kx0

Vista frontal

Vista de la parte de arriba

Vista de la parte de abajo

Este modelo portátil de hace 13 años, lo compré en Andorra y nunca me llegó a funcionar (eso si, falsas alarmas por todos los lados)

Pues estas falsas alarmas, son de cadencia repetitiva aproximadamente 1 por sg. Pero se pueden tirar 500 metros seguidos o más pitando, lo de la intensidad, es curioso porque a veces llega hasta el 3º led, cosa que en los reales, casi nunca pasa del 2º y además justo cuando pasas a su altura, lo mismo que la cadencia, que aumenta justo a 50 metros del radar solamente.

Resumiendo: falsas alarmas, cadencia regular, 1 pitido por segundo y la intensidad puede variar de 1 a 3 leds

Radar real: la cadencia empieza de forma regular, 1 pitido por sg. y a unos 50 mtrs del objetivo, pasa a unos 2 pitidos por sg. e incluso de forma aleatoria va más rápido o vuelve a la cadencia normal. La intensidad empieza por 1 led y cuando aumenta la cadencia, puede pasar a 2 led pero raro que suba más

Saludos

Pues si que canta

Yo he pillado el Renault Megane azul y el Peugeot 306 ranchera verde, y los dos los capta perfectamente

El problema es que cada vez parece que hay mas falsas alarmas dentro de madrid, y eso te confía de que es una falsa alarma, y al final resulta que es el lobo

saludos

Mucho me temo que está pensando en el más allá

A Kachoperro hay que darle mucha pero que mucha cerveza para que siga trabajando igual de bien, que si no, se seca y el carro sin engrasar no anda

Saludos

Bienvenido a esta nueva casa

Saludos

Maxterrier

Creo que mas bien has aportado palada de tierra

El 975R coje en Superwide desde 33,4 Ghz hasta 36 Ghz

Ahora bien, si se acota por bandas estrechas, coje 1º led 33,8 Ghz, 2º led 34,3 Ghz (Esta es la banda que se usa en España y la única que lleva el 660 R), 3º led 34,7 Ghz y 4º led 35,5 Ghz

Cada una de estas frecuencias acotadas, tiene un margen de +/- 0,150 Ghz ó 150 Mhz, con lo que plicado al 660R, nos daría 34,3 +/- 0,150 . Que al final barrería desde 34,150 Ghz hasta 34,450 Ghz

Por lo tanto , no es +/- 1,3 Ghz como tú dices sino +/- 0,150 Ghz

saludos

Pues aqui una pequeña muestra del "trabajo de chinos"<p><a href="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2005_09/56fd037e12aad_CorteplacasLH.JPG.e04467665ceb095035bcac349eb3fb20.JPG" class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image"><img data-fileid="42" src="https://www.todoradares.com/foro/uploads/monthly_2005_09/56fd037e12aad_CorteplacasLH.JPG.e04467665ceb095035bcac349eb3fb20.JPG" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" alt=""></a></p>

Según la normativa que poneís, no habla nada de la banda Ka, en 33 Ghz, o sea que seguirá funcionando

Lo que sí hace referencia es a la Banda K en 24 Ghz, que en 2013 desaparecerá y será sustituida por la de 79 Ghz. Asi que entiendo que a partir de 2013 coexistiran las dos bandas, 33 Ghz y 79 Ghz

Pues como sabeís, tanto con Checkpoint como el Tomtom, tienen la posibilidad de cojer las coordenadas sobre la marcha cuando avistamos un POI.

El Checkpoint se configura para que uno de los botones de la PDA, al apretarlo, automaticamente capte las coordenadas por donde estamos pasando, después le dices en que grupo lo quieres guardar, y ya está archivado.

El Tomtom, es un poco más dificil de configurar, hay que llevarlo en "vista mapa" y cuando se pasa por el lugar en cuestión, se pincha con el puntero en la esquina superior derecha, donde hay un circulito con una flecha azul, que simboliza una brujula. Una vez pinchada esa flecha, en el mapa aparece un circulo azul parpadeando que es la posición correspondiente a las coordenadas. A continuación se pincha en el menu de abajo donde hay ese mismo circulito azul, y en la pantalla que sale, se selecciona "agregar a pdi" y después me sigue preguntando el grupo, la calle etc. Si no escribo nada, por defecto me pone la carretera y km o calle y número.

Ayer hice una prueba, me fui al radar de Moratalaz que como sabeís modifiqué las coordenadas porque venían desplazadas unos metros, las puse en su posición exacta, e hice una primera pasada, grabando el poi con el check point, después hice una segunda pasada y grabé el poi con el tomtom

Resultado: el check point graba el punto unos 20 mtrs mas adelante de cuando pasas por debajo del portico y aprietas el boton, y el Tomtom unos 40 mtrs más adelante

Asi que hay que tenerlo en cuenta a la hora de grabar al vuelo, pues después hay desfase de metros

Lo mejor es pararse en el arcen y pinchar, aunque no siempre es posible según la vía, por eso conviene hacer alguna práctica primero y el dia que haya que grabar, se pincha con los metros de antelación que ya hemos experimentado previamente

Saludos

CORRECCIÓN

Pues siento el lapsus, espero que ahora no me equivoque con las coordenadas

M-30 San Pol -3,73476 y 40,42761

M-30 Moratalaz -3,65940 y 40,41631

M-30 Chamartin, según el mapa, parece que está correcto y cuando paso coincide al llegar al radar, y desaparecer del Tomtom

En cuanto a los de Valencia:

Paseo de la Pechina (semáforo) -0,38998 y 39,47721

Escalante (semáforo) -0,42017 y 39,50594

Guillén de Castro (limite 40) -0,38175 y 39,46896

Valle de la Ballestera (Este es el que según el Tomtom, está situado fuera de la carretera y de la acera, dando su situación encima de los edificios) -0,39395 y 39,48146

Saludos y a dormir

Pues lo mismo..............FELICIDADES

¡¡Quien los pillara!!

Pues la versión 5, tiene como principal novedad que te avisa con sonidos y visualmente de la proximidad de un POI, cosa que no hacía el 3, y para lo cual no tenías más remedio que instalar el CheckPoint.

Además le han cambiado un poco la interface, los planos en teoría tienen alguna actualización, admite más POIs simultáneos, sale el nombre de las calles transversales cuando vas navegando, cosa que antes no ocurría. Tambien te da la opción de programar un viaje con o sin autopistas de peaje, o por el camino mas corto, mas rapido, a pie, en bicicleta, o si tienes una limitación de velocidad en tu Permiso de conducir

Pero.................le han quitado varias funciones configurables que tenía el tres, y que para usuarios avanzados venían muy bien, como meter directamente unas coordenadas y decirle que te llevara allí o visualizar donde estaba ese punto. O configurar la velocidad media de cada uno de los tipos de carreteras por donde circulas.

Dicen que lo han querido simplificar para que sea más facil de manejar por gente inexperta, pero lo han capado a base de bien

El CheckPoint para lo único que sirve es para avisarte acusticamente de la proximidad de un POI, y si eso ya te lo hace el Tomtom 5 y perfectamente..............para que vas a instalar más programas?

Saludos

Pues en principio, las coordenadas, no están mal, pero para el que quiera tomar referencias exactas de cara a ver el alcance de su copy, corrijo dos radares que ya en su día le dije a Sampa las coordenadas pero veo que siguen estando sin modificar

El primero es el de M-30 Moratalaz, si os fijais cuando paseís por él, vereís que el radar está justo a la altura donde arranca el carril de deceleracón que sale hacia O'Donnell y M-40, sin embargo si mirais el mapa del Tomtom, vais a ver que está desplazado hacia el puente que hay un poco más adelante (C/ O'Donnell) unos 75 mtrs

Las coordenadas correctas son -3,73476 y 40,42761

El segundo es el de M-30 San Pol, según el Tomtom, está colocado justo a la altura de la C/ Doctor Casal, mientras que si salís de la M-30 y os situaís por la Av del Manzanares al pie del radar, vereís que está entre la calle Santa Comba y la calle Arrecife, unos 50 mtrs más adelante

Las coordenadas correctas son -3,73476 y 40,42761

PARA LOS DE VALENCIA:

Los 4 radares que hay bajo el pavimento en Valencia Capital, no están incorporados a la lista, en principio tres de ellos están bien ubicados en la vía, pero un cuarto en la C/ Valle de la Ballestera, esta fuera de la vía, aparentemente metido en un edificio, las coordenadas que tengo son -0,39395 y 39,48146

Si alguno de Valencia pudiera comprobarlo, se lo agradeceríamos.

DESPEÑAPERROS:

Seguimos pendientes de que algún alma caritativa pase las coordenadas del nuevo radar sentido Madrid

RADARES POR VELOCIDADES:

En el foro hermano, hay una tabla Excel con los radares por Comunidades y otros datos, entre ellos la velocidad.

Si conseguimos entre todos ir completando esa tabla ponieno la velocidad a aquellos que les falta, el siguiente paso sería muy facil, con el POiEdit se crean los grupos de radares por la misma velocidad, se les añade el correspondiente icono y se meten a la PDA. Ahora los avisos serían con la velocidad maxima incluida en ese punto

Pues ya lo he probado, y en principio funcionan el Tomtom y el CheckPoint, avisan ambos, cada uno con su sonido, el primero por los metros que hayamos configurado y el segundo por los segundos de antelación que hayamos puesto.

El problema que he detectado es que la ventana del CheckPoint cuando salta, en lugar de quedarse quieta y simplemente ir restando metros, está parpadeando, pero de una manera tan rapida, que casi no deja ver los metros que quedan.

No se si estará configurado asi, porque en la versión anterior, no ocurría o es un problema de estabilidad que deban corregir.

Otra posibilidad, es en setting general, desmarcar que salga la ventana avisando, con lo que solo da el sonido de aviso a "X" sg. antes de llegar y no aparece nada en pantalla

La ventaja de CheckPoint con respecto a Tomtom, es que hace una lectura de situación cada 1/2 sg. por lo que los metros que quedan, van reduciéndose y cambiando en pantalla de forma muy rapida, sin que sean exactos, por ejemplo 103, 97, 82, 74,

El Tomtom por el contrario, arranca con 1000 mtrs por ejemplo y no cambia hasta que baja a 900, despues a 800 y lo hace de 100 en 100 mtrs hasta los 650, que empieza a reducir de 50 en 50, después pasa cada 25 mtrs a los 300 para seguir con 15, despues con 10 y por último con 5

O sea CheckPoint desde el principio da metros reales, el Tomtom dependiendo de la distancia, afina más o menos, asi que para controlar los metros que detecta un copy, mejor el CheckPoint, pero si simplemente queremos que nos avise y nos de una referencia relativa, el Tomtom, es mas estable y se ve mucho mejor.

Otra ventaja del Tomtom, es que al avisar por metros, aunque nos estemos acercando y lleguemos a un atasco, la pantalla sigue visible con los metros que quedan, mientras que el CheckPoint, al avisar por tiempo, si llegamos al atasco, detecta que faltan mas segundos que los que hay programados y desaparece la pantalla, con lo que si estamos controlando los metros que detecta el copy, nos hace la puñeta al quitarse los metros de la pantalla

Resumiendo, creo que desactivaré el CheckPoint, no lo encuentro útil después de haber probado el avisador del Tomtom y sobre todo por el problema de inestabilidad que tiene la ventana que salta

Estaremos pendientes de alguna nueva actualización que resuelva el problema.

¡¡Felicidades!! y digo yo que......................algo ya te pagarás

La excusa para escaparte es fácil..........un nuevo radar en banda K

Hola

Pues comienzo esta sección dando la bienvenida a todos y con una grata noticia..........para el que esté interesado, parece que el CheckPoint 5 ya funciona con el Tomtom 5.

Esta tarde he estado trasteando por la web de CheckPoint y he descubierto que han sacado la versión 5.0.2, según ellos esta versión funciona bien siempre y cuando se haya actualizado el Tomtom a la versión 5.1

Pues ni corto ni perezoso, después de que hace unos dias tuviera que desinstalar o mejor dicho reinstalar la copia de seguridad de la PDA porque el CheckPoint me dejaba colgado al Tomtom, me he puesto manos a la obra.

Me baje la actualización y desde la web, el CheckPoint 5.0.2

Primero copia de seguridad por si acaso (que esta tarde estuve actualizando los radares de Sampa y modificando alguno que estaba mal) y después instalación, a continuación sincronización con la web Check Point para bajarme todos los iconos y por ultimo marcar que los POIs se muestren en el mapa y que avisen.

De momento todas las pruebas que he hecho en casa, han resultado satisfactorias, el Tomtom no se cuelga, funciona bien y todo parece aparentemente correcto.

Mañana lo probare sobre la marcha porque una duda que tengo, es si al estar los dos configurados para que avisen, se daran de tortas entre ellos o avisarán los dos, que sería lo ideal, ya que el Tomtom avisa por metros y el CheckPoint por segundos.

Otra cosa que he probado y funciona correctamente es el grabar un POI sobre la marcha, simplemente apretando un boton, funcion que se echaba de menos en el Tomtom y que viene de maravilla por ejemplo si se localiza un movil agazapado y te pilla por sorpresa.

Lo dicho, el que añore el CheckPoint, ya puede prescindir del Tomtom o usar ambos a la vez

Saludos

Creo que la unica forma de detectarla, es oliendo como los burros.....................