kx0

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Mapa Radares Fijos España, Portugal y Andorra

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  1. Pues esta tarde 7-3-06 a las 17,30 giro desde Mendez Alvaro hacia la C/ Comercio con dirección hacia AV Ciudad de Barcelona y comienzo a bajar la cuesta y veo un coche uniformado monovolumen de los Municipales al final de la cuesta en el lado derecho, y dentro no hay nadie, pienso que estarán haciendo alguna gestión por los alrededores.

    En el lado izquierdo, en medio de la mediana, hay un tio con un tripode, y un chaleco reflectante como los de las obras que parece que está haciendo mediciones topográficas mirando hacia mi.

    Sigo a mi bola, y al pasar por su lado, lo miro más detalladamente y ¡¡joder!! veo que pone Policia en el chaleco

    Era la pistola laser, miro mi velocimetro e iba a 60 KM/ H, asi que no se si me habra pillado.

    No he visto que en el suelo hubiera ninguna cámara junto al laser, el trípode estaba solo, en el lado izquierdo y el coche en el lado derecho. Tampoco me ha dado tiempo a darme la vuelta porque iba con prisa, asi que no se si la camara estaba delante del coche uniformado.

    Y si es asi, como pasan la información de la pistola a la cámara?, porque por el suelo no creo que vayan a cruzar el cable, y ya se comentó que antes la informacion iba por radio pero que ahora lo hacían por cable.

    He seguido, he cruzado la Av de Ciudad de Barcelona, he continuado por Menendez Pelayo y unos 20 metros despues de Ciudad de Barcelona, habia un coche de Municipales uniformado parado en doble fila con uno dentro, que no se si tendría algo que ver con lo anterior o estaba por casualidad

    En fin, que urge ya el poner los jammers

    Las coordenadas de la C/ Comercio 40,40098 y -3,68334

    Saludos

  2. Pues efectivamente como dice Toledano parece que hay un desfase de metros.

    El video lo grabé el verano paso, cuando hacía poco que habían puesto el radar, y el POI lo cogí de la web, cuando empezamos a recopilar las coordenadas y todavía no estaban muy afinadas. Fue la primera vez que pasé por ahi, y me limité a cantar los metros que me marcaba el Tomtom.

    De todas formas el "grillo" se oye perfectamente cuando empieza a cantar, asi que los que vivan por la zona, pueden comparar contando farolas o carteles. Comienza a pitar entre la baliza de 3 rayas (300 mtrs ) y la de 2 rayas (200 mtrs) para la salida, o sea 250 mtrs antes del desvío y a partir de ahi, hasta el radar si hay otros 150 mtrs serían en total 400 mtrs de distancia de detección

    Saludos

  3. Ponlos abajo del todo del cristal, date cuenta que lo que tienen que hacer es captar el rayo laser, y éste es muy estrecho y va enfocado hacia la matrícula, asi que si el detector lo pones donde el espejo retrovisor arriba del todo, no va a pillar nada

    El laser no se dispersa como las microondas del radar, que se cogen por cualquier sitio, sino que tiene que llegar el rayo directamente al detector

    En cuanto a probar con un puntero laser, pues depende de que longitud de onda use. La que nos concierne, es de 904 nmtrs y es luz infrarroja, asi que lo mismo con un mando a distancia de TV puedes probar

    saludos

  4. Tienes que tener un gps con el Tomtom instalado. Descargate el fichero del primer post, lo descomprimes, copias los archivos .ov2 y los .bmp y los pegas dentro de la carpeta del Tom tom, dentro de Iberia-map.

    Despues abres el Tomtom y lo configuras para que se vean los PDIs, y que ademas te avise acusticamente a x metros antes de llegar al lugar

    Es todo

    Saludos

  5. Hola a todos,

    Yo he escuchado hace poco en la radio un info que decía que los navegadores, sean cuales sean, siempre que den instrucciones habladas, no estaban permitidos por no sé que norma europea CE xxx.

    Además de la chorrada que supone, es cierto? me he perdido algo en los últimos días?

    Pues precisamente si las instrucciones son habladas, mejor para no despistarse, otra cosa es que hubiera que ir mirando la pantalla del gps para saber por donde tengo que ir

    Saludos

  6. El viernes fui a Tarragona desde Madrid, y hoy domingo he regresado.

    No llevo activo el 4º led, asi que el del Km 141 y 151 de la A2 no me han pitado, eso si, voy con la PDA avisando.

    Al volver hoy domingo a las 19 horas, que ya era de noche, el del Km 141 sentido Madrid, le faltaba la tapa de arriba de la caseta, y salia luz de su interior, lo que no se es si funcionaba o no, por lo dicho anteriormente

    "Le habian volado la tapa de los sesos" jajaja

    Saludos

  7. Yo la prueba la he hecho al revés, o sea siempre he llevado activado solamente el 2º led y como experimento en un viaje largo activé los dos, el 2º y 4º

    Las falsas alarmas se multiplicaron por dos y tres veces, se quedó el 975 pillado con todos los leds encendidos y dando los pitidos todos seguidos durante unos 3-4 segundos para despues quitarse de repente

    Asi que decidi que solo el 2º led iria activado y además ganas algun metro de distancia. Eso si, la pda con el tomtom y gps se vuelven imprescindibles

    Saludos

  8. El Tomtom sigue "imaginándose" la ruta durante unos metros, después se queda parado.

    Una posibilidad, es meter el POI dentro de la categoría de los túneles de Robser, para que avise antes de entrar al túnel, después ya solo queda ir con las orejas tiesas al saber que en el tramo que vas sin gps, es posible encontrarte un radar o autovelox o laser

    Saludos

  9. Mejor que forrarlo de tela el cable, mejor aún meterlo dentro de tubo ignífugo igual que los que lleva la instalación original del coche. Se reconocen porque llevan una linea blanca a lo largo del tubo. El tubo va con un corte longitudinal, porque de lo contrario la conexión no cabría a través de el (salvo que se ponga un tubo de 1,5 cm de diametro

    Saludos

  10. El 632 es el ultimo, pero es el Iberia Plus que lleva tambien las carreteras de Europa, pesa mas de 200Mb y hace que la pda vaya mas lenta incluso algunas veces se cuelga

    El anterior es el 609 que es solo de Iberia, funciona mas fluido y no se cuelga. Y en cuanto a las diferencias de cartografía, yo no le he encontrado ninguna

    Saludos