ramonew

Hola zolder. Bienvenido al foro.

REalmente llevas antena detectora? lo digo porque en los rp aun sin centralita la antena sigue conectada y por tanto emitiendo, aun no llevando centralita.

S2

Ojo con los ford y la ubicacion de la antena, los plasticos restan mucha señal.

Tendras que currarte la instalacion.

S2

Gracias a todos por las respuestas.

A quedao muy claro.

S2

lo tienes en el primer post de las pruebas preliminares del filtro y dice esto::

Resumiendo

-Amplificacion completada, ganancia de 23 Db cono original HDR + 20 Db

- Indetectabilidad superada por encima de 15 Cm

s2

Sigo sin entenderlo,

Cuantos dbs mas con filtro que con cono, 3, 20 o 23db?? Si son cualquiera de estas dos ultimas me imagino que doble las distancias de antena+cono. Ojala!

Gracias.

Pues he leido bastante pero no lo tengo del todo claro, darme alguna pista hombre.

Saludos

Me gustaria saber si las distancias de antena+cono van a ser superadas por el filtro, van a ir iguales o por el contrario perderemos distancias.

Saludos

Y si quitas la etiqueta?

pues eso parece mas, ke se estaban aburriendo y agaban el radar, y lo encendian cuando venia alguien....

Eso que dices no pueden hacerlo, el radar desde que se conecta hasta que empieza a medir se toma su tiempo.

Yo ese c4 lo pille multando justo en el cruce donde te metes pa Llanes en direccion Santander, y con antena del 660 y cono me dio unos 150m o quizas menos.

Puede que emita con muy poca potencia.

S2

Pues si, tienen detector de detectores (RDD).

Lo siento....pero ya se viene comentando hace un tiempo por el foro.

Los conos que hay no valdria ninguno, ya que la antena del sti tiene dos trompetillas...jejeje. Es completamente diferente al 975

:eusa_whis :eusa_whis :eusa_whis

No sera de esos radares (creo que se llaman POP), los cuales solo se encienden cuando van a medir y despues se apagan para no ser descubiertos??

pues deberias asegurarte de ese dato de que la antena esté bien sujeta, otro dato seria saber que tiempo tiene tu 660, puesto que hubo unos cuantos 660 que el cono interno de la antena no estaba centrado al medio y pudiera ser ese otro de los motivos, si te atreves podrias quitar los tornillos traseros de la antena y sacar la placa asi verias si el cono está en medio de la placa o está a un lado, s2

Mi 660 tenia el cono de la antena descentrado.

Por cierto el mio era un 660R euro, con unos cuantos añitos.

S2

A mi no me ha pasado, pero la solucion que le veo es arquear un poco los contactos del propio rp a la vez de limpiarlos por si han cogido roña.

S2

Cuando lo tuve en ese coche, la unica manera de que funcionara bien fue poniendo la antena con vision directa a la carretera o en su defecto detras de la defensa, no de la rejilla.

s2

En esa informacion no deja claro que bandas de la Ka acota, otra cosa que me llama la atencion, es cierto que en España hay radares de banda Ku??

Saludos

En España, que yo sepa, no hay ninguno.

S2

Se que ha sido en Cantabria pero no te puedo decir donde exactamente...

saludos

No jodas que por aki tienen de eso. Yo todavia no les he visto con las pistolitas, aunque si con los multanova y autovelox.

Haber si podemos concretar un poco mas,...

Me parece que va siendo hora de poner un peretronic en la vida, y mucho mas felices todos.

S2

Alguna notiicia nueva?

A mi en unas pruebas hechas en un radar de portico de mi zona, con antena en vertical

50m escasos. En horizontal, 400m.

Conclusion:

Ponte un avisador para los fijos y carretera.

Si los moviles y radares a ras de calle te los pilla bien, ni lo toques.

S2

Ke tipo de radares son los de ese tunel por curiosidad?

Creo haber leido que son de induccion, es decir, nada de detectarlos.

S2

El cono no influye para que coche sea. Puedes tener la antena que te de mejores o peores distancias, pero si pones cono las distancias seran mejores.

Asi todo, prueba sin nada delante y sales de dudas.

S2

Yo que tu lo desconectaria.

Te puede echar la bateria abajo antes de lo que piensas.

Hay que leer un poco hombre.

Bienvenido al foro.