colmenedo
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Mensajes publicados por colmenedo
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Pues eso compañer@s aprovecho para mandaros un saludo y felicitaros la navidad y un próspero año nuevo!!!
Un saludo!!!!!
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Muy buena elección
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Suerte con la venta!!!
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Felicidades.
Por llegar tarde pagas las cervezas
Jjjjjjjjj gracias!!!!!!
Un saludo!
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Gracias a todos por sus saludos de cumpleaños
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Felicidades!!!!
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El corazón del NX 200t es el motor a gasolina de inyección directa turbo de 2,0 litros.
Combinando la agilidad de un automóvil deportivo y la funcionalidad de un SUV para brindarle versatilidad, potencia y desempeño sin comparación.
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Felicidades!!!!!!
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Lo que hace el aburrimiento
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Bienvenido
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Un saludo!!!
Bienvenido de nuevo!!!!!
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Es el no preocuparse y pensar más en las ventas
Una pena!!!!!
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Exacto,la segunda foto realmente parece la variante deportiva
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Menudo repaso le meten.... desviando un poco fondo del tema abierto, aqui marcas americanas pocas, pero yo en principio el enfoque de proximo coche es de buscar marca Japonesa.
De ser posible que el VIN empiece por JT
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Ostras Colmenedo, cuando he empezado a ver el video con el coche ese he pensado... esto que es.. un cambio automatico controlado por vacio jajaja,.. no ya he visto que tampoco es tan antiguo , ademas el video parece muy detallado habra que mirarselo.
Jjjjjjjjjj,a ver si aún guardo alguno un poco más moderno
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Un vídeo interesante
No está al día pero es casi lo mismo
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Gracias por la información Colmenedo me la mirare con calma.
De nada charlyferrari!!!!!
Para eso estamos!
Un saludo!
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Me suena de que la variante deportiva la usa Porsche
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission#Porsche
http://www.diablomotor.com/2009/08/14/funcion-de-arranque-parada-sin-tiempos-de-demora/
http://www.cambiosytransfers.es/p-66/Cambios-ZF-BMW.htm
Creo que en estos enlaces tienes información
Ya lo creo,los trenes épicicloidales me dieron muchos dolores de cabeza,sobre todo este:
Un saludo!!
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Charlyferrari llevas razón al apunte ya que la foto no corresponde a una caja de cambios A/T 100%
Para que observarás las diferencias
Para mí lo más importante es que en las A/T convencionales "como tú les llamas" puedes hacer un diagnóstico 100% seguro apoyándote en un enlace de diagnóstico Ecu-OBD2 y así poder sustituir el 100% de los elementos defectuosos,otro tipo de injertos ,queman discos,actuadores del cambio y algunos sensores que no es posible su reparación y obligan a la sustitución parcial del conjunto entero,a eso me refiero,a una comprensión como dije anteriormente de calidad y efectividad o bien dicho durabilidad
Y un apunte:
Las cajas A/T convencionales "como tú indicas" han tenido ya muchas evoluciones en componentes internos muy complejas.
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Lo veo un poco caro.
+1
Además de no estar los semáforos preparados para esta tecnología tan puntera
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Desde mi punto de vista
Cualquier caja de cambios automática que no disponga convertidor de par,trenes épicicloidales embragues y frenos.... electro válvulas y demás
Dejará mucho de gustarme tanto de fiabilidad como de calidad
Existen otras tantas como las CVT
y MMT
Y seguro que muchas más de este tipo
pero para mi gusto no dejan de ser injertos para poder montar en motores con pocos CV de potencia
"Desde mi punto de vista"
Vendo otra vez
en Mercado de Ocasión
Publicado
Llevas más razón que un santo!!!!!
Esa es mi sincera opinión,también coincide plenamente con la tuya,esto no es una cacharreria .....es un foro vivo ,con gente.....con lo que por lo menos un poco de educación para los que estamos conviviendo en el,