jaimebeneyto

Pues yo lo que no entiendo, son los extranjeros que pagan la multa en efectivo y en el momento. ¿Porqué no dicen simplemente que no tienen dinero encima? Vamos, ¿les van a enviar la multa a su país o qué?

joder que hij·······

no les basta con un A4, encima quieren un S4 (pd, sean de Eslovaquia o de donde sean)

@elbandido: no te pueden decir nada por llevarlas encendidas todo el rato, no es multable.

2:43 --> Speed Limit 5

jajajajaj

1er video: como me ponen de los nervios los GC palurdos y catetos como el gordo con bigote, que intentan parecer unos intelectuales usando un lenguaje "altamente sofisticado"

2do video: minuto 1:07 "en ámbar o rojo" ¿Entonces también multará al que pasa en ámbar? Con eso conseguirán muchos frenazos y accidentes por alcance

y digo yo? Estas bellas personas, con piel de lagarto, recibiran ordenes de superiores?, o seran 4 puto amargaos de la vida que se juntan a tomar cafe y chupito y hacen una porra a ver quien es mas hijoputa de todos..............

pues yo creo que son todos unos mandaos que tendran que ganarse la vida. A los GC no los culpo, culpo a sus superiores, los de mas arriba. Esos les imponen un mínimo de multas y si no las cumplen a la puta calle....

Hola a todos!

Bueno tengo un avisador Hermes Plus que fielmente me avisa de todos los radares fijos.

Obviamente los móviles son los que me preocupan. Siempre que adelanto a un coche por autopista giro la cabeza para ver si tiene el cachibache montado sobre el salpicadero, y cuando veo coches en los arcenes o cunetas siempre me pongo a 80, lo cual me ha ocasionado muchas pitadas y sustos. Quería preguntar una serie de cuestiones para ir más informado y descartar sospechas de radares móviles que tengo de vez en cuando:

1) Los radares móviles que multan en movimiento cómo de frecuentes son? Hay mas móviles en movimiento que móviles parados?

2) Los móviles en movimiento pueden multar por vías que no sean autopistas/autovías o similares? Por ejemplo por carreteras convencionales de un carril por sentido o por vías urbanas?

3) Hay radares móviles en carreteras de peaje? Pienso que cazarían a menos gente pero los que cazaran irían a velocidades de 6 puntos por lo de que hay menos tráfico etc.

4) Hay alguna ley que regule si los radares móviles pueden ponerse en zonas de obras, en carriles de deceleración o en lugares donde tiene que cambiarse la velocidad rápidamente? Cuánto margen tienen que darle a una señal de velocidad? Por ejemplo si voy por autopista con límite de 120 y lo bajan a 90, pueden poner un radar móvil a la altura de la señal de 90?

5) Se sabe de radares móviles en carreteras sin asfaltar? O en carreteras asfaltadas pero sin líneas pintadas de arcén/carriles?

Espero que no se me deje nada en el tintero.

Por cierto, mis preguntas van más bien dirijidas a "la práctica" no a la teoría, porque yo creo que en teoría podrían poner un radar móvil hasta en el garaje de un supermercado con límite 10 pero nunca se hace. Con que me digáis que sabeís que algo de lo que pregunto ha pasado alguna vez o nunca, me basta.

Gracias y un saludo

Bueno yo entiendo que hay que tener en cuenta las circunstancias.

La M-50 en sus primeros 10km y la M-45 son carreteras de muchos carriles, con largas rectas cuesta abajo y que a las 3:00 están desiertas. Yo he circulado por una recta de 4 carriles sin tráfico y con buena iluminación y por supuesto que iba a 80 km/h como conductor novel que soy y respeta todas las normas, pero sólo dejo caer que perfectamente con un Ibiza se podrían alcanzar 182 km/h, ni uno más

y si te echan en cara el invadir el arcen se puede decir que estabas en situacion de emergencia por mareo, dolor de cabeza, deslumbramiento o cualquier otra cosa, pones los warnings lo atropellas paras y listo

Entonces el radar fijo que siempre me encuentro en la M-30 en ambos sentidos y a la altura del km 4 tampoco existe? Es que por esa zona hay muchos carteles de velocidad controlada por radar:

Gracias,

Berki, ¿eso del brico qué es? ¿Se puede hacer con el Bel966 también?

Y otra cosa, el precio de 200€ del 966 está bien? En euroradares lo tienen a mucho más

Según he leído en las FAQs el 975 es más barato que el 966, pero según la tienda, el 966 vale 200 y el 975 vale 385, con lo que además el hecho que el 966 acote la banda Ku me conviene para viajar por Europa. En conclusión de los fijos el que mejor me vendría sería el 966R, marcaría en mi guía campsa la posición de los radares fijos y se acabó.

¿Cómo se adaptan los detectores fijos para ser portátiles? ¿O sólo es posible con el 975?:questionmark:

Saludos :deadhorse:

¡Hola a todos!

Me llamo Jaime, soy un chico de Madrid, tengo 17 años y en breve realizaré el examen práctico del permiso B (el 21 de abril concretamente, después de mi cumple). Me encanta conducir, me parece muy divertido y por eso tengo tantas ganas de sacarme el permiso en cuanto pueda. :driver: Eso sí, respetando todas las normas viales (salvo las relativas a la velocidad)

He leído durante unos días el foro y realmente me parece muy útil. El Manifiesto de Carlos me ha encantado y lo he divulgado hasta por tuenti. Ya estoy ahorrando para comprarme un RX65e, como obviamente no voy a tener coche propio, pues para los diversos coches que conduzca prefiero el aparatito portátil.

Lo único es que ya nos estan jod***** a los noveles con la ridícula limitación de 80

En Alemania por ejemplo, los noveles no tienen restricciones de velocidad, en cambio no pueden haber bebido en absoluto, NADA durante los 3 primeros años, 0,01 mg/l ya es motivo de retirada del permiso. Eso en España seguro que acabaría con mucho borracho al volante en vez de tanto límite ridículamente bajo de velocidad. Que a 80 por una convencional te adelantan hasta los tractores...

Espero ser de ayuda en adelante aportando en este foro y muchas gracias por vuestra labor!