colmenedo

Pues eso compañer@s aprovecho para mandaros un saludo y felicitaros la navidad y un próspero año nuevo!!!

Un saludo!!!!!

Muy buena elección

Suerte con la venta!!!

Felicidades.

Por llegar tarde pagas las cervezas

Jjjjjjjjj gracias!!!!!!

Un saludo!

Gracias a todos por sus saludos de cumpleaños

Felicidades!!!!

El corazón del NX 200t es el motor a gasolina de inyección directa turbo de 2,0 litros.

Combinando la agilidad de un automóvil deportivo y la funcionalidad de un SUV para brindarle versatilidad, potencia y desempeño sin comparación.

Felicidades!!!!!!

Qué bueno

Lo que hace el aburrimiento

Bienvenido

Gracias por el aporte!!!!

http://www.equivalencias.info/neumaticos/

Un saludo!!!

Un saludo!!!

Bienvenido de nuevo!!!!!

Es el no preocuparse y pensar más en las ventas

Una pena!!!!!

Exacto,la segunda foto realmente parece la variante deportiva

Menudo repaso le meten.... desviando un poco fondo del tema abierto, aqui marcas  americanas pocas, pero yo en principio el enfoque de proximo coche es de buscar marca Japonesa. 

 

De ser posible que el VIN empiece por JT

Ostras Colmenedo, cuando he empezado a ver el video con el coche ese he pensado... esto que es..  un cambio automatico controlado por vacio jajaja,..  no ya he visto que tampoco es tan antiguo , ademas el video parece muy detallado habra que mirarselo.

Jjjjjjjjjj,a ver si aún guardo alguno un poco más moderno

Un vídeo interesante

No está al día pero es casi lo mismo

Gracias por la información Colmenedo me la mirare con calma.

 

De nada charlyferrari!!!!!

Para eso estamos!

Un saludo!

http://www.cambiosytransfers.es/p-66/Cambios-ZF-BMW.htm

Me suena de que la variante deportiva la usa Porsche

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission#Porsche

http://www.diablomotor.com/2009/08/14/funcion-de-arranque-parada-sin-tiempos-de-demora/

http://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_7_speed_dual_clutch_transmission.shtml

http://www.cambiosytransfers.es/p-66/Cambios-ZF-BMW.htm

Creo que en estos enlaces tienes información

Ya lo creo,los trenes épicicloidales me dieron muchos dolores de cabeza,sobre todo este:

Un saludo!!

Charlyferrari llevas razón al apunte ya que la foto no corresponde a una caja de cambios A/T 100%

Para que observarás las diferencias

Para mí lo más importante es que en las A/T convencionales "como tú les llamas" puedes hacer un diagnóstico 100% seguro apoyándote en un enlace de diagnóstico Ecu-OBD2 y así poder sustituir el 100% de los elementos defectuosos,otro tipo de injertos ,queman discos,actuadores del cambio y algunos sensores que no es posible su reparación y obligan a la sustitución parcial del conjunto entero,a eso me refiero,a una comprensión como dije anteriormente de calidad y efectividad o bien dicho durabilidad

Y un apunte:

Las cajas A/T convencionales "como tú indicas" han tenido ya muchas evoluciones en componentes internos muy complejas.

Lo veo un poco caro.

+1

Además de no estar los semáforos preparados para esta tecnología tan puntera

Desde mi punto de vista

Cualquier caja de cambios automática que no disponga convertidor de par,trenes épicicloidales embragues y frenos.... electro válvulas y demás

Dejará mucho de gustarme tanto de fiabilidad como de calidad

Existen otras tantas como las CVT

y MMT

Y seguro que muchas más de este tipo

pero para mi gusto no dejan de ser injertos para poder montar en motores con pocos CV de potencia

"Desde mi punto de vista"

Mi opinión

Las mejores ZF 8v automatico transmisión

Un saludo!