txavi

A mi fue falta grave...no MUY grave (deberia haberlo sido, no lo entiendo)

...136 en autovia limitada a 80...

Aunque, podria ser que hibiesen cogido como velocidad maxima la generica de la via...

PD un poco de paciencia, siempre te contestaran.

Siempre contestan como dice carkits...y, no contestan gilipolleces como en otros foros que he visto.

Sigo atento este hilo ya que poeo un 975 y en breve puede que me encuentre con este problema

un saludo!

gracias por tu tiempo Juinta

...y a Joset y antorchas, claro está

Habia leído esas medidas por el foro pero no sabia si era solamente el cono o el cono + la antena.

18(largo) x 8 (ancho)...creo que no me cabe el cono....a no ser que deje la antena y el cono a nivel de la parte inferior del parachoques...

A ver si esta tarde me lo estudio mejor pq estoy viendo que me traerá quebraderos de cabeza.

¿alguien puede facilitarme las medidas del cono + antena?

...es que, tengo la ligera sensacion de que me compraré el cono y me tocará comermelo con patatas pq no entrará en ningun sitio...

...a mi me cazaron a 136km/h en zona de 80 y falta grave con retirada de 1 mes... (A-2 direccion Barcelona....entre El Bruch y Esparreguera.)

Eestoy esperando que me llegue la notificacion de correos...

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Aun no lo he mirado ya que he estado casi una semana en cama (y de vacaciones ).

A ver si me lío con el tema...pero diria que al lado del antiniebla del lado del conductor si que cabe (junto al IC), aprovechando las aperturas para la refrigeracion del IC i del radiador.

Miraré las medidas del cono y ya veremos....

Imaginaba que era por eso...

Bien...pronto habrá un nuevo 975r rodando...

Ahora faltará encontrarle el mejor hueco.

Pregunta mandada a la tienda pues. A ver que me dicen y, si lo tienen, lo que tarda en llegar

Por otra parte, me acaban de decir que cuando activas la banda 35,5 del 975R pierdes muchiiiiiisima distancia de deteccion en la 34.

Y que, el bel 975R no le hace ni sombra al EVO 660R.

Y que los radares de los paneles de autovia/autopista te los comes...

¿que hay de cierto en esto?

veamos pues...

sino que en una curva cualquiera como la que hay en la carretera N-II (PK.33) a la altura de Alcala de Henares, que te encuentras una señal de 80 km/h y como poquísimo la pasas a 120 km/h. Con la legislación actual creo que te quitarían 6 puntos.... de esta clases de canalladas no está libre nadie y tenemos que protestar.

...yo tengo pendiente una retirada de UN MES por pasar a 136 una curva de esas características, en la A2, tramo de Lleida a Barcelona, una vez pasas el tunel del Bruch.

Y soy de los que van por la derecha a menos que esté adelantando, respetan las prioridades de paso, uso intermitentes, no conduzco de forma temeraria, circulo por las rotondas como se debe,....en fin...mi unico "delito" es ir ligero.

No soy un fitipaldi. No circulo con velocidad inadequada.

¿no se comercializa el chip TDR por separado?

...o es inherente al RP?

Por lo visto, es buena eleccion (no hay intenciones de moverse por Europa en coche)

Como bien dices, con el 966 nada de 35,5, así que te hará falta llevar la PDA con los POI´s para andar por esos sitios que dices.

Por eso tenia en cuenta el 975r.

Si vas a ir sin PDA, lo que te da menor porcentaje de error es el 975, por los porticos de 35,5. Pero ojito, yo te diría que la PDA es imprescindible, puesto que también tienes pórticos con AUTOVELOX y esos nada te los detecta salvo el POI adecuado. Por el tema de los cuelgues e interferencias, no se porque nunca he usado un 975, pero por la cantidad de foreros que lo usan me atrevería a decir que no es tan grave, supongo que a esto responderán ellos.

A ver si alguien con el 975r entra y me comenta lo de los cuelgues y el TDR (comercializado independientemente del RP)

Puestos a estirar el presupuesto un poco más, si puedes, yo te recomendaría que a cualquiera de las dos opciones le pusieses el micro RP, con esto ganas prestaciones y en el caso del 975 seguridad con el chip TDR.

Hombre, por lo que he leído en el foro, si tienes PDA con POI, no es necesario del RP. Siempre irás mejor protegido, pero....con 975r + PDA estas suficientemente cubierto (¿98%?)

Puestos a estirar el presupuesto un poco más, si puedes, yo te recomendaría que a cualquiera de las dos opciones le pusieses el micro RP, con esto ganas prestaciones y en el caso del 975 seguridad con el chip TDR.

Una cosa son 100€ y la otra....lo que cuesta el RP. Tengo para el 996r, pero...para el RP no. (que ahora me llega el recibo del seguro... )

Gracias por contestar

Buenas.

llevo mucho tiemp leyendo el foro y me he decidido por comprar un copi...

Me lo he leído casi todo (soy asiduo a foros y, más o menos, se como funcionan ) y concluyo que lo mejor, si no salgo de España y contando que la DGT no siga los pasos de los Europeos, es un 975r con cono y extraible.

Lo único que me decanta hacia el 975 es el tema de los 35.5. Así no es necesario llevar siempre el TT en el coche(la PDA es compartida)

Lo que me hace salirme del 975 e irme al 966 es el tema de los cuelgues y las interferencias GSM.

Tampoco he visto el TDR comercializado solo, sin necesidad del RP.

Los 100€ de diferencia " no son importantes". Entended esto ultimo como algo subjetivo. Prefiero pagar 100€ más que ahorrarmelos y darselos a la TURA. (soy de Barcelona)

Este verano tengo intencion de recorrer bastante Km (a Cantabria, Teruel, Andalucia y Alicante) y no tengo ganas de recibir ninguna carta por ir a 140 por autovia/autopista.

En la tienda ya no hay "packs" así pues, tengo que pillarlo todo por separado, pero bueno...el hecho es tener contramedidas,no?

Acabadme de echar un cable, por favor.

Estoy entre el 975 (35,5 y más barato) y el 966 (no cuelgues, más caro, no 35,5)

Esta semana quiero comprarlo para montarlo en un Opel Astra G