Mamba Negra

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Mensajes publicados por Mamba Negra

  1. El problema de todo esto son unas malditas leyes, en la que la mayoria de las veces, te cuesta mas intentar recurrir a una denuncia que pagarla, por lo que aunque tengas razon y por motivos practicos se paga y punto

    Pues yo no les doy ni un CENTIMO!!!

    Por cierto, me gustaria corregir una informacion, si al usuario que abrio el post, si no sale en el BOE de su CCAA que mire en el TESTRA, ya que es ahora la forma oficial de comunicarlo, el BOE no se lo miraba nadie...

  2. Bueno, os situo lo primero ante el tipo de vulnerabilidad para aquellos que tengais un iPhone.

    Pod2g, es uno de los responsable de conseguir vulnerabilidades en los terminales de Apple, ha encontrado que un fallo de seguridad podría comprometer los SMS y, al parecer, está presente desde la primera generación hasta la versión más reciente del iPhone.

    Según comenta, el problema está en la forma en que la plataforma de mensajería interpreta los datos y la información transmitida, lo que podría ser utilizado por hackers mal intencionados para distorsionar la información o falsificarla.

    La plataforma de mensajería en Apple reconoce la transmisión de estos datos a través de un campo único, esto permite que pueda ser modificado porque cuando se envía un SMS, por ejemplo, no muestra el remitente sino una dirección de respuesta (que podría ser modificada).

    El problema está en que si un hacker puede acceder (no se especifica cómo) podría modificar la dirección de respuesta y timar haciéndose pasar por alguien más, incluso por bancos o empresas a las que estemos afiliados mediante nuestro numero telefónico.

    Por ejemplo, enviarle a un teléfono con iOS6 un SMS que parezca provenir de otro número invalidando los procesos de autenticación; eso que se llama “Spoofing” puede hacer que te llegue un SMS que parezca de tu banco y te mande a una página donde te defrauden, que te llegue un SMS de una App que sea falso y que te suscriba a un sistema de SMS premium con estafas.

    Bueno, ya estais al corriente de la vulnerabilidad, que personalmente me parece bastante grave, pero lo MAS INCREIBLE Y RIDICULO ES QUE UNA EMPRESA COMO APPLE CONTESTE LO SIGUIENTE ANTE TAL VULNERABILIDAD:

    "Apple se toma la seguridad muy en serio. Al usar iMessage en lugar de SMS, las direcciones se verifican y protegen contra este tipo de ataques de suplantación de identidad. Una de las limitaciones de los SMS es que permite el envío de mensajes con direcciones falsas a cualquier teléfono, por lo que instamos a los clientes a ser extremadamente cuidadoso si los dirigen a un sitio desconocido o una dirección a través de un SMS.”

    Resumen: "usa iMessage"

    Conclusion: Respuesta totalmente ESTUPIDA, porque les guste o no la mayoria de usuarios de smatphone no usan iphone, por lo que es imposible usar iMessage con ellos.

  3. Nueva noticias...

    Galaxy S3 tendrá Android 4.1 Jelly Bean el 31 de agosto

    De momento solo a los dispositivos libres, que no tengan una ROM personalizada por ninguna operadora, en principio, sabiendo que el evento en el que se podrían presentar todas las características de la nueva versión es en Berlín, durante el IFA 2012, es lógico pensar que todo lo que anunciarán estará dirigido al mercado europeo y, a la postre, a la versión internacional del Samsung Galaxy S3, la que tienen todos los dispositivos libres comprados en España y el resto de Europa. Aunque tampoco sería de extrañar que el resto de versiones, en los modelos libres, también recibieran actualización a Android 4.1 Jelly Bean.

    En el caso de los dispositivo obtenidos a través de operadoras y que, por tanto, tienen la versión customizada por esta, habrá que esperar un poco más. No obstante, tratándose de un dispositivo de tan alto nivel, es fácil que estas actualizaciones no tarden en llegar más que unos días, o unas cuantas semanas.

  4. La DGT no se... pero el SCT si... en su plan de prevención 2011-2013 indican lo siguiente:

    14.1 Avaluar l’estat actual del control de velocitat i establir el pla de cobertura.

    Actualment la gestió dels radars ubicats al llarg de la xarxa viària catalana presenta algunes mancances.

    Cal planificar detingudament aquesta gestió, estudiant la rotació dels diferents cinemòmetres a les cabines de mesurament existents, així com incrementar el nombre de cinemòmetres mòbils. Per tant, caldrà avaluar exhaustivament l’eficàcia i l’eficiència del sistema actual.

    Traduciendo...

    14.1. Evaluar el estado actual del control de velocidad y establecer el plan de cobertura.

    Actualmente la gestión de radares ubicados a lo largo de la red viaria catalana presenta algunas carencias.

    Hace falta planificar detenidamente esta gestión, estudiando la rotación de los diferentes cinemómetros en las cabines de medición existentes, así como incrementar el número de cinemómetros móviles. Por lo tanto, habrá que evaluar exhaustivamente la eficacia y la eficencia del sistema actual.

    14.2 Incorporar el control de la velocitat mitjana per trams.

    En països líders en matèria de seguretat viària, com Holanda i Anglaterra, ja és una pràctica habitual el control de la velocitat mitjana per trams.

    Aprofitant que la nova Llei de seguretat viària preveu aquesta mesura, sembla indicat començar a engegar el control de velocitat per trams, com ja s’ha fet al túnel de Vielha, i anar substituint progressivament els controls puntuals, restringintlos a ubicacions en què es justifiqui.

    Traduciendo...

    14.2 Incorporar el control de la velocidad mediana por tramos.

    En paises líderes en materia de seguridad viaria, como Holanda e Inglaterra, ya es una práctica habitual el control de la velocidad mediana por tramos.

    Aprovechando que la nueva Ley de seguridad viaria prevé esta medida, parece indicado empezar a poner en marcha el control de velocidad por tramos, como ya se ha hecho en el Túnel de Vielha, e ir sustituyendo progresivamente los controles puntuales, restringiéndolos a ubicaciones en que se justifiquen.

  5. ah vale.Esa era la duda q tenía. Entonces pago el triple pero no me quitan los puntos. Es que no me queda otra, me qedaban 4 puntos solamente, eso si, si no tengo mas denuncias que quiten puntos, los recuperaba el año q viene.

    gracias

    Te estás liando....

    Le quitan los puntos a la persona que tú identifiques y pagas lo que te pone la multa (si tienes descuento cojonudo!)

    1 - vete e identifica al conductor dentro del plazo que te indica. (un conductor que tenga puntos)

    2 - le llegará esa misma multa, a la persona que tú has identificado, con el mismo importe 400€ (y si tienes descuento tambien), y la misma retirada de puntos, 4.

    3 - Tu la pagas, y a la otra persona, que tu has identificado como conductor, le quitan los puntos.

    4 - Si no identificas al conductor, pagas el triple de la multa, 1200€ en tu caso, y no se le retira a nadie los puntos porque no se sabe quien conducía.

    5 - recomendación: cómprate un detector y ahorrarás mucho más.

  6. Bueno... si es un VW te doy el visto bueno.... :biggrin3:

    De todas maneras opino como cybdani, a mi dónde esté un cambio manual.... no me des un automático.... para mi es no lo mismo conducir asi... no se disfruta igual...

    Pero bueno, como dice, eso es cuestión de cada uno, y en eso si que nadie te puede ayudar, es algo muy personal.

  7. Si no se identifica al conductor, la sanción tanto del triple de la multa económica por no reconocer al conductor, y por no pagarla a tiempo, dan por hecho que el responsable es el titular del coche, si eres tu, no tienes forma de salvarte.

    Si el titular del coche no eres tu, le llegará la sanción al titular del vehículo, tanto la económica como los puntos.

    Si lo único que te importan son los puntos, pero te da igual pagarla, alguien tiene que identificarse como conductor del coche en ese momento, y tu tienes que dar parte de esa persona en los 15 días naturales desde que recibes la notificación de multa.

  8. No puedes hacer eso.

    Tienes que identificar a alguien, o tu o a otra persona a la cual le quitarán los puntos, te acuerdes o no.

    Ya otra historia es quien pague.

    Si no identificas a nadie en el plazo que te indican, dan por hecho que conducías tu en ese momento, asi que tienes dos problemas:

    1 - Como lo tuyo es una infracción grave, no pagarás 400€, si no que pagarás el triple por no identificar al conductor, es decir, pagarás 1.200 €

    2 - Los puntos te los van a quitar si o si, y no podrás recurrir de ninguna manera.

  9. ¿Cómo alegar "no identificación de conductor"? No te entiendo.

    ¿En la multa no te indican que identifiques al conductor y por qué no te pararon en el momento?

    Fijate bien, porque en la multa te tiene que indicar el plazo que tienes para identificar al conductor, normalmente son de 15 dias naturales a contar desde el dia siguiente que recibes la notificacion, si no lo haces, el importe de la multa sube dependiendo del tipo de infracción que sea, te pongo un ejemplo:

    - Si la infracción es leve, será el doble del importe de la multa original (si era una multa de 90 €, la multa por no identificar será de 180 €)

    - Si la infracción es grave o muy grave, será el triple del importe de la multa inicial (si era una multa de 200 €, la multa por no identificar será de 600 € o si era de 500 €, la multa será de 1.500€).

    Si en la multa, no te indica nada de que identifiques al conductor, deberás realizar una notificación para alegar “incumplimiento de la obligación de identificar en tiempo y forma al conductor responsable”, por no haber recibido requerimiento alguno, para

    proceder a identificar al conductor del vehículo el día en que se formuló la denuncia original.

    Un saludo