duke80
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1 hour ago, FOXO dijo:
Buenas tardes: hoy he actualizado la base de datos del 9500 mtr; la fecha que sale es 1 de agosto de 2016. También le eché un ojo a la configuración con el Detector Tools y confirmo que no funciona; por lo menos con el Vista. Con Detector Tools Beltronics funcionaba perfectamente. Por si acaso tuve que repasarlo con la botonera; todo OK., excepto que en “Marca” me sale MOD y no hay manera de cambiarlo. En las instrucciones dice que se ponga en FAB. ¿Hay alguna diferencia entre MOD y FAB?
Saludos
Sale MOD porque has MODificado la configuración de FABrica. Revísalo porque eso significa que llevas alguno de los avisos OFF y en GPS tienen que ir todos ON.
Un saludo!
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Y menos aún con carrete....
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En la A-5 km14.7 en ambos sentidos han montado unas cámaras que apuntan al conductor. Hay 4 cámaras (2 por sentido y una por carril). Al principio pensé que serían de cinturón, pero hoy he pasado y es otro modelo (no lo había visto antes).
Son cilíndricas y grises y me ha parecido ver a la que pasaba que también tiene diodos OCR. Me decanto por lectura de matrículas para tema seguros o ITVs...
Un saludo!
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hace 17 horas, kangoo_2000 dijo:
Joder q buen sitio, ahí caen todos. Ai donde esta generalmente q multa a los que va de frente? Saludos
Multa de frente (según voy yo). Un kilómetro y pico más arriba estaba el Exeo MultaCD azul repartiendo regalos entre los agraciados...
Un saludo!
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hace 3 horas, juan cantabria dijo:
La causa del aumento de accidentes es tan compleja que haría falta un tratado para explicarlo. Exámen del carnet inútil, Psicoténcio estúpido, Mal estado de carreteras, Falta de inversión en las mismas, señalización excesiva e inadecuada, Miedo - terror en los conductores, exceso de limtaciones y prohibiciones, empeoramiento en las habilidades del conductor medio, drogas, alcohol, medicamentos, sueño (tráfico muy lento ), parque móvil viejo, niñatos al volante, Control de normas y legislación en manos de gente ignorante y potencialmente peligrosa, En fín interminable
Se puede decir más alto, pero no más claro. Totalmente de acuerdo contigo!
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hace 2 horas, juan cantabria dijo:
El DSI ha sido descatalogado. Ahora se dispone únicamente del Card o del VIP. Continúan con fallos (imperdonables) en los avisos de radares de tramo (que llaman specs) que tengan curvas de + de 90º (fallo del GPS)
Que le pasa exactamente??
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M-505 sentido Galapagar a la altura del Pantano de Valmayor. Límite 60km/h.
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hace 6 horas, puente1 dijo:
Pero eso, no te lo pueden pillar mejor la policía??? Cual seria el mejor modelo para instalar?? Tienen mejores distancias que un redline mtr??? y ya para mayor ignorancia por mi parte, que es eso del cono DDM que comenta nuestro compi jonsu?
Gracias
Tanto el Redline MTR como el 9500 de instalación con DDM son 100% indetectables. Hoy en día la policía no puede usar ningún aparato para saber que lo llevas.
En el caso del detector portátil con verlo en en salpicadero ya podrían multarte (si no te da tiempo a esconderlo) mientras que con el de instalación (si está bien instalado) es más difícil encontrarlo (va todo oculto).
En cuanto a distancias de detección van los 2 muy bien pero normalmente el 9500 de instalación con el cono amplificador DDM va mejor. El cono amplificador DDM es un añadido que se coloca en la antena para amplificar la recepción de las ondas y, por tanto, tener mayor ganancia y distancias.
Un saludo!
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Buenas distancias con ambos, aunque el 9500 por delante siempre!!
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hace 2 horas, tabara500 dijo:
Miguel los radares laser no se pueden detectar (el laser es un rayo de luz a diferencia de los multanova que son de onda, estos si pueden detectar). lo único que se puede hacer es poner un inhibidor pero te juegas una multa de 6000 euros.más una posible inmobilización del vehículo.
Casi también!! Las pistolas láser se pueden detectar puesto que aunque no sea una onda, el haz láser también se va abriendo según se aleja de la pistola (poco pero se abre). En la práctica no sirve de mucho detectar una pistola puesto que según te apunte ya te ha multado, salvo que te apunten de frente y desde muy lejos.
El autovelox, por modo de funcionamiento, no se puede detectar y aunque se pudiera aquí si que sería totalmente insalvable.
Un saludo
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hace 2 horas, tabara500 dijo:
Miguel 1990 todos los radares autovelox son fijos, no pueden ir en coches camulados.
La diferencia de los autovelox de las pistolas laser es la siguiente: el autovelox te detecta cuando pasas perpendicularmente por él, y las pistolas laser te pueden hacer la foto tanto cuanto te acercas como cuando te alejas, es decir de cara o de culo. Ten cuenta que en Francia te hacen la fotografia desde un kilometro de distancia. Un laser (tanto el autovelox como las pistolas, la digicam) puede alcanzar kilometros de distancia todo depende de la cámara que dispongan.
Casi!! Los autovelox también pueden ir en vehículos camuflados. Lo que no pueden es multar en movimiento.
Un saludo!
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El Escort 9500ix no detecta el MultaradarCD. Para poder detectarlo tienes que cambiarlo por un Escort Redline MTR o un Escort Passport Max.
Un saludo
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Creo que está todo dicho con esta foto...
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El Ayuntamiento de Madrid, que preside la alcaldesa Manuela Carmena, está estudiando ampliar el servicio de estacionamiento regulado (SER) hasta la medianoche y los fines de semana, según explicó ayer la directora de Sostenibilidad, Elisa Barahona. La medida vendrá acompañada de otras modificaciones como que los vehículos que más contaminan (en especial los motores diésel) tengan que pagar más dinero. El Consistorio justifica estos cambios en que se quiere mejorar la calidad del aire y que se evite el uso del vehículo privado en los desplazamientos por la ciudad.
La subida del precio del SER para ciertos vehículos y el aumento de los horarios de los parquímetros son algunas novedades que se incluirán por parte del gobierno de Manuela Carmena en el próximo Plan de Calidad del Aire 2017-2020, según explicó ayer la consejera técnica del Área de Medio Ambiente y Movilidad Elisa Barahona (exdirectora general de Sostenibilida en el Ejecutivo de Botella) en los cursos de verano de la Universidad Menéndez Pelayo en Santander.
“Los vehículos que más contaminan tienen que pagar mucho más”, afirmó Barahona. En la actualidad, ya se castiga a los coches diésel anteriores a 2006 y a los de gasolina previos a 2001 con recargos de hasta el 20%. “El porcentaje mayor que pagan ahora sigue sin ser disuasorio. Debe de ser una cantidad que haga pensar si ir al centro en coche o no”, destacó.
La otra novedad que plantea introducir el Ayuntamiento de Madrid en el nuevo plan es la flexibilización horaria del SER. “La idea es que el estacionamiento regulado se amplíe hasta las doce de la noche y que funcionen los fines de semana en las zonas céntricas de la ciudad, zonas de ocio y restauración”, explicó Barahona. La directora general aseguró que es muy importante que se explique bien al ciudadano que esta modificación se haría para su propia protección y para mejorar la calidad del aire.
Estas nuevas medidas se incluirán en el nuevo plan de calidad del aire, que se aprobará próximamente, según la directora general. “Será una continuación del que ha estado en vigor entre 2011 y 2015”. El nuevo plan también contendrá una ampliación del SER en algunas zonas exteriores a la M-30, la restricción del acceso de vehículos contaminantes al distrito de Centro y una mayor protección del residente, como ya adelantó Inés Sabanés, concejal de Medio Ambiente y Movilidad de Madrid, a EL PAÍS en enero. De hecho, sobre la restricción a la almendra central, Madrid ya se había comprometido con la UE a que las áreas de prioridad residencial (APR) se extendieran por todo el distrito de Centro en 2017.
Sobre la ampliación del sistema de estacionamiento regulado fuera de la M-30, Barahona reconoció que se necesita de un gobierno valiente, pero que hay que hacerlo. “Los ciudadanos son reticentes al inicio, pero luego están encantados. Ya estudiamos la incorporación en algunas zonas exteriores en las que sería positivo”, aunque no especificó cuáles.
El estacionamiento regulado (165.000 plazas, el 77% para residentes) ha ido perdiendo su capacidad para disuadir el uso del vehículo privado, según el Plan municipal de Movilidad. El informe ya avanzó en diciembre de 2014 que el problema se había desplazado a la zona exterior de la M-30, con una demanda de aparcamiento superior a algunas zonas de la almendra central. Por ello, primero la edil de Medio Ambiente, Inés Sabanés, y ahora Elisa Barahona apuntan a que se incluya la regulación con fines medioambientales y no recaudatorios en los distritos periféricos.
FUENTE - http://ccaa.elpais.com/ccaa/2016/08/09/madrid/1470762231_592983.html?id_externo_rsoc=FB_CM -
hace 7 horas, Roman85 dijo:
Por ahora no he encontrado ningún mtr. de momento la voy a cambiar a otro sitio, a ver que pasa.
Por cierto, he pensado en dejar la pantallita y el control a la vista y utilizarlo como avisador gps, poniendo un desconectador oculto sólo para la antena, por lo que tendría que cortar el cable de la antena para ponerlo. ¿Creeis que habría algún problema en hacer esto? Me refiero con el tema del funcionamiento de la antena. Supongo que tendrá un cable de alimentación con su masa y otro de señal.
Si cortas la antena y pones el desconectador a los 10 segundos de desconectarla te saldrá un mensaje diciendo que compruebes el cableado de la antena. No podrás hacer nada más (ni avisos GPS ni nada).
Un saludo
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Creo que no hace falta decir mucho más...
http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/suben-accidentes-julio-radares-dgt-carreteras
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Bienvenido!!
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El de entrada a Madrid lleva varios meses vacío y el de salida de Madrid está encendido a ratos...
Si quieres comprobar si funciona bien en banda K MTR pasa por la M-30 o por la M-45.
Un saludo!
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Bienvenido al foro !!
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Y con un bonito autovelox....
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Y no será una falsa en MTR?? El precio y la cabina no son las habituales de un MultaradarCD...
Igual aún están vacíos y ha pitado en K MTR de casualidad, no se...
El vídeo nos vendría muy bien.
Un saludo! -
hace 1 hora, Psicadel dijo:
Parece que se confirma que es Mesta Fusion. No sé el modelo.
Tengo un Redline con el MTR, algunos de ustedes pueden ayudar con respecto a la banda de frecuencias K que es necesaria para permitir detectar? Multaradar CD / CT ou outro? No quería era tener muchos falsos positivos (puertas automáticas funcionan en la frecuencia K y hay muchos aquí).
Parece que en septiembre voy a tener tres radares cerca de aquí y voy a probar y compartir los resultados.
Puede ver ubicaciones: http://rr.sapo.pt/noticia/58415/interactivo_o_mapa_dos_radares_surpresa?utm_source=NL_geral_VVJulho&utm_medium=Email Mkt&utm_campaign=NL_geral_VVJulho
Muchas gracias.
No es un Mesta Fusión, es un Mesta 2000 (Fusión es el modelo y ese hace mil y una cosas).
El Mesta 2000 lo detectarás activando la K1 en tu Redline MTR pero tendrás muchas falsas alarmas. Tanto las puertas automáticas como las gasolineras trabajan en esa misma frecuencia.
Un saludo
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Peugeot 406 gris simulando avería con el trípode delante.... Olé!
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hace 14 horas, carlosguti84 dijo:
Sabéis si hay alguna actualización para los radares Gatso?
"Pronto los tendremos en España". Mira que me extraña...
El Gatso se usa mucho en Francia pero aquí de momento ni está ni se le espera.
MultaCD - España
MultaCT - Holanda y norte de Europa
Gatso - Francia
De momento, la cosa está así.
Un saludo
Modelo nuevo?
en Cámara cinturón/móvil
Publicado
Las de la A5 son como las segundas, como las de Mallorca.
Un saludo