josdel54

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Mapa Radares Fijos España, Portugal y Andorra

Mensajes publicados por josdel54

  1. No hay ley que obligue a decir donde están los radares, pero es la propia DGT quien se comprometio a informar :

    "La intención, reconoce un portavoz de la DGT, no es recaudadora. "Se tata de que a través de la advertencia se prevengan los accidentes". Por ello, la Dirección General de Tráfico dará a los conductores la información necesaria para que conozcan de antemano la localización de los radares, con la señalización anticipada de la existencia de equipos de control y la publicación del mapa de situación de los radares fijos. "De esta manera se evita que el conductor se encuentre indefenso, ya que además de tratarse de una medida de control del cumplimiento de las normas, el propio usuario tiene información acerca de la ubicación de los radares", señala Elena de la Peña. "La señalización de la ubicación de los radares es vital -agrega Lucas-. No se trata de tener un radar camuflado, sino de que éste sirva para reducir los accidentes. No se colocan los radares por afán recaudatorio, sólo por sancionar. Si se señalizan se está introduciendo un fin educativo"."

    Ha quedado muyyyyyy claro no quieren recaudar, solo educarnos y de quitarnos nuestros puntiiiitos si no aprobamos su plan de educación y de paso nuestro dineriiiito, no tienen cara ni nada. s2

  2. Chicos, no se si a vosotros os habra pasado, pero anoche a eso de las 21'15 h entrando en Valencia por la pista de Ademuz a la altura de Nuevo Centro se puso el grillo a chillar como un loco, no vi nada anormal pero no es normal que el grillo cante asi en ese sitio, sabeis si habia algo. s2

    Pues hoy dia 27 he vuelto a entrar a Valencia por la pista de Ademuz, al entrar en el tunel de pio XII, canta el grillo, a la salida del tunel a la altura de nuevo centro canta el grillo, y luego se para, ya son dos veces, y no localizo nada. s2

  3. Seguimos pues con las dudas, aparte de los numeros de serie que vuelvo a postear:

    Y como está claro que un 975 es un 975 y un 966/660 es un 966/660 que incorpora banda ku

    Existen 2 placas de circuito impreso distintas en las antenas usadas por Bel de momento (ya veremos ahora las nuevas antenas que vengan con el cumplimiento del ROSH):

    Una que comparte en los detectores RX75, 975 y RP e imagino que en alguno mas (915....)

    La 2ª que se la fabrica expresamente para Target Automotive para el 966/660.

    Decir que la antena Europa del RP basada en el 975 la fabrica expresamente Bel para RoadPilot Ltd.

    Sobre la Primera varia el software o la antena (bocina con su circuiteria de microondas, esto lo aclaro mas tarde...)

    Todas comparten la misma tecnología, esto es el microprocesador de motorola, conversores, potenciometros electronicos, osciladores....

    La diferencia entre el rx75 y el 975 pej, es que en la misma placa incorpora una memoria mas que el 975 no trae (si el hueco para soldarla)

    attachment.php?attachmentid=110&d=1126964705

    Bocinas o antena primaria que conozca hay 4:

    1 la del 975

    2 la del RX75 (es una variación o mejora de la del 975, con un chip de philips actualizado pasa de 8 a 16 bits). Cambiandola en el 975, este funciona perfectamente. (al reves no pude probarla porque mi RX75 pedía calibración y murió)

    3 la del 966/975 (la base es la misma pero imagino que está diseñada para incorporar la ku -- cavidades, dipolo etc,)(También comentar que el tan famoso y afamado chip ESP para filtro de interferencias, para mi que no existe o por lo menos no lo encuentro :floor: :floor: y que está basado en software, y parte de este soft se aplica al RX75, de ahí que sea tan :moon: , amen de no poder acotar la ka)

    4 la Europa del RP. (imagino que incorpora mejoras en cavidades y diseño para el tema de ku, pero nunca he abierto ninguna)

    Bueno despues del rollo, solo resta decir que la antena Europa del RP es una antena basada en la plataforma del 975, con ligeras variaciones de hardware y un software distinto y por supuesto banda ku.

    El montaje de la bocina en la antena del 966/660 sobre la placa de circuito impreso está ligeramente 3 mm hacia atrás, lo que provoca que los conos no tengan la misma ganancia en un 966/660 que en las basadas en el CI del 975.

    saludos

    walk

    Ahora me aclaro ahún menos, si es mejor para la colocación del cono la antena 975, porqué sirven la 966, aclararmelooooooo, el cono que llevo no sirve? breeeeee, porfa, cuando puedas aclaralo, gracias, s2

    :the_finge

  4. No le han hecho nada al TCOL Romero porque es una orden que viene de arriba, del pere de los wuevos, si no se lo habrian fundido inmediatamente, eso no sale de un jefe de zona, por lo demás eso ya se sabia, amenazan con quitarles 100 miseros € al agente , que le hacen falta para llegar a fin de mes, porque no nos engañemos, los guardias tienen un salario misero, cualquier munipa, cobra más que ellos, sin esforzarse, más les valia que se dedicaran a arreglar las carreteras, y las señalizaciones, que estan de pena y menos multas/radar etc. saludos

  5. Buenas a todos, en septiembre del año pasado pase por el fotomatón, radar de 50 y pase a 98 Km, recibi notificación de soliccitud identificación del conductor en octubre,(falta muy grave 450€ 6 puntitos y 3 meses carnet) tres días antes de finalizar el plazo de notificación mande los datos de mi primo de Ucrania en carta certificada, en enero como se ve que no les gusto mi primo me inician sancion por no identificar al conductor con una sanción de 900€, la cual por supuesto he recurrido, hasta el momento no tengo niguna notificación si si ni no pero todo lo contrario, estoy a la espera de resultados, todo este rollo por si sirve de algo. s2