincia y la posibilidad de que me roben los guardia civiles.

“Los españoles conducen mejor”. Esta fue una de las frases de Alfredo Pérez Rubalcaba que llenó los titulares de la prensa tras el anuncio del descenso del número de accidentes de tráfico en 2009. Los españoles conducen mejor y “son más precavidos”, según el ministro del Interior, pero en ningún momento de su rueda de prensa habló de una hipotética subida del límite de velocidad en las carreteras españolas, a pesar de que en los últimos tiempos crezca, sobre todo a través de las redes sociales, el número de voces que así lo reclaman.

Movimiento 140 es una plataforma que pide una subida del límite de velocidad en 20 kilómetros por hora en determinados puntos de las carreteras españolas, situando su techo en 140. A través de su página web ha conseguido cosechar el apoyo de más de 87.000 personas. Su grupo en Facebook casi alcanza los 45.000 admiradores. Pedro Javaloyes, portavoz de este movimiento, espera llegar a las 100.000 firmas a finales de enero, “el mismo número que ha promovido la iniciativa contra las corridas de toros en Cataluña”, afirma a este diario.

http://www.elconfidencial.com/sociedad/espana-conduce-mejor-puede-hacerlo-rapido-limite-140-20100116.html

Así que experiencia piloto para toda España. O sea, que ya no roban suficiente en los caminos y ahora en las ciudades. Va a estar divertido esto, que sigan, que sigan.

(Goyo, nos vas a matar)

Cojonudo, a la plaza pública como hacen de vez en cuando para acojonar a la masa. Pero antes el CESE o la DIMISIÓN de PERE NAVARRO OLIVELLA.

Esto me recuerda a la madre que se asoma para cruzar una calle. Empuja el carrito hasta que el niño esta en medio de la calzada y luego mira. ¿No habeis visto eso?.

La estafa en los contadores de la luz

Esto es lo que perpetran nuestros queridos políticos. Esos de los radares, de la ley antitabaco, del juanachaos en la calle despues de 35 asesinatos, y

¿he dicho seguridad vial?, vean vean, vean como se preocupan por el asunto:

Pues como dice Juan Cantabria

"Pagué, como digo, sin darle más vueltas; aunque preguntándome a qué hijo de la gran puta de la Dirección General de Tráfico se le había ocurrido poner una limitación de 100 kilómetros por hora y un radar oculto en un lugar donde maldita la falta que hace, y donde hasta los más correctos conductores tienen difícil reducir de pronto veinte kilómetros la velocidad sin dar un frenazo."

A cual de ellos. Pues en este caso podría ser mujer. De toda la NIV la zona más peligrosa con diferencia es la provincia de Sevilla. Se ponen en arcenes detras de los bloques azules, en las incorporaciones de las raquetas.

En el Km 15 exacto de la AP4 en un tramo limitado a cien al entrar en la autopista. Metidos bajo un seto con el coche cruzado. Sentido Cádiz.

Por cierto, es una curva, ¿alguien sabe si estan homologados para funcionar en tramos en curva?.

Exupery, no me compares un piloto de vuelo (comandante con mas 10 años de experiencia), que un conductor 1 año o con 10 años de experiencia o que se meta 80000 km año, por que no tiene nada que ver ninguna de las cosas, es como si me comparas a me pones una autovia de 100 metros de ancho yo solo por ella, y hablando con el movil haciendo el jilipollas y buscando cobertura por que no te escuxo bien...

Los pilotos tendran un monton de parametros, por dicho motivo, practicamente no se ve lo que hay alante ni detras ni a los lados eso de dia y de noche ni por delante, va todo por vuelo instrumental y sobre todo radar...vamos 100 metros de autovia...

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En una aproximación instrumental, un piloto puede seguir su trayectoria con una precisión similar a la que necesitamos para estar en un carril de una autovía. Ademas de controlar varios parámetros más, debe estar atento a la radio y poder contestar. Pero le han entrenado como bien dices, para llevar una máquina, cosa que no hace ninguna autoescuela.

Lo que quiero decir es que esta es otra excusa más para multar. La mayoría de las personas que saben conducir pueden hablar al mismo tiempo. De hecho, cada vez que tocas la radio no te vas contra el guardarrail, porque estas entrenado con tu experiencia para no hacerlo, e igualmente, al hablar con un movil por un manos libres tampoco te vas contra el guardarrail. Ni cuando vas charlando con un pasajero. Simplemente, no ocurre. Pero la propaganda es la propaganda.

Bueno, entonces, ¿que hacemos con los pilotos de avion que controlan una decena de parámetros mientras hablan por la radio?.

Lo que habría que hacer es reunir dinero para iniciar un proceso contra Pere Navarro por prevaricación y abuso de autoridad. Pondría dinero con mucho gusto para inhabilitarlo.

Márgenes de velocidad, inconstitucionalidad de casi todo lo que se le ocurre, y un largo etcétera. Porque si bien él no hace la lay (otros a los que habría que denunciar) es conocedor de su injusticia y lo permite.

Las denuncias no deben ser en un solo sentido. Así que solicito que nos reunamos en Madrid y hablemos sobre esto.

El mejor anti radar es que todo el mundo se entere de una vez de esto y empiece a pasarlo:

EL CHOLLO DE LA CASTA POLÍTICA EN ESPAÑA

CON EL MISMO título del libro que el año pasado conmocionó Italia, el periodista Daniel Montero publica «La Casta». Recoge, sin piedad, en 280 páginas, los privilegios de los profesionales de la política, en un momento muy delicado "sazonado" además con el escándalo social del caso Gürtel

Leire Pajín y Rodrigo Rato, dos de los miembros de "La Casta" con ingresos millonarios.

El hinduismo considera que los seres humanos fueron creados con distintas partes de una divinidad llamada Brahma. Los sacerdotes salieron de su boca. Los comerciantes, de sus caderas. Los esclavos, de sus pies. Y los políticos, de los hombros de la deidad junto con los guerreros. Esta leyenda -descrita en un texto del siglo III a.C. llamado Las leyes de Manu- es la base del sistema de castas que impera en la India. Allí, la pertenencia a una casta define el estatus social del individuo, sus posibilidades de trabajo e incluso con quién se tiene que casar. Y no es posible ascender en la escala social.

Sólo los nacidos en las castas superiores pueden disfrutar de los mejores privilegios.

Veinticinco siglos después, la analogía sigue viva para entender el funcionamiento de la clase política española: un grupo cerrado, homogéneo y donde los herederos tienen mucho camino recorrido. Basta ojear por los despachos de europarlamentarios españoles en Estrasburgo para encontrar pruebas genealógicas: un hijo de Alfonso Guerra, un cuñado de Aznar... Sí, ahora son hijos, sobrinos, nietos o conocidos de los históricos del PP y del PSOE los que hacen de escuderos de la casta en Europa.

El Parlamento Europeo ha pasado de cementerio de elefantes a campo de entrenamiento. Las oficinas del hemiciclo son ahora un lugar donde los herederos del trono electoral, forjan contactos y curten sus espuelas. Son La Casta.

Con el mismo título que el libro que el año pasado conmocionó la vida política italiana, sacando los colores a quienes viven de la cosa pública, el periodista Daniel Montero mete el bisturí en el patio local. Tampoco huele bien aquí. En las 286 páginas de La Casta. El increíble chollo de ser político en España, a la venta el próximo día 20 (Ed. La Esfera de los Libros), Montero lanza cortantes preguntas (¿Qué futuro tiene un país donde las casi 80.000 personas que forman la clase política están envueltas en un velo informativo sobre el despilfarro de sus privilegios?) y ofrece respuestas y datos precisos. Gürtel es sólo un epígrafe en esta crispante historia.

1.- Con lo que gana Rajoy en un mes, una pensionista con cuatro hijos vive durante dos años y medio.

2.- Tal es el descontrol, que en España no hay ni una sola institución que conozca cuántos políticos cobran del Estado.

3.- Un español "de a pié" tiene por Ley como tope una pensión máxima de 32.000 euros anuales, pero los políticos tienen derecho a pensiones vitalicias muy superiores: 74.000 euros en el caso de los primeros espadas de La Casta. Además estas pensiones no son incompatibles con otros sueldos de la Administración o con otras actividades económicas. Un diputado o senador tiene que estar sólo siete años en el cargo para optar a la pensión máxima (32.000 euros), mientras que un trabajador autónomo o por cuenta ajena necesita 35 años cotizados.

4.- La retención de las nóminas de diputados y senadores es sólo del 4,5%

5.- ¿Sabía usted que paga de su bolsillo las multas que la DGT impone a los políticos? ¿Y que además las paga con recargo?

6.- ¿Viajes innecesarios? Una comisión del Congreso pide permiso para que 60 diputados viajen cuatro días a Canarias a estudiar el cultivo del plátano.

7.- Zapatero es el único presidente de la UE que carga sus gastos vacacionales a los presupuestos estatales. Viaja con 100 personas durante tres semanas.

AZNAR, JOSÉ MARÍA: es el único ex presidente del Gobierno que ha solicitado el sueldo vitalicio que supone sentarse en el Consejo de Estado: 74.000 euros anuales. Nómina que pretendía sumar a la de ejecutivo del magnate de la prensa Rupert Murdoch. Se lo denegaron pero le salió rentable. Aznar renunció por un sueldo de 220.000 euros al año, tres veces más de lo que cobraba como consejero de Estado. [Resulta difícil cifrar, como en el caso de otros ex presidentes, cuánto dinero suman sus actividades privadas y públicas].

ABSENTISMO: no existen datos oficiales sobre la falta al trabajo de los políticos o al menos no se han hecho públicos.

AVIONES: los diputados pueden utilizar a su antojo con cargo a las arcas del Estado aviones, trenes o barcos. Disponen de 5.000.000 de euros al año para viajes.

BONO, JOSÉ: entre sueldo y complementos, el presidente del Congreso cobra 13.856 euros al mes: 3.126 por diputado, 3.605 como complemento, 3.915 para gastos de representación y 3.210 de libre disposición. Las dos últimas partidas suman más de 6.000 euros mensuales para comidas, regalos y actos de protocolo. Todo este dinero sin contar las indemnizaciones previstas por ley para sufragar «gastos que sean indispensables para el ejercicio de su función».

BOTELLA, JOSÉ: el cuñado de José María Aznar fue fichado en Bruselas, desde las oficinas del PP en esa capital. En el tribunal que lo examinó para funcionario estaba un miembro determinante, Gerardo Galeote, que presidía la delegación popular en Europa. En menos de dos años el hermano de Ana Botella se blindó con un sueldo europeo para toda la vida.

CALDERA, JESÚS: el ex ministro de Trabajo y Asuntos Sociales recibe 6.319 euros mensuales por su escaño en la cámara baja, donde redondea su sueldo como vocal de la Diputación Permanente y presidente de una comisión. Cuando era ministro subió el salario mínimo a 600 euros. Cuatro años después, su sueldo es 10 veces superior a esa cifra, que recibe simplemente por no abrir la boca. Caldera no ha presentado ni una sola iniciativa ni ha intervenido en el Congreso desde que comenzó la actual legislatura. Al final, cobrará en 2009 más de 120.000 euros por los servicios prestados.

CARGOS: hay 8.112 alcaldes, 65.896 concejales, 1.206 parlamentarios autonómicos, 1.031 diputados provinciales, 650 diputados y senadores, 139 responsables de Cabildos y Consejos insulares y 13 consejeros del Valle de Arán.

CASTIGO: nunca se ha sancionado a ningún miembro de La Casta por incumplir el Código del Buen Gobierno, que se supone que controla las buenas prácticas del Ejecutivo.

COCHES: el lujo de muchos dirigentes autonómicos les lleva a sentar sus posaderas en automóviles de más de 100.000 euros. Gallardón, el alcalde de Madrid, se mueve en un Audi A8 de 591.624 euros. Fue contratado en arrendamiento hasta 2011, así que el alcalde gasta 150.000 euros al año del bolsillo de sus ciudadanos para moverse por la ciudad y alrededores. Catorce de los 17 presidentes autonómicos usan Audi. El valenciano Francisco Camps tiene varios a su disposición (esa comunidad dispone de 200 vehículos para sus altos cargos, la mayoría de ellos Volvo S80, de 40.000 euros), lo mismo que sucedía con Chaves en Andalucía, cuyo Gobierno cuenta con 234 coches oficiales.

CHAVES, MANUEL: cobra al año 81.155 euros por ser ministro más una indemnización de 46.000 al año por abandonar la presidencia de Andalucía. O sea, 127.155 euros anuales. Dos sueldos del Estado compatibles sólo para altos cargos. Para los demás españoles está prohibido por ley.

DESPILFARRO: el Congreso gasta cada año 160.000 euros en regalos navideños. 11.000 cargos públicos reciben obsequios por esas fechas, un gasto que suma al año 2.200.000 euros.

DEUDAS: cada español debe a los bancos 566 euros por la deuda de los ayuntamientos.

DESCONTROL: es tal en la administración de fondos públicos que en España no hay ni una sola institución que conozca cuántos políticos cobran del Estado.

DIETAS: los parlamentarios que no viven en Madrid reciben, además del sueldo, otros 1.823 euros al mes por sus supuestos gastos de manutención y alojamiento. Los locales, 870 para gastos, libres de impuestos. La suma de estos sencillos complementos supera el sueldo de 12 millones de ciudadanos. Además, cobran 150 euros cada día si salen al extranjero, y 120 si viajan por el país.

ENCHUFADOS: hasta hace tres meses, cada eurodiputado disponía de 17.140 euros al mes para contratar a familiares. El ex presidente del PP de Cataluña y vicepresidente de la cámara europea, Alejo Vidal-Quadras, puso en nómina como secretario en Bruselas a Albert Fuertes, hermano de su esposa. Y el eurodiputado cacereño del PP, Felipe Camisón (fallecido en mayo de 2009) contrató a su cónyuge como asistente, al igual que hizo la también diputada popular Cristina Gutiérrez-Cortines con su hija. Y lo mismo hizo el socialista Enrique Barón con la hija de un militante afín. [En la actualidad, los familiares directos han sido eliminados de las plantillas de los diputados españoles. Sin embargo, los parientes de sangre han sido reemplazados por personal próximo al partido].

FUNDACIONES: 52 políticos nacionales ocupan cargos en 74 fundaciones distintas: 31 por el PSOE, 28 por el PP y 4 por el resto de grupos. La conservadora Soledad Becerril parece las más activa: es miembro del patronato de seis fundaciones. No todas tienen un marcado carácter político.

GUERRA REINA, ALFONSO: hijo del ex vicepresidente del Gobierno, Alfonso Guerra. Fue elegido a dedo como asistente del vicepresidente del Parlamento Europeo, el socialista Miguel Ángel Martínez. Más de 140 millones al año se van en sueldos de 1.200 recomendados. Con ese dinero se podrían mantener los servicios de una ciudad española de 115.000 habitantes durante un año.

HACIENDA: la retención de las nóminas de los diputados y senadores es sólo del 4,5%.

HORAS EXTRAS: en 2008 el Gobierno de La Rioja pagó 200.000 euros extras a sus conductores. Realizaron 870.182 kilómetros, unos 2.300 al día, lo suficiente para cruzar tres veces España de este a oeste. Un gasto curioso ya que es la comunidad más pequeña del país y que su población es inferior a la de cualquier ciudad dormitorio de Madrid. El uso de coches oficiales para asuntos particulares es una práctica tan común como soterrada.

IBARRETXE, JUAN JOSÉ: el ex lehendakari del Gobierno vasco recibe unos 45.000 euros al año, la mitad de lo que ingresaba cuando era presidente. Y lo cobrará de por vida, igual que todos los miembros de su ejecutivo. Este tipo de jubilaciones están muy por encima del límite legal para el resto de los españoles, que no pueden cobrar más de 32.000 euros anuales, por mucho que hayan cotizado toda su vida.

IMPUESTOS: un ciudadano, por ejemplo, de Madrid sustenta con sus impuestos el salario de 27 concejales, 120 parlamentarios de la Asamblea madrileña, 264 senadores, 350 diputados nacionales y 54 del Parlamento Europeo. En total, 815 cargos electos con un sueldo base que supera los 3.000 euros. Y sin contar los puestos de confianza que arrastra cada uno.

JUBILADO DE ORO: tras abandonar el FMI, Rodrigo Rato regresó a España con una pensión vitalicia de 80.000 dólares anuales. Sumados al sueldo de ex ministro, en 2006 percibía 37.070 euros mensuales. [un español necesita cotizar al menos 35 años, 15 con la base más alta, para poder cobrar la jubilación máxima de 32.000 euros al año].

MARISCADAS: no hay límite legal para las comidas de representación de los políticos españoles. Tampoco hay fiscalización previa a la hora de comprar jamón, champán o puros de alta cava. Ejemplo descontrol es el socialista valenciano Vicent Costa. Acababa de perder las elecciones municipales a favor del PP, pero seguía siendo alcalde en funciones. Y como tal se gastó casi 500 euros del dinero público en gambas, cigalas, langosta, navajas, jamón y caldereta. Una buena despedida.

MÓVILES: los senadores cuentan con 1,7 millones de euros al año para gastos de teléfono. El ayuntamiento de San Lúcar de Barrameda tenía 270 dados de alta. Entre los servicios que pagó figuran descargas de juegos, llamadas a Cuba y a varias líneas eróticas.

MULTAS: ¿sabía usted que paga de su bolsillo las multas que la DGT impone a los políticos? ¿Y que además las paga con recargo?

MOROSOS: los miembros de La Casta invirtieron 66,6 millones de euros en la celebración de las elecciones general de 2008. De ese dinero, 44 millones fueron prestados por bancos españoles para financiar campañas publicitarias megalógamas. Las mismas entidades que ese año de crisis embargó las casas a 60.000 familias por falta de liquidez. 180.000 personas se quedaron sin techo. Sin embargo, los partidos de La Casta deben a los bancos 144,8 millones de euros.

NEGOCIOS: sólo el 33% de los diputados del Congreso se dedica en exclusiva a su labor política. El resto engorda sus cuentas corrientes con la participación en empresas privadas, fundaciones y colaboraciones varias. Algunos, como el diputado del PP Miguel Ángel Cortés, aglutinan hasta 12 actividades extraparlamentarias.

NÓMINAS: los sueldos de los políticos electos (80.000 miembros de La Casta, que llenarían un estadio como el del Real Madrid) cuestan a los ciudadanos unos 720 millones de euros al año, más que el presupuesto anual de toda la red ferroviaria, tres veces superior al dinero dedicado a cuidar el patrimonio nacional y 60 veces más que lo que gasta el país en salud bucodental para jóvenes.

OCULTISMO: no hay datos oficiales sobre el número de políticos que cobran del Estado. El alcalde de Barcelona -el mejor pagado del país- tiene un salario de 177.398 euros brutos anuales. Más que un ministro, que se lleva a casa 74.000 al año.

PAJÍN, LEIRE: en 2000 se coronó como la diputada más joven de España. Ocho años después, con 33 de edad, ya tiene derecho a una indemnización de 85.000 euros anuales del Estado. Recibe 5.500 euros al mes por su trabajo al frente del PSOE, tiene derecho al 80% de su sueldo como ex secretaria de Estado de Cooperación, 103.000 euros anuales con todos los complementos, a lo que hay que sumar 3.126 como senadora.

PLÁTANO CANARIO: 60 diputados, todos ellos de la comisión de Medio Ambiente, Agricultura y Pesca, pidieron en abril irse a La Palma. Objetivo: estudiar el cultivo del plátano. Tal y como suena. Con toda naturalidad, haciendo caso omiso a la crisis. Si la obscena petición prospera, sus señorías se habrían embolsado 24.000 euros en dietas por cuatro días.

PUJOL, JORDI: cobrará 76.800 euros al año como ex presidente de Cataluña hasta 2014. Y después una pensión de 57.600 euros durante el resto de su vida. [El ex ministro socialista Javier Solana podría cobrar al menos tres pensiones vitalicias].

PENSIÓN DE ESCÁNDALO: los ex ministros mantienen durante dos años una pensión por cese de 58.000 euros anuales, cifra seis veces superior a la pensión media española. En la actualidad, cuatro ex ministros compatibilizan ese dinero con el sueldo de diputado: José Antonio Alonso, Fernández Bermejo, María Antonia Trujillo y Jesús Caldera.

PROSTITUTAS: el concejal de Palma de Mallorca, Rodrigo de Santos, gastó más de 50.000 euros en prostitutos y bares de ambiente. En Estepona, varios miembros municipales están siendo investigados por cobrar 42.000 euros a una red investigada por la Audiencia Nacional para abrir un local de alterne. En 2002, el ex alcalde de Dolores (Alicante) fue condenado a seis meses de prisión por abonar la factura de un local de alterne, al que acudió con siete comensales.

RAJOY, MARIANO: se embolsa cada mes 8.996 euros (sin contar otros complementos): 3.126 por ser diputado, 870 para alojamiento (más que el salario mínimo) y 5.000 como presidente del PP. Con lo que gana en un mes, una pensionista con cuatro hijos vive durante dos años y medio.

REGALOS: no hay una ley concreta sobre los obsequios que pueden aceptar o no los políticos. En EEUU, por ejemplo, pasan al Estado. Condolezza Rice recibió el año pasado en sus viajes oficiales joyas por valor de 360.000 euros. Aquí nadie tiene obligación de declararlos. Se pueden quedar con ellos. Sin más.

SOLBES, PEDRO: tras dejar la política en abril de 2009, el ex ministro de Economía se encontró con un retiro de unos 12.000 euros mensuales (una pensión de 2.725 euros por ser funcionario, su pensión vitalicia como ex comisario europeo y otros 5.700 al mes como compensación, durante dos años, por ex ministro). A Solbes, pues, le esperaba una jubilación cinco veces mayor que la de cualquier español.

SECRETOS: el oscurantismo sobre los gastos llega al absurdo. El Parlamento Europeo cuenta con una Oficina de Lucha Contra el Fraude (OLAF, por su siglas en inglés). Sin embargo, sus informes son confidenciales y su contenido completo sólo es conocido por los parlamentarios. Los votantes pueden saber de las buenas acciones de los políticos, pero sólo La Casta conoce datos sobre el fraude.

SIN LÍMITES: cada parlamento autonómico, diputación o ayuntamiento fija el sueldo de sus cargos electos sin límite ni baremo alguno. José Bolarín, alcalde de Ulea (Murcia), con 900 habitantes, cobra unos 4.000 euros. El de Ricote, cerca del pueblo anterior, se lleva 40.000 al año en una población que no alcanza los 1.300 vecinos. Y la alcaldesa de Marbella, Marisol Yagüe, cobraba más que el presidente del Gobierno: 84.462 euros al año en un ayuntamiento que estaba en bancarrota.

TAXIS: la comodidad de sus señorías para hacer su trabajo es tal que el Congreso regala a los que no disponen de coche propio una tarjeta personalizada con un saldo de 250 mensuales para que viajen en taxi por Madrid.

VACACIONES: Zapatero es el único presidente de la UE que carga sus vacaciones a las arcas públicas. Con él van más de 100 personas (escoltas, guardias civiles, asesores...). Cobran una media de 80 euros de dieta diaria, 8.000 euros por jornada sólo por este concepto. Si pasa tres semanas en Lanzarote, le cuesta al Estado 160.000 euros en dietas. A eso hay que sumar avión, desplazamientos, gasolina, manutención... Al final, 200.000 euros en vacaciones.

http://www.burbuja.info/inmobiliaria/burbuja-inmobiliaria/51307-articulos-de-santiago-nino-becerra-post-oficial-522.html#post2204333

Hay una curva por ahí que dice que por mucho que aumenten los impuestos llega un punto en que la administración no recauda mas. Imagino que con esto pasará lo mismo y además tendrán a más cabreados.

De primera mano se de alguien que pagaba alrededor de 700 trimestrales y ahora, por la avaricia de los mamarrachos que nos gobiernan, se ha buscado la forma de que le salga a devolver 50. Ah, antes de que se me olvide, mirad otra forma de robo legal:

http://www.mundodvd.com/showthread.php?t=68109

(si alguien me dice como se pone bien, lo agradeceré).

Viendo las fotos yo tambien calculo unas 15 cajitas, ahora es para matar al colega semejante maquina y llenarla con los fardos llenos de arena y mojados de salitre, jodiendo los asientos y los tapizados del coche. Tambien un poco chulito, con ese coche y cargado como iba la verdad que desapercibido no pasa el amigo, solo le faltaba un rotulo "transporte urgente de chocolate", si es que de donde no hay no se puede sacar...............................

Es que era una urgencia, para el congreso de los diputados.

Sacado tambien de uno de los comentarios:

http://www.expansion.com/2009/10/16/opinion/1255729421.html

Multas de tráfico y derechos fundamentales

Publicado el 17-10-2009 , por Miguel Javaloyes

La decisión del Tribunal Superior de Justicia de Madrid de declarar nulo, por ilegal, el Decreto del Ayuntamiento de Madrid por el que se incrementaba notablemente el importe de las sanciones municipales se produce en el contexto de la reforma que, actualmente, se tramita parlamentariamente de la actual ley de tráfico y seguridad vial.

Es ya un hecho notorio que las distintas administraciones públicas recurren a la imposición desmesurada de sanciones de tráfico para engordar sus respectivos erarios.

Pudiera pensarse que el cobro indebido de millones de sanciones de tráfico, muchas de ellas artificiosamente engordadas, es una cuestión puramente económica que afecta a los bolsillos de todos los conductores, como pudiera afectar una subida de impuestos o de tasas. Subyace, sin embargo, un problema de mayor calado y envergadura desde el punto de vista jurídico; ya que las sanciones de tráfico son, a fecha de hoy, la mayor fuente de vulneración de derechos fundamentales que se produce actualmente en España. Día tras día se imponen sanciones en expedientes en cuyo seno se conculcan sistemáticamente derechos fundamentales susceptibles de amparo constitucional; derechos esenciales en el marco de nuestro sistema político, especialmente tratados y protegidos por nuestra Constitución de 1978; derechos que, en definitiva, constituyen la estructura jurídica de nuestra sociedad, y cuya transgresión atenta contra la dignidad misma de la persona.

Sucede, sin embargo, que la lesión sistemática del derecho fundamental del individuo se produce, en la mayoría de las ocasiones, en el seno de un expediente sancionador cuantitativamente limitado; de modo que lo crematístico del asunto se convierte en barrera para solicitar el amparo de jueces y tribunales, cuyas decisiones se adoptan en procesos judiciales tan costosos como inasumibles para el justiciable, circunstancia esta torticeramente aprovechada por las administraciones para dictar injustas resoluciones a sabiendas de que el escaso importe de la multa actuará como freno para la interposición de un recurso contencioso administrativo.

Esta paradójica situación, producida por el hecho de que las vulneraciones de los más importantes derechos de los ciudadanos se producen en asuntos de escasa relevancia económica, supone en la práctica la impunidad con que las administraciones públicas desvían su poder para conseguir incrementar sus ingresos con el falso pretexto de que no pueden conducir por nosotros.

Pero esa impunidad con la que se mueven las autoridades de tráfico se desvanece cuando el audaz conductor decide interponer una demanda judicial contra una sanción de tráfico, o cuando, como acaba de ocurrir, se somete a revisión jurisdiccional la legalidad de una resolución municipal que incrementa sustancialmente las sanciones de tráfico, estableciendo en su más alta cuantía el importe de aquellas sin atender a las concretas circunstancias de cada caso. El TSJ ha declarado nulo el decreto porque aprecia “claramente” la infracción del principio de proporcionalidad, y porque el Decreto vulnera una disposición de rango superior, la Ley, aprobada por el Parlamento, como fruto de la voluntad popular. Otra vez un derecho fundamental: el principio de legalidad.

Procedimiento y garantía

Ocurre, igualmente, que en esto de las multas de tráfico se pretende ahora, por parte de otro de los poderes del Estado, el legislativo, reformar la Ley y el procedimiento actualmente vigente con el pretexto de que el actual es demasiado farragoso y garantista. Sin embargo, olvida esta reforma hoy en curso que la existencia de un procedimiento es la garantía misma de que las cosas se hacen bien, y de que sean respetados los derechos fundamentales a los que antes he aludido, y que deben inspirar no solamente el recto ejercicio de la potestad sancionadora de la Administración, sino también el espíritu de la reforma de la Ley de Tráfico, de muy dudosa constitucionalidad a la vista de su actual redacción parlamentaria. Derechos fundamentales como el de presunción de inocencia, tutela judicial efectiva, derecho de defensa o derecho a la práctica de prueba contradictoria, actúan sea cual sea la esfera en la que se encuentre el ciudadano, y ya sea una multa de tráfico o un delito de cualquier naturaleza.

Vaticino, pues, que, al igual que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, estimando la demanda confeccionada por el letrado que suscribe, ha anulado una disposición municipal por vulnerar el principio de jerarquía normativa, sea en el futuro el Tribunal Constitucional el que declare la inconstitucionalidad de la futura Ley de Tráfico si el legislador no repara en los derechos fundamentales de la persona, convirtiéndose de ese modo en cómplice de la más voraz administración recaudadora de sanciones de tráfico jamás conocida.

Voy a poner el enlace porque los comentarios no tienen desperdicio:

http://www.elconfidencial.com/valor-derecho/multas-multas-multas-20091114.html

"En estos tiempos de crisis las multas tienen todo el aspecto de estarse incrementando, no porque las acciones que reprendan merezcan más castigo, sino con el fin de allegar más ingresos a las maltrechas arcas públicas. Así lo revelan las previsiones que hacen los Presupuestos Generales del Estado. ¿Cómo pueden estar tan seguros de que vayamos a portarnos peor?"

Chankette

"¿Sabe que cuando alguien acude al contencioso, contra la administración, las costas en procurador y abogado no revierten en la administración caso de salir perdedora en el pleito?

¿Sabe que la voracidad recaudadora de la administración es de tal grado que, aún a sabiendas que de la "ilegalidad de la sanción" [prescripciones, errores, ...] continua con el procedimiento sabedora del poder que le depara lo expuesto en el punto anterior?

Lo cojonudo añado, es que la administración tiene que estar a nuestro servicio, pues somos los que les pagamos. Pero no pasa nada, dictadura, estado feudal, nadie se queja y espera que llegue un Robin Hood. ¿Nadie tiene la sensación de que nos estan timando?.

100 000 al mes. Esto si es un buen motivo para enviarlo a todos esos desconocidos que nos envian email's que dicen paridas.

Olvidé una cosa, el descarado Pere Navarro es comunista, de ERC.

Ahí están los acontecimientos hasta el 6 de Octubre de 1934. Lo peor de todo es que si hubieran ganado los socialistas, como dijo Churchill, verdaderos repartidores equitativos de miseria, estaríamos ahora a nivel de Rumanía o Hungría, (que de esto vamos en camino).

Salta a la vista la política recaudatoria y liberticida del actual gobierno como ejemplo, volviendo al tema del hilo, el acoso a base de radares.

El cuadro comparativo respecto a radares entre PP y PSOE habla por sí mismo, pero el actual PP no quitará los radares.

Hemos cambiado la DICTADURA FRANQUISTA por la DICTADURA SOCIALISTA....

Perdona que sea tan claro pero haztelo mirar. De paso te pasas por una biblioteca y lees algo de historia y los miles de muertos, represión, hambre, etc.etc.

Y encima seguro que eres hijo de currante, nieto de rojos (con todos mis respetos) ... Si tus antepasados te oyesen :alberteinstein:

Pues precisamente es el comunismo el responsable de como poco 100 millones de muertos solo en el pasado siglo, le sigue el nacional-socialismo, y luego su versión atenuada que es el socialismo a secas, verdadero responsable de la guerra civil española.

Con lo que estoy viendo en estos años de gobierno socialista encaja todo, no puedes refutar que no sean mentirosos y liberticidas hasta más no poder. La historia no se puede cambiar por mucho que se intenten eliminar o tergiversar pruebas.

El coche es un medio de libertad individual tremendo.

Va contra las políticas comunistas de estos que mandan.

Por eso sostienen que hay que acabar con él, el coche es clasista para ellos.

Como no pueden dinamitarlo, nos ponen normas incumplibles por lo absurdo de las mismas y como multa, te escacharran el coche.

Si pudiesen nos daban Lancias como en Rumanía (está lleno de ellos a día de hoy, el 90% de los coches allí son Renaults 9 de hace 30 años y porque no está Ceaucescu ni los comunistas!) y todos iguales por lo bajo como en el stalinismo... y pensar que hay gente que ampara estas políicas, cuánta incultura y qué poco mundo.

Estoy totalmente de acuerdo, pero no solo es que nos están limitando cada vez mas las libertades, es que el coche es clasista menos para recaudar con gasolina, impuestos y multas.

La mierda de políticos que tenemos ataca el coche, pero tienen un parque de coches oficiales más grande que el de todo Estados Unidos, que son como 200 millones de habitantes.

Me acuerdo del coche oficial del pere frotandose la ley por la entrepierna públicamente. Y no dimite el sinvergüenza. Esto es lo que tenemos.

Perdona pero zparo ha gobernado a golpe de real decreto, él solo más que en toda la democracia. Y luego, lo de la epc es puro adoctrinamiento, si son unos analfabetos se debe a decenios de logse en la que podian pasar de curso con cates a manta. Los alumnos solo tenian derechos pero muy pocos deberes. De lo de los abortos, ¿como es que aparecen sus cuerpos descuartizados en los contenedores?. Hay que ponerlo más fácil, ¿no?. Y así.

Lo crudo es que el PP anda a navajazo entre ellos y tampoco van a hacer nada.

Dudo mucho que un rajoy quitara los radare$.

Que quereis que vote?, todos quereis eso? que vote?.

Pero si va a seguir viviendo de una pensión vitalicia, como todos los políticos. Si, esos que no pagan impuestos y nos los suben y nos ponen radares y...

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