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En Cataluña: Remolque y pistola (alrededor del 20% del total). Hay uno o dos Velolaser también. En el resto de España: Velolaser y pistola (alrededor del 10% del total). Antes también había Autovelox pero son muy muy pocos los que quedan o siguen usando.

Por cierto, en España estos radares son todos de este tipo? Es decir, remolque. O son los que enganchan a los quitamiedos y eso...? s2

"Aquí se dispara por la espalda". No hay más preguntas, señoría. s2

Tenemos pruebas a más de 20 kilómetros de detección . Luego ha venido la fase de calibración y ajuste y más o menos está alrededor de 2-5 kilómetros. No obstante, la sensibilidad será ajustable desde la app My Protector. Aún así, el helicóptero necesita 9 segundos para medir la velocidad por lo que, aunque lo detectara estando ya encima (que no ocurre), habría margen de sobra. Un saludo

y el radio de deteccion, esos bichos se mueven rapido de un lado para otro

Limitada a 90 si es un vehiculo industrial

Deseando estamos que se hace larga tanta espera pero seguro que merecerá la pena

Perfecto. Me mantengo expectante. Un saludo

No, no se ha parado, va de la mano con antena para el Pegasus. Esta semana tendréis toda la información sobre ambas cosas. Como ya habréis podido imaginar, el PROTECTOR podrá llevar una, dos o tres antenas, según la configuración elegida. Un saludo

Muy buena a todos, se sabe cuando se implementara la segunda antena en el Genevo protector, de repente, se ha parado dicho tema. Un Saludo a todos.

Solo puedo decirte que funciona y muy bien. Llevamos probándolo unos meses con muy buenos resultados. Un saludo

Aclarada mi duda Esto ya no es una pregunta. Son elucubraciones de mente calenturienta Entiendo que quizás no podáis contestar ahora (y no os lo pido), pero entiendo que, por descarte, no se trata de un sistema lidar ni nada que se le parezca, porque simplemente no creo que llegara a funcionar bien. El laser es lo que es, y funciona como funciona. Y si se trata de un detector, debe ser de "algo" que "emite" el moscardó, de forma continuada. Solo se me ocurre el indicativo de su transpondedor aeronáutico que, bien filtrado de otros transponders que hay siempre hay cerca, podría dar muy buenos resultados. Yo en casa suelo usar el "ADS-B Exchange" que es plataforma libre, y no filtra nada a diferencia del Flightradar24 que filtra agresiva miles de aeronaves, (los jets privados de los jeques , aviones militares de operaciones especiales o helicópteros de policía suelen aparecer como "Avión desconocido"). Supongo, desde mi oscura habitación conspiranoica, que se trata de algo así Si estoy en lo cierto, creo que es una buena idea y seguro funcionará bien. Y si no... pues siento el patinazo

Se añade un splitter que permite conectar más antenas en un único puerto.

Entiendo. Gracias por la info. Supongo que al ser un modulo nuevo, no haber otros puertos disponibles en la centralita del PRO2DUO, y ser el USB dedicado para actualización de firmware (o eso tengo entendido), necesitaremos de un cable de puente o algo similar para intercalarlo a través del conector de alguna antena. ¿Verdad? Soy muy curiosa, ya me conoceis. Aunque aquí donde vivo no tenemos esos bichos voladores, cuando voy por la C-14 o la N-260, al "moscardó" le suelo ver mas de lo que quisiera. No es habitual pero este año le he visto 3 veces

No, se puede utilizar con un PRO 2 DUO sin quitar las antenas.

Hola. Entiendo que si se añade al PRO2 DUO, hay que quitar una de las antenas? O no tiene nada que ver?.

Después de un tiempo de probar cosas, comentar que, finalmente, era problema de la propia antena GPS. Tenia una de similares características, y al cambiarla, ya no aparece el problema. De hecho, creo que pilla antes señal de GPS, aunque este ultimo hecho, puede que sean imaginaciones mías jajaja. Lo importante, es que el problema ha desaparecido. Aunque ya han bajado muchos las temperaturas, el otro día he cogido el coche después de haber estado al sol un buen rato, con un calor horrible dentro, y la captura satelitaria apenas le llevó unos segundos. Antes no lo hubiera hecho así. Gracias!!!!!!!

Sí, el remolque es un Poliscan y es láser y ocurre exactamente igual. La única diferencia con un láser normal es que el Poliscan hace una composición 3D por láser y mide la velocidad con ello (cambios de posición en el tiempo). Si dispara de frente, esa composición puede llegar muy muy lejos y detectarse porque al final algún rayo te incide a ti. En el video se puede ver que se detecta a muchísima distancia, porque dispara de frente (como es habitual en Europa). Aquí se dispara por la espalda y lo más normal es que el propio chasis del coche, los asientos o nosotros mismos hagamos "sombra" al sensor del equipo y ni pite.

Sí, eso he pensado siempre; pero entonces los de remolque? Es el poliscan este, no? no es láser...? s2!

Tendrías que añadir sensores láser para protegerte de este tipo de radares...

El láser solo se detecta si te apunta a ti. Si apunta al coche de delante, o apunta por la espalda, no se puede detectar.

mis dos últimas multas han sido con sistemas laser. una en Cantabria (2026) y la otra en Palencia (2025).

hoy he visto delante de mí saltar el flash de uno de esos y el MAX ni pío...

No es fake, es real. No va a empezar a hacerlo, ya lo hace. En breve publicaremos más información. Tienes este otro hilo con más info actualmente:

PDS BASIC = Detección básica y límitada usando antena interna del PROTECTOR. Cerca de grandes nucleos urbanos (Madrid, Valencia, Barcelona...) buen rendimiento. En otras circunstancias, rendimiento limitado o nulo. Incluido con el equipo y sin coste. PDS FULL = Antena externa dedicada. Rendimiento extraordinario bajo cualquier circunstancia y lugar. Protección total y completa.