kx0

Pues estan todos los radares en Robser

El Fijo a 90 en A8

El Fijo a 100 en A66

Los dos de Oviedo, uno a 30 y otro a 50

Saludos

VENDIDO

Le quito las camaras de grabacion y baja a 8.000

Lo bajo a 8.500 €

8.900 euros

9.800 €

Lo bajo a 10.500

Bueno, pues le voy a desinstalar el avisador GPS de radares Genevo y el detector Escort 9500  (bandas K y Ka)

 

Y le bajo el precio a 11.990 euros

Muchas gracias a los dos

SE VENDE TOYOTA RAV4     4X2 ADVANCE CROSS SPORT

 

- Noviembre de 2009, Diesel, 150 CV, Gris grafito metalizado, 168.000 Km reales.

 

- Etiqueta “B”. Manual 6 velocidades

 

- Estado impecable. Solo un propietario. Siempre en garaje

 

- Muchos extras:

 

- Radio original sustituida por Navegador Toyota TNS 500 con Navegador por tarjeta SD, Radio táctil, Lector CD, Lector pendrive MP3. Cámara de marcha atrás integrada en el navegador.

 

-Mandos al volante de radio, control de emisoras, CD, MP3, volumen, manos libres de teléfono etc.

 

- Velocidad de crucero, ASR, ABS, etc.

 

- Climatizador Bizona

 

- Espejos plegables electricos y calefactables

 

- Alarma por apertura de puertas y por ultrasonidos

 

- Antirrobo por inhibidor de frecuencia (No deja emparejar la llave con el inmovilizador)

 

- Defensa delantera de acero inoxidable, homologada y anotada en la tarjeta de ITV

 

- Cristales con láminas negras en laterales posteriores y trasero homologadas

 

- Luces interiores en led y luces cortas xenon. Añadidas luces led extra interiores al maletero

 

-Tornillos antirrobo en las ruedas

 

- Camaras grabadoras permanentes dos canales delante y  detrás sincronizadas . Graba imagen con 170º de apertura en tarjeta SD y en pendrive.  La tarjeta se puede extraer y mediante el software que lleva, se puede visionar en el PC simultáneamente en dos ventanas paralelas la imagen anterior y posterior. Además, graba el sonido ambiente

 

- Tambien se visualizan las coordenadas por donde va pasando (si se abre el Google maps, simultaneamente va navegando por la calle de las imágenes) Graba los movimientos del coche en los 3 ejes y si detecta un golpe fuerte, marca la zona de grabación, para que no se sobreescriba con nuevos datos y queden resguardados hasta que yo los quiera borrar. Las grabaciones se pueden exportar a formato AVI con sonido, individualmente la delantera o la trasera por si se quiere visionar sin el software dedicado (Como pruebas ante un accidente)

 

- Avisador GPS de radares Genevo camuflado en el techo, con Base de datos de radares de Robser, actualizable gratuitamente de por vida

 

- Detector de radares Escort 9500 internacional con las últimas frecuencias incorporadas (k y Ka) totalmente oculto e indetectable

 

- Red de maletero original de Toyota con varias posiciones mediante dos barras adaptables a las hoquedades que lleva el maletero para tal fin. Mas otra segunda red tras los respaldos de asientos posteriores

 

- Precio 13.500 euros

En ese trayecto hay dos radares en la A-7 (Hasta Murcia) y ninguno en la AP-7 (Hasta Torrevieja)

Los dos de la A-7 están limitados a 120 y ambos en pórtico. El primero nada más pasar Elche y el segundo a unos 50 Km llegando a Murcia

¿No llevarías el detector encendido y el avisador apagado (o sin cobertura de GPS)?

Un saludo

 

La radio BBS No da servicio de descarga de radares para el Road Pilot

 

El único que está dando servicio en este momento es la web de Robser  http://www.robser.es/foros/forumdisplay.php?82-RP

No pague aduanas. Me daban opcion a enviarmelo por UPS o por EMS

Me advirtieron que con UPS habia muchos problemas en las aduanas y que con EMS no, asi que opte por esta ultima y fue verdad

En cuanto a la dificultad de instalacion me refiero que no solo es un cable que va al mechero y ya esta sino que hay que cortar el cable donde va el conector del mechero (tambien se puede conectar al mechero, pero no tiene las dos opciones de marcha y parking) y aparecen tres hilos. Uno es la masa , el otro va a positivo permanebte y el otro a positivo a traves de contacto

Se hace una instalacion fija a traves de fusibles y la centralita diferencia cuando tenemos dado el contacto de cuando hemos quitado la llave para grabar de una u otra forma

Una camara hay que colocarla en el parabrisas en su soporte y tirar el cable escondido por el techo hasta un lugar tambien escondido donde ira la centralita

La otra camnara se pone en otro soporte en la luneta trasera mirando hacia atras y su cable se tira tambien hasta donde esta la centralita (normalmente se situara detras de la cuantera del copiloto)

De la centralita sale el cable para conectar a masa, positivo permanente y positivo a traves de contacto. Tambien en la centralita va conectado el pendrive y en la camara delantera una tarjeta SD

Si ademas se quiere conectar una salida de video, tambien hay otro cable que va desde la centralita hasta la pantalla o navegador del coche y otro con un sensor para detectar el mando a distancia para hacer las configuraciones o ver lo grabado sin quitar el pendrive o la SD

No es nada del otro mundo, pero el que no tenga ni puñetera idea de electricidad, mejor que no se meta a hacer esa instalacion

El ADR 3000 simplemente se pone el soporte en el parabrisas, se cuelga la camara y el cable por un lado a la camara y por el otro a el mechero y se acabo

Saludos

http://www.joutec.com/english/index.php

Aqui teneis la web del fabricante, en Korea

Le podeis escribir en inglés, os contestan en 48 horas. Conmigo el trato ha sido exquisito y sin ningun problema

La primera camara ADR 3000 la compre aqui, en Gijon http://teyecam.com/Inicio.html el precio es de 495 euros, un poco caro, pero el que no quiera complicaciones de aduanas, lo tiene facil. Entonces se me hacia cuesta arriba comprar algo en Korea por la incertidumbre de no saber que pasaría. La segunda ADR 3311 comprada al fabricante con mas prestaciones me salio por 308 euros incluido el transporte que como os dije en el otro post tardo 4 dias desde que lo pague por Paypal hasta que me lo entregaron en mi casa

Por cierto el software que me venia con la ADR 3000 tenia un fallo y es que al reproducir tomaba la longitud negativa como positiva y me salia el coche navegando por Mallorca en lugar de Madrid. Le escribi al que se la habia comprado en Gijon y ni me contestó. A los dos dias le escribi al fabricante y en 48 horas me mando por email un nuevo software con el problema corregido. Eso dice mucho de uno y de otro

Saludos

PD. El fabricante suministra tambien soportes adicionales para poner la camara en mas de un coche, ya que son adhesivos y una vez pegados ya no se pueden cambiar de sitio, tambien vende separados los cables de alimentacion al mechero

El que quiera una camara de quita y pon para llevar en dos o mas coches, le recomiendo la ADR 3000. Si solo la va a llevar en un solo coche y quiere que le grabe tambien cuando el coche este estacionado con menos resolucion y menos frames/sg, mejor la ADR 3311 aunque la instalacion es un poco mas liosa para el que no tenga conocimientos

El forero Kx0 tiene una que es una pasada, a ver si se pasa.

Hola, hacia tiempo que no entraba por aqui, perdonad

Yo tengo en un coche la ADR 3000 y en otro la ADR 3311

La ADR 3000 lleva un cuerpo vertical colgado en un soporte, con una camara hacia adelante de 143º de apertura y otra camara hacia atras con 170º de apertura con lo que deja de verse aproximadamente desde la mitad de la ventanilla delantera hasta el montante del parabrisas, el resto se ve todo alrededor

Va grabando de forma permanente en una tarjeta SD de 16 Gb que a calidad maxima permite 12 horas ininterrumpidas, al acabarse la tarjeta comienza a sobreescribir lo mas antiguo. Graba simultaneamente el sonido que le rodea

Tiene una antena GPS incorporada que va recogiendo constantemente las coordenadas por donde pasa y marcando en la pantalla la velocidad real gps. Ademas lleva un sensor (acelerometro) que va grabando los movimientos que va haciendo el coche en los tres ejes

Por medio del software, se le puede programar la calidad de grabacion y el limite de movimiento del coche por encima del cual, detecta que es un golpe y pone una marca en la grabacion para que no se sobreescriba el minuto siguiente mas el anterior (ó 2 ó 3 minutos) para que quede constancia de esa anomalia y no se pierda, tambien se puede marcar con un boton que lleva la camara o con otro boton auxiliar que se puede poner junto al volante (por si no hay golpe pero se quiere grabar la pirula)

Graba archivos de 45 sg que despues se ven todos seguidos en el PC con el software que trae y en la imagen se sobreescribe año, mes, hora, minuto, segundo y la matricula del coche mas el número de archivo. Estos archivos en un formato especial, se pueden transformar al formato avi para verlos en cualquier PC

A la vez y si se tiene conexion a Internet, al reproducir los archivos se ve la imagen por delante del coche, el interior y parte trasera, via gps en el google maps te va saliendo por donde vas (vista satelite, mapa o mixto y con distinto zoom) y ademas en otra ventana te va saliendo tres lineas de distintos colores con los movimientos que hace el coche en los tres ejes. Ademas un reloj analogico marcando la velocidad que lleva el coche en cada momento y debajo otro recuadro con la velocidad en digital y a su derecha otro reloj con el rumbo y debajo la latitud y longitud en cada segundo

Se puede reproducir hacia adelante, hacia atras, camara lenta, camara rapida, cuadro a cuadro etc

Vamos, una virguería. El problema es el precio, comprado directamente al fabricante algo menos de 300 euros. En otros sitios lo he visto por 500

El soporte donde se cuelga, se vende suelto por lo que se pueden poner tres soportes en otros tantos coches y cambiar la camara de un coche a otro segun se necesite ya que solo lleva un cable al mechero

La otra camara ADR 3311 es mas nueva y mas sofisticada, pero de instalacion fija, no se puede ir cambiando de coche, aunque lleva soportes adhesivos de quita y pon, pero el cableado que lleva es mas complicado

Lleva una camara vertical delante que graba imagenes de la delantera con 143º y otra camara auxiliar en el cristal de atras que graba la parte posterior con otros 143º, tambien graba sonido y todo lo que comente en la camara anterior con respecto al gps

Las dos camaras van unidas a una centralita que se coloca oculta y se coge corriente fija por un lado y a traves de contacto por otro. A traves del software, se configura para la calidad de imagen, sonido etc pero la gran novedad es que cuando se quita el contacto y se deja el coche en el parking, siguen grabando las dos camaras y el sonido con la calidad que le hayamos dicho (normalmente a 5 frames por sg) con lo que el tiempo de grabacion es superior hasta que da la vuelta la tarjeta, que dicho sea de paso en esta camara admite 32 Gb en vez de 16 Gb

Ademas lleva una tarjeta SD incorporada en el cuerpo de la camara delantera y un pendrive de 32 Gb en la centralita que va oculta, por lo que si arrancan las camaras y se las llevan, queda el pendrive en el coche

Lleva tambien salida para conectar un monitor para ver la imagen en tiempo real o para hacer los ajustes que creamos necesarios y ver las imagenes ya grabadas a traves de un mando a distancia que trae incorporado

La camara posterior a traves de un cable auxiliar que lleva, se puede conectar a un monitor o al navegador del coche para que se conecte automaticamente al meter la marcha atras como camara de marcha atras

En fin que no os canso mas con las descripciones. Esta ultima la compre en octubre directamente al fabricante en Corea del Sur, tardo 4 dias en llegar y me costo con el transporte incluido 308 euros con el cambio del dolar a 132, pagada por Paypal y sin pagar aduanas

Saludos

Tampoco sé si vale la pena llevar los radares del Tomtom,que los tengo actualizados, conjuntamente con los de Robser.Soy consicente que pitaran ambos y cada uno lleva su distancia o tiempo de aproximación diferente.

Los radares del Tomtom, mejor que los borres. Yo me los baje y los llevaba en paralelo con los de Robser para compararlos

La unica ventaja que tienen es que avisan con rumbo mientras que los de Robser avisan en un radio a la redonda, pero si te das cuenta, han puesto como radares fijos todas las casetas blancas que hay a pie de paneles informativos, cuando no son radares ni Dios lo ha visto

Asi que monton de radares en la BD que NO son radares ..................Eso dice muy poco a su favor

Saludos

Lo mas tuneable es el Tomtom, te recomiendo el GO 5xx con el mapa de Iberia, bastante barato y garantizado 100% que se pueden poner todo tipo de radares, movile, fijos, semaforos, etc bajandolos de la web de universalpoi o bien desde esta misma web a traves de la seccion de POIs

Saludos

Mudanza de casa

Esta fichado en Pº Castellana 92, un poco mas adelante de donde vosotros lo visteis, pero ese es un clasico de los fines de semana frente a los Nuevos Ministerios

Saludos

Vigentes en la BDD:

F100 PUNT A-3 Km 314.9 Buñol DIR Valencia CL -0,82069 39,43357

F100 A300 A-7 Km 478.3 Área Servicio Sagunto DIR Valencia CLAV -0,30139 39,64967 NO es de 120 sino de 100

F120 VINC A-7 Km 499.5 Salida Aeropuerto DIR Alicante CLAV -0,47021 39,52517 NO es de 100 sino de 120

F120 ALRM AP-7 Km 438.3 Villa Real DIR Valencia CLAV -0,12942 39,95165 NO está en la mediana, sino en un semipórtico

¡¡Menudo repaso!!

Eso lo he vivido yo en mis propias carnes, en la carretera de Medinaceli hacia Soria. Estan construyendo una autovia y entre los coches de los currantes estacionados en un camino, estaban los malos

Salia un cable desde el coche hasta el arcen y alli colocado en un tripode detras de un guardarrail, un autovelox

Gracias al camionero que me aviso al cruzarme con el

Artículos Doctrinales: Derecho de Tráfico

La reforma de la Ley de Tráfico: Entrada en vigor de los cambios que son favorables al infractor

De: Antonio Millán Callado

Fecha: Febrero 2010

Origen: Noticias Jurídicas

Como la mayoría de nuestros lectores conocerán, porque los medios de comunicación no paran de hacerse eco de ello, recientemente se ha aprobado una importante reforma de la Ley de Tráfico.

En efecto, en el BOE del pasado día 24 de Noviembre de 2009 se publicó la Ley 18/2009, de 23 de Noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora.

Sin embargo, lo que muy pocos conocerán es cuándo y cómo entra en vigor o desde qué momento puede ser de aplicación esta norma a los conductores/as.

Y es que, en nuestra opinión, la cuestión de la entrada en vigor de la norma no es sencilla y tampoco ha sido regulada de una forma clara.

Si acudimos a su Disposición final séptima, que regula la entrada en vigor, descubrimos que “La presente Ley entrará en vigor a los seis meses de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado», salvo los artículos 9.bis 2, 59 bis, 77 y 78, que entrarán en vigor en el plazo de 1 año, y los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».

Hemos subrayado la expresión “y los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor” porque según dicha norma, esos aspectos, cuáles sean, están ya en vigor desde el día 25 de Noviembre de 2009.

Y por eso decíamos anteriormente que la entrada en vigor de la norma es compleja y poco clara. Compleja porque la reforma va a entrar en vigor escalonadamente, ya que hay aspectos que están ya en vigor desde el día 25 de Noviembre, otros entrarán en vigor el 24 de Mayo de 2010 y los últimos (artículos 9.bis 2, 59 bis, 77 y 78) el 24 de Noviembre de 2010. Y poco clara porque con la expresión ”y los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor” no podemos saber con exactitud y precisión qué aspectos concretos de la Ley – favorables al infractor – están ya en vigor y nos afectan; con lo que nos encontramos ante un nuevo texto normativo que ya precisa de ser interpretado.

Por ello, en este comentario vamos a desmenuzar el contenido de la Ley para tratar de saber cuáles son esos “efectos de la Ley favorables al infractor” y de los que, en cuanto que ya están en vigor, podemos beneficiarnos.

Y para arrojar algo de luz en la interpretación de la reforma podemos acudir a la Disposición transitoria primera, que parece concretar los efectos favorables al infractor en los relativos a la suspensión temporal del permiso o licencia y a la pérdida de puntos.

Es decir, lo que parece indiscutible es que ya resulta aplicable la nueva Ley en lo que se refiere a aquellas infracciones que llevaban aparejada la pérdida de puntos y que, a partir del 25 de Noviembre de 2009, ya no la llevan, tales como circular por autopistas o autovías con vehículos con los que esté expresamente prohibido (4 puntos), conducir un vehículo con una ocupación que suponga aumentar en un 50 por 100 o más el número de plazas autorizadas, excluido el conductor, salvo que se trate de autobuses urbanos o interurbanos (4 puntos), aumentar la velocidad o efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento por el conductor del vehículo que va a ser adelantado (4 puntos), parar o estacionar en las curvas, cambios de rasante, túneles, pasos inferiores, intersecciones o cualquier otro lugar peligroso que constituya un riesgo a la circulación o los peatones (2 puntos), parar o estacionar en los carriles destinados para el transporte público urbano (2 puntos), circular sin alumbrado cuando sea obligatorio o utilizarlo sin ajustarse a lo establecido reglamentariamente (2 puntos) y circular con menores de 12 años como pasajeros de motocicletas o ciclomotores (2 puntos).

En consecuencia, y según establece la Ley, aquellos conductores que tienen todavía en tramitación un procedimiento por alguna de estas infracciones, si todavía no ha recaído resolución sancionadora, no perderán sus puntos, aunque sí se les impondrá la sanción económica.

Sin embargo, lo que sí establece la nueva Ley expresamente es que si ha un conductor le han quitado puntos mediante una resolución firme, éstos no se le van a devolver, aunque las infracciones cometidas no lleven aparejada ahora la pérdida de puntos, lo cual se explica por el trastorno administrativo que supone revisar miles de procedimientos firmes finalizados para devolver los puntos a los conductores afectados.

La segunda reforma que ya está en vigor y que también resulta aplicable, por ser favorable al infractor, es la supresión de la suspensión temporal del permiso o licencia, conocida como retirada del carné. Esta sanción ya no existe en la nueva Ley de Tráfico, por lo que ya sólo se retirará el permiso o licencia cuando se hayan perdido todos los puntos, pero no de forma temporal por la comisión de infracciones.

En consecuencia, aquel conductor que a la entrada en vigor de Ley se encuentre cumpliendo una sanción de suspensión temporal del permiso de entre uno y tres meses conforme a la anterior Ley, ya no tiene que cumplirla y podrá conducir, sin tiene puntos en su permiso o licencia, desde el por un mes por una conducta que ya no es sancionada podrá conducir desde de Noviembre de 2009 sin ninguna limitación.

En otro orden de asuntos, sería jurídicamente discutible, cuando menos, si estarían ya en vigor, por ser favorables a los conductores, otras reformas tales como la reducción del plazo de prescripción de las infracciones muy graves, que pasa de un año a seis meses, o la reducción del 50% del importe de la multa económica por pronto pago.

Para el Gobierno y los responsables de la DGT sólo han entrado en vigor los aspectos relativos a la suspensión temporal del permiso o licencia y a la pérdida de puntos, interpretando lo dispuesto en la Disposición transitoria primera, pero lo cierto es que la Disposición final séptima, que es la que se refiere expresamente a la entrada en vigor, señala que “… los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado”, sin limitar o concretar en modo alguno que esos efectos favorables al infractor sean sólo los referidos a los puntos y la suspensión temporal del permiso o licencia. De ahí que dijésemos al principio que la regulación de la norma es poco clara en este punto.

Habrá que esperar, por tanto, a ver si en el lapso de tiempo hasta la completa entrada en vigor de la norma se plantea esta cuestión en los Juzgados y Tribunales y cuál es su respuesta porque lo que sí es evidente es que un mayor descuento en el importe de las multas o un plazo de prescripción más corto son aspectos indudablemente favorables para los conductores.

El resto de modificaciones previstas en la nueva Ley de Tráfico entrarán en vigor, como ya hemos dicho, dentro de seis meses o un año, según los casos, por cuanto que suponen importantes cambios de procedimiento que precisan de normas de desarrollo y de un periodo de adaptación, desde el punto de vista de personal y de medios técnicos, para las Administraciones con competencia en materia de tráfico.

La nueva Ley de Tráfico implica, en definitiva, cambios profundos en la materia y conforme se vayan desarrollando y poniendo en práctica los iremos analizando en futuros Comentarios, a fin de tener informados a todos nuestros clientes y usuarios y también a todos los lectores del Boletín.

Felicidades, se mojara cuando se pueda

Voy a arriesgarme y lanzar una predicción.

Van a salir dos coches en la foto, y el chincheta de turno va a enviar la sanción a ambos coches.

Y si cuela, cuela, que está la economía mu malita...

El olfato de este chucho es bestial

http://fboiso.blogspot.com/2010/02/detectores-de-radar-e-inhibidores.html

El 24 de mayo entra en vigor la nueva Ley. Lo que se ha hablado muchas veces, si ya no van a estar prohibidos los detectores, no deberian estar ya legalizados con caracter retroactivo desde noviembre pasado?

saludos