wave

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Mensajes publicados por wave

  1. Saludos cordiales:

    Como posible comprador me surge una duda. Habéis comentado Indetectabilidad frente al Spectre RDD IV en todas las bandas. Entiendo que los actuales sistemas de detección de detectores de radares utilizados por las fuerzas del orden operan en unas frecuencias de Ghz determinadas para las cuales el filtro VAV funciona a la perfección.

    Ahora bien. De igual modo dichas fuerzas con el tiempo imagino que tratarán de seguir frenando aún más los obstáculos que encuentren en su recaudación comprando nuevos aparatos que operen en frecuencias más altas o diferentes a las actuales.

    Mi pregunta: ¿El filtro VAV está preparado para el futuro, viendo los actuales acontecimientos que indican que seguirán dando guerra? Esto es, ¿puede trabajar en un abánico de frecuencias mayores, etc. a fin de que no quede desfasado en cuestión de no muchos años?

    Un saludo cordial y gracias.

    El filtro VAV lo que hace es eliminar la frecuencia de 10 Ghz del oscilador local , con lo cual la antena ya no emite prácticamente nada , así que no se podrá detectar con nigún DDR presente ni futuro , porque algo que no emite no es detectable.

    un saludo

    wave

  2. Enhorabuena al equipo "I+D+I" de TDR ;)

    Creo que he leido por algún post que el filtro no lleva soporte, sería MUY de agradecer que al menos incluyese uno para anclaje superior o lateral, yo personalmente no tendré problema para conseguir soporte porque curro en una fábrica de manufacturación de acero pero... otra gente igual lo tiene más fastidiado para adaptar uno.

    Por cierto... la ganancia de +23db ¿en cuantos metros podría traducirse?, tengo una antena HH sin conon, con la que pillo un radar "cirano" que está en una curva y me pita a unos 50-100 mts dependiendo del día ¿cuanto ganaría?

    La ganancia en decibelios no se puede traducir a metros , porque depende de muchas circunstancias , instalación , temperatura , rebotes etc.

    Si ves los videos de la comparativa , realizada por kx0 , la cual es como para descubrirse :

    http://www.todoradares.com/foro/showthread.php?t=11988

    Verás que las distancias van desde unos 300 metros hasta 900 , lo cual creo que responde a tu pregunta.

    un saludo

    wave

  3. ¿Pero donde ha estudiado este hombre? :congrats::congrats::congrats:

    Pues este hombre ha estudiado en TDR , porque como ya he dicho varias veces en el foro , casi todo lo que sé de radares lo he aprendido aquí , gracias a vosotros y luego leyendo por ahí , casi todo lo que pillo.

    Lo que pasa es que yo no hago como algunos , que vienen a aprender a este foro y luego se van a otros a tirarse faroles.

    un saludo

    wave

  4. Que es exactamente el filtro vav? sustituye algo o solo es un "añadido" para mejorar las prestaciones del detector?

    Porque luego me tendria que comprar el detector con su cono + el filtro y eso ya se iria bastante de precio, cercano a un sti-r.

    Alguien me puede concretar un poco más sobre el extraible?

    Saludos!

    El filtro vav es un dispositivo que hace tu detector de radar sea indetectable por los RDD ( detectores de detectores de radar ) y aumenta considerablemente la ganancia de tu antena , mejorando las distancias notablemente . El filtro vav lleva ya incorporado un cono , por lo que no necesitas comprar este accesorio.

    El extraíble es una caja , que te permite sacar tu centralita rápidamente , sin desconectar ningún cable , al igual que hacen los extraíbles de las radios de los coches.

    un saludo

    wave

  5. Jo*r wave, eso es una tesina y lo demás cuento :D

    Saludos

    Es evidente berki , que aquí aprendemos cosas todos los días y yo soy de los que digo que todo lo que sé de radares lo he aprendido en éste foro.

    Lo malo es cuando viene alguien , que no sabe ni por donde le da el aire y nos quiere vender la moto con un cobra.....

    un saludo

    wave

  6. es que ese paso no queda muy bien explicado en las instrucciones

    el epoxi va en la tapa antes de cerrarla, no?

    por eso digo que luego sería imposible quitarla

    si no es así, donde va exactamente el epoxi?

    Vamos a modificar un poco las instrucciones , para que quede más claro , el epoxi no va en la tapa, por ello se podrá desmontar facilmente . El epoxi va en la entrada del cable.

    un saludo

    wave

  7. Bueno chicos ya tengo el STi-R montado en el mismo lugar que el 975R, la verdad me ha defraudado por el momento ya que las distancias son menores que con el 975R + cono.

    Ahora tendré que ir probando la inclinación puesto que es difícil de nivelar debido a su forma.

    Se ADMITEN consejos por MP de todos aquellos que llevan cientos de km con el STi-R.

    Si yo fuera tú , le daría una voz a kx0.

    un saludo

    wave

  8. Muchachos, no hablen si desconocen el tema y no tienen el aparato. Ademas para comprarlo lo deben hacer en yankilandia, los socios de Alemania, en la comunidad europea. Y otra cosa el mundo desde hace un tiempo largo, vive segun las reglas de USA.

    El que no quiera entender esto debera irse al Tibet.

    También te puedes ir tú.

    wave

  9. pero que ocurre si se estropea la antena y hay que cambiarla?

    se puede quitar el epoxi de alguna forma?

    es que si hay que comprar otro filtro....

    Si se rompe la antena no tienes que quitar el epoxi , solamente conectar los cables de la nueva antena , con los empalmes de telecomunicación y el filtro te servirá para todas las antenas que quieras.

    La silicona no sirve porque se puede agrietar con el paso del tiempo y el calor.

    un saludo

    wave

  10. saludos una consulta , la prgunta que qua hago es de una informacion que ha llegado de

    3rs personas , me han dicho que estan preparando un detector de antiradares para captar las antenas sti es posible esto si no sale ningun tipo de señal como lo pueden hacer ,

    ¿teneis alguna informacion?

    s2

    El STI-r actualmente es indectable y lo más posible es que lo sea por mucho tiempo o incluso por un tiempo indefinido y las razones son las siguientes :

    El STI por lo que sabemos, tiene una nueva frecuencia de LO , que está totalmente fuera del alcance de los DDR actuales y además las emisiones se reducen más , con cada nueva antena, con lo cual cada vez resulta mucho más dificil si nó imposible su detección.

    El espacio radioeléctrico está saturado de emisiones e interferencias , con lo cual aunque se fabricase un nuevo DDR intentando detectar STI , tampoco está garantizado que lo puedan detectar , ya que existe un nivel de relación señal/ruido , por debajo del cual no se puede saber si una señal corresponde a un emisor de microondas o simplemente ruido.

    Además de todo ésto hay una cosa mucho más importante , que es la rentabilidad , es inviable económicamente fabricar un DDR para detectar solamente el STI y más sabiendo que ya existen filtros que pueden anular totalmente la señal de los LO y hacer inservibles los DDR , como así va a ocurrir.

    Respecto a lo que te ha dicho un taller, del DDR que están preparando , te diré que es un bulo ,como ya te han comentado en foro a lo largo de este post. Cuando se hace una afirmación de ese tipo , lo lógico es dar algún argumento y de no haberlo , solamente podemos pensar que es un bulo y además con alguna intención determinada , que suele ser la de vender más otro tipo de detectores.

    Te confirmo además que de los DDR ,ahora mismo está en entredicho su rentabilidad , debido a la existencia de los filtros , que impiden la salida de la señal de LO y por ello convierten las antenas , no sólo en indetectables ahora, sino siempre , por lo cual el DDR tiene todas las papeletas para que deje de fabricarse a corto plazo indefinidamente , no sólo un modelo sino todos.

    Para confirmar todo este panorama , sabemos que las ventas de los DDR no son lo que se esperaba y se sabe públicamente que de unas Comunidades Autónomas a otras se pasan los DDR para hacer pruebas , porque da la impresión que no tienen muy clara su rentabilidad.

    un saludo

    wave

  11. Gracias Bel por la claración.

    Pues nada a palmar con el 30% de prontopago...la verdad es que no se para que cojones tienen lo del FIVA, si lo usan cuando y como les da la gana, pero bueno....lo que más me molesta es que pago solamente 1700 euros por un Ford Mondeo a todo riesgo y encima tener que palmar 60 euros más por no llevar un papel que tenía en casa...en fin, que nos habíamos tomado unas cervezas todos con los 60 euros en lugar de darselos a los asaltadores de caminos.

    Muchas gracias a todos.

    Eso si que es una buena idea , guárdate el papel en el coche esta noche y con los 60 euros que te vas a ahorrar en la próxima , pues ya nos puedes invitar a las cervezas mañana para celebrarlo.

    wave

  12. Hola soy el 106 de la ya famosa y eterna lista ded espera.. no soy nada habil y tengo una duda sobre la resina epoxi, ¿para qué sirve? para pegar o aislar? sí es para pegar qué pasa si montamos mal el filtro y hay que desmontarlo?

    Saludos

    La resina epoxi es un pegamento de doble componente , parecido a los que puedes comprar en las tiendas y no vas a tener ningún problema para utilizarlo , ya que simplemente tendrás que echar un poco en un agujero , de la misma manera que pegas cualquier cosa de tu casa.

    No vas a poder montar mal el filtro , casi ni aunque quieras , a no ser que te empeñes en arrancar los cables y aún contando con eso te encontraríamos una solución.

    un saludo

    wave

  13. Hola a todos, gracias por permitirme entrar en este foro. Estaré por aqui aprendiendo de vosotros. Saludos.:five:

    Bienvenido y en cuanto aprender , te puedo asegurar, que hasta los que llevamos tiempo en el foro , seguimos aprendiendo cosas casi todos los días.

    un saludo

    wave

  14. Entonces, si la parte gorda del filtro queda mirando al morro del coche, el cono que lleva la antena, miraria hacia el conductor ¿no? las ondas del radar que recibiese dicha antena, recorrerian como una curva ¿no? Es que estoy hecho un lio...

    Así es tal y como tu dices .

    Ten en cuenta que existen guiaondas curvos , que efectivamente hacen que las ondas puedan recorrer un camino curvo y en la realidad es así.

    un saludo

    wave

  15. Pues estaís a tiempo de pedir a I+D los descalibrados que os gustaría pillar , con el próximos diseños.

    Os advierto que una vez que se empiezan los desarrollos y se está en el fondo de los oceános, las únicas voces que se escuchan , suelen ser las microondas , todo lo demás suena a música celestial.

    un saludo

    wave

  16. Buenos dias,yo estaba ponerle un corta corrientes a la antena mas q nada x si te pare el radar q no empiece a pitar cm un loco y x mucho filtro q tengas te cazen,mi pregunta era cual de los tres cables se tendria q puentear para q se desconectara la antena?

    Como ya se ha comentado varias veces en el foro , para quitar alimentación de la antena, basta con que cojas el cable que va hacia la antena y le hagas un corte al rojo que va dentro de la manguera del cable, y en ese corte le metes un interruptor.

    Lo ideal es hacerlo en cable de prolongación , en vez de en el cable de la antena propiamente, sobretodo si tu antena está en garantía.

    Un saludo

    wave

  17. Bueno, a falta de empalmar como Dios manda, nada de cinta adhesiva...

    Me da problemas de falta de corriente (pitido y luces intermitente de los 4 leds y el power) en los dos coches al enchufarlo al mechero (del coche no es), o puede ser del conector de mechero (era de teléfono nokia)...

    Qué he hecho mal :D

    Yo no creo que hayas hecho nada mal.

    No siempre la tensión que sale del alternador , que está rectificada y debe ser continua es buena y exenta de picos de tensión .

    Los alternadores suelen llevar un condensador para evitar estos picos de tensión , pero se suelen romper por las vibraciones , lo cual para las lámparas del coche da igual e incluso para las radios , ya que internamente llevan condensadores y elementos que eliminan los picos de tensión.

    Lo suyo sería probar en otro coche, que estés seguro que alternador esté bien y si no da problemas , probablemente poniendo un condensador en el punto dónde lo quieras enchufar , se solucionaría.

    También puede ocurrir , que tengas algún rectificador estropeado en el alternador y dé poca tensión sobretodo a bajas revoluciones , con lo cual el detector no puede funcionar correctamente, prueba también a conectarlo con el coche revolucionado.

    Vete haciendo pruebas y nos cuentas.

    un saludo

    wave