1600VTS
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Hola. Pero si tú estás de vacaciones....fuera de aquí!!!! Jajajaja.
Lo comentó el otro día Papi en este hilo.... http://www.todoradares.com/foro/showthread.php?t=12396
Ya le dijimos que teníamos la primicia. Le fastidiamos la ilusión de aportar algo novedoso (Papi...mis disculpas)
Saludote
Ya, pero las buenas costumbres no se pierden, no quiero que al llegar a Espagna me encuentre con algún aparato nuevo.
Saludos.
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Parece que los maestros no iban desencaminados...
Fuente: La Razón.
Tráfico
Tráfico prueba un nuevo radar para instalarlo en vías secundarias Cambiar el tamaño del texto
El prototipo no precisa conexión a la red eléctrica y utiliza biocarburante para disparar el flash
La DGT perseguirá a los conductores veloces también en las vías que no pertenecen a la red principal de carreteras.
A diferencia de los actuales, los nuevos radares no necesitarán estar conectados a la red eléctrica - Efe
Rocío Ruiz
madrid- Estrechar el cerco a los conductores veloces viene siendo uno de los objetivos prioritarios de la Dirección General de Tráfico (DGT) en los últimos años. Entre otras cosas porque la velocidad aparece como factor determinante en al menos el 27 por ciento de los accidentes de tráfico. Los radares se han convertido en la principal arma de la DGT para combatir este exceso al volante, pero sucede que, muchas veces, un hecho simple, como la falta de una conexión eléctrica, impide que se puedan instalar estos dispositivos fijos de control en algunos puntos en los que sería conveniente por el índice de concentración de siniestros que registran.
Sorprendidos por un flash
Tráfico está buscando la forma de remontar este obstáculo; por eso, durante las últimas semanas ha estado probando un prototipo de radar en su sede de la madrileña calle Josefa Valcárcel, que ha provocado numerosas llamadas al Ayuntamiento de Madrid de usuarios interesados en conocer si se había instalado un nuevo radar tras ser sorprendidos por un flash. Evidentemente, sólo eran pruebas, no se han tramitado multas. La novedad de este nuevo dispositivo es que no necesita estar conectado a la red eléctrica para disparar un flash y se sirve de un biocarburante como el bioetanol, que ya se utiliza ya en la industria del automóvil.
La DGT ya había probado la energía solar aplicada a los radares, pero las pruebas no fueron satisfactorias, ya que el flash no responde con la inmediatez necesaria para ser capaz de identificar al vehículo infractor, especialmente durante la noche.
Por otro lado, la DGT ha paralizado uno de los proyectos en los que trabajaba desde hace tiempo para medir la velocidad en los túneles. Pretendía instalar cámaras capaces de medir la velocidad media a la que circulan los vehículos en dos puntos concretos en los que hay instaladas cámaras de televisión capaces de hacer una lectura de la matrícula y marcar la hora exacta a la que pasa el vehículo. Estas cámaras estarían conectadas a un ordenador central que, de manera automatizada, dividiría la distancia que ha recorrido el vehículo entre el tiempo que ha tardado en hacerlo. El resultado sería la media de velocidad a la que el conductor ha circulado en ese tramo de carretera. Si tras aplicar esa fórmula se obtiene una velocidad superior al límite establecido, se tramitaría la sanción. Para Tráfico, calcular la velocidad media «haría una medición más ajustada a la realidad» y evitaría problemas como el que un conductor haya pisado más el acelerador en un momento puntual y en ese instante haya tenido la «mala suerte» de ser sorprendido por un radar.
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De los 2 camuflados que me he encontrado en el trayecto sevilla-burgos, ambos eran Velox, así que puede que se vayan aficionando al aparetejo.
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Pues es un sitio tipico de la A92. Y si no me equivoco el límite es 100, como en todas las zonas situadas junto a las incorporaciones de esa vía. Así que la multa si no pasaste de 130 sería de 100 eurapios y 0 Points.
Suerte.
PD: Imagino que sería el C5 de la GC ROTULADO, con sirenas y demás que se mueve en la A92 con Multanova.
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Efectivamente, tal y como decían para ir de madrid a sevilla o viceversa, es mucho mejor ir por la Ruta de la plata, el último tramo sevillano lo terminaron hace 5 meses y no hay color, además como siempre se ha ido a sevilla por la A4, la gente tira por dicha vía por inercia, así que No contarlo muy alto que luego se llenará (jajaja).
Un saludo y cuidado estas vacaciones, os quiero a todos de vuelta.
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Según el listado de la DGT el radar de la A473 Pk 9,00 está catalogado de 90, cuando la vía tiene un límite de 80 tal y como mostré en su día.
¿Que hacemos, lo dejamos en 80 por seguridad, o lo ponemos a 90 que es como ellos lo tienen catalogado?
La caja de la A8057 de San Juan de Aznalfarache también hay discrepancias en el Límite, lo tenemos catalogado de 70, aunque bien es cierto que por precaución pues la señal está a unos 50 mts por delante del radar y está catalogado en el listado de la DGT como de 100.
PD: según veo hay 2 cajas sin fichar en sevilla, la de la N433 (raro raro que nadie haya dado un aviso pues esa carretera es muy transitada al ser ruta de moteros y llegada a Aracena) y la de la A436.
La pregunta es: ¿Ya tenemos coordenadas o hay que acercarse? o más bien ¿han puesto ya la caja o bien han dado el listado para engordar los números?
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Por cierto, según el listado ofrecido por la DGT el Radar de la A339 es de Límite 60, la duda es...
Cuando yo lo fiché la señal de 60 está a unos 200 mts de la caja osea que el radar está en el límite específico de la vía, es decir 90.
¿A qué límite lo catalogamos? Pues si la DGT "cree" que ese límite es de 60 lo programará para que multe bajo esa limitación y luego tocará pelearse con ellos para que te quiten la sanción.
En fin.
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Bien: magnífico reportaje, pero de momento, donde se colocan es en el kilómetro 17.800 aproximadamente, que es un cruce para entrar en la cooperative aceitera de Carcabuey. Ahí, en dirección Priego hay un 60 medio escondido, y casi no te das cuenta de él. Se ponen en la misma raqueta de entrada a la cooperativa aceitersimulando un vehículo que va a entrar y ahí te decapitan. Aproximadamente un kilómetro más adelante hay un cruce de entrada a Carcabuey y ahí también se ponen, pero en sentido contrario junto a un ea nave. Sin embargo, unos kilómetros más adelante, entre Priego y Almedinilla hay una entrada en curva a Hormigones El Peñón (el problema no es sólo la entrada, también lo es el mal diseño de la curva) en la que van multitud de accidentes y varios muertos y ahí no ponen nada ni rectifican la carretera, ni nada de nada, que siga matándose la gente.
Gracias por la info... Pero, este post es de RADARES FIJOS.
PD: Pasate por el subforo de presentaciones.
SALUDOS.
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Espero que de esto tomen ejemplo los imbéciles de la DGT.
Aunque seguro que va a ser que no.
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Excelente trabajo trucker.
Gracias por el curro.
Saludos!
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Ya está colocada la caja de la A-339 PK 2.6 He sacado unas instantaneas de la caja en cuestión:
Un Saludo y Cuidado ahí fuera.
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Gracias por tu labor...IMPAGABLE!!!
El p.k....imagino que es el 11.5 más o menos.
Saludote.
De nada, un placer como ya sabes aportar mi granito de arena.
El Pk es aproximadamente el 11.3
Saludos.
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Ya sabeis que A300 tiene una red de informadores muy buena y me ha pedido que me acercase a la carretera A-386 en la provincia de Córdoba para pillar insitu las coordenadas de un nuevo Ramet y ... ¿Como me iba a negar? así que allí me he plantado y me he encontrado esto:
Y Sus coordenadas como no podía ser de otra forma tomadas in situ y parado junto a la caja:
Datos de la ubicación:
- Carretera A-386
- Sentido Santaella - La Rambla
- Límite 90 (específico de la vía) a 100 mts del radar cruce con límite de 70 Zona "Peligrosa" Pues vienes de una larga recta que invita a pisarle.
- Radar, Ramet AD9 en cabina Lateral.
Un saludo.
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Un par de fotos más del radar de la Se-20, esta vez de cara.
PD: Edito para decir que las coordenadas que envié están CLAVADAS, he podido verificarlo insitu.
Saludos.
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Bueno, pues mis sospechas eran fundadas y ya han colocado la caja de RAMET AD9 en cabina lateral en la ubicación que señalaba de la se-20.
Pongo Foto del "elemento" en cuestión, esta vez por cuestiones de Seguridad, no puedo hacer más fotos, y solo tengo esta triste foto de la trasera del radar hecha en marcha.
Un saludo.
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Las coordenadas que saqué insitu del zócalo de la supernorte son: N 37.41964 W 5.94589 aunque como no las pude tomar parado, puede que exista cierto adelanto del POI respecto de su situación real.
Un saludo.
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Tranquilo que son cámaras. NO SON RADARES.
Para estar seguro de lo que ves, échale un vistazo a la clasificación que el compi Kachoperro y su fiel colaborador A300 han preparado para evitar falsas alarmas.
Un saludo.
PD: Pasa por el subforo de presentaciones.
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La otra foto...la de la Supernorte, o SE-20, lechessss cómo atufa a futuro radar. Zócalo principal y zócalo del escudero....
De hecho si te fijas, el zócalo principal tiene los espárragos con cierta orientación, como todos los de Ramet.
Vamos que si lo ves insitu y si eso no es un radar después de los paseos que me he dado y lo que han visto mis ojos, yo me corto un ...
PD: la ubicación que me has puesto con el googlemaps, es correcta, a falta de verificarla insitu. Yo la pondría en la BDD como Dudoso y así el próximo día que venga del curro la verifico.
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Pues si, ya han colocado los 2 previstos en la SE-30 en el nudo de la Gota de leche, he sacado una foto del que está sentido Cádiz, pero se ve mal aunque lo justo para saber que es un Ramet, como todos los que instala en esta ocasión el centro de control de Sevilla.
Por otro lado He pescado una nueva ubicación en la SE-20 KM 2.7 Límite 80, sentido Huelva - Mérida. No hay aviso ni caja pero que juzgue el maestro A300 si es una ubicación o no :captain:
Por cierto A300 ¿podrías clavar el POI solo con el PK? Creo que si, ¿NO?
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Hola a todos, me podria indicar alguien como me puedo poner en esto un poquillo al dia, tengo idea de comprarme un radar, no gastarme mucho si puede ser, y lo mas eficaz posible.
Si lo puedo comprar por internete, mejor. Muchas gracias y suerte para todos...
¿comprarte un Radar? :bird:
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Tiene toda la pinta de AUTOVELOX.
Gracias por el aviso.
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Creo que el TOMTOm No permite poner avisos de más de 1 Km, ¿es así?
Si es así, es inútil poner un poi de peajes, a no ser que pongas un preaviso de peaje unos 4-5 kms antes de dicho peaje.
Saludos.
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el compañero A300 me puso sobre la alerta de una nueva caja en la SE-30, he de decir que solo he confirmado la existencia de cartel anunciador, situado éste en la salida a Sevilla Este, sobre la Avenida de Montesierra dirección Madrid. pero no he visto caja, ni radar de pórtico. No obstante imagino que lo montarán en el pórtico de la salida a la A-4 situado unos 500 mts más adelante.
saludos.
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Os voy a comentar una primicia sobre este radar situado en la DGT.
Fuentes bien informadas me comentan que se trata de una Caja CIRANO con un radar MULTANOVA en su interior, si si, un multanova con todos su elementos cámara, módulo de control, etc.
Pero lo más interesante de dicho radar EXPERIMENTAL, es su fuente de alimentación, muchos visteis que no había acometida para el suministro eléctrico de dicha caja y eso despertó muchas dudas, pues bien, este chisme no necesita de alimentación eléctrica externa pues lleba en su interior ¡Ojo al Dato! ...
UN GENERADOR ELÉCTRICO DE ETANOL !!!!
si, como suena, Ese alcohol que viene acompañando a las bebidas espirituosas tales como Whiski, Ron etc... Desconozco el método empleado para obtener la electricidad aunque viendo que no existe sistema de escape, imagino que utilizará una Pila de Combustible para generar la electricidad. Así pues esta caja la podrán colocar donde les plazca sin necesidad de hacer grandes inversiones en carreteras secundarias o terciarias, donde hacer llegar una acometida eléctrica es caro, imagino que de vez en cuando tendrán que ir a echarle de beber al nene, pero les dará la versatilidad que andan buscando.
Saludos.
gracias a las ráfagas
en Todo Sobre Radares
Publicado
Yo siempre que puedo hago ráfagas para avisar, además un colectivo que no ha perdido la buena costumbre son los camioneros.
Un saludo.